Видеоблог Дмитрия Медведева

Субъективные факторы:

Несоблюдение ПДД водителями (хотя чаще наглеют владельцы «корочек» или пьяные менты)

Подставы гаишников

Установка некорректных знаков

План работы гаишников по сбору денег

Объективные факторы:

Плохое качество дорог

Усталость и нервное состояние водителей из-за тяжелой дорожной обстановки

Отсутствие разделительных полос между прямой и встречной

Невозможность законного проезда с высокой скоростью там, где позволяет дорога.

Предложения авторов:

Соблюдать ПДД (никому не выгодно сейчас!)

Полная фискализация дорожного движения (ГЛОНАСС)

Наказать до «расстрела» (пожизненного лишения прав) водителей

Наказать гаишников

Наказать власть имеющих (кто это будет делать?)

Наказать дорожников

Поставить видеокамеры и опять-таки наказать всех подряд

Альтернатива - снизить наказания, обязать ГАИ заниматься профилактикой нарушений

Кому невыгодно соблюдение ПДД?

Гаишникам - никто ничего не будет делать на улучшение БДД, т.к. не будет денег, сейчас это выгоднее наркотиков - риска никакого, а зарплата бешеная.

Дорожникам - можно закатывать в асфальт жуткие деньги с дорожного налога.

Водителям - соблюдая 100% все правила либо будешь мешать транспортному потоку и создавать аварийную ситуацию (безопаснее двигаться со скоростью транспортного потока), либо просто не доедешь в реальные сроки.

Всем околоводительским службам, желающим присосаться к денежным потокам от водителей (медсправки, техосмотры и т.п.)

Ну и вывод: пока будет человеческий фактор, порядка на российских дорогах не будет!

Поэтому самое очевидное: 1.надо разводить водителя и гаишника - запрещать им встречаться, а если встреча, то только под видеокамеру, иначе любой суд должен наказать гаишника и реабилитировать водителя. 2. Ликвидировать «встречку» на трассах (легко и быстро можно сделать временные ограждения по всей стране (за копейки и в минимальные сроки, если не закладывать коррупционный процент). 3. Показателем работы органа, отвечающего за БДД (не факт, что ГАИ), сделать снижение аварийности на дорогах.

Дмитрий Анатольевич!

Считаю, что для того, чтобы люди стали хотя бы грамотнее в плане ПДД, необходимо ввести предмет в школе в обязательном порядке или в рамках предмета ОБЖ. Школьная программа забита не самыми важными предметами, как "Знай и люби свой край", дополнительными уроками литературы, в то время как жизненно важный предмет ПДД преподается в лучшем случае в качестве факультатива. Сам предмет не займет много места в программе, но, считаю, поднимет уровень культуры и грамотности на дорогах в долгосрочной перспективе.

Мерзликину Евгению, (Ставропольский край 14 августа 2009 23:27)

Цитирую: «Установить на постах ГИБДД мощные видеокамеры и внести изменения в КоАП.»

Уважаемый Евгений! Судя по Вашему месту жительства, Вы никогда не ездили на машине на юг!! Да я был бы счастлив получить среднюю скорость поездки на юг 90 км в час!! Только сейчас средняя скорость на трассах упала до 40-50 км в час. Именно благодаря дорогам и организации дорожного движения. Водитель УСТАЕТ ползти по трассе, нервничает, что не доедет сегодня до пункта назначения. Он - ЧЕЛОВЕК со своими субъективными параметрами. А вся система управления дорогами основана на принципах вымогательства денег с водителей и как можно большего торможения транспортного потока. Реальные отремонтированные трассы позволяют ехать со скоростью 120-140 км в час, а именно там стоят ограничения вплоть до 40 км. А на разбитых трассах, где невозможно проехать быстрее 40, Вы не встретите гаишника с радаром. И его же не найдете там, где стоят лежачие полицейские. Задача организации движения: предотвращать ДТП, а не штрафовать водителей. Нервный водитель гораздо быстрее совершит аварию, чем движущийся с комфортной скоростью по хорошей дороге. Меры нужны ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ и не зависящие от человеческого фактора (я уже многократно писал об этом, посмотрите). И на постах должно стоять ограничение скорости СНИЗУ – 90 км в час и видеокамеры, естественно, - для фиксации всех машин, поиска угонщиков и пьяных!!!

Господа!

Безопасность на дорогах зависит в первую очередь от нас самих, это раз. Второе, культура вождения либо есть, либо её нет. Никакими репрессиями со стороны ГИБДД или непомерными штрафами, это не решить. До тех пор, пока дядю Васю за сбитого на дороге будут сажать на 7 лет, а пьяного сотрудника прокуратуры, сбившего женщину с ребенком на пешеходном переходе, осудили на 2 года условно, никакой культуры не будет! Главное, в СМИ говорят, видите ли, родственники погибших не имеют претензий... А государство? У государства к таким, с позволения сказать, стражам законности также претензий нет? То, что на родственников погибших оказано давление, это понимают все, кроме тех, кому положено за этим следить. Беспредел со стороны прокуратуры, ГИБДД, милиции, о какой культуре мы говорим? Взяточничество на дорогах идет в открытую! Если и возбуждаются уголовные дела, то за дачу взятки... За получение, только если руководству ГИБДД надо избавиться от неугодных. Господа, 90 % террористических актов на территории России - на совести ГИБДД. Машины угнанные разъезжают в открытую, в окошко купюру просунул - и поехал дальше... а потом "БУХ"... и тут же начинается охота на ведьм... начинаем искать черную кошку в темной комнате. А что ГИБДД, сотруднику перед выездом на патрулирование определили "задание" на нарушения, определили сумму, которую он должен сдать начальству наличкой - и вперёд... Вот и сидят в засадах, а не так, то можно и загреметь за "получение взятки" с подачи начальства. Коррупция 100%. ГИБДД - это полигон для отработки методов психологического давления и вымогательства. А что касается безопасности на дорогах, господа, она зависит только от нас с вами, на государство в лице ГИБДД надеяться не стоит... у них другие цели и задачи. В общем, будьте взаимовежливы и внимательны на дорогах и не уподобляйтесь описанным выше из прокуратуры, ГИБДД и иже с ними.

Безопасность на дорогах - это, безусловно, очень важная проблема и решать ее надо комплексно:

1. С увеличением скоростных и мощностных характеристик современных автомобилей срок обучения водителей, к сожалению, уменьшается, что негативно сказывается в дорожных ситуациях. К сожалению, ушел в прошлое громадный опыт подготовки водителей на базе школ ДОСААФ и курсов обучения на промышленных предприятиях бывшего СССР по согласованным и утвержденным программам обучения;

2. Ответственность за нарушение ПДД должна быть жестче и, допустим, не за превышение скорости на 60 км/час должны удерживаться водительские удостоверения, а на 15 км/час. Это же недопустимо, что государство позволяет езду в населенном пункте со скоростью 119 км/час. без удержания прав, а только ограничиваясь штрафом.

Органы ГИБДД и дорожные службы должны нести строгую ответственность за несоответствие на дорогах разметки и знаков, которыми пользуются нечистоплотные инспекторы, вымогая деньги с водителей.

3. Самый главный пункт моего комментария: перед законом (правилами) все равны без исключений, а нетрезвый водитель - преступник.

В связи с реформой нашей армии, безработными или "молодыми" пенсионерами станут десятки, а то и сотни тысяч офицеров. Можно легко (после 2-3 месячной стажировки) поменять как минимум 50 % нашей "доблестной" милиции и, в первую очередь, сотрудников ГИБДД. Только вот куда девать этих замененных милиционеров потом? Хотя с их талантами по зарабатыванию денег - не пропадут ...

Прочитал про ОСАГО. Чем дальше, тем хуже, к плохим дорогам и взяточникам прибавилось и это. Ничего хорошего ждать не приходится.

У нас сотрудники ГИБДД - первые нарушители на дороге. Ну а если вышли на дорогу, то от них одни заторы и проблемы. Только в кустах умеют сидеть, да знаки "на живца" выставлять. Для этой службы самое главное - обеспечить проезд высших бюрократов по трассе!

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Считаю главной причиной повального несоблюдения правил уличного движения – 100%-ную безнаказанность. Предлагаю следующие меры:

1. На первом этапе привлечь внутренние войска МВД с тем, чтобы на максимально большом количестве перекрестков разместить постовых милиционеров, которым вменить в обязанность задерживать нарушителей ПДД и составлять протоколы о нарушениях ПДД с последующей передачей в суды.

2. Параллельно с этим начать создание сети организаций (частной собственности), которые занялись бы установкой видеокамер на перекрестках и других местах улиц, где часто нарушаются ПДД, с автоматической выпиской штрафов нарушителям. Причем эти организации ни копейки бы не получали из государственного бюджета. Они должны существовать на деньги, полученные от оплаты штрафов. Например, 70% из всей суммы оплаты штрафов поступает на счета этих организаций, а 30% - в бюджет страны. Из полученных сумм организации обязаны 60% тратить на закупку и установку нового оборудования и 40% - на зарплату своим сотрудникам и налоги. Если при проверке окажется, что организация не выполняет требования по распределению поступивших средств так, как указано выше, руководителей – под суд за мошенничество, у организации изъять лицензию и передать ее функции другой организации, имущество организации-нарушителя конфисковать. Необходимо законодательно отработать этот процесс, чтобы он шел без сбоев.

3. Ужесточить наказание за нарушение ПДД. Законодательно ввести систему баллов, т.е. за каждое нарушение провинившемуся начислять определенное количество баллов. При достижении определенного количества этих баллов в год (например,100) автомобиль нарушителя конфискуется и уничтожается, а нарушитель лишается прав на 5 лет. Через 5 лет он, поднакопив денег на новый автомобиль и подучив правила движения, может снова сесть за руль, до набора следующих 100 баллов.

С уважением, Игорь

Установка видеокамер по дорогам нашей страны, с радарным обнаружением или по примеру запада-пустышек, позволило значительно дисциплинировать водителей и работников ГИБДД. С устройством документальной фиксацией не договоришься и не поспоришь.