Здравствуйте, Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Я знаю, почему на светофорах часто происходят ДТП. Вся проблема в неправильно выбранных цветах этих самых светофоров. Всем известно, что свет разлагается на семь спектров - «красный», «оранжевый», «желтый», это как бы запретные цвета. Далее идет «зеленый» цвет. Он разграничивает запретительный спектр и разрешительный, а именно «голубой», «синий» и «фиолетовый». Именно в такой последовательности глаз воспринимает череду логической информации, воспринимаемую через цветоощущение и ничего бы не происходило на светофорах с адекватными людьми, если бы на перекрестках ими управляли исходя из этой самой цветовой логики. Запрещающий должен быть «красным», знаком «внимание» должен быть «зеленый», а разрешающим, по логике, должен быть самый конец светового спектра - «фиолетовый». Прокручивая интуитивно череду доводимой через цветоощущение информацию, подсознательно водитель ждал бы окончание цикла, а именно разрешающего «фиолетового» цвета, после которого бы наступал очередной новый управленческий запретительный «красный» цикл. Сегодня же водителя принудительно подталкивают к активным действиям на тот период цикла, который является промежуточным, не законченным - отсюда нервозность при проезде этих самых плохо регулируемых или неправильно регулируемых, на самом деле, перекрестков. Понимаю - во всем Мире так и вряд ли будет лучше, если завтра все вынуждены будут ожидать на «зеленый», но в каких то других ситуациях необходимо учитывать физику процесса и не заниматься условностями. Если есть Президент в единой стране - то он должен быть один и никаких тезок, а все промежуточные должности между главой государства и Народом должны иметь свои признаки и название. Не стоит идти против природы – все равно со временем она все выправит. Лучше подчиняться её законам - жизнь от этого лучше и безопасней. С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович.01 09 2010г.
Все комментарии пользователя Бельмасов Виктор Иванович
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
1 сентября 2010 18:08
-
Тема: Система государственной власти
2 сентября 2010 06:39
Здравствуйте, Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Универсальной управленческой моделью является ячеистая структура, когда во главе стоит Президент и далее вниз, по различным тематикам, через двух своих подчиненных, расходятся управленческие подразделения, построенные по такому же принципу подчинения. Такая структура управления является оптимальной и пронизывает сферу влияния как сверху вниз, так и по плоскости, обеспечивая прямую обратную связь, без всяких тупиковых ловушек, где этот самый обратный сигнал бы затухал или нарастал гнилостным нарывом, не находя выхода. В рамках хозяйственных отношений, вероятно, сложно выстроить четкую графическую схему, исходя из многообразия этих самых хозяйственных отношений. Тогда остается одно - выстраивать логику подчиненности на основе единых идеологических принципов, увязывая в управленческую ячеистою сеть примерные хозяйственные функции. Конечно же подобная схема напоминает клановую или партийную систему управления, отчего и оправдывается живучесть подобных управленческих отношений. Остается только одно - под подобные схемы управления навязать справедливую идеологию или здоровые родственные отношения, где бы младшие боготворили старших, наделенных мудростью векового развития цивилизации. Все остальные модели управления лишь эпизод в развитии отношений между гражданами. С Уважением. Офицер запаса ВС РФ. Бельмасов Виктор Иванович.02 09 2010г.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
3 сентября 2010 05:44
Здравствуйте, Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Почему зачастую наши методы хозяйствования идут в разрез с мировым опытом и просто с житейскими наработками? В разгар рыночных отношений перегонщики автомобилей гоняли не те автомобили, которые были завтрашним днем, а те, которые пользовались спросом, - за которые граждане были в состоянии платить. Выпускала бы наша промышленность доступные автомобили - перегонщики бы ограничились эксклюзивными автомобилями. Никакая наша модель не продавалась бы за рубежом, если бы не была столь дешева в сравнении с мировым рынком. Китай, например, до девяностых годов обходился модельным рядом за счет наших автомобилей, которые собирались с конца пятидесятых на построенных нами автозаводах. В середине восьмидесятых я сам видел те модифицированные китайские «зилки», которые таскали горы леса из под Читы. Очень интересно было сравнивать наши гигантские «КАМАЗы», которые по грузоподъемности равнялись тем небольшим китайским автомобильчикам. Добиться таких выгодных показателей китайцы смогли за счет модернизации раритетного автомобиля, напичкав наше «железо» современной электроникой и удешевив эксплуатацию. Именно по этому пути необходимо нам идти в развитии экономики. Пока в Саратове граждане не будут получать, как в Москве, ничего не удивительно, что в Москве такие цены на рынках. Если платят по Европейски, то москвичи вполне способны платить за мировой товар по мировым ценам. Никто еще в столице от голода не умер, чего не скажешь о многих других регионах, стоит перейти на мировые цены. Поэтому и предпочитают в Забайкалье «японки», потому что не способны платить баснословные кредиты, а собственная мобильность дает возможность уже сегодня чувствовать себя Человеком и увеличивать ВВП. Необходимо ударить по бездорожью и разгильдяйству доступными народными автомобилями, и даст Бог завтра наши граждане избавятся от странных «москвичей» и предпочтут другие модели. С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович.03 09 2010г.
-
Тема: Экономика
7 сентября 2010 09:26
Здравствуйте, Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Создавшийся ажиотаж по вопросу ценообразования носит надуманный характер. В условиях рынка, когда каждый факт купли-продажи фиксируется и облагается налогом, ничего страшного не должно происходить. Напротив - начинают работать социальные законы перераспределения, позволяющие бескровно обеспечить достойную жизнь всех за счет сверх доходов активной части граждан. В недавнее время, когда необходимый товар приходилось «доставать», вся неучтенная маржа оседала в мошне «корейкиных», а социально незащищенные граждане опускались на дно, не имея возможности полноценно питаться, достойно одеваться, качественно лечиться и просто жить по-человечески, горбатясь все свою жизнь. Поэтому сегодня, в условиях пресечения «левой инкассации» возможно получить дополнительные налоги за счет подорожания цен и произвести адресное финансирование социальных программ, выравнивая уровень жизни всех слоев граждан, по крайней мере, двигаясь в этом направлении. А если вернуть стоимость труб и не только, распиленных на металлолом по всей стране, пересадив Остапов Бендеров с «Антилопа Гну-поджеро» на «Калину» - гречкой можно будет торговать на вес золота и никто не почувствует повышения цен на подобный продукт, которым в Хорватии животных кормят. Не стоит уходить в частности - важно оставаться над ситуацией и её контролировать. Ресурса в стране хватит - главное, грамотно им распорядиться. С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович.07 09 2010г.
-
Тема: Система государственной власти
9 сентября 2010 21:57
Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Слушаю комментарии по каналу «Радио FM» по поводу статьи в газете господина Лужкова Ю.М. и не перестаю удивляться, как возможно передернуть ситуацию? Даже мне известно, что Вы лишь приостановили строительство дороги через Химкинский лес, чтобы на демократических принципах дать возможность снять противостояние двух точек мнения и на разумных началах, исключая ситуацию с битьем дубинкой по голове, прийти к единственно правильному решению. Кто против подобных методов правления? Если господин Лужков проповедует другие принципы демократии и готовится возглавить государство, уже сегодня начав предвыборную компанию, тогда по закону жанра необходимо выйти из возглавляемой действующим Президентом РФ команды, возглавить оппозицию и в установленные сроки провести предвыборную компанию, во главе угла поставив своё истинное отношение к здравомыслящим решениям руководителя страны. Не знаю, кто поддержит подобного кандидата в условиях развития демократии? Что значит болезненное отношение к критики, а казалось что у подобного руководителя главное забота о людях и достижение стабильности на вверенной территории. Не понимаю - откуда такая реакция на адекватные решения Президента РФ? Предлагаю дать публичную оценку подобным заявлениям, что бы в будущем граждане решали свои проблемы договариваясь и не поддавались на подобные провокации. Каждый гражданин имеет право высказаться, но этот гражданин обязан получить оценку своих высказываний. Выслушав диалог и сопоставив практические действия избиратель понимает - кто есть кто. С Уважением .Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович.09 09 2010г.
-
Тема: Система государственной власти
10 сентября 2010 11:57
Здравствуйте, Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Плохо, что отказались от установки камер на очередных пожарищах. Конечно, подобный вид контроля мало эффективен, больше того - мало кто осмелится высказаться о проблемах больше, чем Председатель Правительства РФ. Врожденное чинопочитание у большинства наших граждан, но передача контролирующих функций на места оздоровит ситуацию. В то же время нельзя полностью отказываться от объективного контроля. Просто необходимо организовать прямую связь погорельцев с Первыми лицами страны. Это будет самый оперативный и объективный контроль, если по жалобе пострадавших оперативно будут реагировать Федеральные структуры, поправляя недоработки на местах. При визуальном контроле просто необходима обратная связь -тогда будет толк от подобных капиталовложений, нацеленных на организацию контроля сверху, наряду с наработанным контролем со стороны должностных лиц на местах, отвечающих своей свободой за каждую подпись. До морозов осталось немного и нельзя все проблемы отдавать на откуп местным структурам - на кону жизнь выживших в огненном смерче граждан, которые добросовестно вкалывали и продолжают вкалывать на Государство и надеются на его защиту. С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович. 10 09 2010г.
-
Тема: Статья Дмитрия Медведева "Россия, вперед!"
10 сентября 2010 21:59
Уважаемый Дмитрий Анатольевич .Завораживает логика и структурность изложенная Вами по вопросу демократизации России и всего Мира. Иностранные представители с неподдельным интересом открывали для себя зрелость сегодняшней Российской власти. Один из президентов просто отказался от содоклада, сославшись на другую тематику его выступления, вероятно не желая выглядеть бледно на фоне Ваших умозаключений. Лично я готов кровью подписаться под всеми Вашими тезисами, но много ли таких как я? Что бы воплотить в жизнь все Ваши предложения необходимо будет столкнуться именно с этими самыми «безликими парткомами» и ничего эффективней, чем партийная машина в вопросе организации идеологического процесса ,увы, вероятно нет. Когда еще основная часть народа станет зажиточной и сознательно выберет единственно правильный путь на демократизацию своих отношений с окружающей действительностью? Сегодня необходимо возглавить этот самый созидательный процесс на гуманизацию отношений, с целью скорейшего подтягивания граждан из-за рубежа нищеты. Благо развитые страны, такие, как Южная Корея, согласна нам помочь уже сегодня. Нельзя обозначенную стратегию пускать на самотек. Необходимо преумножать ряды Ваших соратников. С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович.10 09 2010г.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
13 сентября 2010 23:05
Здравствуйте, Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Очень здорово, что запустили производство топлива по качеству «Евро 5». Очень хорошо, что производство высококачественного топлива будет стимулироваться государством через снижение акцизов. Было бы здорово, чтобы производство суррогатного топлива экономически было бы не выгодно, но увы - где суррогат - там, вероятно, никаких акцизов в принципе. Отсюда простой вывод - суррогатным топливом торговать выгоднее, чем высоко затратным заводским продуктом, и без эффективных мер по пресечению производства суррогата не решить проблему автомобилистов. Единственное утешение - если смешают топливо с показателями «Евро 5» с суррогатом, то получится ничего хорошего. Все это было раньше, вероятно не скоро изменится ситуация в принципе, если останется возможность «бадяжить» топливо. Льготы на снижение акциза здесь не решат проблему в принципе, необходимы другие подходы и без независимого качественного экспресс анализа здесь не обойтись. Качественное топливо необходимо маркировать, и здесь должно сказать свое веское слово «нано технологии». Светится, к примеру, топливо в заданном диапазоне - применяйте топливо на технике, снижайте акцизы. Засветилось в другом диапазоне и с другой интенсивностью- лишайте АЗС лицензии и раскручивайте всю цепочку по поставке суррогата. Тогда игра стоит свеч, а так - кому как повезет, и спросить с не кого. Кто признается, что допустимый спектр нарушил, разбавляя качественный продукт. Только независимая постоянная экспертиза перед применением топлива и в момент его хранения, не говоря о его производстве и транспортировке. Иначе «Евро 5» будет тогда, когда топливо только лишь приготовлено на производстве, а дальше… С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович. 13 09 2010год.
-
Тема: Система государственной власти
14 сентября 2010 09:09
Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Гражданину невозможно сломать системную проблему. Системные проблемы - лицо государства и гримаса его структур. Чтобы оно приобрело человеческие очертания, достаточно организовать оперативное реагирование на суть проблем, излагаемых гражданами. Граждане не способны эволюционно побороть систему, как их не обзывай. Если имеется в реализации бодяжное топливо, то это только потому, что власть не реагирует на его производство, которое занимает место, время, ресурс. Если производится контрафакт, граждане не способны остановить его производство напрямую, только доведение информации, и то в анонимном варианте. Но здесь начинаются «ножницы». С одной стороны, физическая незащищенность граждан, с другой - действующее законодательство, запрещающее анонимность. Что дешевле для общества - проверить очередную «анонимку» или сломать жизненные устои граждан, пытаясь его сделать невидимым, анонимным? Здравый смысл говорит однозначно - гражданская позиция, пусть анонимная, полезней для общества, чем создание закрытых городов для свидетелей. Хорошо, что сейчас, в период напряженного строительства для погорельцев не забывают о бесквартирных ветеранах ВОВ, грозя отлучением от должностей ответственных чиновников. Хорошо, что сегодня прекратили «перебор» курсантов в военные училища, понимая, что невозможно обеспечить жильем всех, умудривших получивших бесплатное образование, уйти на вольные хлеба по ОШМ или «болезни» и т.д., и т.п.. Но сколько жаждущих стоят с открытым ртами, умудривших проскочить? Без системных решений ситуацию не изменить, но это хлопотно, проще пустить все на самотек, «по законам рынка». Тогда лицо превращается в звериный оскал, где никто никому не верит и нет никакой правды. Сколько времени ждать моей семье, чтобы получить положенное жилье, пропуская зарвавшихся, слегка послуживших «военнослужащих», согласно «действующего законодательства»? С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович. 14 09 2010г.
-
Тема: Дмитрий Медведев: личное
14 сентября 2010 21:30
Здравствуйте, Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Сердечно поздравляю Вас с Днем рождения и искренне желаю крепчайшего здоровья, чтобы стало возможным воплотить в жизнь все Ваши наработки по увеличению уровня благосостояния россиян. Желаю Вам благополучия в семье и достаточной возможности живого общения с родными и близкими, как бы ни был загружен график Вашей службы Народу. Желаю Вам казачьего упорства, что бы не спасовать и не сойти лишь до унизительных популистских заявлений. Правда за Вами - достаточно лишь грамотно применять на практике достижения Демократии во благо развития Цивилизации. С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович. 14 09 2010г.