Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя PetrV

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 36 37 38 39 40 41 42 43 ... 99 100 101 102 следующая ››
• Тема: Финансовый кризис
  14 декабря 2012 15:54

  Александр Юрьевич, Омская область 14 декабря 2012 10:11

  «Первый – перераспределить избыток виртуальных денег в проект планетарного масштаба, связав их там. Второй – временно изменить механизм перераспределения прибыли в пользу бедных для роста спроса и без долгов. Однако, в первом случае, назовут утопистом, во втором – социалистом.»

  Для первого предложения нет нужного уровня доверия между странами. Больше всего приложили к этому руку сами создатели финансового кризиса.

  Второе предложение необходимо, хотя Вы и говорите о нём с опаской. Не всё ли равно, как Вас назовут? О необходимости выравнивания доходов говорил и Президент, а уж его-то к социалистам никак не отнесёшь – олигархи ведь возникли в эпоху его правления. Видимо, Президент не видел другого пути развития. А скорее всего, наибольшим влиянием обладают те, кто ближе к уху. Кажется, Президент это тоже уже понимает, судя по некоторым его предложениям. Так что, здравый смысл должен пробивать себе дорогу, и не надо пугаться тех, кто выставляет социализм в виде пугала.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  14 декабря 2012 12:43

  Президент отметил естественный прирост населения в России. Интересно отметить, что среди первых 15 регионов, где особенно заметен прирост населения, нет регионов с русским населением. Прирост населения в России сравнялся с числом покалеченных в ДТП. Понятно, что среди покалеченных 80% русских. Таким образом, ДТП существенно влияют на национальный состав России.
• Тема: Экономика
  12 декабря 2012 13:08

  PetrV, Санкт-Петербург 29 ноября 2012 14:17

  «Наши олигархи и чиновники вкладывают доходы в зарубежные банки и недвижимость за рубежом, чтобы обеспечить своё будущее за рубежом. Так проще, там всё готово. Встаёт естественный вопрос: «А зачем нам такие олигархи и такие чиновники?»»

  Ответ на этот вопрос я получил сегодня в потрясающем выступлении Президента. Для меня впервые выступление подобного рода прозвучало не как декларация, а как путь развития.

  Но я хочу отметить то, что выпало из этого Послания. Приведу пример, касающийся моего хорошо знакомого предпринимателя. Он мне настолько знаком, что я могу судить о положении дел на его производстве.

  За прошедшее время сложилась определённая категория людей, которую я называю «Генерация П» (т.е., под влиянием Правой идеологии). Для этой категории П понятие либерализма слилось с воровством. Как только эти люди получают доступ к материальным средствам, они используют наработанные схемы и изобретают новые для использования этого доступа для собственного обогащения. Они учатся друг у друга, передают свой опыт. Так вот, у моего знакомого большие проблемы с подбором кандидатов на работу с доступом к материальным ценностям и деньгами. Идёт чехарда увольнений и новых назначений. Долго чистыми на этом месте люди не держатся, и разборки их деятельности идут чередой. Вся беда в трудности обеспечения прозрачности их деятельности. Это сильно мешает эффективному функционированию предприятия.

  Ущерб от этой генерации П (к которой можно отнести и всех фигурантов громких дел о коррупции) колоссален. Выход один – Электронная Финансовая Система. Только она может сделать прозрачными денежные отношения и поставит в равные условия все предприятия, и тогда люди будут относиться с гораздо большим доверием к частным предприятиям и частным предпринимателям. О прочих преимуществах ЭФС говорил уже много и повторяться не буду. Ещё немного и мы созреем для ЭФС. А дальше уже можно подумать и об Электронной Финансово-Экономической Системе.
• Комментарий к записи от 10 декабря 2012
  10 декабря 2012 23:17

  Совершенно правильный подход. Не надо слушать стоны «бедных» автолюбителей. Нет денег на штрафы – либо не пей, либо не езди. Загубленные человеческие жизни дороже.
• Тема: Политическая система, партии, выборы
  7 декабря 2012 16:36

  Уважаемый СОВ.

  Вполне здравая идея для объединения левых сил. Я бы Вам предложил обратиться непосредственно к лидерам КПРФ и СР. Создайте союз, в который могли бы вступать целые организации и частные лица, которые хотели бы оставаться беспартийными. Пусть это будет общественная организация, которая будет договариваться об общих кандидатах на выборы.
• Тема: Политическая система, партии, выборы
  4 декабря 2012 16:34

  СОВ, Москва 4 декабря 2012 09:36

  «Возникает вопрос - с какой стати человек, не поддержавший на выборах ни одну из партий, должен отдавать часть своих средств на их содержание?»

  Отличная идея. Кто голосует, тот и платит. Раз человек ходит голосовать, значит ему за чем-то это нужно.

  Только боюсь нас, как всегда, будут вести к счастью насильно. Отказываясь от управления экономикой, с лозунгом «Рынок всё расставит по местам» мы идём к глобальной приватизации. Кто нас спрашивает? Да и кто сейчас умеет управлять экономикой?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 ноября 2012 14:12

  mkg777, Санкт-Петербург 29 ноября 2012 16:05

  «Недавний случай в США вы представили в виде шутки со стороны автора, так?» Вот ещё несколько шуток.

  Петербург, Мурманское шоссе, 20 марта 2009г. Столкновение 50 авто. Пишу об этом происшествии, потому что это дорога на мою дачу. Это одна из причин, почему я отказался от своего авто.

  Трасса Хельсинки – Лахти, 3 февраля 2012г. Столкновение 200 авто.

  Трасса Берлин – Ганноверт, 20 июня 2009г. Столкновение 259 авто.

  Дальше будем шутить? Представьте себе, что будет, если нашим автофанам позволят скорость 200км/час?
• Тема: Экономика
  29 ноября 2012 14:17

  ДЕНИСОВ ЮРИЙ 17 октября 2012 12:00

  «Уважаемый, Валентин Васильевич (PetrV), возможно, если Вы предложите администрации Питера свою концепцию ЭФС в плане электронного бюджетирования расходов, в т.ч. и на ремонт крыш, то и крыши перестанут протекать, и выделенные на их ремонт деньги».

  В своё время я предлагал создать программу «Крыши Петербурга». Такая программа была создана (не по моему предложению, а просто были выделены деньги на ремонт крыш). Трудно сказать, стали крыши лучше или нет, но деньги были израсходованы. В моём доме тоже ремонтировали крыши – прибивали железо гвоздями к стропилам. После этого крыша сильно потекла, и работники ЖЭКа замазывали шляпки гвоздей мастикой. Больше двух лет в суде я добивался ремонта водопровода в своём доме. Добился. Но водопровод перестал приносить доход. Теперь его потихоньку приводят в старое состояние, чтобы источник дохода опять начал работать. В Петербурге участились аварии на водопроводах горячей воды после их ремонта. Сейчас началась разборка, на что потрачены деньги. Всё это относится к расширенному понятию воровства, чуть мягче выражаясь, не совсем трудовым доходам. Чем дальше от плана – тем меньше профессионализма. План включает и подготовку кадров там, где нужно и сколько нужно. Происходящее напоминает мне статью известной ленинградки Н.Андреевой «Не хочу поступиться принципами», только в этот раз это касается базовых принципов нашего либерализма, где переплелись свобода и воровство. Либерализм хорошо работает в том случае, если полученные частные доходы вкладываются в развитие страны. Наши олигархи и чиновники вкладывают доходы в зарубежные банки и недвижимость за рубежом, чтобы обеспечить своё будущее за рубежом. Так проще, там всё готово. Встаёт естественный вопрос: «А зачем нам такие олигархи и такие чиновники?»
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 ноября 2012 10:00

  Облик наших крупных городов оформился до скачкообразного увеличения авто. В СССР упор делался на развитие общественного транспорта. В эпоху рыночной экономики в России государство предпочло забыть, что такое план, уйти из экономики и отдаться ветрам саморегулирования. Не считаю это полезным, но что сделано – то сделано. Одним из результатов этого стало несоответствие крупных городов количеству автотранспорта в них. Никакое саморегулирование тут не поможет, потому что в основе – несоответствие желаний возможностям. Страсти человеческие не поддаются саморегулированию. Какие варианты выхода из ситуации?

  1.Строить новые города, где автомобилю будет хорошо. Это города, где улицы превратятся в дороги. Внутри города должна быть масса гаражей и везде машины, машины… Лично мне в таком городе жить не хочется, но многие здесь считают, что если это не так, то город не пригоден для жилья. Наверное, для них нужно строить такие города.

  2. Находить компромисс между существующим городом и авто. В таком городе автомобиль должен уступить свой приоритет пешеходу и его интересам. Я хочу жить в таком городе и имею на это право. Буду бороться по мере сил за это своё право.

  Самое нелепое – тратить деньги на перестройку существующих городов под интересы авто. Деньги нужно тратить на другое. Не вызывает никакого сомнения необходимость развития транспортной инфраструктуры во всей стране (а не в отдельных городах). Когда речь заходит о строительстве дорог в стране, то оценки времени переходят на столетия. Вот об этом нужно думать серьёзно и решать эту проблему. Без транспортной инфраструктуры невозможна эффективная экономика. Эффективная экономика – наша главная задача на ближайшее будущее.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 ноября 2012 09:03

  gods02 23 ноября 2012 16:05

  К Вашему сообщению можно добавить ещё один пункт. В штате Техас произошло столкновение 150 авто. 90 человек попало в больницы, 12 в тяжёлом состоянии, 2 погибли. Столкновение вызвало свалку на дороге, в которой авто громоздились друг на друга. Людей вырезали автогеном. Никто не может заподозрить, что в самом богатом штате США плохие дороги. Столкновение произошло в тумане. Интересны причины. Езда на авто в тумане требует осторожности и, прежде всего, низкой скорости. Однако, люди привыкли ездить по этой трассе на большой скорости, и их подвели инстинкты.

  Здесь в этой теме блога многие мечтают о езде на скорости в 200 км/час. Знают ли они, что при таких скоростях подобная катастрофа у нас будет выглядеть ещё более удручающе? Знают, но охота! Мне тяжело воспринимать рассуждения автофанатов о том, много это или мало 100 тыс. пострадавших в автоавариях в год, и, тем более, рассуждения о допустимости увеличения этой цифры. Вот я и подумал, а чем я могу помочь невменяемым? Особенно, когда тебя об этом не просят, только время переводить. Пора подводить итоги.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 36 37 38 39 40 41 42 43 ... 99 100 101 102 следующая ››