Видеоблог Дмитрия Медведева

Приостановка строительства трассы, приостановка вырубки леса по трассе... Сама трасса большого вреда лесу не нанесёт. Ну просека в 50 м шириной максимум, и что? просто надо строго отмерять эти 50 м, и за каждый испоганенный за пределами этих 50 м кустик взыскивать так, как обычно наказывают за загубленный последний экземпляр какого-нибудь растения из Красной книги.

Следует приостановить совсем другой процесс. Думаете, почему за продолжение строительства такие силы бьются? Правильно, вокруг-дорожная инфраструктура, всякие там заправки-кормиловки-ночлежки-торжища. Вот её-то и надо ограничить. Не ближе чем в 200 м (а то и 500) от границы ближайшего перелеска (и неважно, сквозь перелесок идёт дорога или рядом с ним). И то же касаемо населённых пунктов. Любой (ЛЮБОЙ!) объект, построенный с нарушением этого правила подлежит БЕЗУСЛОВНОМУ и ПОЛНОМУ демонтажу за счёт того, который его тут построил, включая расходы на восстановление загубленной природы.

Слава богу, вдоль планируемой траектории полей да пустырей достаточно. Вот пусть их и осваивают. А при такой постановке вопроса, глядишь, и подкорректируют трассу так, чтобы поменьше лесов да деревень задеть, да побольше пустырей.

Строительство новой платной автодороги Москва-Санкт-Петербург является стратегически важным проектом не только для Москвы и Московской области, но и для всей европейской части Российской Федерации. От успеха реализации данного проекта зависит будущее развитие сети платных автодорог по всей стране.

В связи с этим вызывает большое удивление решение президента о приостановке строительства этой дороги через Химкинский лес, после того, как просека для строительства автотрассы через этот лес уже прорублена! Дополнительные общественные и экспертные слушания в такой ситуации становятся бессмысленной тратой времени!

По моему мнению, сейчас необходимо не тратить время на дополнительные согласования, а максимально ускорить строительство трассы Москва-Санкт-Петербург, чтобы в России, впервые в её истории, появилась автомобильная дорога европейского уровня.

С уважением,

Попов Валерий

Г-н Президент! Химкинский лес – это капля в море. И история с дорогой лишь публично продемонстрировала отсутствие целостной политики в сфере градостроительства и регионального развития.

Точечная застройка, вырубка лесо-парковых насаждений, разрушение научного и производственного потенциала (на месте заводов и НИИ строятся рынки, офисы и жилье), необходимость дополнительных мусоросжигающих заводов, транспортная, экологическая и психологические проблемы для жителей города.

Зачем все это? Какая такая необходимость в этой безумной концентрации населения в

Москве? Может здесь строится какое-то невиданное изобретение: коллайдер или термоядерный реактор? И для этого нужны люди. Или нет других территорий, где они могли бы поселиться?

Нет, ничего подобного. И территории свободной в стране предостаточно и народ в Москве занимается в основном рутиной: торгово-посреднической деятельностью.

Поэтому свободная продажа жилья является по своему существу антигосударственной, так как сделает в конце концов Москву местом непригодным для проживания человека.

Предложение:

В городах с населением более 4-5 млн. человек запретить строительство жилья для свободной продажи. Жилье должно строиться только для удовлетворения внутренних потребностей города.

Что же касается спекуляций на предмет ограничения свобод, то государство на то и создано, чтобы устанавливать баланс интересов. А баланс интересов всегда связан с ограничениями. «В ограничении прав одних лиц может

состоять правомерная защита прав других лиц» /М.В. БАГЛАЙ/

Рассматривая случай с Химкинским лесом в исторической ретроспективе, находятся не лучшие для нашей страны аналогии.

В конце 80-х, также используя экологическую основу и людей, фанатично увлеченных защитой экологии ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ, было заторможено на годы развитие атомной энергетики и соответствующей инфраструктуры, что привело к развалу Союза.

В настоящее время эта методика усовершенствовалась с учетом информатизации общества: активно используются масс-медиа, интернет, блоги. Эта «виртуальная» сила, действующая в деструктивном ключе, показала свою мощь и выявила огромные просчеты в информационном сопровождении решений гос.структур. Фактически Вы (в Вашем лице гос.машина) проиграли небольшому количеству заинтересованных людей, которые сумели правильно, в своих целях использовать все преимущества «виртуала». Причем, это происходит в целом по России: для получения необходимой реакции/результата на выборах, при проведении тендеров, решения кадровых вопросов и т.д.и т.п.

Дмитрий Анатольевич, таким образом мы всю страну в режим «маятника» загоним, руководствуясь лишь мнением блогеров, которые исковеркать русский язык считают за необходимое и обыденное дело, живя лишь «виртуальными» понятиями и представлениями.

Это очень плохо. По нынешней трассе Москва - Санкт-Петербург ездить невозможно: днем она ужасно загружена. Идея создать платную трассу отлична. Лучше, конечно, чтобы брали единую таксу - например, 100 рублей. И скорость максимальную пора уже повышать. На автострадах - не 110, как сейчас, а 130. А данный вид дорог выделить в отдельные "сверхскоростные магистрали" с максимальной скорость 150-160 км/ч. Существующие скорости для нынешних дорог, а тем более автомобилей, уже неактуальны.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Хотелось бы, чтобы на общественных слушаниях по вопросу строительства дороги принимали участие специалисты, экологи и жители города. Но складывается впечатление, что главную и, как водится, единственную роль будет играть "Единая Россия" и завербованные ею "представители народа". С учётом того, как эта партия эффектно, в последний момент, "вскочила" на поезд защитников леса, становится грустно и тревожно. Не дайте им превратить хорошее дело в ... нехорошее. Елена, С-Пб.

Именно леса формируют нижний слой атмосферы, подобно одеялу защищая высшие формы жизни от контрастов открытого воздушного океана, сглаживая температурные перепады и порывы ветра, создавая и удерживая узкий диапазон оптимальных климатических параметров. Постоянные мощные потоки влажного воздуха поднимаемые лесами стабилизируют и успокаивают климат, рельефная, рыхлая поверхность зеленой массы гасит прямой и отраженный свет солнца, исключая чрезмерный и неравномерный перегрев воздуха у поверхности и тем предупреждая смерчи. Необходимо научиться ассимилировать цивилизацию в природу, а не вытеснять ее, что равносильно вытеснению собственной жизни. Современный же город хуже и агрессивнее пустыни, и вытесняя защитную среду лесов обрекает людей на вымирание. Проблема лесов вышла за рамки всех остальных. Чем дольше мы будем слепы к этому факту, тем дороже встанет спасение.

К чему эта истерика о якобы "уничтожении" Химкинского леса ? Ведь в реальности речь идет о просеке, которая не грозит лесу уничтожением. Неужели в РФ не слыхали о РЕНОВАЦИИ лесных массивов ? Это же так просто и выгодно. Засаживаются саженцами /ель,сосна,лиственные.../ т.н. "неудобья"- неприспособленные для ведения хозяйственной деятельности площади. И через 15-20 лет- шумит лес. Так делается во всем цивилизованном мире. Почему РФ опять исключение из правил ? Никакая борьба, а зачастую "борьба" за экологию, не может и не должна препятствовать прогрессу, просчитанной и обоснованной экономической деятельности.

Правительство приняло решение, Президент приостановил его исполнение. А кто-то потирает руки...

Уважаемый г-н Президент!

Ведь эпопея «Химкинский лес» - это фактически символ того, что происходит с экологией и состоянием наших городов и деревень. Разве в Москве уничтожается только Химкинский лес? А парк «Сокольники», возле которого я живу? Пройдите когда-нибудь ради интереса на пол километра в любую сторону от центрального круга с его постоянной вонью от чад бесчисленных шашлычных Москвы и посмотрите как погибает реликтовый лес, который столетиями холили наши предки. Больно смотреть на бурелом погибших берез, на знаменитые сокольнические пруды, которые загажены и высушены.

Теперь о Питере и Москве. Как можно допустить строительство газпромовского уродца на Охте, который уничтожит историческую перспективу Смольного. Насколько же питерской властной команде надо не любить свой родной город, что бы ставить во главу угла сомнительные коммерческие интересы руководителей газового монстра. Как же можно допустить уничтожение Павловской опытной станции, созданной великим Вавиловым?

Ну, а в изуродованной за последние 20 лет точечными застройками Москве, ее строительные и архитектурные палачи, т.е. московские власти, начинают рыть очередной котлован на площади Маяковского (Триумфальной). Строительство подземного паркинга в этом месте сама по себе бредовая затея, неужели мало изуродованной, в прошлом одной из красивейших площадей мира – Манежной? Может быть сначала надо зарыть котлованы на площади Белорусского вокзала, на месте варварски разрушенной гостиницы «Россия», рядом с Вашим офисом. Я не говорю уже о бесчисленных котлованах на московских улицах, по многим из которых ни пройти, ни проехать. Грустно.

Проблема Химкинского леса еще и в том, что так называемые "защитники" Химкинского леса оказались более организованными, потому что их поддерживают определенные заинтересованные силы из Администрации Москвы. У них есть свой сайт для оперативного оповещения своих сторонников. Их работа организована по принципу организации оранжевых революций. Определенные силы, при небольшом финансировании могут вытащить на митинги тысячи граждан. Создается впечатление, что их много. Но это не означает, что все общество на их стороне. Отнюдь. Весьма большое количество автомобилистов ежедневно страдают и мучается в пробках. Я сожалею, что инвестору и застройщику не хватает сообразительности организовать работу аналогично "защитникам" Химкинского леса. У застройщика нет даже своего сервера и сайта для противодействия информационной борьбе со стороны "защитников" Химкинского леса, они очень поздно стали собирать подписи за строительство скоростной трассы через Химкинский лес. Они не собирают подписи в свою поддержку через интернет.

В общем, зеленые рекетиры ведут более успешную информационную борьбу.

Но это не значит, что дорога не нужна. И это не означает, что надо прогибаться под зеленых рекетиров.

Многие жители Химок за строительство скоростной трассы через Химкинский лес. Я поддерживаю проект через Химкинский лес. Не на сваях, не под землей, а самую обыкновенную дорогу на земле!!!

С уважением, Юрий Ярунов