Сергей, Хабаровский край 3 мая 2012 15:21
«В старых редакциях ПДД был пункт правил о том, что участник дорожного движения вправе рассчитывать на то, что другой участник движения также соблюдает Правила дорожного движения.»
Поддерживаю. Давно хотел написать, только не помнил формулировку!
MelVic, Санкт-Петербург 3 мая 2012 11:16
Балльная система не поможет, если водителя на трассе будет останавливать гаишник! Мало того, даже видеонаблюдение и везде радары не помогут, или только сведутся к добыче денег с водителей, но никак не повлияют на уровень аварийности! Надо всего лишь определиться со стратегической целью дорожного движения. Чего хотим? Добыть денег с водителей - это одно, сделать БДД - совсем другое. Даже снижение скорости на трассах до 40 км не поможет - будет транспортный коллапс, а живые люди-водители будут нервничать, давить в пол на каждом допустимом участке и, как следствие, попадать в аварии. Водители не роботы, и действовать надо не субъективными методами (наказаниями, баллами, и т.п.), а объективными, не зависящими от водителя. Заборчик между полосами, лежачий полицейский с нужной высотой гребенки для РЕАЛЬНОГО ограничения скорости (правда, высокий чин тоже не проедет на своем Мерседесе под 200 км в час!). Гаишник – да, нужен, только НА ВИДУ и сразу за светофором или опасным местом. За засады- наказывать. Как ни парадоксально, но надо дать водителям СВОБОДУ! Именно ту свободу, которая предполагает ответственность! И при этом так построить организацию ДД, чтобы не было физической возможности нарушить в ОПАСНЫХ местах. Но и одновременно комфортное движение по трассе, не утомляющее водителя, одно из составляющих БДД. Вполне удобна и разрешена у соседей по СНГ скорость за городом 120 км в час, чем российские водители хуже?
Вы правы - штрафы ничего не решают!