19 мая 2010 16:52
Сергей!
99 процентов автолюбителей согласны с вами, но 100 процентов бюрократов и взятковымогателей против будут.
Все комментарии пользователя Павлов
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
19 мая 2010 17:51
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
19 мая 2010 17:19
Здравствуйте!
Статистика, которой козыряют должностные лица ГИБДД, порой и в частности не объективна.
Если брать пример с прошлыми годами, то народ передвигался на автодорогах преимущественно на отечественном транспорте, где уровень жизнеобеспечения низок, снижение процента смертности в аварии, благодаря зарубежному автопрому.
Что касается нововведения движения авто в черте населённого пункта с включёнными фарами, проще запретить движение всех авто, кроме окрашенных в красный цвет, с целью: ярко окрашенный авто пешеход быстрее разглядит. А как насчёт экологии, ведь двигатель при нагрузке выделяет токсичных веществ больше.
В итоге, все эти нововведения попросту вымывает денежные средства автолюбителей.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
14 мая 2010 11:09
Здравствуйте!
Безопасность дорожного движения с каждым годом ухудшается благодаря действиями тех лиц, кто должен и обязан обеспечивать эту безопасность, вот-так вопреки всякой логике. Болезнь общества, вымогательство денег, откаты, коррупция, безответственность распространяется и на безопасность дорожного движения.
Пример, дорожная служба, как можно объяснить тот факт когда в дождь и в снег производится ремонт по устранению ям на дорогах. Технология отмывания денег, это называется.
В наставлении инспектора ДПС разрешили не отдавать честь при представлении участнику дорожного движения. Очень правильное решение, так-как честь офицера ДПС давно уже потеряна так нечего ею козырять.
На выдаче гос. номеров и талонов тех.осмотра сидят и майоры и пполковники неужели звание так обесценилось, и почему налогоплательщики должны оплачивать просто звания, где гражданский за умеренную зарплату справится с такой работой. А в итоге эти офицеры просто торгуют блатными номерами, и сейчас эти блатные номера не признают ни какие правила и моральные в том числе.
Так-как власть имущая и ДПС в том числе не будет самобичеванием заниматься, несмотря на программу по создании контроля безопасности на дороге, и пресекать преступную разболтанность инспекторов.
Предложение: спасение утопающего дело рук самого утопающего, а почему-бы не создать официальный блог, где можно размещать видео и некачественный ремонт и действия инспекторов, и ведь потом нетрудно отследить результаты сотрудников собственной безопасности, в действительности, и даже в онлайн.
Недавно прошёл сюжет заснятый в С.Петербурге, где дорожная служба в сговоре с инспекторами, вынуждала действиями предписывающего знака выезжать на полосу встречного движения через сплошную осевую линию, где естественно ждали инспекторы, кто не откупался изымали права.5 канал это освещал.
Так-вот это ноу-хау пошло по России. Перед постом в г.Переславля Ярославской обл. Из выезда окружной дороги стояла машина дорожников и знак предписывал выезжать на встречное движение. Такса 2,5т.р.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
28 апреля 2010 08:52
Здравствуйте! Здесь вступили в дискуссию действующие сотрудники ГИБДД.
Пытающего обелить действия инспекторов. Как им тяжело просто выполнять свою работу по обеспечению безопасности дорожного движения. А нам, водителям, видно как им тяжело выйти из засады по сбору взяток, с тем чтобы оперативно произвести разбор ДТП или навести порядок на неработающем светофоре.
И здесь сотрудник ДПС наивно полагает, что происходит обычная травля работы в целом ГИБДД.
Сотрудники ДПС давно дискредитировали себя как офицеры. И негодования большинства водителей не по поводу того, что им инспектор выписывает штраф, а элементарное хамство, неуважение, так, как-будто водитель - потенциальный преступник. И таким способом деморализирует участника дорожного движения, с тем чтобы вымогать с него взятку. Те водители, кто может и отвечает инспектору со знанием правовых основ ПДД, обычно ставит в известность инспектору, что им нарушено множество пунктов в работе ДПС.
И заснятые видео общения водителя с инспектором видно то, что среди большинства инспекторов присутствует вопиющая безграмотность в обеспечении безопасности дорожного движения.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
7 апреля 2010 17:41
AlexE.Москва 3 апреля 2010.15:40
Мы же видим другое – в местах, где нет развязок, фуры, выстроившись в линию, едут, занимая несколько полос, а водители еще и болтают через окна. Это делается в основном из-за того, что водителям фур, видите ли, не удобно ехать цепочкой, т.к., за фургоном им не видно МКАДовских «красот».
Вам мешают фуры чтобы съездить на МКАД и приобрести в АШАНЕ что-либо.
А вы думаете, что эти товары Емеля, лёжа на печи, завозит, по щучьему велению.
По-вашему, разгрузка и погрузка фур должна производится ночью, вы товар в этом случае не найдёте.
Вы себе отдаёте отчёт о чём пишете: фуры, выстроившись в линию, едут, занимая несколько полос.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
3 апреля 2010 19:18
AlexE, Москва, 3 апреля 2010 15:58
Если запретить въезд на МКАД, так, как вы советуете, то москвичи останутся без работы. Вы пишете, что водители фур в пробках выстраиваются в пять полос, чтобы в форточку поговорить, - абсурд.
Да, действительно нужно выводить торговые базы за пределы МКАДа.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
3 апреля 2010 09:38
AlexE, Москва
1 апреля 2010 22:12
Вы пишите о водителях фур как о злостных нарушителях ПДД, в частности движения на МКАДе.
Вы ведь здесь лукавите. Водители фур вынуждены выезжать из второй полосы на третью, в следствии того, что вы, уважаемые, элементарно перегораживаете три полосы, пытаясь таким способом втиснутся без очереди в съезд из МКАДа. И движение по обочине, это уже не хамство, а привычка, также хаотичные броски из полосы на другую полосу. И следствие этого мелкий жестяной ДТП, и поэтому создаются пробки.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
1 апреля 2010 19:09
Здравствуйте! Попытаюсь объяснить, как это выглядит на практике.
В соответствии с приказом номер 9 от 09.02.2010 года, во исполнения постановления Правительства РФ от 20 марта 2006 года номер 144 : О временном ограничении движения транспортных средств по федеральным дорогам: То есть дороги закрываются на так называемую просушку.
А на практике получается просушка карманов водителей. Там где установлены весы знак устанавливают ограничение по осям, где их нет устанавливают знак ограничение по грузоподъёмности. И так каждую весну в масштабе страны выходят на заработки на автодороги и ГИБДД и дорожная служба и даже участковые.
Если сравнить дороги с кровеносной системой, то очень отрадно наблюдать, что даже ночью грузопоток на дороге не прекращается, значить экономика даже в кризис не ослабевает! А 1990 годах вообще движение отсутствовало. Значит по постановлению Правительства грузопоток и экономика страны должна замереть на три месяца? На юге закрытие в марте на севере в июне. А искусственное сужение в движении создаёт Армию взяткодателей. Ведь производство не остановить, а крайними остаются водители. И ведь необоснованно забирают права на управления транспортом, как за перевозку тяжеловозного груза, по ограничению веса на знаке даже без груза на весах фура не проходит. А ведь Инспектор ГИБДД забирает право на труд, Что противоречит Конституции РФ. А есть ли смысл закрытия автодорог на просушку? Это есть попытка скрыть брак в качественном покрытие дорог. Выходит водители наказываются, и в виде взятки они стимулируют дорожников за безнаказанность, за не качественную работу. И это в РОССИИ.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
21 февраля 2010 11:42
ГИБДД-государственный инспектор по безопасности дорожного движения.
Не убавить,не прибавить.Нужна модернизация мозгов инспекторов ДПС и ППС.
Внедрение видеофиксации нарушителей ПДД, будет тормозится, деньги мимо кармана инспектора ДПС.
На автодороге М-8 в районе Владимирских горок, в снегопад часто наблюдалась такая ситуация.
Как большегрузы штурмуют эти подъёмы, под внимательным оком инспекторов ДПС, и как только их буксующих фур начинают объезжать, на самом подъёме их, объезжающих останавливают, создавая тем самым пробки в гололёд. А то, что на их-же глазах в гололёд происходят ДТП, в обязанность инспектора не входит безопасность дорожного движения. В частной беседе инспектора, жалуются, что денежный поток в их карман иссяк в следствии построении автодороги в обход опасных участков Владимирских горок. А почему-бы инспектору находящему на службе не вызвать дорожную службу, для обеспечения безопасности дорожного движения на его патрулированном участке? Потому-что не правильно с их службы требуют. Правильнее было-бы подсчитывать не оформленные протоколы, а количество ДТП, на вверенном им участке, и о предотвращении ДТП.
А что касается выполнение обязанностей дорожной службы, с них спроса вообще никакого. Механик украл топливо для техники выделяемое, водитель той техники тоже слил топливо для своих целей. В итоге автомашины штурмуют сугробы. А почему-бы не привлечь того начальника дорожной службы, по вине его службы произошло ДТП. Отношение к выполнению обязанностей дорожных служб, при пересечении границ районов различие в разы. И нет оправданию им, в результате их халатного отношения к своим обязанностей гибнут ЛЮДИ .
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
24 ноября 2009 11:35
Безопасность на дорогах,зависит,от качества дороги,от исправного автомобиля,от культуры вождения.Качество дорог,мы видим как производится ремонт в дождь и снег.Что касается тему о перегрузах на фурах,что фуры разбивают полотно.Перевозщики не заинтересованы,перерасход топлива,амортизация.При погрузке(груз на паллетах)не определить вес,тем и пользуется грузоотправитель.Предложение:обязать грузоотправителя указывать на паллетах вес,и на парапете установить весы до 2 тонн.А на трассе весовой контроль выявляет смещение груза по осям,в следствии написанного выше.А ДПС оформляет как перевозка тяжеловесного груза,с лишением право на труд.Что касается культуры вождения,водитель большегруза,всегда уважительно ведёт себя по отношению к участникам движения.Да они теряют время на погрузочно-разгрузочные операции.Да засыпают за рулём.А ВЫ подумали о том,что за спиной груз на миллионы рублей,несёт ответсвенность водитель,со своей зарплаты.А остановится на ночлег негде,а с поста ДПС их прогоняют.А в ПДД чётко написано,в утомлённом состоянии нельзя двигаться.Предложение:на каждом посту ДПС организовать полосу в каждом направлении,для отдыха:Что касается техосмотра,на линии инструментального осмотра,вымогают деньги.Как можно объяснить,что на новых авто не проходит усилия тормозных сил.А при даче взятки,они появляются.И те авто у которых нет тормозов,спокойно выезжают на трассу.Предложение:нет прозрачности прохождении Т.О. оборудовать стенды с описанием ГОСТа р 51709-2001