Уважаемый AlexE! Вы правы, на больших трассах пешеходные переходы должны быть регулируемые. Но мы то с Вами о многих сотнях небольших улиц и переулков, коих масса в каждом городе. Поймите, не спроста за бугром давным-давно введен жесткий запрет наезжать на "зебру", если на нее наступил пешеход, неважно на какой полосе. Иначе-базар: где чья полоса, как быстро пешеход по "зебре" бежал, и вобще как он тут, блин, оказался... Все это ведь от практического опыта (в том числе с учетом юридической практики, занимающейся проблемами материальной ответственности участников дор. движения), а мы с вами все эмоциями.
А если серьезно, то культуру вождения необходимо начинать с культуры "гаишников". Очень бы хотелось "достучаться" этим комментарием, конечно не до Президента или Премьера - я не настолко наивен, но хотя бы до какого-нибудь значимого чиновника ГИБДД. Господа! На наших дорогах ничегошеньки не изменится без радикальной перезагрузки работы ДПС. По всем законам логики безопасности движения не имеет права инспектор ДПС флегматично взирать (а то и поворачиваться спиной)к тому, что на его глазах какая-нибудь (чаще крутая) тачка нагло объездает спава или слева колонну авто, ожидающих зеленого сигнала, пересекает линию "стоп" и выруливает на середину перекрестка, занимая удобную стартовую позицию. Как и на многие другие явные, но совершенно не интересующие гаишников, нарушения ПДД, как то: нарушения рядности при поворотах, приводящие к заторам, выезд на занятый перекресток не толко по зеленому, но часто и по красному сигнулу, обгон справа, использование обочин для и кюветов для "прорыва вперед", нарушения рядности движения по многополосным дорогам и.т.п. Когда-нибудь мы к этому придем, конечно. Но не хочется ждать 30-50 лет!