Средняя зарплата в Хабаровском крае по статистике уже перевалила за 30 тыс. Замечательно! Казалось бы, приезжайте россияне, зарабатывайте деньги! Вот только почему-то кроме гастарбайтеров сюда никто и не торопится… Скорее даже наоборот. Министр труда докладывает о снижении безработицы, говорят, что она снизилась до рекордного минимума. Проверить это действительно сложно, но те, кто стоят сегодня на бирже труда, понимают, откуда эти сказочные цифры: Тем, кто числился безработными в 2010, 2011 годах, по истечении года перестали выплачивать пособие по безработице и они снялись с учёта. Ходить в службу занятости только с целью найти нормальную работу – занятие пустое и бесперспективное. Сейчас большинство из них либо сидит дома, либо перебивается случайными заработками. Как заявляют инспектора в службе занятости: на одно место уборщицы сейчас претендуют несколько бухгалтеров… Докатились? Инженеры не нужны годами, берут только водителями или разнорабочими, да и то на смешную зарплату. (10-15 тыс) Можно конечно продолжать обивать пороги предприятий, раздавать резюме на каждом углу и т.д. Но вся эта беготня похожа на детскую игру, когда на 4 стула приходится, нет, не 5, а десять претендентов. Кто успеет присесть? Все точно не сядем, но набегаемся и носы друг другу поразбиваем. Кому это надо?
Все комментарии пользователя Сергей
-
Тема: Труд и заработная плата
22 октября 2012 10:53
-
Тема: Преподавание в школах основ религиозной культуры и светской этики
24 сентября 2012 15:53
К комментарию Мартин Ф., Амурская область 10 сентября 2012 13:07
«…острота религиозной тематики в обществе не спадает. Не следовало бы в связи с этим расширить рамки данной темы и переименовать ее в «Религия и Общество»?»
Своевременное предложение, тем более что острота тематики стремительно нарастает в свете событий текущего года. Религиозная тема значительно серьезнее, чем ещё недавно можно было себе представить. Если в первой половине 2012 года меня удивляла неадекватная агрессия верующих по отношению к обычным мелким музыкальным хулиганкам, то наблюдая сейчас агрессию верующих в исламском мире, мои сомнения полностью рассеялись. Фанатизм любой веры крайне опасен, и, вероятно, он тем сильнее, чем большее распространение и влияние имеет религия на территории государства. К счастью, в нашей стране влияние церкви пока не настолько сильно чтобы требовать «смерти неверных».
Однако в оценке своей значимости пропагандисты церкви часто выдают желаемое за действительное. И действительно непонятно, откуда берутся такие цифры: «…80 % россиян считают себя людьми православными».
Официальной статистики верующих в России по понятным причинам не существует, а не официальная – дает несколько другие сведения: около 47% россиян считают себя верующими, половина из которых никогда не открывали Библии. И если значительное количество россиян и считают себя людьми православными, то не по причине убеждений, а на основе «национального самосознания».
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
23 сентября 2012 15:47
Дополнение к "Дмитрий, Московская область 22 сентября 2012 11:45"
«…А гражданскую ответственность за причинённый в ДТП ущерб возлагают на водителя, не ожидавшего движения нарушителя по запрещённой траектории без мигалки и сирены, и потому не уступившего ему дорогу. Это справедливо?»
А если все понимают, что это несправедливо, то может пора нам потребовать, чтобы данный пункт ПДД вернули в Правила? (Речь о том забытом пункте ПДД где «…участник дорожного движения вправе рассчитывать на то, что другой участник движения также соблюдает ПДД»). Вот тогда и последствия ДТП будут рассматриваться под другим углом зрения, и основная ответственность наконец-то ляжет на виновника ДТП (нарушителя), а не на того водителя, который стал случайным участником происшествия.
С чьей-то подачи этот вполне обоснованный и понятный пункт правил был исключен, что очень порадовало нарушителей ПДД. Зато появились другие требования, не имеющие никакой пользы с точки зрения безопасности движения, например Дневные Ходовые огни. Складывается впечатление, что мнение законотворческих лоббистов от автопроизводителей, страховщиков и т.п. гораздо важнее, чем статистика ДТП.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
23 августа 2012 11:34
mkg777, Санкт-Петербург 9 июля 2012 10:42 «…если чувствуешь в себе потенциального нарушителя - ходи пешком и не осложняй жизнь ни себе не людям!»
Согласен! Это идеальный вариант. Более того, готов добавить, что если водитель не уверен в безопасности своей езды на столько, что идёт в страховую компанию страховать свою опасность для общества, то лучше ему вовсе не выезжать на дорогу, ибо никакие деньги ПОТОМ не покроют горя потери близких людей. Тем более, что свои ошибки оплачивать деньгами других водителей, считаю просто неправильным. Но именно это и практикует ОСАГО.
Для AlexE, Москва 8 июля 2012 21:40 «Сергей, за ваш счет не страхуют никаких нерадивых водителей…»
А вот тут вы не правы! Основной принцип страхования в том, что тридцать (или более) водителей, которые весь год ездят аккуратно, оплачивают ДТП одного «чайника», который давить на газ уже умеет, а ездить ещё не научился (научилась). Или Вы думаете, что страховая компания иной коммерческой деятельностью зарабатывает деньги на покрытие страхового случая?
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
22 августа 2012 14:53
mkg777, Санкт-Петербург 21 августа 2012 16:57
«На каждом перекрёстке машину ГИБДД или сотрудника не поставишь… Сознание нужно менять!»
Это точно! Но нет другого рецепта, кроме как через профилактическую и воспитательную работу. Именно об этом и говорит Татьяна. Огромные штрафы? Они не гарантируют неотвратимости наказания. Более того, у нас они гарантируют избирательность и коррупцию. Заборы, лежачие полицейские? Тоже нет (согласен с вашим комментарием от 21 августа 2012 12:21).
Показательный пример подмечен prohor, Тверская область 20 августа 2012 18:13.
Наши молодые водители воспитываются на хороших и плохих поступках других водителей. Если можно нарушать правила «власть и деньги имущему» дяде на крутом джипе, то почему мне нельзя? И нарушают! Вот тут и важна система неотвратимости наказания. И уже не главное, какой будет предложен размер штрафа нарушителю, важно, что каждый водитель увидит - остановлен и наказан не только дедушка на «Жигулях», но и судья, и депутат и крутой мэн на джипе. Только тогда можно рассчитывать, что воспитательная работа даст результат и безопасность на дороге возрастёт до уровня Финляндии или Германии.
-
Тема: Судебная система
18 августа 2012 05:17
Снова, несколько раз перечитал статью 213 УК, Хулиганство. Может быть судья, выносившая приговор «Пуси», читает её на каком-то другом языке, отличном от русского, или для неё напечатан отдельный Уголовный Кодекс? Может быть, худенькие девочки использовали свои гитары в качестве оружия, и поэтому так оскорбилась РПЦ и испугались охранники, один из которых до сих пор не в состоянии выйти на работу?
Я не сторонник хулиганских действий, но после подобных судебных решений уже боюсь нашего «правосудия». Данное нарушение тянет максимум на административный штраф плюс исправительные работы. Но, с подачи РПЦ и активного участия нашей власти, оно приобретает политический окрас и в результате повлечет огромные экономические последствия. «Спасибо» всем участникам этого процесса!
-
Тема: Преподавание в школах основ религиозной культуры и светской этики
7 июля 2012 15:28
Поддерживаю тех, кто против религии вообще и против воспитания фанатичной веры у детей. Ни к чему хорошему это привести не может. Наверно, для власти удобно, что население занято молитвой, верой в абстрактный образ, в едином порыве готово подчиниться воле своих духовных наставников… Однако, меня очень беспокоит, когда руководители нашей страны (или регионов) участвуют во всякого рода церковных мероприятиях. Каждый человек имеет право креститься, молиться кому хочет и когда хочет, но если это делает под прицелами теле камер чиновник, то это очень похоже на агитацию. Церковь и без того уже глубоко внедрилась во власть. Сейчас она (церковь) пытается через государственную систему образования подобраться к самому святому – детям.
Однако не нужно забывать, что в нашей стране можно оскорбить не только чувства верующих в бога, но и чувства людей, опирающихся на науку и здравый смысл. И если давление религии на народ будет продолжаться также активно, как в последние годы, не исключаю, что будет усиливаться и ответная реакция населения. Боюсь, что эта реакция не ограничится только выступлениями девочек с музыкальными инструментами в руках.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
7 июля 2012 15:07
Коментарий AlexE, Москва 5 июля 2012 23:26
Цитата: "Страховые компании появились как один из способов борьбы с автоподставами...Поэтому отмена возможности страхования своего имущества неправильна и приведет к еще большему ухудшению ситуации."
Отмена ВОЗМОЖНОСТИ страхования – может и не правильна, а вот отмена ОБЯЗАТЕЛЬНОСТИ страховать за мой счет нерадивых водителей – очень правильна и справедлива!
Если чувствуете в себе потенциальную возможность совершить ДТП – бегите к страховщику. Но если не застраховался, то извините, весь убыток за ДТП из кармана виновника. Это справедливо. Возможно, для начинающих водителей есть смысл практиковать ОСАГО, но, думаю, не многие опытные водители горят желанием ежегодно платить оброк в пользу аварийщиков и нарушителей ПДД.
Не вижу смысла в «автогражданке», даже если она и помогает бороться с «автоподставами». Если водитель не отличает «подставу» от обычной дорожной суеты, или не знает, как правильно себя вести в случае ДТП, то пусть страхуется, НО ДОБРОВОЛЬНО, или дополнительно обучается вождению в экстремальных городских условиях.
Как осуществить выплаты пострадавшим от ДТП? Кроме страховки есть другие, более разумные и справедливые способы возмещения ущерба. Метод коллективной материальной ответственности водителей в данном случае - не лучший вариант. Прибыль от этой затеи имеют страховые компании, а кто в убытке?
-
Тема: Экология и природопользование
16 мая 2012 12:18
О нашем городском воздухе.
В правилах дорожного движения от 10 мая 2010 появилось новое требование: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.»
Цель этого нововведения в ПДД не расшифровывается, но, судя по другим источникам, «обозначение» транспортного средства должно снизить количество происшествий и человеческих жертв на дорогах. По статистике ГИБДД за 2011 год наши дороги не стали безопаснее и даже наоборот - смертность в авариях выросла на 5,2% по сравнению с 2010 годом. Но я хочу сказать об экологической стороне вопроса.
Просчитывал ли кто-нибудь экологическую составляющую этой «новинки» в ПДД? А посчитать её не сложно:
Фары автомобиля в зависимости от модели потребляют 150 - 250 Вт электроэнергии, т.е. в течение дня это от 1.2 до 2 КВтЧ электроэнергии. По себестоимости бытовой электроэнергии это сущие копейки (3-4 руб). Однако, в пересчете на автомобильный генератор цена этой лишней энергии возрастает в 5-10 раз (не очень эффективный способ получения эл.энергии). Но самое главное, что эта никому не нужная электроэнергия вырабатывается, ни где-нибудь на окраине, а большей частью на центральных улицах наших городов. Специалистам не трудно будет посчитать, сколько тонн автотоплива дополнительно, абсолютно бесполезно, сгорело под нашими окнами за время действия этого «новаторства», и сколько ещё лишних выхлопных газов жители городов вдохнут, если в светлое время суток не погаснут автомобильные фары.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
15 мая 2012 16:10
mkg777, Санкт-Петербург 15 мая 2012 09:24
Цитата: «Сотрудник ГИБДД имеет право проверить наличие документов на машину… ВЫ НЕ ОБЯЗАНЫ при проверке отдавать их в руки инспектору, сколько бы он не пыжился…».
Из Правил дорожного движения:
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им для проверки:
- водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории…
Вы читаете основной документ водителя? Или Вами слово ПЕРЕДАВАТЬ трактуется как «показывать со своих рук»? И, во-вторых, как Вы предложите определить инспектору проверить подлинность Ваших документов, не взяв их даже в руки? А если инспектор предложит осмотреть содержимое вашего багажника во время проведения, например, операции «Перехват»? Неужели начнёте артачиться, по причине, что Вас об операции не известили? Наверное, это будет законно, но не конструктивно.