Для Обижаева Сергея Ульяновская обл. 20 августа 2010 15:20
Вот сразу видно профессионалов и любителей, из области инноваций. Могут и доходчиво людям о "неправильности взглядов на предмет" растолковать, и незаметно у начальника прибавку к жалованию попросить.
Разумеется в первую очередь отметив успехи конторы, под руководством Главы.
Хоть какая то приземленная реальность и правильность взглядов на жизнь, с учетом происходящего вокруг.
Уважаю, "за откровенность",
Дмитрий.
Уважаемые Дамы и Господа, а также гости данного блога.
Разрешите представить Вам для комментариев, небольшой инновационный проект на ровном месте (слишком "пафосно" пусть будет предложение),не вставая со стула у компа и не выходя из раздела инновации и техническое развитие, и иных рамок данного блога.
Для начала область применения и место прогнозируемых событий. Это экономия электричества, в каждой отдельно взятой квартире, в масштабах района города в летний период. То есть так называемых профилактических работ и отключение горячей воды на определенный период.
Далее немного цифр и технико-экономические обоснования: нагреватель воды на 80 литров, мощность
1200 Вт(1,2кВт) 220 вольт. Нагревает хол.воду с диапазона "синий сектор" 10 градусов, до диапазона "красный сектор" 90 градусов, за 13,5 часов (при температуре 20 град. за 7часов)
1200Вт Х 13,5ч = 16,2 кВт часов потребленной электроэнергии.
Это если бы 100 ватная лампа накаливания горела непрерывно 162 часа (7 суток)
Что нужно чтобы сэкономить эти Квт часы электроэнергии в летнее время в масштабах,городского района, попутно снизив пиковую нагрузку на электрических подстанциях?
Первое, это объявление об отключении горячей воды (вывешивает управляющая компания, можно подключить к этому процессу, Всех операторов мобильной связи, 21 век за окном)
Второе и самое главное, реверсивная система из трех кранов(краников), позволяющая набрать заранее в бойлер-термос горячую воду(монтируется при наличии пластиковых труб за 15-20минут).Термос сохраняет горячую воду трое суток(если по каким либо причинам ее не использовать,проверенно)
После отключения горячей воды,1день нагрева сэкономлен, дальше пусть возьмут в руки калькуляторы, экономисты. Таким образом, можно сэкономить почти 2 дня нагрева воды(если проживаешь один)
Бывает что воду отключают на 1-2 суток, тогда смысл жечь электричество вообще отпадает. Бойлер наполняется горячей водой через реверсивную систему с последним приемом ванны, или душа.
с Уважением, Дмитрий
Для AlexE Москва 14 августа 2010 17:10
Уважаемый AlexE,
Поступило предложение от нескольких "Профи", имеющих непосредственное отношение к автомобилям.
И так:
L- водительский стаж и километраж до 30 тысяч километров;
M- -------------------- километраж с 30 до 70 т.км.
N- -------------------------------- с 70 до 150 т. км.
X- -------------------------------- с 150 и выше.
С Уважением, Дмитрий.
Для krucian 16 августа 2010 17:31
Для Андрей !5 августа 2010 13:35
Возможно это справедливо, с меня когда я "был молод" (и горяч), брали. В процентах не помню сколько это было.
Но 27% считаю многовато, 15% при условии, что есть источник существования, и человек не проходит лечение и услуги связанные со здоровьем по данной теме.
С Уважением, Дмитрий.
Для CARMAT 17 августа 2010 20:44
Уважаемый CARMAT, предложение объективное, и наверное в определенной ситуации справедливое, поддерживаю.
Дмитрий.
Для Королева Игоря Геннадьевича США 16 августа 2010 19:12
Уважаемый Игорь Геннадьевич,
Полезные модели (малые изобретения) до введения в действие патентного закона, назывались рацпредложениями. Лица внедряющие их у себя на предприятиях (конструкторы, инженеры, технологи другие специалисты) - соответственно назывались рационализаторами.
Значит все таки "рацухи", так я и предполагал. Объясните тогда почему, напротив имени в патентах США написано просто изобретатель?, а не инженер-изобретатель, если это "инженерное изобретение" или просто автор, как в патенте РФ на полезные модели. Есть предположение что не спроста.
Ни в одном патенте США не указанно, что изобретатель обязан быть инженером, а не физиком или скажем химиком, и т.д.
Вы если пытаетесь отправлять Адресату "сыпучий груз" в "пассажирских вагонах", то позаботитесь хотя бы о том, чтобы он не сыпался но головы "пассажиров" в том числе, чтобы внезапно не падал с верхних полок Ваш исторический интеллектуальный багаж.
С уважением, Дмитрий.
Для Галины 12 августа 2010 10:30
Не из любопытства, но интереса ради забрел сегодня на "все ваши комментарии", а вдруг, так сказать, случайность в оценках...Нет, все так и есть, как я и предполагал.
Имею собственную теорию (на самом деле это вранье, но я цинично продолжу) о состоянии серого вещества как объекта, генерирующего в определенном диапазоне кодированный вид энергии. Этот вид энергии способно декодировать и воспринимать адекватно другое серое вещество, в том же определенном диапазоне, причем иногда не требуется полного декодирования, достаточно полувзгляда на процесс... Так как вещество называют "серым", то скорее всего, это некое промежуточное соотношение темной материи и светлой энергии, на что указывает и внешняя форма излучателя (имеется ввиду лобная кость), но конвертирует или преобразовывает послание все-таки обычный взгляд или полувзгляд на происходящее...Продолжать не буду.
С Уважением, Дмитрий
Для AlexE Москва 14 августа 2010 17:10
Уважаемый AlexE,
Есть предложение справа от цифр зарезервировать буквенное обозначение, например L; M; S; X.(или от А до Я), а учитывая пожелания от бухгалтера (Дама, стаж вождения 2 года).
Дословно - "Прилеплю себе только в том случае, если это, как то, будет связанно со страховой компанией, и мне за это, будут бонусы"...
Есть предложение слева от цифр зарезервировать на всякий случай место для страховщиков, например в виде круга малого диаметра "Зеленого", "Желтого", или "Красного" цвета. И привязать данное обозначение к коэффициентам аварийности. Внизу место для "микро шрифта" телефон и адрес страховой компании
Откатался год без аварий получи Зеленый цвет, и так далее...
Для дамы из бухгалтерии - "Себе клеить ничего не надо", стикер предназначен для автомобиля, иначе придется менять вид страховки имущества.
Интересно узнать Ваше мнение, и мнение страховых компаний и юристов.
с Уважением, Дмитрий.
Для Andrey Санкт-Петербург 13 августа 2010 21:15
Уважаемый Andrey,
Я также за соблюдение законов защищающих права и свободы гражданина, в том числе с применением международного законодательства. Но только в том случае, если эти права граждан не нарушают прав и свобод других граждан и не противоречат реальной действительности.
Итак, вернемся с самого начала к теме "нулевой промилле".
Основанием для проверки, служит наличие запаха спиртного или "ПЕРЕГАРА" (другие запахи, как следует из пояснений, инспекторов ГИБДД не интересуют по определению. Просто так всех подряд, проверять на наличие промилле не будут, "трубочек" не хватит).
Далее - В международном законодательстве поправки на алкоголь вводились с поправкой на культуру (вождения, употребления, соблюдения законов и т.д.)и дались не сразу.
Теперь о главном, о правах и свободах в условиях реальной, а не мнимой действительности.
Употребление алкоголя до, после, во время и т.д. представляют реальную угрозу жизни здоровью и имуществу граждан, и этому ведется печальная статистика.
Теперь положите на одну чашу весов "международные законы права и свободы", на другую чашу весов - реальные события, представляющие в РФ реальную угрозу жизни и здоровью.
Выход один - не употреблять, либо употреблять, но на время забыть про управление транспортным средством, чтобы, как говорят, не усугублять.
Любите бухнуть? Ради бога, "пейте на здоровье", ваши права никто не нарушает и делать этого не собирается. Но уважайте права и свободы других.
Рассуждать о нулевой промилле "легко", пока беда не коснулась кого нибудь лично, после чего, забывая о международном законодательстве, виновного требуют как минимум казнить на месте или закрыть на пожизненно.
Объясните, где логика?
С Уважением, Дмитрий.
Для AlexE Москва 14 августа 2010 17:10
Уважаемый AlexE,
Благодарю за отклик на комментарий. Принимается мною как объективный.
Предлагаю рассмотреть то обстоятельство, что движение в городском, плотном городском и/или загородном потоке существенно отличается от движения на "дальнобой"
Соответственно здесь, должна учитываться корректировка в соотношении километров пробега и водительского стажа. Среднее значение будет приблизительно одинаковым. Если, разумеется, километраж не "намотан", исключительно по городу. Предложите от себя символ или знак, указывающий на это обстоятельство.
С Уважением, Дмитрий.
