Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 743 744 745 746 747 748 749 750 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Гайсин Марс Марсельевич
  9 декабря 2009 08:27

  Виктору, Архангельская область7 декабря 2009 20:41

  Вы так и не поняли! Повторю еще раз свой вопрос для тех, кто на бронепоезде: почему в Европе можно проехать 8000 км и не устать? Почему в Штатах можно проехать 11000 км и не устать? И не лишиться прав и денег?

  Когда найдете ответ на этот вопрос, то, пожалуйста, огласите ответ.

  А насчет "низко лететь". Я сторонник СРЕДНЕЙ скорости на трассе 100 км в час. Не такие уж и большие запросы. Только сейчас она 50 км в час, иногда 30. В отсутствие гаишников превышает 95% водителей (это заявление министра транспорта Левитина по телевизору, когда первый раз поставили под Москвой стационарный радар). Опасна не сама скорость (опять-таки это с гаишного плаката в нашем местном ГАИ), опасно неадекватное поведение на дороге. И, пожалуйста, когда делаете выводы о комментариях авторов, приводите цитаты, а не обвинения!
• meri, Ленинградская область
  9 декабря 2009 01:52

  1. Сколько у нас ездит людей с купленными правами! Надо как то изменить систему сдачи экзаменов. Ведь век компьютерных технологий, поручить прием экзаменов машинам. Они не могут взять взятку и не будут заваливать чтобы им дали денег. Многие молодые люди говорят зачем сдавать когда можно купить или ты не сдашь пока не дашь.

  2. Дороги. Это больная тема. Сколько из семейного бюджета уходит денег на ремонт колес и подвески. Мы только за осень прокатывали диски 6 раз и были вынуждены купить второй комплект резины. А у меня трое деток, то бишь попадая на ремонт, причем это очень дорого, я вынуждена в чем то отказать семье. Извините детки у нас такие дороги папа опять пробил колесо так-что фрукты на этой неделе отменяются (нет конечно я быстрее откажу себе во всем чем деткам ну вот такой пример)? Кто нам это возместит? А не сложить ли за это ответственность на тех кто отвечает за ремонт и содержание того участка где мы потеряли колесо. Может если они будут вынуждены ремонтировать машины за свой счет причем не бюджетный, а из личного кармана они будут более ответственно относиться к своим обязанностям.

  3. Штрафы. Слишком мягкие!!!!!!!!!!!!!!!!

  4. Сотрудники ДПС слишком наглые!!!!!!!!!!! Редко встретишь нормального. Нет конечно есть порядочные но это скорее раритет чем закономерность! За ними тоже нужен контроль.
• Виктор, Архангельская область
  8 декабря 2009 21:53

  Мдаа... Здравомыслие так и прёт. И между строчек читаем: "не наказывать, разрешить устраивать на дорогах гонки, не лишать"...ну и т.п. нелепости. Жириновский отдыхает. Ещё и моментально, по указу, обескровив больницы и школы, настроить тех. сооружений вдоль трасс -это вообще пустяк, щелчок пальцем. Ну и как резюме : разогнать ГИБДД, чтоб не мешали "двигаться со скоростью потока". То-то потом мы такие все праведные станем. Но потом. Сейчас дайте волю...ну хотя бы ещё нескольким владельцам современных и безопасных авто. А всех остальных - в расход, чтоб не мешались под ногами... Так я понял "обобщение"?
• Комментарий к записи от 16 ноября 2009
  Сергей, Иркутская область
  8 декабря 2009 21:22

  Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

  В свете событий в Перми, как-то поблекло ДТП в г.Иркутске. Хотелось бы все-таки напомнить. Это видео показывали и по центральным каналам. А ведь ситуация далеко не однозначная. Дело в том, что мать этой девушки глава обл.избиркома Иркутской области. Уже сейчас следствие пытается "замять" дело, перевести/отвести вину от девушки(источник - местные новости).

  Сейчас мы часто говорим о борьбе с коррупцией. Разве это не одно из ее явных проявлений? Мы, народ, можем начать меняться(как Вы говорили), но хотелось бы, чтобы с нами менялись и чиновники, а не отделяли себя от народа.

  Очень хотелось бы, чтобы кто-либо из нашего правительства хотя бы прокомментировал это пришествие и проследили за расследованием. А еще больше хотелось, чтобы девушка ответила за свои поступки(одного человека лишила жизни, а второй - инвалид), а не отсиделась(как принято) под крылом у высокопоставленной мамы.

  С уважением, Сергей.

  Обсудить в Живом Журнале
• AlexE, Москва
  8 декабря 2009 16:51

  Виктору. Если вы зайдете на форум "Борьба с преступностью" и почитаете, то поймете, что мы - убежденные противники смертной казни. Поэтому никого расстреливать не нужно.

  Необходимо привести разметку в актуальное состояние, убрав все избыточные сплошные линии и ограничения скорости. Здесь сто раз писалось, что за городом нужно устанавливать более либеральные скоростные режимы. На федеральных трассах - 140-160 км./ч., чтобы мы могли оперативно ездить по командировкам и перевозить грузы.

  Для этого нужно внести коррективы в ГОСТЫ. Т.е. сплошная линия разметки может быть установлена ТОЛЬКО в местах крутых поворотов (радиус такой-то), и на дорогах, где в каждом направлениии движения как минимум две полосы.

  Знак "Обгон запрещен" вообще не должен устанавливаться без таблички, на которой написано расстояние его действия, но не более 500 метров. Иначе ставьте дполнительный знак по истечении 500 метров. Без таблички знак не действует вообще!

  Для грузовиков и фур нужно ввести повышенные штрафы за езду по дорогам для автомобилей дальше 2-й полосы.

  Нужно ввести огромные штрафы, если ТС, движущееся за городом со скоростью менее 40 км./ч., не пропускает идущие сзади автомобили. А обгоняющих такое транспортное средство освободить от ответственности!

  Нужно полностью отделить отделы, ответственные за план дорожных знаков и разметки на дорогах от ГИБДД. Запретить им всяческие контакты с сотрудниками ГИБДД. ГИБДД не должно решать какие знаки и размеку где ставить, оно не должно иметь возможности влиять на эти вопросы. Их просто нужно уведомлять по почте по факту принятых решений.

  А они пусть контролируют исполнение принятых решений дорожными организациями.

  Это для начала.
• Продавец Домов, Ставропольский край
  8 декабря 2009 16:07

  Еще немного про дальнобойщиков в США и полицию.

  Ни один автомобиль в США, являющийся большегрузным не может выйти в рейс без специального прибора, самописца, где отображаются все показатели его работы. Кроме того, водитель должен иметь и ежедневно вести записи в специальном бортовом журнале (logbook называется).

  Полицейские очень ревностно относятся к большегрузам и особенно к заполнению этого журнала водителями. При этом они сверяют показания в журнале с показаниями самописца. И если выяснится, к примеру, что водитель превысил отведенный лимит часов управления автомобилем в день, то такого водителя тут же расстреляют на обочине без всякого сожаления. :)

  Кроме того, при пересечении границы штатов водителям приходится пересекать весовой контроль, где водителя направляют на тех осмотр. Принудительный тех осмотр. И пока автомобиль новый, то все нормально бывает, а если постарше 3 – 4 лет, то начинают вылезать разные проблемки. Полицейский требует немедленно устранить (тут же на этом ТО), иначе дальше ехать нельзя. Такой ремонт, наравне с нарушениями записей в бортовом журнале может вылезти в такие копейки, что наши «поборы» покажутся детсадовской игрой на утреннике.

  То же касается и пилотажа легкового транспорта. Кому то из участников движения (или патрульному) покажется, что Вы представляете угрозу на дороге, он позвонит и ровно через две минуты (я не утрирую, так и есть) такой автомобиль окажется в окружении патрульных машин, а сверху будут летать вертолеты, а с холма по полю надвигаться танки. Про танки шучу конечно :)

  Все там по взрослому и очень серьезно. По этому все эти несерьезные разговоры, про то, как хорошо, едешь 8000 км и никто не останавливает и ты как в раю – не устаешь, это все досужие выдумки. Да и протяженность США с запада на восток всего то чуть больше 4 т.км, а с севера на юг и того меньше – около 2,5 т.км.
• Продавец Домов, Ставропольский край
  8 декабря 2009 16:04

  Пара слов любителям быстрой езды. Также тем, кому мешают большегрузы. И тем, кто все время кивает в сторону Запада, говоря о том «как надо», но при этом с вопросом знаком, судя по всему, по голливудским фильмам в стиле «Стритрейсеры».

  Возьмем в качестве примера самую передовую страну в мире – США. Эта страна прикладывает максимальные усилия для обеспечения безопасности движения по своим дорогам, включая всем известные highway (скоростные магистрали с односторонним движением). И делает она это, опираясь на науку, а не пожелания граждан ездить, как кому вздумается. Казалось бы - демократия, ан нет.

  В связи с этим максимально разрешенная скорость по скоростным магистралям составляет 75 миль/час (120 км/час). В настоящее время многие штаты снижают до 110 км/час. Кроме того в Калифорнии, например большегрузы ограничивают до 55 миль/час (примерно 90 км/час). При этом вся территория США практически находится южнее Ростова-на-Дону, а половина территории и вовсе южнее Сочи.

  На дорогах с двусторонним движением, естественно скорости еще ниже. И во многих странах мира точно также 105 – 110 км/час – максимально разрешенные скорости. Почему так? Да потому, что ученые, занимавшиеся исследованиями, пришли к выводам, что скорость в 110 км/час, является максимально возможной, для комфортного управления автомобилем. Если скорости выше, то водитель (средне-статический) начинает испытывать нагрузки. При этом учитывались многие факторы, в том числе и то обстоятельство, что водители в массе своей – это не только молодые люди, а люди разных полов, возрастов и физических возможностей. Включая и инвалидов. Дискриминация на дороге, как и везде в жизни по каким то признакам, на мой взгляд, не допустима. Нет ничего ценнее человеческой жизни.

  По этому все эти «требования» разрешить 140 -160 км/час, можно расценить как безответственные. Вы на дороге не одни. Нравится, или нет, но с остальными участниками движения нужно учиться считаться.
• Alex, Калужская область
  8 декабря 2009 13:36

  Эх, дороги...

  Сколько об этом уже говорилось и писалось.. А изменений никаких.

  У нас в Калуге, дороги делятся на 2 типа:

  1. "Правительственные", по которым ездит на работу администрация, и по которым возят высоких гостей из столицы.

  2. Все остальные.

  Так вот 1-ю категорию ремонтировать могут в год 2-3 раза. Но как так можно ремонтировать, если даже эти дороги разбиваются за 3-4 месяца??? Неужели нельзя сразу сделать нормально?

  2-я категория практически не ремонтируется. Изредка проводится так называемый "ямочный" ремонт. Сводится это к тому, что в ямы, прямо в лужи, закинут несколько лопаток асфальта, и сверху теми же лопатами похлопают. Как дети в песочнице, ей богу! Такой ремонт разбивается уже недели через 2-3.

  Вот и получается, что "приезжие гости" видят вроде бы нормальные дороги, а вот если свернуть с запланированного маршрута на какую-нибудь улицу (даже в центре города!), я уже не говорю про прилегающие к домам участки, то можно запросто остаться без колес!

  Смешно говорить, но дело уже дошло до того, что руководство калужского Фольквагена поставило практически ультиматум "отцам" города: "Либо вы сделаете дороги, что бы можно было как то передвигаться по городу, либо с 2010 года мы перестанем отчислять налог в городской бюджет!"

  Вот такие у нас дороги. Зато к загородному коттеджу губернатора проложили практически автобан, да еще и на примыкании его к общей дороге поставили светофор! Нам ли быть в печали!
• Гайсин Марс Марсельевич
  8 декабря 2009 12:56

  Попытаюсь обобщить.

  Большинство здравомыслящих авторов предлагает примерно следующее:

  -ликвидация субъективных факторов, влияющих на БДД (коррупция в ГАИ, нарушения ПДД всеми участниками ДД, включая владельцев «корочек», коррупция в дорожном строительстве);

  -ликвидация объективных факторов, влияющих на БДД (плохие дороги, отсутствие разделительного заграждения между полосами);

  -ликвидация обвинительного уклона судов по отношению к водителям;

  -повышение средней скорости на трассе

  Для этого:

  -исключить возможность встречи водителя и гаишника на дороге (за исключением угонщиков и пьяных) посредством регистрации нарушений с помощью видеокамер с обязательным уведомлением водителей до места установки камеры;

  -срочно установить любое разделительное заграждение на всех федеральных трассах в зонах действия знаков «Обгон запрещен». Сам знак на этих трассах – запретить!

  -исключить наказание в виде лишения прав, добавить тюремное заключение пьяных водителей вне зависимости от должности;

  -знак «дорожные работы» и сопутствующие ограничения считать действительными только при наличии фактически исполняемых дорожных работ.

  -запретить дорожникам ломать дороги для ремонта (пусть меняют технологию)

  -считать недействительными знак и разметку в случае, когда одно противоречит другому

  -убрать ограничения скорости на трассах, предусмотрев технологические меры по безопасному передвижению транспорта (например, «лежачий полицейский» вместо знака «40» + все положенные знаки). Наказывать в этом случае не за скорость, а за неправильное поведение на дороге (нервное маневрирование, помеха движению, значительное превышение скорости транспортного потока). Обязательны знаки «минимальная скорость» и «рекомендованная скорость (например, скорость спешащего автомобиля ГАИ без включенной мигалки)». При необходимости ограничений скорости ставить на дорогу «гребенку», не позволяющую двигаться быстрее.

  -объявить международные тендеры на создание Российских дорог по международным стандартам цен и качества
• Андреевский флаг
  8 декабря 2009 00:08

  Игорь, Новосибирская область

  6 декабря 2009 21:17

  Вопрос дадут не дадут, не так прост чтоб его здесь можно было развернуто обсудить...

  Но я не сторонник ломать все в один день.

  Больше того я считаю что Российское законодательство одно из лучших в мире, проблемы в правоприменительной практике. И я хотел чтобы в первую очередь изменилось применение законов, чтоб закон стал законом для всех.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 743 744 745 746 747 748 749 750 ... 920 921 922 923 следующая ››