"Если власть не может сама себя отрегулировать..."А нужна ли такая власть? Что это за власть, которую только всем миром править требуется? Что касается принятия различных запретов, поборов и ограничений, она очень даже может. И взятки брать, ни у кого помощи не просит, а как отказаться, так ей общественную поддержку подавай! Тут некоторые сетуют, что надбавки к пенсиям тут же рынок съедает. А откуда берутся эти надбавки, вроде никому невдомек. Пенсионеры, почему-то, считают, что власть из своего кармана им деньги выплачивает. А власть делает гораздо проще, увеличивает, например, ставку минимальной оплаты труда вдвое. Решение, конечно, прекрасное, для людей делается. Только эта версия существует для дураков (к коим мы все с вами и причислены). На деле, интерес у государства совсем другой, налог на зарплату каждого работника предприятие платит около 26%. С введением новой минимальной ставки сумма сборов увеличивается почти вдвое. На какую статью расходов это будет отнесено предприятием? Разумеется, эти суммы немедленно встроятся в цену продукции, только процент окажется несколько большим (например из-за ставки НДС, которая тоже увеличится сама и увеличит цену). Если посмотреть на проблему со стороны рядового предпринимателя, то все поднятия пенсий не более чем фарс. Рынок вынужден съесть эти надбавки еще до их выплат. Иначе их взять просто не откуда. А кроме того, такие действия государственных чиновников только усиливают взаимную ненависть между работоспособным населением и пенсионерами (ведь и 13% налога из нашей зарплаты существенно увеличивают отчисления примерно в 2 раза). А куда же идут деньги, получаемые государством от продажи все того же нефти и газа? Никто об этом, почему-то, не рассказывает. Да и как расскажешь, если сегодня и рассказывать то ничего нельзя? Пятая власть опять молчит и всего боится? Неуважение к закону вещь прискорбная, но нельзя не уважать то, чего нет.
Все комментарии пользователя Terri Omo
-
Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
6 апреля 2010 07:52
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
5 апреля 2010 06:46
Многое уже сказано о хамстве. Красиво также звучит реплика про "царевы колесницы". Власть отвечает гробовым молчанием. О нарушении рядности и выезде на заполненный перекресток - каждый второй блог, результат - тот же. Остается обратиться к господам гаишникам: уважаемые, огромный пласт взяток проходит мимо Вас! Ведь ПДД прямо запрещают такие действия водителям, так не пора ли обратить на это внимание,пусть это меньшие суммы, чем за пьянство, но зато их много! А вот пешеходы - это отдельная тема. Разумеется, если пешеход ступил на зебру, положено остановиться. Только, если отбросить лукавство, часто ли он ступает на зебру? Создается впечатление, что мы - Государство приблизительных значений. Пешеход, в девяти случаях из десяти, не утруждает себя переходом по зебре. Идет себе метрах эдак в пяти от нее, в полной уверенности, что все вокруг обязаны его пропустить. Потом, не стоит забывать о климатических условиях. Зимой, например, при полнейшем обледенении и отсутствии на дороге каких-либо средств препятствующих скольжению, остановить автомобиль бывает весьма затруднительно, даже если скорость не превышает 40км. И это уже проблема не только участников движения, а скорее, дорожных служб. Когда на дороге образуется наледь высотой сантиметров 30 и заледеневшая колея, резкое торможение не только невозможно, но и опасно. Никакие шипы в таких условиях не спасут автомобиль от заноса. Кроме того, переходы расположены без всякой логики, через каждые десять метров. Получается, что одинокие пешеходы двигаются по всей проезжей части в промежутках между двумя светофорами, причем, в любом направлении и под любым углом. Бдительные инспектора на таких участках, стирая пот со лба, без отдыха собирают мзду за грубое отношение к пешеходам.Уважаемые законодатели, нельзя ли привести ПДД хоть в какое-то соответствие с логикой? Прежде всего, необходимо увеличить штрафные санкции против пешеходов за переход в неположенном месте, таким переходом считать любую часть дороги, не обозначенную разметкой или знаком, и обязать инспекторов строго за этим следить.
-
Тема: Система государственной власти
2 апреля 2010 08:45
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Однажды российский царь издал указ,предписывающий боярам говорить по ненаписанному.Сегодня дурь чиновников видна и без указа. По их действиям. Основная часть которых приводит к нулевому результату.Кроме пустой говорильни и отчетов о сделанном, ничего!Тот же правитель собирал толковых людей по всей стране и вытащил таки страну из лаптей на уровень мировых держав. Может быть, стоит задуматься об этом? Ни в коей мере не берусь советовать,как управлять государством,но если задуматься,почему ничего не меняется к лучшему,ответ становиться очевиден.Разумеется,положительные сдвиги есть и старания Президента и Премьера заметны,но не кажется ли странным,что дело сдвигается с мертвой точки только при их непосредственном вмешательстве? Государственная Дума рассматривает вопросы о запрете порносайтов, больше заняться нечем? Или этот запрет снизит аварийность на дорогах, усилит борьбу с терроризмом или бандитизмом? Не кажется ли государственным мужам, что взрослое население в состоянии решить само, что смотреть, а что нет?Вместе с тем,коррупция и взяточничество ПРОДОЛЖАЮТСЯ. Так может заняться этими проблемами?Где ответственность конкретного чиновника за конкретно порученное дело? Где отчетность? Где отчетность депутатского корпуса перед собственными избирателями?Почему принятие каких-либо решений по этим вопросам упорно игнорируются, а рассматриваются совсем другие, не имеющие никакого отношения к настоящим проблемам? Может быть, господа Думцы забыли, за чей счет они заседают и чьи интересы отстаивают?Уважаемый Господин Президент!Убедительная просьба,отмените запрет на демонстрацию по ТВ пустых думских залов во время заседаний и мирно спящих депутатов! Раз уж депутаты считают себя вправе залезать к нам в постель, почему народ не может видеть пренебрежение, с которым избранники относятся к избирателям! Или кто-то думает, что мы не знаем, как один "дежурный" депутат носится по залу, голосуя за десяток своих товарищей? Так как же принимаются наши законы? И кем, главное.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
2 апреля 2010 06:58
Создается впечатление, что Государственная Дума ведет борьбу за очищение дорог от автомобилей. Причем получается это у нее довольно здорово. Тут и поднебесное поднятие транспортного налога (за что, интересно было бы узнать, насколько улучшатся наши дороги и кто будет за это отвечать), и отмена пресловутых промилле. Ни для кого не секрет, что многие сердечные препараты на спирту, но вряд ли они, принимаемые в целях лечения, могут вызывать действительное опьянение и нарушение реакции. Однако, как правильно замечено, объяснять это на трассе будет некому. Вывод напрашивается сам собой: это дополнительный отбор денег, частью в пользу государства, частью из желания помочь скудноживущим дорожным инспекторам. Вместе с тем, НИ ОДнО предложение, высказанное даже на блоге Президента, Думой не рассматривается и в расчет не берется! Что это? Полное пренебрежение к народным чаяниям, отсутствие времени для прочтения столь посещаемого журнала или что-то другое? А если автомобилистам страны, отбросив разногласия в мелочах, объединиться и в определенный день и час остановить движение там, где в данную минуту находится автомобиль, включить клаксон и постоять минут тридцать? Может, это покажет "думающим" господам наше несогласие и удивление их действиями? Может также заставит задуматься Президента, какая сила заключена в народных массах, которые перестают верить избранному правительству,действующему,кстати,от его имени и по его поручениям!(?)Я совершенно согласен с тем,что требуется ужесточать меры против пьянства,но разве можно,при этом, виноватить всех огульно,давая лишний повод для взяток.Или у нас уже победили коррупцию и взяточничество в рядах автоинспекции?Господа,разве Вы не видите,что мы Вам НЕ ВЕРИМ?Не верим в Вашу заботу о народе,потому,как не видим ни одного решения,которое бы,хоть как-то облегчало и без того тяжелое состояние?Господин Президент, нельзя ли обязать депутатов считаться с мнением избирателей? Или только роспуск?
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
31 марта 2010 06:20
Марс Марсельевич!
Я не понимаю,каким образом п.9.2(запрет выезда на встречную полосу)может противоречить п.9.4(запрету занимать левые ряды,при свободных правых)а также п.8.6(запрет выезда на встречную полосу,после выполнения поворота)Гаишники,часто взяточники и вымогатели,но не обязательно дураки.Я не встречал засад на бесспорных участках дороги.К тому же,чаще всего,сидя в засаде,они знают статью будущих нарушений наизусть и трактуют ее не отфанарно,а согласно пояснениям Законодателя.Многие водители,считают себя,почему-то,знатоками ПДД,на самом деле,таковыми не являясь.В любом случае,наличие засады,явно указывает на сложности проезда данного участка.В Вашем вопросе,на сколько я понимаю(учитывая суды разных инстанций)нет единого мнения.Возможно в законе дырка.Которых,впрочем,великое множество в нашем законодательстве.В этом случае,мы с Вами,можем объединится и стать инициаторами пересмотра законодательства.Конституция,нам это позволяет(и гарантирует)Нужно просто воспользоваться своими правами.Потом,совершая маневр,ни один водитель не может знать,что по этому поводу скажет судья.Я знаю много примеров,по своему городу,конечно,когда решения принимались в пользу водителя.Я уже писал,что если я сомневаюсь,что знаю как совершить левый поворот,в том или ином месте(правый поворот,обычно,сомнений не вызывает)то проезжаю до места где можно развернуться,возвращаюсь и совершаю самый простой и банальный поворот направо.Я не вижу смысла вступать в конфликт с гаишниками и не вижу большой проблемы,проехать лишние 200метров.А кроме того,НИКОГДА не руководствуюсь понятием МНЕ НАДО.Более того,уже предлагал,создать для каждого инспектора собственную зону ответственности,которая включала бы и наличие разметки,и знаки и состояние дорожного покрытия.А результатом его работы считать снижение количества нарушений и аварий на данном участке.Это решило бы проблему со взятками,но не отменило бы необходимость соблюдения ПДД,ответственность,за нарушение которых,должна быть многократно повышена.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
30 марта 2010 07:07
Уважаемый Гайсин!
Давайте не будем про запад.Я приводил пример,когда двигаясь из Франкфурта,проехали поворот на Форцхайм.Пришлось ехать 20км вперед,а потом вернуться на 30 назад.Водителю и в голову не пришло развернуться там, где это не разрешено,хотя никакого разделительного забора НЕТ!Просто за подобное нарушение грозит ОГРОМНЫЙ штраф,а кроме того,там не принято "ерзать" из полосы в полосу создавая помехи другим.Это достигается не заборами,а,прежде всего,КУЛЬТУРОЙ ВОЖДЕНИЯ.И окурки,кстати,там из окошек выбрасывать просто не ПРИНЯТО.Но не в этом дело.Если исходить из практики,или из того, что мы видим на дорогах почти каждодневно,90%аварий,случается не на встречной полосе,а на полосах попутных!Отчего это происходит?Какие факторы влияют на это?Вот тут мое мнение совпадает с мнением Президента,чьей статьей претворяется данная тема, дороги - только составляющая часть.Причем не самая значительная.Самая значительная - чья-то ошибка,или небрежность.Чаще всего - небрежность.Не соблюдаем дистанцию на скользкой дороге-бам в переднего,надо из правого ряда через три попутных ряда повернуть налево-двое пропустили,а третий-не видел-хрясь,боковое столкновение.Какой необходимостью это вызвано?Какими плохими условиями,или плохой организацией движения?Это вызвано банальным головотяпством,небрежностью и хамством!Как же с этим бороться?Не надо понимать меня превратно,я никогда не спорил с тем,что состояние дорог,работа инспекторов,да и сами ПДДне отвечают никаким современным требованиям.Но если мы не умеем соблюдать правила вообще,никакие,даже супер хорошие,работать НЕ БУДУТ!Не приучены!И желания нет!Сначала нужно научиться по европейски уважать ЗАКОН.Конечно,при этом не плохо было бы развернуть его лицом к людям.Ну и очередной раз,предлагаю вести дискуссию в рамках приличия.Не Вам судить,что и в каких ситуациях я буду делать.Мы с Вами лично не знакомы и о личных качествах судить не можем.Давайте ограничимся предложенной темой,без перехода на личности.Это не этично, в конце концов!
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
29 марта 2010 10:53
Уважаемый Гайсин!
Авария с мерседесом,произошла ИМЕННО ПОТОМУ,что водитель мерседеса,наплевав на окружающих,грубо нарушил правила.Если бы стоял разделитель,то данный водитель,как и большинство ему подобных,включил бы мигалку,или,если мигалки нет,начал бы "ерзать" из ряда в ряд,мешая всем вокруг,лишь бы добиться своей сиюминутной цели.Если у человека отсутствует культура общения и уважение к окружающим,он обязательно нарушит правила даже там,где в этом нет особой необходимости.Если на скоростных магистралях разрешить 140 и убрать мальчиков с радарами,многие будут ездить 180.Пока хватит мощности двигателя или жизни.Не отсутствие(присутствие)ограничений толкает людей на нарушение,а элементарное бескультурье.Так же как отсутствие порядочности,приводит к попыткам не слышать собеседника и считать собственное мнение единственно правильным.Хотя основано оно,на таких же,сугубо субъективных факторах.А в собеседники Вам,я особо не набиваюсь.Даже если лозунги соблюдать ПДД,кому-то не нравятся,это их проблема.Ничем они не хуже Ваших лозунгов все отменить,всех разогнать и проложить трассы по канавам с бортами не ниже метра.А уж экзаменовать на знание ПДД и вовсе не Ваша прерогатива(равно как и классифицировать греховность поступков.Сие есть право церкви и лиц облеченных духовным саном).Я,право же,к великому сожалению,не вижу в Ваших комментариях,никакой серьезной АРГУМЕНТАЦИИ(вероятно как и Вы в моих)в защиту Вашей точки зрения.Причем,Вы исходите из постулата,что все дороги должны быть устроены с одной целью:чтобы было БЫСТРО и УДОБНО для НЕКОТОРЫХ автомобилистов,по ним проезжать.А все помехи,как-то Камазы,пешеходов и сами правила проезда,с дорог необходимо убрать,как мешающие и,потому,безусловно вредные.Но из чего вырисовывается такой вывод?На чем он основан и почему все остальные должны его безоговорочно принять,совершенно непонятно.Не понятно,также,почему призыв соблюдать действующий ЗАКОН и ЦИВИЛИЗОВАННО бороться за его изменение,вызывает столько негатива.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
25 марта 2010 06:31
Уважаемый Гайсин!
С приоритетами, у меня все нормально,да и с задачкой Вашей, тоже все ясно, особенно, если решать ее не так как проехать хочется или надо, а по тупому, в соответствии с ПДД. Однако и Вы упорно не хотите замечать(приведенный пример аварии, лишь один частный случай) что ДТП происходят не по причинам связанным с дорогами и инспекторами, а по причине ошибки кого-то из ВОДИТЕЛЕЙ. Чаще всего, осознанной и намеренной. Откуда я могу знать, как поведет себя водитель в соседнем потоке? Авария с мерседесом, произошла не потому, что отсутствовали ограничения. Ведь на встречку остальные не выезжали. Кроме того, как Вы себе представляете предотвращение аварий линейными инспекторами? Опять таки останавливать каждый автомобиль и сообщать об опасном участке? Или исключить из жизни все аварийные участки? Такое, вообще, возможно? Вместе с тем, если соблюдать правила(имеющиеся, новые, плохие, хорошие) то поведение автомобилей в соседнем ряду и на встречной полосе, становится ПРЕДСКАЗУЕМЫМ. Хотя бы в общих чертах. Обязательно ли ставить табличку, возле каждой электророзетки? В нашем городе, существует пять внутригородских магистралей, на которых разрешенная скорость 90км/ч(!), но и на этих трассах, возле"мальчиков"с радарами постоянно собирается очередь взяткодателей. Даже если разрешить там 140(благо условия позволяют, переходы, развязки) то и тогда, количество нарушений вряд ли уменьшится. Почему, да потому, что обязательно найдется кто-то, кому надо быстрее и машина позволяет. У меня 200сильная машина плюс 3 спортивных режима. От проб ее максимальной мощности удерживает здравый смысл и ПДД. Хотя основное правило, которого я придерживаюсь-не создавать своей ездой затруднений для окружающих. Я уже несколько раз говорил, что согласен с тем, что действующие ПДД плохие, дорожное покрытие-никуда не годится и т.д. Я готов присоединится к тем, кто предлагает бороться за улучшение, за реформу ПДД и ГАИ, но пока этого не произошло, правила соблюдать надо неукоснительно. В противном случае, хаос и смерти на дорогах. Что мы сейчас и имеем.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
24 марта 2010 06:38
Уважаемый Гайсин!
Позиция нацеленная на исключение человеческого фактора из порядка фиксации нарушений понятна. Но возникают большие сомнения, что при наличии забора на разделительной полосе и наличия лежачих полицейских на аварийно опасных участках, удастся избежать смертей. Огромное количество ДТП случаются в рамках попутного направления и вряд ли смертей в этих случаях меньше. Представляется сомнительным, что причиной аварийности являются плохие дороги и алчные инспектора. Судя по авариям, которые мы наблюдаем, причиной большинства является именно человеческий фактор. Ошибки или небрежность ВОДИТЕЛЕЙ. Также, весьма сомнительно, что можно документально, с помощью видеозаписи, подтверждать каждый факт нарушения правил. При этом придется снимать каждую движущуюся машину на всем протяжении автомагистрали, в ожидании, что она что-нибудь нарушит. К сожалению, техники, которая могла бы, например со спутника, реагировать именно на факт нарушения и автоматически включаться, пока нет. Следовательно, данные чаяния, на сегодняшний день, являются мечтой несбыточной. Увеличения количество полос на трассах также ничего не даст. Никто не запретит какой-нибудь Оке пытаться обгонять Камаз на подъеме. Совершенно очевидно, что мощности двигателя у нее не хватит и обе полосы окажутся безнадежно заняты. Двигающемуся следом нормальному автомобилю придется выбирать, или тащиться за этой парочкой, или совершить обгон по встречной полосе. Вот и выходит, что "реально" нужно соблюдать ПДД везде, а не только на аварийноопасных участках. В противном случае, стоит их отменить вовсе и ездить согласно собственной логике и разумению Но кто реально готов довериться чужой логике? Я не могу знать, на сколько адекватен водитель, сидящий за рулем соседнего автомобиля. Значит, можно руководствоваться только общими правилами. До культуры вождения у нас еще так далеко, что, наверное, не в этой жизни. Большинство иностранцев, с которыми мне довелось общаться, заявили, что не смогли бы ездить за рулем в России, так как не понимают принципа движения.
-
Тема: Система государственной власти
23 марта 2010 07:06
Уважаемый Человек!
Я премного благодарен за внимание к моим комментариям.Однако,очень хотелось бы попросить не вычленять фразы из контекста и не интерпретировать их на свой манер.К тому же,весьма возможно,что многие предложения,кажутся Вам смешными и безграмотными,но что предлагаете Вы?Как по Вашему мнению,избирателям,участвовать в разработке законов и их принятии?Интересуют,разумеется,только реальные,конкретные действия.Если Вы хорошо это знаете,так подскажите.Хотелось бы,также,узнать,в разработке и принятии каких законов,участвовали лично Вы.Ведь Вы,на сколько я понимаю,пользуетесь данными правами?Так что же предлагается?Идти и голосовать за никому неизвестных депутатов,которые меняются регулярно,но не меняют при этом ничего?(Как Вы справедливо заметили,голосовать против всех,права у меня,почему-то нет)Или воспользовавшись оружием пролетариата построить баррикады и потребовать соблюдения собственных прав и улучшения жизни?Конституция дает право избирателям участвовать в разработке и принятии законов,правда не объясняет каким образом.Вот и приходится обращаться за помощью к более компетентным в этих вопросах господам,к таким как Вы,например.Раз Вы знаете,что делать,так расскажите и нам.Объясните с технической стороны вопроса,что мы должны сделать,для реализации своих прав,чтобы не вызывать иронию у Вас.Как уже говорил,совершенно не верю,что выбранные мной депутаты,постараются изменить что-то,пока не будет введена их полная отчетность перед избирателями.Байкотирование выборов,тоже ничего не дает.Нижнего порога нет,так что хоть десять процентов проголосует,выборы состоялись.Как конкретно мы живем,депутатам не интересно.Даже многотысячные митинги(например за пересмотр дорожного налога)не дают ровным счетом ничего.То есть на мирные проявления народной воли,Государство и правительство никак не реагирует.Растолкуйте уж пожалуйста,порядок действий,который Вы предлагаете,чтобы принять участие в разработке и утверждении нужных и полезных,для рядовых граждан,законов.