Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Maikl387

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 августа 2014 18:51

  feudor. Московская обл.

  Я бы еще добавил, что расширяя обочины можно не только уйти от налетчика, но пропускать легковые машины, двигающиеся с опережением. Как я и стараюсь делать по возможности. Но для этого надо не просто ехать, но и думать.

  А об этом (ввиду ограничения) надо было думать лет 10 назад. Строить переезды, развязки, а не ставить всю Москву на уши.

  Толку что провели олимпиаду в Сочи, а дороги до Сочи нет. Сплошные пробки на протяжении 10-15 лет. И сплошные ремонты в самый разгар сезона. Надо отдать должное терпению людей ехавших в сплошных пробках на отдых в пыли и через неделю, другую в обратную сторону. И никакой работы ГАИ в организации движения (за редким исключением).
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 августа 2014 17:50

  AlexE/Москва.

  Страшно не люблю объяснять элементарные понятия. Ясно, что фуры - это разные модели, равно как и разные по классификации т/средства. Вопрос лишь в том, что все эти машины находятся на дороге в рабочее время. Все остальные в свободное от работы время должны терпеть и приспосабливаться к такой ситуации, а не наоборот. Нарушены все права как гражданина, человека, предпринимателя, Конституция. Никто не думает о последствиях, лишь бы только заработать себе баллы.

  Фуры на 4 полосе. Так вы сами в этом и виноваты, не надо тупо набиваться в три четыре ряда на съездах и выездах на дороги, не только на МКАД. На М-4 тоже все сознательные едут вместе в колонне, но некоторым нужнее, они едут по обочинам, пыля и обдавая всех камнями. Если они ведут себя так на дороге, значит они и по жизни такие.

  Что касается работодателя, то я сам в одном лице и то и другое, профессия у меня такая - Водитель, управляя ко всему этому источником повышенной опасности. И если бы ВСЕ думали о том, что дорога для всех одна, и на ней ВСЕ равны, было бы меньше глупых и необдуманных аварий. Особенно, если едешь в одном направлении.

  Всем удачи на дороге. Михаил. Сочи.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  2 сентября 2014 14:33

  Добрый день Дмитрий Анатольевич. В очередной раз убеждаюсь, что наши комментарии Вы не просматриваете. Сегодня узнал, что Вы подписали Указ о взимании платы за проезд по дорогам. Плата за 1 км пробега 3 руб. 50 коп. Хочется спросить, а Вы проработали всю систему сбора денег, уверен, что нет. Опять пошли на поводу у лоббистов проталкивающих эти новшества. Но ответьте на один вопрос? Передвигаясь на фуре общей массой 38 тонн, не нарушая правил ПДД по перевозке грузов, каким образом я порчу дорожное покрытие. При пяти осях и нагрузке на каждое колесо, получается, от 3,5 до 5 тонн. У нас, что? Пластилиновые дороги? Почему опять из карманов высасываются заработанные деньги, которые последнее время и так очень тяжело зарабатываются из-за принятых решений.

  Мы постоянно оглядываемся на запад, но, что там хорошо, у нас это далеко неприемлемо. Там работает вся система автоперевозок, от расценок на перевозки (фрахт) до уровня жизни. Сделайте уровень жизни равный западному, дайте новый автомобиль (чтобы я его не содержал на ремонт, а только на обслуживание), а потом облагайте меня поборами. Сколько можно высасывать деньги из малого бизнеса?

  Дмитрий Анатольевич, напоминаю еще и том, что мы свои автомобили заправляем топливом уже от 32 до 34 рублей за литр, платим транспортный налог (в данном случае 36 тыс. рублей), оплачиваем платные участки дорог(М-4 ДОН). И в конечном итоге, я уже озвучивал эту мысль, то, что остается от заработанных денег, образно говоря, хватает на сухари. Мне кажется, что этот указ не ко времени, так же как и езда по тахографу. Кто так упорно беспокоится о моем здоровье и охране труда, как я до этого 30 лет ездил и справлялся со своими обязательствами? Нужно в первую очередь навести порядок на дороге. Если я и стал на обочине на отстой, я должен быть спокоен за свою жизнь и груз. Но, что-то последние события на М-4 говорят об обратном.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  2 сентября 2014 15:12

  Добрый день.

  Да feudor для меня это не самое главное, спокойная езда без лишних ускорений и неудобств к окружающим участникам. В конечном счете, мы все приезжаем почти в одно и то же время, включая тех, кто создаёт суету на дороге, и тех, кто на обочине пылит при поездке на отдых по трассе на М-4 ДОН. Езда по обочине на МКАДе создает только трудности в перестроении на съезде или выезде (как можно не понимать таких элементарных понятий).

  Полностью с Вами согласен по поводу рисунков на дороге, которыми мы руководствуемся. Но согласитесь со мной, сколько неразберихи и нелепости на дороге. Основная суета - это повод заработать на этом (ГАИ). Редко увидишь, когда нам помогают в движении, чаще наоборот. А если брать это лето, то на таких местах, где затруднено движение, вообще никого не видел.

  Сегодня наблюдал картину эвакуации автомобиля на одной из улиц пос. Лазаревского (г Сочи). Машина была припаркована к началу желтой полосы остановки автобуса, в принципе никому не мешала, места для автобуса было достаточно. Хозяину не удалось отстоять свои права. На противоположной стороне стояло в ожидании два эвакуатора, подъехавший автобус высаживал пассажиров почти на проезжей части. Я сделал замечание инспекторам, в ответ услышал бормотание в смысле, что они скоро уедут. Беспредел продолжается. Я не против наведения порядка, но сначала наведите порядок с парковками. Не стройте магазины, рынки и другие значимые места, где нет места для парковок. Но всё делается, мы все знаем, за что и как.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  9 октября 2014 16:09

  Добрый день. 8 октября Президентом были озвучены проблемы по строительству дорог, в частности, как заявил Владимир Владимирович упорядочить движение большегрузных автомобилей. Так же были даны соответствующие поручения об уточнении полномочий Федеральных органов власти, которые контролируют перевозку тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Но в тоже время были озвучены проблемы при строительстве дорог, цена и качество не соответствует действительности. Мы их строим в 5-8 раз дороже всех остальных, а разворовываем ещё больше. Вновь построенные дороги, по признанию Президента, сразу после их открытия приходят в негодность, и каждый год на одних и тех же местах их ремонтируют.

  Когда, наконец, мы услышим что такое тяжеловесный груз? Согласно ПДД грузовик может перевозить 40 тонн общей массы. Стандартная еврофура не относится к категории средств перевозящих тяжеловесные и крупногабаритные грузы. Опять мы слышим расплывчатые формулировки.

  Находятся такие умники в Правительстве, которые под непонятными предлогами вынашивают планы взимания оплаты за проезд по дорогам общего пользования. Вы сначала доведите их до такого состояния, что бы, они не ремонтировались каждый год. А ещё доведите наш жизненный уровень хотя бы до близкого к европейскому. Уже сегодня не знаю, как и где зарабатывать деньги, чтобы гасить кредит, налоги, проживание, содержание автомобиля. В очередной раз пытаются на наши плечи переложить все проблемы. Я не хочу набивать чужие карманы, у меня и таких как я деньги с неба не падают.

  Также была озвучена фраза контроля за транспортом, подключением к этому подразделения ГАИ. Вместе всем наводить порядок. Так ведь эти самые контролёры и портят дороги, имея в своём подчинении самосвалы, все под контролем. Весовых много, а как с перегрузом ездили, так и ездят. негласное правило: плати абонемент, и перевози.

  Когда, наконец, наступит нормальная жизнь, наверное, уже никогда. Доработать бы до пенсии.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 следующая ››