Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Nikodim

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  3 декабря 2012 14:21

  mkg777, 30 ноября 2012 19:50 "А от высказываний в адрес власти... кому-то легче?"

  Критические замечания в адрес отдельных сотрудников ГИБДД должны же когда-нибудь заставить руководителей избавляться от таких сотрудников. Выявлять подобные случаи особых проблем нет.

  "Может, просто у нас понятия об идеальном вождении не совпадают?"

  Может быть. В моем понимании, безупречное вождение - это не создавать проблем другим участникам движения и пешеходам, просчитывать наперед их действия, терпимо относиться к их ошибкам, если это действительно ошибка, а не наглость. Соблюдать ПДД. Жаль, что у нас это не всегда возможно.
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  30 ноября 2012 10:09

  Система наказаний должна быть направлена не на дальнейшее озлобление, а на воспитание. Приведу такой пример: плотное движение, часть машин едет "без очереди" по обочине или тротуару. Унижены пешеходы. Чтобы этому "деловому товарищу" потом вклиниться в поток ВЕСЬ ПОТОК должен встать, все чувствуют себя "вторым сортом".

  Занятие двух мест на парковке или места для инвалидов, перекрытие своим припаркованным автомобилем движения другим или грубое "подрезание". Должна быть проведена экспертиза популярных нарушений, чтобы выделить класс нарушений против личности в отдельную группу. Беспричинное ущемление права спокойно двигаться в потоке воспринимается крайне болезненно.

  Предлагаю обсудить создание информационного ресурса в интернете на базе отечественного картографического движка. Это может быть приложение на компьютере, наподобие Google Планета Земля. Назовем его, к примеру, Электронный Дорожный Атлас России. Любой желающий может занести в него проблемное место в своем городе - координаты и фотографию с описанием "проблемы". Например, неточность разметки, отсутствующий знак, опасный переход или огромную яму. Это место отображается на карте синей точкой. Открыв "точку", любой желающий может подтвердить, нажав "плюсик" или опровергнуть, нажав "минус", дополнительно вставив свой комментарий. В зависимости от количества "плюсов" цвет меняется вплоть до красного. Например, я собираюсь посетить незнакомый город, по этой карте можно сразу отследить «красные» участки по маршруту. Кому как не местным знать их. Руководитель дорожной службы, по такой карте сможет определить проблемные участки. Руководитель ГИБДД сможет спланировать работу на опасных участках. При ДТП можно посмотреть, а может, в этом месте красная точка много лет и все бездействовали. "Ловушки" из-за неадекватной разметки и знаков станут у всех на виду. Можно проработать механизм сбора статистики по видам нарушений, что в дальнейшем поможет при совершенствовании правил и законов.
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  30 ноября 2012 10:04

  За рубежом дорожный знак друг и советчик автомобилиста. Знаки ограничения скорости там не просто ограничивают водителя, они его "ведут" по дороге исходя из соображений опасности и безопасности. Они расположены и слева, и справа, нарисованы на дороге, подвешены над дорогой, сделано максимум, чтобы довести до водителя информацию и продублировать её несколько раз. Например, какой смысл до 60 ограничивать скорость в населенном пункте, если эта дорога оборудована металлическими ограждениями, отсутствуют перекрёстки и пешеходные переходы, поэтому, сразу за знаком с названием города "там" стоит знак ограничения 80, потом 70, потом 50 (перед переходом), потом опять на повышение...

  Необходимо ввести ответственность, как за неустановленный дорожный знак, так и за дезинформирующий. Такие знаки вводят водителя в заблуждение, подрывают к ним доверие в целом. Водитель перестает обращать на них внимание.

  Убрать рекламу из поля зрения водителя, как это уже сделано в некоторых местах. На трассе за обилием вывесок придорожных кафешек и заправок не то что знак, а грязный прямоугольник населенного пункта зачастую не найдешь.

  Усилить ответственность пешеходов на дороге. Это будет хорошим дисциплинирующим фактором.

  Штраф 300 руб. за несоблюдение дистанции.

  Штраф 300 руб. за три и более перестроений на участке, скажем, в километр.

  Установить доп. знаки о приближении к пешеходному переходу за 100метров (на 4-х полосной дороге), или мигающий световой сигнализатор.

  Ни для кого не секрет, всё, что показывает Центральное телевидение, является очень мощным инструментом воздействия на массовое сознание. Поэтому нужно подумать о создании массированной компании призывающей к культуре вождения. Сделать регулярными передачи о культуре вождения, детально разбирать аварии и их предпосылки. Психологию вождения. Привлечь в качестве экспертов известных людей. Водить культурно должно стать «модно», а нахально и агрессивно признаком недалекого ума и слабого воспитания.
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  30 ноября 2012 09:59

  Ключевыми словами обращения премьера, на мой взгляд, являются не "штраф" и "карать", а "усилить ответственность", "усовершенствовать законодательство", "совершенствовать механизмы", "повысить требования", "качество жизни" и "вместе сделать лучше". То есть, предполагается, что кроме увеличения штрафов, ПАРАЛЛЕЛЬНО, будут идти изменения "механизма" и "законодательства". У меня, для обсуждения, есть конкретные предложения:

  1. Увеличить ответственность за езду в пьяном виде, одновременно, затруднить возможность злоупотреблений со стороны ГИБДД - увольнение со службы и крупный штраф за "подставу", одновременно ввести не нулевой порог алкоголя в крови, чтобы серьёзную ответственность понесли люди, которые действительно плюют на закон. То есть не какой-то там "кефир", а реальный алкоголь перед реальной поездкой. Можно оставить нулевой порог для молодых водителей. Дифференцировать наказание, например - до 0.2 единиц никакого штрафа, от 0.2 до 0.5 штраф 3000 руб, то же с ДТП - к штрафу добавляется лишение прав на год. Если больше 0.5, однозначно лишение на три года плюс общественные работы, то же с ДТП – лишение плюс уголовная ответственность, штраф и компенсация вреда потерпевшему, оплата поломанных конструкций и поврежденных деревьев.

  2. За превышение скорости предлагаю увеличить штраф в 5 раз за городом и в 50 раз в городе. За городом повышать штраф можно при условии установки дублирующих знаков ограничения скорости и знаков населенных пунктов посередине на четырехполосных дорогах. Заодно, провести ревизию существующих. В нужных местах их нет, зато масса "забытых" после ремонтов и реконструкций.

  3. Провести анализ - все ли сделано для того, чтобы водитель был проинформирован, сможет ли он эту информацию воспринять в условиях рекламы, стресса, тумана, пробки...? Например, каждый бывал в ситуации, где утыкаешься "под стрелку" и вынужден нарушать, чтобы не закупорить поток.
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  29 ноября 2012 19:29

  Василий, Москва 29 ноября 2012 14:19

  +1

  mkg777, 29 ноября 2012 14:23

  "Больше всего возмутило наличие ваших претензий к ГИБДД и власти и отсутствие претензий к НАРУШИТЕЛЮ!"

  Все привыкли к этому "кошмару" - вот дословно, что я написал. От того, есть у меня претензии к хамам на дороге или нет, никому ни холодно, ни жарко. Лично я вожу свой автомобиль подчеркнуто безупречно, чтобы хоть в этом не уподобляться им. Кроме ухудшения своего собственного здоровья, ненависть и обида ничего не принесёт, так как реальных рычагов воздействия на водителей-разгильдяев у меня нет. Стрелять в голову из травматики обидчикам не мой метод. А у ГАИ есть мощнейший инструмент наказания, даже ничего никому доказывать не приходится. ГИБДД несет свой "крест", нужный, нелегкий и порой смертельно опасный, но это не избавляет от справедливой критики отдельных представителей этой организации. В конце концов, там работают такие же люди, как и все мы, и зарплату им платят в том числе из тех налогов, которые платим мы.

  Между прочим, наши местные "гаишники" очень ответственно подошли к поиску пьяных. В частном разговоре говорят, мы не торопясь ездим вечером и наблюдаем за манерой вождения окружающих, если возникают подозрения, пристраиваемся за машиной, если водитель пару раз неадекватно сманеврировал, два-три раза не подал поворотник, останавливаем... Сегодня уже пять нетрезвых водителей таким образом поймали. Вот это, я считаю, высший класс.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  28 ноября 2012 23:11

  mkg777, 28 ноября 2012 10:35

  "Зато Мы имеем понятие о человеческой жизни, о которой, видимо, Вы не имеете никакого понятия!"

  "НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ В ОДИН РЯД ЖИЗНЬ ЧЕЛОВЕКА И СИЮМИНУТНЫЕ ПРИХОДИ И БЛАГА (УДОБСТВА) ЧЕЛОВЕКА!!!"

  "Это кощунство просить власть разрешить увеличить скорость и отменить наказания после СЕРИИ УБИЙСТВ!"

  "Водителей ненавидит 60% населения России, называя убийцами, хамами и буржуями, ЗАДУМАЙТЕСЬ!!!"

  Вы со мной дискутируете? Если упоминаете моё имя в начале своей тирады, то, полагаю, со мной. В этом случае я задумался, Вы читаете мои сообщения как-то наискосок, попутно рисуя в своем воображении что-то нехорошее? Процитируйте, пожалуйста, что вас так возмутило. В каком месте я прошу отменить наказания и увеличить скорость? Наоборот, я предлагал понизить скорость до 50 км/ч в населенных пунктах, а в предложениях с проездом на красный предложил увеличить штраф в зависимости от тяжести ситуации до 100 тыс. руб.
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  27 ноября 2012 23:26

  mkg777, 27 ноября 2012 09:43

  "Вы меня простите конечно:"

  Прощаю, ваши возражения от отсутствия опыта, попытаюсь объяснить)

  1. У меня такой богатый опыт разводов, что в пору книги писать) Только речь не обо мне, а о том, что некоторые сотрудники ГИБДД очень умело играют на человеческих слабостях, берут на испуг водителя ради личного обогащения. Это очень умелые психологи. И когда останавливают такого бедолагу и внушают ему что вчерашняя банка пива аукнется ему лишением и сумасшедшим штрафом, согласитесь, в культурных выражениях дать определение этому невозможно.

  2. Если у вас появится счастливая возможность зимой в снегопад проехать по неосвещенной трассе, боюсь, вы не только знаков не увидите. Кстати, в этом несчастном Мелехово моего друга прошлой зимой лишили прав. Он и дорогу потом сфотографировал и знак и съезды, но суд не принял во внимание эти аргументы, вот так.

  3. Стоит фура или едет, особой разницы нет. Может, у неё поломка, как я могу к ней какие-то претензии предъявить. Если у вас появится счастливая возможность прокатиться за рулем по трассе, тогда вы увидите, что ВЕРЕНИЦЫ фур, двигающиеся по правой полосе, соблюдая правила и скоростной режим, закрывают очень часто ограничивающие знаки или таблички населенных пунктов, установленные по ГОСТ. Все вроде хорошо, но заложником данной ситуации является водитель и платить ему. Я прошлым летом попался на такой перед Ногинском, полицейский мне посочувствовал и уменьшил штраф с 300 до 100)
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  27 ноября 2012 14:41

  Николай Ю.Романов, 26 ноября 2012 21:57

  "Вот, читаю я практически весь массив комментариев и удивляюсь одной вещи... В лагеря и на иные общественно полезные принудительные мероприятия не хочется, уверен, никому. А раз так, то - не нарушайте. И даже не обсуждайте этого."

  Уважаемый господин Романов. Я тоже читаю весь массив комментариев и тоже удивляюсь одной вещи, когда люди, которые понятия не имеют о реальной ситуации на дорогах России, пытаются давать комментарии, а ещё хуже - рулить этой ситуацией. Видимо, такие люди в автомобиле находятся исключительно в качестве пассажира.

  Вопрос не в том - нарушать или не нарушать, а в том, что при существующей дорожной инфраструктуре, поведении контролирующих, судебных органов никто не хочет быть "козлом отпущения". Приводили массу примеров, когда не нарушить невозможно. Или доказать, что ты не нарушил. Это, согласитесь, ненормально. И начинать надо с этого.

  На прошлой неделе был в столице. Встал на светофоре, на красный сигнал, как положено. Через несколько секунд впереди меня притерся другой автомобиль, потом впереди него наискосок ещё один, потом еще... в общем, набралось машин семь. Когда зажегся зелёный полминуты все выруливали чтобы друг-друга не царапнуть. Но это ещё не самое интересное, все к этому привыкли, а самое интересное, что в 50 метрах стоял экипаж ДПС и безучастно взирал на этот кошмар.

  Я бы, например, за проезд на "красный" увеличил штраф, одновременно изменив правила проезда светофора, чтобы исключить необоснованные обвинения.

  За проезд на желтый - штраф 300 р., на красный - 3000 р., на красный спустя 2 секунды - 30 т.р., то-же с созданием помехи - 50 т.р, тоже с созданием аварийной ситуации - 100 т.р. Время элементарно отсчитывается с помощью видеофиксации. "Припаять" уже если что-то и можно, то не в таких масштабах, как предлагается.

  И вот это уже было бы логично и понятно большинству.
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  26 ноября 2012 10:02

  Анна 25 ноября 2012 13:47

  "Меня сегодня очень неприятно удивила реакция большинства интернет-пользователей, обсуждающих заявление господина Медведева. На самом деле, если человек так активно начинает переживать по поводу увеличения штрафов, то это означает только одно - подсознательно он готов нарушать, но не готов платить за нарушения такую высокую цену. Это очень печально."

  Уважаемая Анна, вы не правы. Приведу примеры, что называется "из жизни":

  Тут уже упоминали про населенный пункт во Владимирской области, недалеко от Коврова. Прекрасно знаю его, называется поселок Мелехово. Сплошная семь километров, если двигаться в сторону города, знак обгон запрещен есть, но после него столько съездов на какие-то металлобазы, дворовые территории и прочее, которые не являются перекрестками, но создают полную иллюзию, что после них знак не действует. Зимой разметка заметается снегом, дороги, естественно, не чистят, неместному водителю угодить в "заботливые руки" ГИБДД не составляет никакой проблемы. Кстати, в том-же Мелехово планируют строить элитный поселок, думаю, жителей у него прибавится.

  Второй пример. Останавливают водителя сотрудник ГИБДД. Вынимает прибор, просит "дыхнуть". Прибор показывает 0.18. Сотрудник сочувственно предлагает две минуты "подумать о своём поведении", вспомнить, что пили вчера. И предупреждает, что через 2 минуты придется пройти в микроавтобус и в присутствии понятых, на приборе с термопечатью показаний замера пройти повторный тест, замечая при этом, что "возможности" изменения ситуации к "лучшему" будут уже исчерпаны. Знаете, многие дрогнули. И только либо абсолютные трезвенники, либо продвинутые юзеры вроде меня, которые знают на память марки всех приборов с ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИМ сенсором, которые использует ГИБДД и не клюют на китайскую поделку с ПОЛУПРОВОДНИКОВЫМ сенсором, оттарированную соответствующим образом и купленную по личной инициативе сотрудника.

  Третий пример. Четырехполосная дорога, знак ограничение 40 справа закрыт фурой.

  Еще надо?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 ноября 2012 23:41

  mkg777, 22 ноября 2012 16:22

  "...но это не значит, что я присоединюсь к вашему мнению и буду ругать власть и пешеходов..."

  Процитируйте, пожалуйста, фразу, где я кого-то ругаю, если не сможете, имейте уважение к собеседнику взять свои слова обратно.

  "Отсутствие светофора..."; "Отсутствие камер..."; "Отсутствие времени..."; "Эти моменты должны быть понятны..."

  Вы с кем сейчас дискутируете? Со мной, с автолюбителями вообще или сами с собой? Вроде никто и не собирался утверждать обратное.

  "Мы предлагаем не сократить количество личных авто, а запретить передвижение на них в городе (хотя бы с населением больше миллиона и налаженной системой общественного транспорта). Это не сказка!"

  Вы можете привести примеры? Даже у княжеского дворца в Монако машины ездят. Правильнее было сказать так: "это сказка, но я в неё верю".

  "Вы же предлагаете для себя комфорт, а для остальных АД, БОЛЬНИЦУ и КЛАДБИЩЕ! Несправедливо!"

  Вы меня пугаете. У вас фантазия бьёт ключом. Что-то не больно похожи на ад те города, которые я считаю эталоном удобства и комфорта для автолюбителей, тем более, что пешеходам, велосипедистам и владельцам мототранспорта там живется на порядок лучше, чем у нас, в смысле, у вас. И вот это, на самом деле, не сказка, съездите и убедитесь сами).

  Приведу простой пример. Этим летом проехал порядка 9 тыс. км по маршруту: Владимир-Москва-Минск-Варшава-Руст-Страсбург-Баден Баден-Лейкербад-Канны-Монако-Париж-Варшава-Москва- Владимир. Так вот, за всю поездку от границы до границы видел одну аварию на трассе на въезде в Швейцарию (трассу чуть ли не пылесосили от осколков), и где-то в Польше, уже не помню точно. На участке Смоленск-Балашиха-Владимир около 10 аварий, плюс сбитый пешеход на неосвещенном переходе в Боголюбово. А прошлой зимой на обратном пути я насчитал около 35 аварий. Вот, где на самом деле находится ад и кладбище! И вовсе не из-за того, что все водители безумцы и самоубийцы. Качество дорог и нелепости просто режут глаз. Могу конкретно написать, какие. Порядка нет.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая ››