Для Владислав, Москва 23 сентября 2010 20:10,
Владислав, помимо цены есть еще ряд вопросов (в любой области техники).
В любом механизме имеющим пары трения, увеличение ресурса одного элемента пары, без применения технологии увеличения ресурса другого элемента пары (или пар трения) приведет к тому, что одни элементы останутся "как новые", в то время как другие не измененные, будут изнашиваться (иногда в ускоренном темпе). Есть тепловые напряжения и зазоры, есть усталостные характеристики металлов и т.д. Совокупность технических характеристик в комплексе и должна увеличивать ресурс механизма в целом.
В данном конкретном случае, помимо вставок понадобятся хромированные поршни и специальный комплект поршневых колец, что приведет к удорожанию ремонта. Если речь идет о ВАЗовском моторе, это уже "СЕРРОЗНЫЙ ТУНИНГ". Есть еще один момент самый важный, это современные технологии в машиностроении и иных областях, и их применение. Что имеется в виду, то что считалось некоторое время назад актуальным, на сегодняшний момент может потерять всякий смысл... даже если стоит недорого либо вообще отдается задаром. В других областях, это именуется как коммерческий жизненный цикл (период).
С Уважением, Дмитрий.