AlexE, Москва 16 сентября 2013 16:34
«Как специалист в области ИТ там заработает миллион?»
Как раз это просто. Дайте человеку комп и всё. А писать софт, работая удаленно, сейчас уже почти норма. Обеспечьте контроль и поставьте задачи, оцененные в рублях. Глядишь, исправится и еще пользу стране начнет приносить.
mkg777: "преступление и правонарушение, совершаемое группой, не является преступлением и правонарушением? Интересная позиция".
По-моему, в кодексе есть оговорка: "По предварительному сговору". Т.е. толпа должна между собой договориться. А вот если Вы попадете в разъяренную долгим стоянием очередь, да еще и там будут пролезать без очереди отдельные блатные лица, то я больше чем уверен, что Ваша реакция будет "правонарушение, совершаемое группой".
Если 100 человек втискиваются в автобус, где 50 мест, то виноват тот, кто не обеспечил народ транспортом.
Поймите, что толпа и психология толпы - это отдельная наука, которую Вы не изучали. Есть такой термин "Эгрегор". Толпа создает свой эгрегор, который действует на людей, стоящих в толпе. Так совершались разноцветные революции, так брали Бастилию. Предварительный сговор был у небольшой группы лиц, а вот знание психологии толпы и позволило всему этому совершиться. Когда против Вас будет работать опытный гипнотизер, то у Вас достаточно мало шансов ему противостоять и Вы будете уверены, что совершили противоправные действия из добрых побуждений. Технические средства и нужны, чтоб ПРЕДОТВРАТИТЬ! А реальные Ваши призывы направлены на добычу денег с водителей и не способствуют увеличению БДД. Именно об этом свидетельствует статистика последних лет. Ужесточают, а аварий всё больше! Каких еще доказательств надо?
Ну и вопросу о том, каким регулированием на дорогах занимается наше ГАИ, я добавлю цитату: «За последние пару лет под судом и следствием (или просто в центре различных скандалов) оказалось около двадцати региональных руководителей ГИБДД. Обвинения как под копирку — торговля «правами», номерами, поборы с подчиненных и отмазывание нарушителей».
Как Вы думаете, чем занимаются подчиненные, чьи начальники занимаются поборами? Выгодно ли им, чтоб водители не нарушали ПДД?
mkg777, Санкт-Петербург 13 сентября 2013 17:15
«директор и инструктор обязаны предоставить информацию по ТБ, принять зачет и получить роспись работника об ознакомлении. Дальнейшие проблемы по вине рабочего - проблемы рабочего!»
Скажите честно, после того, как рабочий погиб по своей вине, Вам не жалко его семью? При условии, что гибель этого рабочего можно было предотвратить техническими средствами!
Поймите одну простую вещь: если где-то возможна гибель человека из-за субъективной ситуации, то эта гибель неизбежно будет происходить с некоторой регулярностью! Именно из-за этого каждый случай ЧП на производстве расследовался, и предпринимались не засады у станка в лице мастера и начальника цеха, а ТЕХНИЧЕСКИЕ меры защиты.
«Толпа - это плохо»
Вас, видимо, с работы и на работу возят на лимузине с зашторенными окнами и Вы никогда не видели толпы?
«поставить засаду так, чтобы предотвратить нарушение на корню»
Вот в этом и кроется истинная причина всех бед на дорогах! Засада- это регистрация нарушения ПОСТФАКТУМ! О каком ПРЕДОТВРАЩЕНИИ Вы говорите? Всем памятен сюжет по ТВ, когда гаишник снял на видео кадры, когда машина сбивает пешеходов! Допустим, что хотя бы каждое 200-е нарушение завершается аварией. Пусть 20 нарушений в день. Тогда Вы будете собирать по 20000 рублей в день и по трупу каждые 10 дней. Или 200 тысяч рублей дороже одного трупа? Утрирую, конечно, но говорить: «Сам виноват» про эти трупы я бы не стал! Вина четко на организаторах ДД!
«Полицейский лежачий может усугубить ситуацию, привычку гонять не так просто искоренить!!! Убьются на нем.»
Так Вам кого жальче: «гонщика» или пешеходов, которых защищает лежачий полицейский? Да и вряд ли Вы найдете в стране случай, когда бы хоть кто-то убился об него.
Лагутин Александр, Москва 12 сентября 2013 12:39
А Газпром уже объявил о потерях при замораживании тарифов в полтриллиона рублей. "Национального достояния" станет меньше на эту сумму. Верите, что руководители Газпрома обнищают? Скажите, а хоть кто-нибудь в стране видел хоть какую-то пользу от Газпрома? Может, газ бесплатно подключают? Смешно, заплати, чтоб платить Газпрому. Цены на энергоносители - локомотив инфляции. Я понимаю, что дефляция - враг монополий? Почему в 2008 году цены на бензин рухнули по всему миру, кроме России? Почему цены на бензин растут как при росте цен на нефть, так и при снижении? Как, наконец, можно будет наказать непомерную жадность? 95-й подходит по цене к 33 руб. Говорят, что Штаты сумели победить монополии и создали антимонополистическое законодательство. Сейчас в стране, если судить по списку хозяев, например, Магнита, монополий нет. Огромный конгломерат самых разных юр.лиц и их хозяев. Мне кажется, бороться с этим можно. Но для начала запретить использовать единую торговую марку и эмблемы разным юр.лицам. Если на АЗС Газпрома пробивает чеки ООО "АБВГД торг", то причем тут вывеска ГАЗПРОМ? Полностью запретить любые названия и эмблемы чужих юр.лиц. Т.е. запретить маскироваться. Монополии исчезнут сами собой или вынуждены будут показывать свое настоящее лицо.
наталья, Псковская область 9 сентября 2013 16:48
«Он все-таки оказался таким же, как все. Он тоже собирается начать войну».
Вспомните старинную притчу о победителе драконов, который сам становится драконом. Тяга к золоту - имманентное свойство дракона, кем бы он не был. Стремление вести войну - имманентное свойство американских президентов, иначе США рухнут. Куда иначе они денут ничем не обеспеченные зеленые бумажки? Посмотрите на цифру госдолга США и поймёте, что никакой другой вариант для Штатов не годен. Зато если бы у Асада был бы вариант нанесения любого ответного военного удара по территории США, то никакие военные действия со стороны Америки были бы невозможны.
Москвич.
А Вы в самом деле думаете, что "зарубежные инвесторы" зачем-то нужны? Российскими деньгами не знают, как распорядиться, а Вы о загранице. "Заграница нам поможет"- этот лозунг со времен Остапа не дает спокойно жить нашей интеллигенции. И вспомните определение интеллигенции незабвенного Владимира Ильича.
AlexE, Москва 13 сентября 2013 18:40
Мотивацию я объяснил. "Оценивать в рублях" - вот мотивация. Допустим, чтоб выйти на свободу, ему надо возместить нанесенный ущерб в миллион. Вот задача, которая стоит - миллион. Он с ней справился и на свободу с чистой совестью. Не справился - значит, на свободе ему нечего делать. Зачем его выпускать, если заведомо понятно, что на свободе он будет снова воровать?
AlexE, Москва 12 сентября 2013 18:17
«Безработный преступник, как с него гражданину взыскать сумму ущерба?»
Т.е. безработный грабит и остается безнаказанным? Всё просто, в 37 году были шарашки, где работали арестованные ученые. Надо обеспечить условия высокоэффективного труда для подобных личностей. Заметьте, что многие из них изобретательны, хитры, так пусть занимаются решением нетривиальных задач. Что, у нас перед страной задач не стало и проблем? Выдвигать задачи, оценивать их в рублях и вперед, пусть работает изобретательская мысль криминальных элементов! Фильм «Гений» вспомните. Тогда воры получат официальную возможность не только возместить ущерб, но и принести пользу стране.
mkg777, Санкт-Петербург 11 сентября 2013 20:47
"В гибели людей виноваты люди"
Абсолютно точно. Только НЕ ТЕ люди. А те, которые стоят у власти. Неважно какой, в метро, ГАИ, дорожных службах. Т.е. виноват тот, который предоставляет услугу, а не тот, который ею пользуется. Нам предоставляют для пользования метро, значит там должно быть безопасно. Трупу все равно, в чем причина его убийства, а для живых важно не допустить смерти. По Вашим высказываниям видно, что Вы никогда не работали на станке и никогда не проходили инструктаж по технике безопасности. Попробовал бы директор завода в советское время сказать, что рабочий, которому оторвало руку, сам виноват, что сунул ее в станок! Я уже приводил пример со штампом, который, чтоб включить, надо нажать две кнопки двумя руками. Третьей руки нет, поэтому ее не оторвет! Технические средства спасают жизни и здоровье. А человек, когда один, может соблюдать любые правила и инструкции, а когда много - это уже толпа и там действуют другие законы. Знание психологии толпы, учет субъективных факторов и их нейтрализация объективными техническими методами - вот что должно быть на дороге.
К слову, на дороге основная масса водителей у нас ведет себя достаточно вежливо. Каждый день вожу ребенка в санаторий утром. Всегда пробка, надо повернуть налево в сплошной поток машин. Всегда пропускают. Однако сегодня утром чуть не произошла аварийная ситуация. 3 ряда машин меня пропускают, справа идут пешеходы и прямо на них едет джип Ауди, буквально расталкивая и их и не пропуская меня. Пригляделся- за рулем джипа блондинка. Вот и не верь после этого анекдотам! Я обожаю женщин, но не за рулем!
И еще, скажите, если, например, по статистике в конкретном месте происходит авария раз в какой-то период, что Вы предложите сделать?
Варианты:
1. Ужесточить соотв. пункт КОАПП по всей стране
2. Поставить засаду, которая запишет на видео происходящую аварию, заодно собрав богатый урожай штрафов
3. Поставить лежачего полицейского и забыть о проблеме
4. ?
gods02 11 сентября 2013 20:53
К Вашим словам можно добавить "материальную помощь", выделяемую много лет Автовазу. Согласен, нельзя как в пословице: "Правительство выделило матпомощь в несколько миллиардов, поэтому в России появилось несколько новых миллиардеров". Нужно создавать механизм личной ответственности за эффективность использования подобных средств!
