Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Василий

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 87 88 89 90 91 92 93 94 ... 147 148 149 150 следующая ››
• Тема: Экономика
  6 июня 2013 00:38

  anengineer, Краснодарский край 1 июня 2013 10:30

  "Смотрите, в чем тайна циклов Кондратьева. ... Это из-за машины по имени Земля плюс Луна".

  Уважаемый Вадим Владимирович!

  Кондратьев объяснял экономические циклы. Да, наблюдавшиеся на Земле. Земля, действительно, притягивает к себе Луну. Но доказать, что эти силы тяготения так решающе влияют на экономику целых регионов - это надо быть не меньше чем экономическим Кантом, да еще непременно лунатиком. Кстати, если уж Вы считаете, что не уступаете Канту по силе проникновения в суть вещей, то не могли бы Вы объяснить внятнее Канта, почему с Земли всегда видна лишь одна сторона Луны?

  В действительности сходный механизм объясняет вращение клеток между двумя парами электродов при сдвиге фаз напряжения в четверть оборота. Это удалось объяснить, хотя официальная теория, сделанная до нас, имела серьезное, мягко говоря, отличие.

  Циклы Кондратьева неудивительны, так как в нерегулируемой экономике имеется внутренняя неустойчивость типа автокатализа. Хорошо известно, что в подобных системах автоколебания типичны при достаточно сильной неустойчивости. Это обстоятельство напрямую связывает мои предсказания "невозможного", упоминавшиеся ранее, с циклами Кондратьева. Хотя сходство здесь сугубо на уровне математики, всеобщность явления автоколебаний должна бы быть достаточным основанием для проверки моих предсказаний, тем более, что это недорого и несложно.

  В связи с этим к Вам вопрос, как к мыслителю уровня Канта или Кондратьева: чем же объясняется неготовность физико-химиков, напрямую работающих со сходно устроенными системами, поставить по моему предсказанию экспериментум круцис?
• Тема: ЕГЭ
  5 июня 2013 22:08

  Крылов, Калужская область 5 июня 2013 17:50

  "Систему образования надо восстанавливать. И потихоньку приводить в соответствие с современными реалиями."

  Любое строительство желательно начинать после завершения работы над его проектом. Нарушение этого правила почти на все 100% чревато горькими разочарованиями.

  Как Вы пришли к Вашим рецептам? Интуиция или результат анализа?

  Детали преподавания Вам, очевидно, предстают маловажными. А между тем постнатальное наследование информации - через обучение - имеет все те же особенности, что и пренатальное, т.е. генетическое. А именно, наряду с полезной передается масса никчемной информации - мусора.

  Для конкретности хочется задать один из возможных вопросов.

  Как Вам нравится, что такой член предложения, как "сказуемое", имеется, а логически возможных членов типа "писуемых", "читаемых", "разумеемых", "полагаемых", "достигаемых" и т.п. нет? Почему "член предложения" есть, а "члена речи" нет, и обратно - "часть речи" есть, а "части предложения" нет? Почему в логике языка укоренилась такая вражда между почти неразличимыми понятиями "членом" и "частью"? Есть в этом смысл (какой?) или это случайно пришло из глубины веков (когда "сказать" уже умели, но о том, чтобы "полагать" или "писать" не было и речи), когда люди мало думали о логике образования? Ведь ясно, что подобные алогизмы, постепенно накапливаясь, стимулируют склонность к зазубриванию в ущерб пониманию! Игнорировать подобные казусы – значит осознанно плодить жертв образования с самого начала обучения.

  Есть намерение снимать подобные противоречия, или его заменяет внутренняя убежденность в их ничтожной важности? В математике такие казусы тоже встречаются, и даже пожестче.
• Тема: Статья Дмитрия Медведева "Россия, вперед!"
  5 июня 2013 15:45

  anengineer, Краснодарский край 4 июня 2013 19:45

  "Вы знаете, есть уже такой источник технических знаний… там всё по-английски, а если точнее, по-американски. Это Патентное ведомство США. Они вывесили в Интернете все свои патенты, снабдили мощным поисковиком."

  Ну вот и сам я попал в изобретатели колес. Хорошо хоть американских, а то могли бы и квадратными оказаться. Но я тогда совсем не понимаю, как возможно такое, что наши инженеры до сих пор не имеют доступа к русскому зеркалу американского патентного ресурса, неизбежно испытывая к США при этом глубокие респект и уважуху, тем самым дополнительно укрепляя мир во всем мире? Это ж дорогого стоит! "Красное колесо" Солженицина описывает определенный период нашей истории. В связи с Вашей новостью (для меня - точно), похоже, что пора писать повесть "Черное квадратное колесо".

  "пытаюсь сам найти решение, а потом уже смотрю, что там придумали другие, а то можно в накатанную колею попасть, инерция мышления называется. И в 99 случаях из 100 я находил свои решения у американцев."

  У меня к Вам возникает глубокое уважение.

  "Сколотил дом, изоляцию проложил в зависимости от климата, краской покрасил и живи. Американцы-то живут городками, охрана, сигнализация…"

  От зависти к амерам слюнки бегут. Отлично они себе жизнь берегут! Им Лета в итоге не глубже колен! А мы все плывем на баржах из полен!

  "У нас пока плохо приживается, т.к. любой желающий с пионерским лобзиком может угол выпилить и в дом залезть, так что дом русского должен быть крепостью."

  Здесь колея моей инерции не совпадает с Вашей. Но ни поучать Вас, ни спорить не стану в связи с новорожденным респектом. Посмотреть у них можно бы. Но боюсь, что придется потом долго по магазинам амерские древостэплеры и фанеру искать, отчего и колее инерции недолго зациклиться. А это был бы уже диагноз. Всего наилучшего!
• Тема: Образование
  5 июня 2013 00:02

  воронн, Ханты-Мансийский автономный округ 4 июня 2013 13:08

  «приучали десятилетиями, что "сыр вам должны дать бесплатный и без ваших усилий", вот и оказались мы в итоге в этой мышеловке... учиться по-настоящему (да и учить) будут только чудаки-ученики с чудаками-учителями»

  Я бы несколько переставил акценты. Специально никто не приучал – повсюду действовал кодекс: «каждый отвечает за свою работу», а реальных ответственных за отрицательный дрейф образования не было. Да и измерять этот дрейф не умели тогда и не умеют сейчас.

  Здесь ведь важно сопоставлять факты с желательным течением событий, анализировать, насколько они были возможными. Как по-Вашему, если бы умный педагог раньше обратился в ЦК КПСС или в СовМинСССР с предложением отремонтировать образование, был бы он понят? Пошли бы ему навстречу?

  И не надо винить «коммуняцкие порядки». Вот уже 20+ лет как строй другой, да и коммунисты нынче совсем не бездумные служаки, как раньше. И все равно образование на месте, а точнее, продолжает тонуть, хотя попытки затормозить сей потоп хотя бы мерами материального стимулирования делаются.

  Т.е. даже очевидных необходимых условий не создано. В определенном смысле причины ровно те же, что и раньше, при внешне совершенно ином строе: они в том, что власть либо неспособна самостоятельно понять суть проблемы и предложить решение, либо неспособна организовать работу педагогического сообщества, создать необходимые условия, обозначить направление, дать ориентиры и обеспечить материальную сторону процесса. Есть иные дела?

  Вот и здесь предложений и замечаний много, но не видно, чтобы некая творческая структура мгновенно претворяла разумные идеи в конкретные проекты и их реализацию. Как в таких случаях говорит Геннадий Андреевич: «Скажите мне! Доколе?».

  А между тем схема действий есть. С нее можно начать, и сделать это должна структура, способная побудить одну из ветвей власти. Спрашивается, кто коллекционирует скелетные идеи новых контуров образования?
• Тема: Экономика
  4 июня 2013 20:29

  anengineer, Краснодарский край 4 июня 2013 00:02

  «Знаете, почему необходимо оптимальное соотношение между бедными и богатыми? Дело в том, что при перекосе в ту или иную сторону в экономику закачиваются пустые деньги»

  Любое объяснение предполагает наличие средства общения (одинаковую терминологию) между объясняющим и вопрошающим. Затем, надо, чтобы вопрошающий задал вопрос, иначе поясняющий рискует пояснять никому не интересное. В данном случае сомневаюсь, что И.В. задавала такой вопрос :

  1) она «все сама знает»

  2) она сама любит пояснять не задававшиеся вопросы.

  Когда Вы говорите о закачке денег, необходимо уточнять – кем, как... Вы хвалили капиталистов за то, что они без толку деньгами не сорят. А государство у них этим тоже не грешит – крупные воензаказы из другой оперы. Получается, что имеется в виду наш случай. Но у нас ответ ясен безо всяких премудростей: необходимо, чтобы все были богатыми, и не было ни одного нищего. Если сомневаетесь – опросите каждого, что бы он выбрал для себя. Практически единогласно народ подтвердит, и жесткости этого ответа не смягчить, даже зная механизм тех же Циклов Кондратьева.

  «Уважаемый Василий, на живом примере контакта с двумя алкоголиками Вам продемонстрировал это.»

  Интересно, как это можно уважать человека, стоявшего на одной ноге с алкоголиками. Мне этот комплимент сомнителен, поэтому вынужден уточнить, хотя и с ними выпивал. Это были не алкоголики, а просто работяги.

  Общая терминология – цель любого образования. Без этого люди скорее ведут гражданские или религиозные войны остро- и тупоконечников, нежели совершенствуют жизнь.
• Тема: Экономика
  3 июня 2013 22:12

  СОВ, Москва 3 июня 2013 17:00

  "Гос.юристы не могут этого сделать ввиду сложностей с переводчиками текста.

  Теперь в России кроме двух традиционных бед появилась третья - нет переводчиков."

  Мне за последние пару лет пришлось посетить ряд московских юридических контор. Как правило, там есть переводчики. Я ими не интересовался, и не уверен, что по всем оффшорам они годятся, но кто-то есть. Может быть, просто спроса нет? Или за переводы на офшорные мовы мало платят? Вариантов много, но обычно, если спрос постоянный и благодарный, то предложение само из ничего прибегает. К тому же, в Москве столько разных языков, что наверное, больше, чем по всей остальной России!
• Тема: Экономика
  3 июня 2013 19:18

  Арзамасцева И.В. 3 июня 2013 04:38

  Вы цитируете мой пассаж: "и европейцем не обязательно быть, чтобы понять, в чем вред монополий».

  Затем Вы объявляете Вашу монополию на настоящие знания о монополиях, причем, вдруг начинаете пояснять полезность последних, которая мною не оспаривалась. Затем без какого-либо запроса - причины наличия пользы. Затем даёте весьма сомнительные определения и производительности труда, и перепроизводства, как будто Ваша мысль прикована к изолированной от остального мира экономике, что сильно изменилось со времен Маркса. А он имел-таки ПМЖ за пределами России. Было это Вам известно, или нет – остается совершенно непонятным, какую связь Вы находите между Марксом и географией ПМЖ владеющих марксизмом. Все это вызывает неразрешимые сомнения в Ваших знаниях и/или в умении ими пользоваться.

  Венец Вашей логики – пассаж «Чтобы быть, Россия должна иметь общественную производительность труда выше, чем в развитых странах мира», что якобы возможно при превращении России в одну сплошную монополию, не уточняя ни имени ее собственника, ни даже важных деталей – производительность по отдельным или по всем известным в мире товарам и услугам.

  Выражаю Вам признательность за попытку помощи в устранении моей марксистской безграмотности, которую я и не скрываю. Я здесь вполне сознательно излагаю не чьи-то знания, а своё мнение и своё понимание. Одновременно, с целью повышения производительности Вашего личного времени, предлагаю впредь оказывать мне помощь только после поступления моей личной просьбы, и только в случае невозможности для Вас воспользоваться своим временем по иному, с пользой для себя или любых других безграмотных экономистов, кроме меня.

  С уважением и пожеланиями успехов.
• Тема: Алкоголизм и наркомания
  3 июня 2013 15:09

  Alex Pit, Московская область 31 мая 2013 18:50

  "Мне 36 лет, курю с 13-14 летнего возраста. Пытался бросить курить много раз... Теперь хуже, начинают болеть лёгкие, повышается давление и сердцебиение.

  Бросить курить легко - много раз бросал..."

  Дорогой Алекс! Мне уже 70. Курить начал с 7 лет. Но с 14 по 20 лет не курил - серьезно занимался гимнастикой. Затем, после прекращения тренировок, как и Вы - в точности по М. Твену. Да еще и напитки, пусть и не самые крепкие. Легкие не болели, но сильно ослабли. От давления особо не страдал. Но в прошлом году на ровном месте перенес два сердцебиения типа взрыва бомбы. После первого месяц пил таблетки, еле волочил ноги. Но курить сразу перестал. После второго, спустя полгода после отказа от табака, категорически запретил себе кофе с утра и сразу оба чая - зеленый и черный ввечеру. Сын купил мне в аптеке сбор "травы кавказа 47" против аритмии. Вроде помогало. Но главное - я стал регулярно двигаться, не менее часа в сутки. Сейчас могу ходить, косить траву, а порой даже писать комменты на блог Медведева.

  Желаю Вам здоровья, по собственной воле обретенного, без силового давления, табака и прочих "прелестей" на Ваши мозги и сердце!
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  1 июня 2013 14:28

  Гайсин Марс Марсельевич 28 мая 2013 16:00

  «РЖД монополист, а значит государство может контролировать его деятельность не только по прибыли, но и по количеству перевезенных пассажиров!»

  Это сильно напоминает мне мои предупреждения конца 80-х о недопустимости приватизации там, где нет естественной конкуренции. Здесь архитекторы светлого кап.будущего допустили грубый прокол: госмонополию практически передали в частные руки, истребив тем самым даже видимость конкуренции. А надо бы давать путевки в жизнь только таким частникам, которые будут вытеснять гос-во с рынка ценами, а если частник обнаглеет от своей монополии – гос-во должно его самого вытеснять с рынка. Конечно, лучше - экономически. Но надеяться на совесть монополистов нельзя. Не можешь держать их в узде – хотя бы не плоди их сам.

  «вывод прибыльных активов из сферы деятельности самого РЖД я считаю мошенничеством, влекущим глобальное подорожание железнодорожных услуг в стране.»

  Вот еще возможный рычаг: та часть прибылей, которая превышает установленную законом верхнюю границу, должна бы управляться с учетом интересов государства, в данном случае – пассажиров и перевозчиков грузов. И обязательно в тех случаях, когда конкуренция недостаточно развита, чтобы проявлялось рыночное саморегулирование. Тогда сам же монополист должен будет еще доказать, что инвестирование его сверхприбыли в его же отрасль стране нужнее, чем, скажем, медицина или образование. Тогда косвенные услуги на ЖД, не связанные с обслуживанием транспортных нужд населения, даже и не появятся.

  Скажете, недокапитализм? А чего еще можно было ожидать, если в него совершен недопрыжок, причем из недокоммунизма?

  Скажете, что это социалистический капитализм, тянитолкай? Так ведь любой капитализм является социалистическим, работая на удовлетворение людских нужд. При этом там не наблюдается особой привычки что-то стянуть из общего кармана, и тут же толкнуть на толкучке в пользу кармана собственного. Законодатели такие лазейки уже давно урегулировали.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  1 июня 2013 13:53

  gods02 16 мая 2013 17:28

  "Вряд ли кто из потребителей в России купит вместо Ауди А4 или БМВ 3 иномарку гольф-класса, но с электромотором. Разве что из-за понтов."

  Говорят, на Рублевке сплошные понты. Наверное, уже там много желающих. А в целом проблема электромобиля стара. Еще 45 лет назад американец в нашем Институте АН показывал нам свой Ёлектро-мобиль.

  Проблема в мощных и емких аккумуляторах. Как только появились литиевые батареи - сразу резкий скачок, от шуруповёртов до Ё-велопеда за 2/3 к$, с пробегом без подзарядки до 60 км. А это уже и по цене и по пробегу большой скачок, теперь даже удаленные деревни заинтересованы в погодостойких и гладких велодорожках. А что будет через несколько лет? Огонь изобретателей по батареям продолжается!

  Также поддерживаю Вашу эко-идею по трамваям. Кстати, а почему в России до сих пор не ходят Ё-велотрамваи или хотя бы Ё-велотроллейбусы? Например, захочет бабушка отвезти зелень с дачи на рынок в город, кладет корзины в трехколесную коляску или даже в четырехколесный вэн с электроприводом, цепляется к проводам и едет себе на рынок без сутолоки и столпотворения. Проложить провода в любом случае будет много дешевле самого дорожного покрытия!

  Ну чем не решение для бескрайней России при изобилии в ней и проводов и электроэнергии? Проблема обгона? Наверняка решаема! Даже встречные поезда ходят по одноколейке! Да и на аттракционах с Ё-тележками свобода руления небывалая! А какая экономия и на экологии и на производстве металло- и интеллектоемких батарей и зарядных устройств, да и самой электроэнергии за счет скачка кпд при ее использования напрямую! Безбатарейные Ё-тролливеллики уже сейчас выигрывают по цене у батарейных вехиклов, в особенности на типичных пригородных расстояниях, где как раз важна экологичность и массовость!

  Впрочем, не уверен, не дешевле ли будет просто нанять рикшу и посадить на каждый велосипед. Но содержать такого рикшу между редкими поездками в город - редкая бабушка захочет! Разве что особо талантливого!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 87 88 89 90 91 92 93 94 ... 147 148 149 150 следующая ››