Эдуард Яковлевич, Москва 25 февраля 2013 17:04
"Как можно ехать по трассе 90 км в час?"
Чем дальше, тем хуже. Средняя скорость движения по трассе падает с каждым годом. Причем, чем лучше трасса, тем жестче ограничения, тем больше треног и радаров, тем больше знаков 40 и "дорожные работы" при отсутствии этих работ. Такое ощущение, что работает элементарная вредность властей и гаишников. Моя средняя скорость Крым-Ижевск (я уже писал, прямо сейчас не буду искать точную цифру) упала до 60 с небольшим км. При этом НИ ОДНОЙ магистрали с разрешенной 110 я по дороге не видел (встречались перпендикулярные в Самарской области, но и только). Определение магистрали надо изменять! Если водитель видит перекресток и нет знака "Перекресток", это не означает, что перекрестка в этом месте не существует! А вот если нет знака "Автомагистраль", то какой бы ни был автобан, ехать быстрее 90 нельзя. И тотальный контроль, например в том же Татарстане, на трассе. Москвичи говорят, до 25000 штрафа оставляют на этих дорогах. Ведь куда как проще - если есть разделительная полоса, вот и магистраль. Почему законодатели исходят из представления, что российские водители все без исключения - самоубийцы? Почему они думают, что если разрешат ехать с высокой скоростью, то никто медленнее 200 км в час не поедет? Элементарно на трассах делать ТЕХНИЧЕСКИЕ ограничения, без треног и штрафов, только на это никто не пойдет, т.к. НЕВЫГОДНО, чтобы водители не платили штрафы. Почему никто не помнит очевидную истину, что все крэш-тесты машин делаются на скорости 50-60 км в час? Т.е. ехать больше 60 км на любой Жигули смертельно опасно! Но почему никто не спешит ликвидировать Автоваз? Даже губернаторы на Мерседесах погибают, но это не повод отменить автомобили. СКОРОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ СОРАЗМЕРНА ДОРОЖНОЙ ОБСТАНОВКЕ! И на трассах должна равняться скорости автомобиля спешащего высокопоставленного чиновника без кортежа с мигалкой!