mkg777, 31 октября 2012 17:05
"Встречку отменить, ЭТО КАК?! Подробней напишите."
Поставить ограждение, разделяющее встречные потоки, копеечная стоимость, по сравнению со стоимостью гудрона, которым "мажут" дороги периодически.
Скорость никто не просит увеличить в городе, это нужно сделать на загородных трассах, где нет пешеходных переходов и дорога оборудована соответственно.
Нынешний скоростной режим принимался в в начале 70-х прошлого века. За 40 лет автомобили немного изменились, поэтому удар на скорости за 100 уже не является однозначно фатальным, вон народ как бегает, да ещё и интервью дает. Смерти, в основном, при выезде на встречку, пренебрежении средствами безопасности и запредельном превышении, когда автомобиль по законам физики неуправляем.
Меня всегда берет страх, когда какая-нибудь "копейка" едет 130 на трассе, при всей любви к отечественном автопрому я стараюсь держаться от таких подальше.
Вот еще информация, вчера вернулся из Москвы, общий пробег 547 км, из них по трассе примерно 500 средняя скорость 43 км/ч (на мопеде быстрее), хотя по трассе ехал 120 и в Москве благодаря навигатору обошел основные пробки.
Довольно часто натыкался на всякие ремонты, что интересно, рабочих не видно, хотя середина недели, разгар рабочего дня. Наверное, под дождиком не хотели мочиться. В районе Буньково (М7) и дальше по трассе с в сторону Малой Дубны стоял около часа, сужение дороги из-за ремонта. Рабочих опять нет, в большом тракторе спит водитель ногами на руль. Проезжал туда-обратно ночью и днем - тоже самое. В Москве - тоже самое. Эти долгострои годами действуют на нервы. В итоге из трех мест успел только в одно, в остальные опоздал, придется еще два раза ехать.
Ночью наткнулся на ступеньку высотой 7-10 см свежеположенного асфальта на скорости под 80 (строят развязку в М.Дубне) думал диски разлетятся. Чуть дальше вдребезги разбитые ограждения из пластмассы которые ночью не было видно и кто-то в них врезался.