Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Maikl387

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 апреля 2013 23:07

  Добрый вечер всем участникам. Хочу поделиться своими мыслями по поводу увеличения скорости до 130 км/час. У нас нет таких дорог, чтобы постоянно двигаться с такой скоростью. Это будет ни езда, а сплошные старты и торможения.

  Трасса М-4 Дон. Местами вся в ямах, заделка примитивным способом, уплотнение ногами (не помню в каком месте), сплошные провалы и бугры.

  Открытые новые участки уже требуют капитального ремонта. Сплошные стройки терминалов по платному проезду, вместо того чтобы эти деньги направить на ремонт этой же дороги. На том самом платном участке перед Москвой трудно будет поддерживать скоростной режим, ввиду того, что закрыли въезд в Москву. Обочина заставлена грузовиками, которые ждут времени 22-00. Условий никаких, как всегда у нас думают только о самом главном! Всего лишь надо заставить работать ГАИ.

  Для начала надо поставить на каждом съезде в город по экипажу ГАИ и воспитывать особо одарённых культуре поведения на дороге. Наконец поставить камеры и выписывать штрафы на съездах. И самое главное - установить жесткий регламент для ГАИ о прибытии на место ДТП. Одна авария на МКАДе, всё, Москва встала, жизнь остановилась.

  Что касается ГЛОНАСА. Мне он, как собственнику, не нужен. Другое дело если у кого-то есть наемный водитель. И тем более указывать, как нам работать. Днём работать, ночью отдыхать.

  Услышал выступление Дмитрия Анатольевича по поводу промилле. Выпил - за руль не садись. Кто против, все только ЗА!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  20 апреля 2013 13:07

  Марс Марсельевич 19 апреля 2013 11:13

  Это всё понятно, но самое главное в этой ситуации то, что машины сейчас другие. Вы проехали по этой трассе и вернулись, а я на этой трассе вырос и живу, и вижу эти безобразия каждый рейс. Особенно после летнего сезона на площадках ГАИ горы металлолома, они то же никуда не торопились. Я всё-таки думаю, если и разрешат 130 км/час, то на 6-ти полосных дорогах. У нас ещё много машин, для которых скорость в 130 уже предел. А что касается ремонта дорог, так вот как раз летом их и начинают поголовно ремонтировать.

  Меня долго здесь не было в блоге Дмитрия Анатольевича, но, возобновив, понял, что ничего не изменилось в принципе, все те же участники, мы рассуждаем и обмениваемся мыслями между собой, наше мнение никого не интересует.

  С уважением Михаил. Сочи.
• Тема: Малый бизнес
  22 апреля 2013 17:52

  Да!? Тема малого бизнеса стоит остро по всем направлениям деятельности, имею ввиду тех предпринимателей, которые кормят себя сами. Немного арифметики: покрышки на автомобиль (12Х20 000=240 000,+транспортный налог 36 000(80 руб л/с)+пенсионные отчисления 36 000 тыс+замена масла и содержание автомобиля, итого получается кругленькая сумма. Когда мне заработать эти деньги, если к примеру, живя в Сочи, и чиновники которые отвечают за подготовку к проведению олимпиады принимают необдуманные решения. Я и сотни моих коллег должны ездить по дороге, которая ведет домой и обратно по разрешению на проезд. Теряем время на оформление пропусков до 15-20 дней. Теперь непродуманное решение для проезда в Москву. Должны отстаиваться днем, а ночью заезжать, потом опять отстаиваться и так далее. Когда только работать, никто не продумал или не захотели себя утруждать этими вопросами. Вот многие и закрываются, но мне уйти в тень нельзя, потому что перестанут грузить из-за отсутствия документов. Получается, что надо терпеть. Жизнь идет в какой-то тупик.

  Правильно заметил В В Жириновский на обсуждении доклада, что может быть Дмитрий Анатольевич и Президент стараются, но на местах всё исковеркают по своему. Результаты видно налицо. Пока кто-нибудь не даст разгон на высшем уровне, никто не шевелится. Миллионные доходы самих и их жён, может ли у них болеть голова про простых людей. Сами у власти, жены пристроены, дети учатся за границей, везде круговая порука и наследственность.
• Тема: Олимпиада в Сочи
  17 июня 2013 15:49

  Добрый день. Всем, кто собирается этим летом на отдых в сторону Сочи, будет полезна эта информация. Как я и предполагал, ситуация повторяется каждый год. В разгар сезона пошли сплошные ремонты дорог, мостов, тротуаров, дотянули до последнего.

  За 200 дней до олимпиады начали авралить. Дорогу ремонтируют по новой нанотехнологии. Кусок, промежуток, бугры ямы и так далее. Местами асфальт новый, черный, в поворотах не видно, куда ехать. Разметки никакой. Зато охотников поживиться на лакомых участках достаточно. На участке Аше-Лазаревское ремонтируют мост (установлен светофор), по информации окончание ремонта 14 год! На участке Каткова щель, подмыло опору моста (после последних ливней) тоже установлен светофор.Уже собираются километровые пробки. На участке Олимпийского гостеприимства Дагомыс-Сочи вообще не приступают к ремонту дороги, сплошные ямы и наплывы. Кто собирается в путь, наберитесь терпения. Я уже не говорю про трассу М-4 ДОН, там всегда без изменений. Сплошные сюрпризы и непредсказуемость.

  Всем удачи на дорогах.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 июня 2013 15:21

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Сегодня в новостях прочитал очередную выемку из карманов малого бизнеса. Подписанное Вами постановление о взимании платы за км пробега противоречит здравому смыслу. Постараюсь объяснить суть проблемы.

  Согласно постановления, автомобили свыше 12 тонн будут облагаться налогом за пройденный км пути. Будут установлены устройства учёта, за их отсутствие штраф от 5 тысяч до 1 миллиона рублей. Не слишком ли круто? Всё взаимосвязано, сразу всё подорожает, при сегодняшней ситуации уже не знаешь, как выживать, развелось транспортных компаний как грязи, в большей степени перевозят воздух. Вот их и контролируйте, куда они ездят и что перевозят. Это также, как и с запретом движения по МКАД. Длинномерам надо выстаивать, выжидать. Свыше 12 тонн - платить дополнительные расходы. Из этого сразу найдется оригинальный выход. Резко увеличится поток малых грузовиков, которых в той же Москве как саранчи. Во всём цивилизованном

  мире логистика складывается из рентабельности перевозок, а у нас всё наоборот. Когда же Ваша команда начнёт думать, или подошло то время, что надо их всех разогнать и поставить новых? Последнее время от принятых решений становится дурно. Когда же наконец закончится выемка из наших карманов.

  Прежде чем вводить такие решения, нужно делать дороги мирового уровня и создать условия работы такие, чтобы мы знали, за что мы будем платить. Воровство в дорожной системе такое, что в впору нам ездить по золотым дорогам. Если у них деньги в мешках и ящиках миллионами (это в отдельно взятом регионе), то почему мы должны залатывать дыры за счёт своего бюджета. При разрешенной массе перевозки груза в 40 тонн, мы правила дорожного движения не НАРУШАЕМ, я имею ввиду те транспортные средства, которые по своим характеристикам могут это перевозить. Пяти-шестиосная сцепка при нагрузке на колесо имеет всего от 3,5 до 5-6 тонн на колесо. Зададимся вопросом, как же поставлено это в жарких странах? Там наверное дороги другие? Трасса М-4 ДОН новые участки уже ремонтируют, есть повод.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 июня 2013 20:48

  MelVic.

  За стратегию 2020 мы потом поблагодарим правительство. При нынешних ценах у нас в регионе уже идет повальное воровство топлива из баков машин, которые стоят ночью. Одну бригаду, по-моему, уже поймали, но у нас это не надолго. Выпустят. Беспредел увеличится. Я не знаю, что Вы подразумевали под словом сюрприз, но последние решения для автомобилистов не иначе как сюрпризами и не назовёшь. Никто не пытается делать ХОРОШО, потому что завтра нечего будет делать. Поэтому мы ездим по плохим дорогам, по неправильной разметке, по устаревшей организации движения. ГАИ не занимается своими функциями. На участке в 40 км ночью в сторону Сочи насчитал 5-6 охотников за сплошную. Вместо того, чтобы регулировать потоки пешеходов на переходах в курортных поселках, они в это время занимаются ОБОГАЩЕНИЕМ. Ни для кого не секрет, чем больше сумма штрафов, тем больше аппетиты. Странно и другое, почему не перенимают опыт других стран, где дорожная полиция отвечает своему названию. Я уже как-то затрагивал эту тему - при дорожно-транспортных происшествиях установить жесткий регламент прибытия на место аварии. Порой ждут часами, а в это время трудности с проездом. Наша автомобильная жизнь непредсказуема.

  Сегодня вернулся из короткой командировки, из-за неуважения к друг другу мы сами создаем для себя неудобства. Из-за охотников езды по обочинам создаются неприятные моменты. Вклиниваясь в поток, все останавливаются. И это на протяжении десятилетий, в пятницу на море, воскресенье с моря. Где та обещанная дорога к Олимпиаде! Ответ ясен.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  20 июля 2013 03:05

  Добрый вечер всем. Хочу прокомментировать аварию с автобусом. Мне эта тема близка, так как работал на автобусе, правда давно, в 87- 90 годы. Требования к водителям были высокие. Была служба (БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ), которая подбирала кадры и проводила занятия по правилам ДД и перевозки пассажиров. Работа очень ответственная. Самое главное, чтобы грамотно всё проверили, а не рубили с плеча, как у нас всегда бывает. Водитель национальности не имеет. Другое дело его профессиональные качества. Кто его принял на работу и на какой машине он работает. Последнее время все помешались на зарабатывании денег. Ждут, пока машина не станет на колени. Примером может послужить великая стройка в Сочи, что тут только не ездит. Недавно проехал на автобусе ЛИАЗ, закупленных по программе Олимпийских Игр. От Лазаревского до Сочи ехал 30 км, вися стоя на поручне, 30 км сидел в пластмассовом стульчике детского размера. Правда с кондиционером, это прогресс. Как я ранее писал, ничего не поменялось - разгар лета, сплошные пробки, ГАИ не РАБОТАЕТ вообще. Ездят и вылавливают потенциальных клиентов. Остановки заставлены автомобилями, автобусы высаживают пассажиров прямо на дороге, пассажиры переходят дорогу где попало. О какой безопасности может идти речь? Вчера ездил по работе в сторону Веселого (граница с республикой Абхазия), на обратную дорогу 100 км пути потратил шесть часов, .это при том, что уже открыты новые развязки

  и новая объездная г Сочи. Организации движения и культуры вождения никакой. Пешеходные дорожки в некоторых населенных пунктах не освещены, ездишь в полной темноте. Кто за этим должен следить, вопрос однозначный - ГАИ. И за всем остальным, что влияет на безопасность.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 сентября 2013 19:02

  Добрый день ВСЕМ.Вот и пролетело лето и не заметили.Дорожные заметки, трасса М-4 Дон.Это же как можно не любить свой народ чтобы над ним так издеваться.От Москвы до окраин на юга,сплошные ремонты мостов,и притом всех сразу. Cданы новые участки дорог и все мосты пришли в негодность.Строительство терминалов для проезда на платной основе растет как на дрожжах.Качество покрытия и всего остального без коментариев.На проблемных участках не видел за время поездок ни одного гаишника,они вообще чем у нас занимаются? Культуры поведения на дороге никакой,любителям ехать по обочине даже наверно не приходит в голову мысль что после обочины надо вклиниваться на полосу и их надо пропускать,вот от этого все едут медленно. Для особо одаренных и бестолковых надо ставить большие плакаты о том что нужно передвигаться в колонну по одному,а не набиваться в несколько рядов перед с сужением,неужели для этого надо много ума? Когда же мы научимся уважать друг-друга. Что интересно,основная масса терпеливо едет в колонне и ждет своей очереди,а нетерпеливые и показывающие что они умнее всех,создают трудности для большинства.

  Про участок а/д Джубга- Сочи. Местные власти не работают вообще,километровые пробки на протяжении многих лет. Взялись сразу за ремонт дорог,тротуаров и всего остального в последний момент. Какое надо терпение чтобы съездить на отдых и вернуться домой в сплошных пробках.

  Особо хочу отметить запрет для проезда грузовиков по МКАД (имею ввиду тех кто едет на выгрузку в Москву). Кто принимал это решение,явно не дружит с головой. Трасса А-107, А-108,перегружены до предела,узкие. Аварийность возросла,километраж увеличился. Дожидаясь заветного часа вся эта армада грузовиков устремилась на МКАД,а там очередная засада. Ремонт покрытия СРАЗУ трех полос,опять пробки,аварии на ровном месте. Ночные поездки,переутомляемость и отсюда последствия. Обочины заставленны,загажены.

  Впереди зима,учитывая опыт прошлой зимы и работу дорожников наступит дорожный беспредел. Всем удачи .
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 сентября 2013 11:26

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Сегодня прочитал новости Росавтодора, Распоряжение правительства РФ от 6 апреля 2013 года

  №531-р, которое гласит, что с ноября 14 года будет взиматься плата за км пробега (3 руб 50 коп), установка глонас, и вытекающие

  последствия. Не попадают под это грузовики до 12 тонн. Надо готовиться, количество малотоннажных грузовиков на дорогах возрастет в РАЗЫ. Интересно, в Правительстве кому приходят такие бредовые идеи, какими доводами они руководствуются, в очередной раз иметь

  расходную часть для воровства? Почему за счет наших карманов мы должны содержать и ремонтировать дороги, которые изначально строятся с нарушениями. Примером служит строительство Олимпийских объектов, никакого контроля. Живя в этом месте, видится всё по другому. Жаль, что много ВЫ не видите САМИ, когда приезжаете в Сочи. Местные власти в большей степени занимаются очковтирательством и показухой.

  Возвращаясь к теме платы за км пробега, нужно проработать логистику перевозок и всех составляющих. Я как собственник, перевозчик должен знать уверенно ,что км пробега у меня должен быть соизмерим с затратами на все выплаты. Когда наше уважаемое Правительство под Вашим руководством начнет работать во благо народа. Топливо дорожает, уже готовят нас к зимним ценам, подымая уже цены, чтобы потом стартовать ещё дальше. Теперь что делать с теми платными участками дорог, за которые мы уже платим. Теперь транспортный налог, он что, тоже сохранится? Не слишком ли круто завинчивает гайки Правительство.

  Дмитрий Анатольевич, особо хочу заострить вопрос о запрете въезда на МКАД, поверьте мне как водителю, за рулем которого проехал более 30 лет, вина в том, что все беды от того, что не работает ГАИ, и надо менять в корне организацию движения. Все съезды и выезды с МКАДа нужно организовать таким образом, чтобы движение было в один ряд, или согласно полос для движения воспитывать ВСЕХ к культурному поведению на дороге. Впереди зима, подумайте о безопасности.
• Тема: Система государственной власти
  19 октября 2013 11:22

  Добрый день. Вот и кончились мои мучения после последнего посещения злополучной овощной базы. Я водитель перевозчик грузов (фрукты, овощи) из портов Туапсе, Новороссийск по направлению в Москву. Я понимаю, беда случилась пострадал человек. Но почему сразу принимаются скоропалительные решения? Московские власти сами виноваты в происходящем. Сами жители виноваты в том, что сдавали жилье мигрантам и не было никакого контроля со стороны властей, потому что всех всё устраивало, все кормились на этой базе.

  Когда начались события все разбежались и начался правовой беспредел. Нельзя было сделать лишнего движения, не сказать лишнего слова, в ответ мог получить всё по полной программе. Дана была команда, а что из этого будет, никого не волновало. Ладно мы - россияне, нам не привыкать. А что те водители (турки, поляки, прибалты, сербы, и многие другие) подумали о нас. При чем тут водители, в том числе и те кто приехал из других регионов. Неужели нельзя было это всё сделать цивилизованно. Машины до сих пор стоят груженные, люди находятся в ужасном положении. Но зато как всё преподнесли, какие все молодцы, главное заработать баллы. Наводите порядок, мы только ЗА! Кто против. Сотни и тысячи людей лишились работы, в том числе и водители которые перевозили грузы. От всех Нас, Вам благодарность за поддержку малого бизнеса, за то что мы отстаиваемся в ожидании времени движения по МКАД, потом ночью на автопилоте передвигаемся по дорогам (а есть люди, биологические часы которых настроены на сон в ночное время). Никто не думает о самом главном, о безопасности. Нужно в корне менять организацию дорожного движения, заставить работать ГАИ. От этого все трудности на дороге, люди часами ждут разбора ДТП. Хочу напомнить предназначение Московской кольцевой дороги. Изначально она строилась чтобы разгрузить город, и чтобы транспортные потоки распределялись по всем направлениям. В отличии всех остальных, грузовики находятся на своем рабочем месте, на дороге.

  Я думаю это все надо пересмотреть.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 следующая ››