Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Чрезвычайные ситуации и происшествия (2200)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 158 159 160 161 162 163 164 165 ... 217 218 219 220 следующая ››
• weston, Свердловская область
  23 марта 2010 11:05

  Добрый день!

  По поводу безопасности наших граждан. Предлагаю сделать в домах кнопки пожарной и охранной сигнализаций. Сделать это несложно и не столь затратно, сейчас дозвониться до пожарных или милиции бывает очень долго (не берут телефон), а так это было бы оперативнее - нажал на кнопку - сигнал на пульт, плюс мы можем сделать завод по производству оборудования (представьте сколько у нас жилых и нежилых объектов) а это прибыль и рабочие места. Сначала можно сделать это добровольным (главное не переборщите с ценой и тогда возьмете количеством). За ложный вызов - штраф. Это может помочь как людям так и государству. С радостью помогу развить идею.

  Всем хорошего дня!!!
• Огарков Анатолий, Архангельская область
  22 марта 2010 18:29

  Евгений Чернышев- пожарник. Он достойно ушел из жизни. Есть люди на которых Россия держиться. Его нужно наградить посмертно, чтоб хоть какие -то льготы у семьи героя были .Улицу в Историческом центре Москвы переименовывать не надо, лучше позаботтесь о его детях
• piton_682, Чувашская Республика
  19 марта 2010 11:10

  Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Анатольевич.

  Хочу высказать своё мнение о пожаре в Перми. Во время пожара, как правило, дым быстро заполняет всё помещение, поэтому люди не могут видеть надписей на дверях и не знают куда идти. Они, как слепые котята, мечутся в разных направлениях, давя друг друга. Я предлагаю установить возле каждой двери звуковые датчики, желательно работающие на аккумуляторе, указывающие направление движения, издавая звуки (например: «первая дверь», «вторая дверь», и так далее в сторону выхода). Из такого помещения, не зная плана эвакуации,

  спасутся гораздо больше людей.
• Комментарий к записи от 8 декабря 2009
  odji, Москва
  16 марта 2010 15:29

  Дмитрий Анатольевич, прошу Вас обратить на другую трагедию, произошедшую в Перми в 2008 году, и оставшуюся, на мой взгляд, без Вашего внимания - а жаль.

  Речь идет о крушении самолёта "Боинг 747", выполнявшего полет в рейсе "821" 14 сентября 2008 года.

  Не смотря на наличие результатов расследования государственной комиссии по факту этой катастрофы, которая прямым образом указывает на аварийное состояние самолета, виновными в этой катастрофе - посмертно, без суда и следствия - были признаны пилоты, в том числе Ваш однофамилец.

  Эта чудовищная несправедливость и очернение памяти погибших пилотов должны быть Вами замечены!

  Ведь ответственность за смерти 83 человек лежит на компании-перевозчике "Аэрофлот-Норд".

  Речь идет о вопросах национальной безопасности.

  Пожалуйста, верните внимание к этому происшествию и восстановите справедливость.

  Виновные должны быть наказаны!

  Тех.отчет комиссии по расследованию авиакатастрофы...

  Обратите внимание на страницы 82-83 : оба двигателя с 1992 года демонстрируют множество неисправностей, с каждым годом их число лишь увеличивалось. Регулярно выходили из строя датчики.

  Самолёт был просто летающим гробом!

  Спасибо, надеюсь на то, что это сообщение дойдет до Ваших глаз и сердца.

  Обсудить в Живом Журнале
• Sphex
  10 марта 2010 19:31

  В последние месяцы мы стали свидетелями ряда катастроф, каждая из которых стоила многих человеческих жизней. Авария на Саяно-Шушенской ГЭС, взрыв боеприпасов в Ульяновске, гибель людей в результате теракта с «Невским экспрессом», пожар в ночном клубе в Перми. Они произошли в разных регионах России и по разным причинам. Но сама тенденция выглядит пугающей. Она заставляет нас задаться вопросом: существуют ли общие причины, лежащие в основе всех этих катастроф, и что можно предпринять, чтобы в будущем избежать трагедий?

  Очевидной причиной большей части этих аварий является старая, изношенная инфраструктура, часто доставшаяся в наследство еще от Советского Союза. Однако, если мы пойдем дальше, надо задать себе вопрос: почему не были осуществлены инвестиции в обновление инфраструктуры и в проведение предупредительных мероприятий, которые позволили бы предотвратить катастрофы или существенно снизить их масштабы? Этот вопрос относится не только к авариям, но и к теракту на «Невском экспрессе», так как пути не были оборудованы системами безопасности, даже несмотря на предыдущую попытку подрыва поезда.

  В тощие 90-е годы на поддержание инфраструктуры элементарно не хватало денег. Но в тучные 2000-е средств стало гораздо больше. Тем не менее, необходимые инвестиции сделаны так и не были.

  Глубинная причина этого – низкая цена человеческой жизни в России. Если произойдет авария, в результате которой пострадают или погибнут люди, расходы виновников на выплату компенсации пострадавшим, как правило, окажутся гораздо ниже, чем стоимость проведения мероприятий, позволяющих эту аварию предотвратить. Зная это, часто на интуитивном уровне руководители предприятий и организаций не считают для себя существенным риск причинения вреда здоровью или даже гибели людей. Поэтому повышению мер безопасности не уделяется достаточно внимания.

  Конечно, идеальным решением этой проблемы стало бы повышение морального уровня руководителей до такой степени, чтобы они заботились о безопасности людей из чисто этических соображений. Но на это рассчитывать невозможно. Необходимо создать механизмы, которые принуждали бы собственников и топ-менеджеров негосударственных компаний, руководителей государственных предприятий, ответственных чиновников в министерствах и ведомствах заботиться о безопасности людей.

  Возможно ли добиться этого с помощью ужесточения процедур контроля и проведения новых проверок? К сожалению, в условиях высокого российского уровня коррупции эти меры вряд ли дадут значительные результаты. Более вероятно, что усиление контроля приведет к увеличению размеров взяток. Кроме того, проверки в какой-либо отрасли, уже пострадавшей от катастрофы, не смогут предотвратить аварию в совершенно другой сфере, как не могли проверки объектов электроэнергетики увеличить безопасность в индустрии развлечений.

  Нужен универсальный механизм, автоматически действующий во всех отраслях, и, что особенно важно в российских условиях, устойчивый к коррупционным попыткам его обойти. Таким механизмом может и должно стать повышение цены человеческой жизни.

  Говоря о цене жизни, мы подразумеваем размер компенсации, которую виновная в гибели людей сторона обязана выплатить пострадавшим. Разумеется, эти деньги не вернут потерянного здоровья, не возвратят отца детям и сына родителям. Но они помогут решить две важные задачи: компенсировать финансовые последствия катастрофы пострадавшим и побудить руководителей предприятий, организаций, министерств и ведомств, где еще не произошла трагедия, инвестировать в ее предотвращение.
• Татьяна, Омская область
  9 марта 2010 19:04

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! 04.02.2010 г. я разместила в Вашем ЖЖ сообщение о незаконной эксплуатации передвижных АГЗС на территории Омска. В ответе, направленном в мой адрес модераторами блога, сообщалось, что при эксплуатации АГЗС «не обеспечивалось требуемое расстояние 300 м до жилых домов и общественных зданий». Хотелось бы отметить, что в Омске таких АГЗС – более 40 штук. И отмеченное нарушение имеется практически на всех АГЗС. Но ни одной запрещенной к эксплуатации АГЗС до сегодняшнего дня нет! На протяжении последних пяти лет в Омске регулярно проводятся представительные по составу совещания правоохранительных органов, идут проверки, связанные с незаконной эксплуатацией передвижных АГЗС. Их результаты регулярно освещаются в СМИ. А АГЗС продолжают работать. Несмотря ни на что… Я выражаю Вам глубокую благодарность за внимание, проявленное к обозначенной мною проблеме и содействие, оказанное в её разрешении. Надеюсь,что указание, данное Вами в этом вопросе в Омске, придаст решимости уполномоченным органам и далее не спускать «на тормозах» разрешение по существу и в соответствии с требованиями действующего законодательства данного вопроса.
• Пешкова, Москва
  27 февраля 2010 23:59

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  На данный момент стало большой проблемой в России ЗИМА и ее последствия в виде СОСУЛЕК. Однако, это не такая уж и проблема - это просто остаточные явления от пренебрежения к науке. Я работаю в отделе кровель в одном из ведущих научно-исследовательских институтов Москвы, который имеет 50-летний стаж работы в области кровель и других ограждающих частей здания. Многие считают, что кровля - это незначительный конструктивный элемент здания или сооружения, которому особого внимания уделять не стоит. Однако, практика показывает обратное. Все проблемы начинаются с головы, а кровля для здания таковой и является. Если кровля-голова плохо покрыта, плохо утеплена или на ее строительстве сэкономили, то нельзя ожидать надежности и долговечности от такого сооружения. А в том, что теперь кровля стала еще и объектом угрозы для самого человека, ничего удивительного. Я как специалист в этой области хочу отметить, что необходимо:

  1. Провести обследование кровель, выявив есть ли теплопотери крыши, что является основной причиной возникновения сосулек на карнизе.

  2. Оборудовать, по-возможности, систему обогрева карнизов.

  3. Грамотно и своевременно удалять сосульки с карнизов (ставить на улице людей с рупором, для оповещения об опасности, не жалеть выделять машины с подъемниками, с которых рабочим удобнее отстукивать потихоньку сосульки и т.п.).

  Между прочим, зима с ее суровостью в этом году, обнажила основную проблему в строительстве в нашей страны - развал строительной отрасли в России. Сосульки, обрушения кровель из-за ее перегруза, нарушения устойчивости и прочности несущих конструкций и это только начальная стадия распада, в настоящее время мы еще живем плодами Советских времен. Но мир меняется, а те изменения, которые являются "новаторскими" идеями у нас в строительстве в настоящее время, к сожалению, являются бесполезными.
• julia_74
  25 февраля 2010 21:12

  Дмитрий Анатольевич! Очень надеюсь, что заметите этот пост. В Липецке ограбили и убили 93-х летнего пенсионера - это чрезвычайное происшествие освещали все СМИ. Вопрос: когда в России введут смертную казнь? Убедительно прошу вмешаться и проследить,чтобы преступники получили пожизненное наказание. Ветеран прошёл всю войну и был убит из-за каких-то медалей и сотового телефона. Необходимо,чтобы законы действовали и преступники понесли справедливую кару.

  С уважением, Юлия.
• Руслан, Брянская область
  22 февраля 2010 22:05

  Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич.

  Отрадно видеть успехи московских властей в борьбе со снегом и очередные доклады по центральному тв, сколько тонн снега вывозится из столицы ежедневно. Москву не смоет этой весной, и это приятно. А вот нас, жителей города Брянска, смоет. Снега очень много, чистятся только центральные улицы, но снег не вывозится, а сваливается на обочинах и собирается в горы. Ездим и ходим буквально в тоннелях и любуемся заснеженными пиками. Улицы, по которым не ездит общественный транспорт, а тем более дворы, вообще никто не чистил ни разу за зиму, кроме инициативных граждан. Так сказать: "спасение утопающих, дело рук самих утопающих". Но скоро весна, и мы утонем в буквальном смысле слова. Поэтому, очень Вас прошу, предупредите Шойгу. Пусть заготовит достаточное количество плав. средств, палатки, одеяла и прочее.
• Диана Васильевна Николаева, Республика Саха (Якутия)
  22 февраля 2010 13:15

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  20 января 2010 года жителям Якутии стало известно, что на берегу реки Лена, откуда питается больше половины жителей республики, произошла авария на нефтепроводе ВСТО с разливом 450 кубических метров нефти (по информации ОАО «Транснефть») . 17 февраля 2010 года в 11,5 км от города Олекминска, где переход ВСТО через реку Лена, местные жители обнаружили утечку нефти. Из интернета в этот же день об этом стало известно всем жителям республики. Сразу «Транснефть» установила шлагбаум на указанном месте и никого не пускает, а информацию об аварии опровергает.

  Прошу оказать помощь местному общественному экологу, ветерану педагогического труда из города Олекминска, руководителю автономной НКО «Сокол» Васильеву Юрию Львовичу попасть в указанную местность, чтобы он с места событий рассказал об аварии или опровергнул данную информацию. Народ только ему верит.

  Диана Николаева, член Союза журналистов России.

  22 февраля 2010 г.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 158 159 160 161 162 163 164 165 ... 217 218 219 220 следующая ››