Хандурин Леонид: «ратуете за справедливость в память об одних погибших чтобы «повесить» очередную авиакатастрофу на других погибших»
Лично я как раз выступил против такого подхода прессы, выдавшей целеустремления МАК. В остальном я с Вами согласен. Мы тут вообще не раскрываем причину конкретной катастрофы, а пытаемся обратить внимание правительства на недостатки в обучении, подготовке, переподготовке, подборе кадров и контроле государства за состоянием дел в авиакомпаниях. К примеру вчера по проводному радиовещанию обсуждали, что наших пилотов при пересадке на Боинги не достаточно переучивают. На Боинге яко бы прибор авиагоризонта резко отличается от наших и пилот мог в ночных и дождливых условиях не правильно определить горизонт. Думаю, что вряд ли он в условиях слабого дождя, проходя над залитой ярким светом ВПП пялился на авиагоризонт. И второе там обсуждали, что самолёт старый - 21 год и правильно рассматривают в Думе вопрос о запрете эксплуатации свыше 20 лет. А МАК сегодня правильно сказал, что исправность самолёта зависит не от возраста, а от его подготовки к вылету. Я напоминаю своё раннее высказывание, что частая замена авиатехники требует дополнительных расходов и, соответственно, удорожания авиаперевозок.
Вы явно пытаетесь заступиться за техников, как коллега. А я рассматриваю этот вопрос не столько с точки наказания инженерно-технического состава, а с точки зрения принятия превентивных мер, чтобы это больше не повторилось. Думаю, что все процессы, проходящие в авиации, должны в конечном счёте получать «добро» госкомиссии.