Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Бахметьев Александр

• ‹‹ предыдущая 1 2 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 августа 2011 12:53

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Я, как и многие жители нашей страны, возмущён состоянием дорог. Минувшей весной бюджету города Самара была выделена весьма внушительная сумма на ремонт дорог. После этого начался, так называемый, "карточный" ремонт только основных дорог города, который привёл к тому, что швы между этими "картами" уже начали расползаться. Также был широко использован "любимый" у нас в стране метод налива битума. С вероятностью 99% могу сказать, что в следующем году на ремонт дорог в Самаре понадобится ещё в 2 раза больше средств. Для предотвращения такого разбазаривания средств предлагаю ввести всего 3 простые меры:

  1) Необходимо срочно подкорректировать стандарты дорожного строительства в стране. Привести их в соответствие с международными. Для этого предлагаю привлечь специалистов из стран с похожим климатом. Специалистов Финляндии, Швеции, Дании, Германии. Запретить ремонт дорог с разливом битума. Наши "специалисты", как всегда, напишут нормы "под себя".

  2) Не оплачивать подрядчикам 100% от выполненной работы, а оплачивать лишь 40-50%. Остальные же средства они будут получать равными долями во время всего срока гарантии, ими же и установленного, при условии подтверждения качества дорожного покрытия. Плохо сделали - не получите денег.

  3) Передать функции контроля качества дорог ГИБДД. Они отвечают за БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ, вот пусть и надзирают за качеством дорог тоже. И реально отвечают за это. И без их резолюции не осуществлять очередной платёж подрядной организации.

  Только вы 100% этого не сделаете, т.к. это не просто мелкое разворовывание, а целая дорожная "мафия", нити которой тянуться с низов и до верхов определённого уровня. Вам приведут 1000 доводов, почему этого сделать нельзя. Начали вроде реформу ЖКХ, так в Самаре муниципалитет опять всё подмял под себя (МУП). Внимательно посмотрите на страшные кадры последствий катастрофы в Японии и обратите внимание на дороги. Даже после цунами они лучше, чем у нас без него.
• Комментарий к записи от 4 мая 2011
  4 мая 2011 19:28

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич. О какой отмене может идти речь? Техосмотр автомобиля, порой, является единственным поводом для автолюбителя заехать в сервис и отремонтировать, наконец, уже тормоза на своей старенькой развалине или просто купить себе, наконец, новый огнетушитель или аптечку первой помощи. Да, техосмотр покупают. Да, есть проблемы с количеством станций технического осмотра. Но то, что вы предлагаете - это не решение проблемы. Это способ просто закрыть на неё глаза. На коррупцию в правоохранительных органах; на отвратительное состояние автопарка в стране; на то, что отечественный автопром продолжает при вашей полной поддержке штамповать "гробы на колёсах", которое не вписываются ни в какие мировые нормы по безопасности. А теперь вы ещё предлагаете устроить на дорогах страны полный технический беспредел и безответственность всех перед всеми. Я тоже являюсь автовладельцем и прохожу технический осмотр простаивая в очередях. Единственная мысль, которая приходила мне в голову - это отмена техосмотра для новых автомобилей на определённое время, при наличии у владельца сервисной книжки с отметками сервисного центра о производимом техническом обслуживании. Сколько раз на дорогах мы с вами видим горячо любимых дачников (хотя это не про вас) на автомобилях постройки 30 летней давности, на которые даже смотреть страшно, а не то, чтобы ехать. И вместо того, чтобы решать эти вопросы, вы решили закрыть глаза на всё, в угоду чисто популистским побуждениям. Также вы решили поступить с состоянием дорог в нашей стране, организовывая строительство частных. Давайте тогда ещё вообще закроем полицию и передадим всё в руки частных ЧОП, ликвидируем до конца условно бесплатную медицину. Технический осмотр, на мой взгляд, нужно не только оставить - его необходимо ужесточить. Чтобы на дорогах страны больше не было автомобилей, которые по CAP тестам по безопасности не соответствуют уровню хотя бы в 3 балла.
• Тема: Физическая культура, спорт, отдых
  26 февраля 2010 10:48

  Хотелось бы сформулировать некоторые предложения:

  1) Внести изменения в закон о рекламе. Необходимо запретить использовать лозунги "Покупая, ты помогаешь спорту" или "Поддержи олимпийцев", если это не происходит на самом дели или это не происходит конкретно в российской федерации. То, что они помогают спортсменам других стран - меня не интересует. Нет спонсорского контракта с какой либо федерацией, спортклубом - не имеешь права писать, что помогаешь.

  2) Необходимо создать федеральный призовой фонд поддержки спорта. Спонсорство тоже должно быть только через этот фонд. Т.е. спонсоры обязаны заключать договор с этим фондом. Также этот фонд формируется государством. Далее этот поощрительный фонд распределяется по видам спорта. Таким образом формируется призовой фонд для соревнований по различным видам спорта. Это и гос финансирование, доходы от трансляций, спонсорские и иные доходы. При этом установлен чёткий лимит расходов. Т.е. спонсор команды или спортсмена не имеет права тратить на поддержку более определённой суммы (например в МРОТ). Поддержку фонда в процентном соотношении (призовые) получат первые (например) 8 команд (спортсменов), как это происходит в теннисе. Выиграл чемпионат России - получи 40% фонда, откуда бы ни была команда(спортсмен) (только в России, естественно). И вот вам реально рабочая схема, которую нужно применить во всех видах спорта. Это не моё изобретение. По моему, так должно быть. Тренировался, работал, выиграл - получил, а с этого заплатил тренеру, спортивному центру, купил инвентарь, застраховался.

  3) Исходя из пункта 2, получится, что бизнесу станет выгодно строить дворцы спорта, ледовые арены, залы и.т.д. И у спортсменов, тренеров будет выбор. Где им комфортнее работать - туда и поедут. Это получается саморегулирующаяся система. Всё равно сейчас всё стало платным. Даже ребёнка в секцию устроить - и то стоит немалых денег. Тогда давайте перестанем друг другу врать и переведём всё на коммерческие рельсы.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  24 февраля 2010 11:05

  В Москве будет строиться новая "силиконовая долина". Великолепно. Вот как раз в Москве самая критическая ситуация с промышленностью в России. И в Петербурге тоже всё очень катастрофично. Там уже есть заводы Ford, Renault, GM и.т.д. Видимо, маловато столицам. Моногородам точно ни к чему всё это.

  Вот когда вы говорите об экстремизме в России, вы смотрите на свои собственные дела и решения. Где мы будем развивать высокие технологии, промышленность - в Москве, Петербурге. Куда мы будем вкачивать миллиардные инвестиции - в северный кавказ, татарстан. Куда мы назначим специального полпреда - опять северный кавказ. Если ты живёшь в регионе, где нет ярких проявлений экстремизма, терроризма и это не столица - труба. Скажите - Почему нельзя открыть этот центр высоких технологий в Новосибирске (самое место, кстати), Тольятти, Сызрани, Томске, Пикалёво и.т.д.?

  Вот так вы сами порождаете экстремизм, религиозную нетерпимость, расизм со стороны жителей остальной России. Пока люди не взялись за "вилы" и не вышли на улицы - вы ничего не делаете, но теперь нам и это запретят. Со стороны нас, жителей регионов это выглядит именно так. Если вы скажете, что в этом виноваты главы регионов, то вы снова всю вину спишите на себя. Это вы сделали так, что они назначаются. Наш губернатор в регионе появляется реже, чем он находится в Москве или на симпозиумах с вашим участием и участием В.В. Путина. В регионе он только появляется на праздничных мероприятиях с поздравлениями. Записаться к нему на приём для решения важных вопросов (например, обманутых дольщиков) - просто невозможно (обращения можете запросить в вашей администрации). Вы нам его за что прислали? Человек 2 года проработал в руководстве ВАЗ-а и, по сути, провалил работу, как мы с вами видим. Ушёл на повышение. Опять я вижу то, что ваши слова и ваши действия расходятся чуть ли не на 180 гр.
• Тема: Физическая культура, спорт, отдых
  24 февраля 2010 10:28

  Олимпиада показала истинное лицо нашего спорта. Особенно это видно по соревнованиям фигуристов и биатлонистов. Хотя и по другим видам, тоже, всё очень плохо.

  Судите сами:

  1) Почти все, завоёванные золотые медали в фигурном катании, фигуристами других стран - всё это под руководством наших тренеров и специалистов. В России могут нанять за бешеные деньги специалистов из Голландии по футболу, а на своих же тренеров по исконно нашим видам спорта денег не хватает.

  2) Наши фигуристы ездят к своим тренерам на занятия в США, где те работают. В России не могут создать условий для их работы.

  3) Санно-бобслейных трасс практически нет, трамплинов тоже.

  4) Вместо тренеров, массажистов и.т.д. на Олимпиаду снова за гос счёт поехала орава чиновников.

  5) Биатлонная сборная приехала на игры неподготовленной и начала готовится уже в процессе, когда всё было упущено.

  6) Никто не постоял за наших фигуристов. Мы снова всё проглотили.

  7) Тарасова Т.А. занимается тренировкой японской фигуристки и ведением ледовых шоу, чтобы заработать себе достойную заработную плату. Создать ей условия для работы с нашими фигуристами, видимо, не судьба.

  По нашему региону:

  1) Только после многотысячных митингов удалось добиться спасения ФК "Крылья советов". ХК "Лада" так никто и не спас.

  2) Развален весь профессиональный спорт в регионе. Баскетбольный клуб ВБМ СГАУ был отдан в Москву под эгидой ЦСКА и развален. Гандбольная команда "Лада" туда же.

  3) Ни одного нового спортивного объекта за последние 5 лет. Один гимнастический центр с трудом был достроен и то под переезд из старой школы. И больше ничего. Видимо остальное было построено в пределах Питера и МКАД. Туда хорошо и близко можно возить комиссии и Вас лично и показывать, как в стране всё хорошо со спортом.

  4) На весь миллионный город один государственный бассейн. Остальные по быстрому раскупили частники.

  5) На Хоккейный дворец в Тольятти, обещанный уже очень давно, денег не хватило, как и на новый футбольный стадион в Самаре.

  Спасибо Вам от регионов.
• Комментарий к записи от 25 мая 2009
  26 мая 2009 15:52

  К сожалению, опять могу только произнести - не верю. На словах-то оно всегда легко, а в риале чины превратят всё это неизвестно во что. Вот, к примеру, недавние меры по поддержке сетей розничной торговли. Зачем всё это сделано? В чьих интересах? Крупные сети уже задавили весь средний и малый бизнес в торговле и так, а тут ещё и правительство помогает почему-то именно определённым розничным сетям. У нас в городе уже вымерло 2 местные сети магазинов. Кто будет теперь платить налоги в региональный бюджет? Видимо АШАН, X5 и другие. Производители товаров просто в шоке от тех условий, от тех "бонусов", которые просят эти сети за доступ товаров к потребителю. Т.е. на прилавки попадёт только только тот товар, себестоимость которого просто бросовая, а наценка фантастическая. Опять монополизируем рынок. Причём руками государства же. Что сделала компания X5 получив гос. поддержку - открыли ещё гипермаркетов, задавив ещё больше малый и средний бизнес в торговле. Вы предлагаете продолжать в том же духе?
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  23 апреля 2009 10:59

  Вот я изучил часть вашего выступления от 9 апреля. Вы предлагаете поддерживать монополистов в строительной сфере? Таких, подконтрольных гос чиновникам, карманных строительных фирм уже и так КРАЙНЕ много. Кстати, являясь обманутым дольщиком, могу вам напомнить, что именно такие компания в Самаре и оставили совместно с чиновниками меня с семьёй и ещё 3500 семей без квартир.

  При этом никто не понёс ответственности, а полностью оплаченную квартиру я, видимо, не получу никогда (судя по действиям чиновников). А поскольку никого из чиновников к ответственности так и не привлекли, то можно ожидать новую волну обманутых дольщиков.

  Преступникам просто НАМЕРЕННО дали уйти за рубеж. И вы предлагаете, чтобы чиновники ещё более поддерживали именно ТАКОЙ строительный бизнес? Кстати говоря, наши многочисленные обращения к вам в нарушении закона об "обращении граждан" пересылаются в областное правительство.

  Хотел бы ещё затронуть тему дорожного строительства у нас в стране. Я предлагаю вполне конкретную и действительно действенную меру. Необходимо отказаться от 100% оплаты услуг по строительству дорог, а оплачивать вначале только 50-60% от стоимости. Оставшуюся часть средств подрядная организация должна получать только по окончании гарантийного срока на произведённую работу при условии контроля качества. Т.е. если они сегодня сделают дорогу некачественно, то по окончании срока гарантии (1-2 года) остаток денег за неё они просто не получат, т.к. экспертиза и время покажет её полное несоответствие норме. Сейчас же сложилась порочная практика - чем хуже потребителю, тем лучше строителю дороги.

  Сейчас, в период кризиса, как никогда важно потратить средства налогоплательщиков максимально эффективно. Дорог, конечно, нужно много, но лучше пусть их будет меньше, но лучше. Я объеду лучше в полтора раза дальше, но по хорошей, быстрой дороге.
• Комментарий к записи от 22 апреля 2009
  23 апреля 2009 10:19

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич, считаю, что первым делом необходимо повысить стабильность интернета. У нас в стране есть определённые нормативы для операторов связи. Вот интернета они, к сожалению, не касаются вообще.

  Приведу для понимания ситуации один простой пример. Из Москвы в Самару заходит несколько десятков магистральных интернет-каналов, которыми владеют различные организации. Один из пользователей подключен к одному из них, другие к другому. Получается, что весь поток данных, который идёт между этими точками, идёт в лучшем случае через Москву, загружая эти каналы. Если где-то в Москве или на пути к ней происходит авария, то треть города остаётся без сети. Это равносильно тому, что если вы хотите позвонить по телефону в соседний кабинет, то соединение пройдёт через Китай (кстати, проверьте).

  Для того, чтобы этого не происходило, необходимы центры коммуникаций хотя бы на уровне областей или федеральных округов. Для этого необходимо принимать определённые стандарты, как это сделано в телефонии, например. Они должны обязывать любых провайдеров иметь резервирование связи и договор с региональным государственным центром коммуникации. Это резко разгрузит магистральные каналы, увеличит надёжность, снизит затраты самих региональных провайдеров, которые, в свою очередь, смогут предоставлять услуги по доступу в сеть по более дешёвым тарифам.

  Также хотел бы обсудить тему международных стандартов в интернете. Может быть, вы не знаете, но они уже давно разработаны (называются RFC). И управляются они, кстати, очень разумно. Туда, слава Богу, пока не попали загребущие лапы майкрософт и.т.д.

  Жаль, что вы ни слова не упомянули о поддержке развития в нашей стране свободного ПО. Я помню, вам как-то дарили ОС Linux. Почему она у вас не стоит - для меня странно. Также хотелось бы затронуть тему безопасности интернет. Мне кажется, государству необходимо либо приобрести, либо организовать собственную службу, которая будет заниматься разработкой свободного ПО для этих целей.
• Комментарий к записи от 7 марта 2009
  17 марта 2009 22:18

  Хотел бы добавить ещё один комментарий. В этом видеоролике, уважаемый Дмитрий Анатольевич, вы производите, так сказать, приёмку новеньких карет скорой помощи.

  Так вот в тему поддержки автопрома добавлю. Не так давно я лично осуществил приёмку этого, так сказать, оборудования. Даже не смотря на то, что чувствовал я себя плохо, то на подъезде к больнице мне было ещё хуже. Потому, что ездить на этом автомобиле реально страшно. Вам очень повезло, что вас на нём не прокатили. Возить на нем опасно даже здоровых людей. Про больных я вообще умолчу.

  О надёжности этих машин, я думаю, разговор вести тоже излишне. И возникает ещё один интересный вопрос - получив такой солидный госзаказ, ГАЗ наверняка уже начал производство новой модели надёжных, комфортных, современных микроавтобусов? Кстати. Скандинавская компания SAAB объявила о своём банкротстве. Не проще ли выкупить её целиком и перевести всё оборудование в Россию? Я думаю, размеры затрат будут приблизительно одинаковы. Ещё раз повторюсь. Если и вкладывать деньги в автопром, то вкладывать в инновационный автопром. Давайте создадим иностранным брендам в России хотя бы равные условия. Пусть у нас делают автомобили под любой маркой, но за них будет не стыдно.
• Комментарий к записи от 7 марта 2009
  17 марта 2009 21:52

  Всё очень интересно. Особенно про строительный сектор и коррупцию. Как оба этих тезиса реализуются в Самаре можно наблюдать на ярком примере решения проблемы обманутых дольщиков. Всему бы поверил, но государство пока только отобрало у моей молодой семьи квартиру в которую родители наши вложили последние деньги под государственные гарантии ещё в 2002 году. Идут митинги, приезжают комиссии, которым показывают один (из 32) и тот же дом из года в год. И всё. При этом государство намерено снова угробить очередную кучу денег на поддержку ВАЗ-а. На мой взгляд, если отдать эти средства строителям на завершение домов, а также выплатить каждому сотруднику этого завода компенсацию (подъёмные), то толку будет на порядок больше. А завод считаю необходимым продать окончательно Рено. Они не только умеют делать автомобили, но и ХОТЯТ и МОГУТ, в отличии от ВАЗ-а. Спасибо за внимание, но пока реальных дел я не вижу.
• ‹‹ предыдущая 1 2 следующая ››