Здравствуйте, Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Предлагаемая увязка транспортного налога к размеру потребления топлива не столь уж и справедливая. Тезис «…транспортный налог должны платить те, кто ездит, а не те , у которых автомобиль стоит в гараже…» отлично администрируется не через величину потребления топлива, а через величину воздействия на эту самую «дорогу» и прямо связан с величиной износа покрышки автомобиля. Администрировать несоизмеримо меньшую величину количества покупок автопокрышек один раз в несколько лет по сравнению с администрированием каждой заправки автомобиля - вот реальная справедливость. Каким образом возможно оградить от налога на транспорт фермера, пашущего землю, строителя, строящего с помощью крана дома и т.д.? Заправляясь на АЗС мне приходилось стоять в очереди за автомобильным бензином, но я ни разу не видел , почему то, что бы в очереди стояли за ДТ легковые автомобили, хотя, если посмотреть по сторонам, их не так уж и мало. Если уж действительно предлагается , что бы все было по справедливости, то транспортный налог должны платить больше те владельцы, чьи «табуны лошадиных сил» рвут дорогу, наворачивая асфальт на колеса четырех осными грузовиками, «широкими» джипами, представительскими лимузинами, а не те, кто выживает, стараясь из глубинки, зачастую без этой самой дороги, добраться на своей малолитражке до аптеки, до магазина, до объектов «соц. обеспечения». Сейчас идет такое тихое продавливание этой самой абсурдной в наших условиях по сути идеи, увязать транспортный налог с величиной, если бы, прозрачного потребления топлива. Кто пашет, строит, топит котельную также станет платить через стоимость топлива «транспортный налог», а те, у кого возможность заправляется из бака от фискального «дизеля» вообще никакого налога платить не будут. Если что-то менять, то давайте примем лучший вариант, а не будем выбирать из двух зол меньшее за наши же деньги. С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович. 15 06 10г..
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
15 июня 2010 21:02
-
15 июня 2010 09:36
Виктору, Архангельская область12 июня 2010 16:23
Насчет "веселья"
Вся Европа почему-то веселится, двигаясь по своим дорогам существенно быстрее, чем Россия! Вы не знаете, почему?
И почему у них скорость разрешена больше, чем у нас? При такой малюсенькой Европе, по сравнению с нами! И почему-то дороги умеют делать дешевле во много раз, чем у нас? И лучше!
Сначала ответьте на эти вопросы, а потом веселитесь!
Только российским водителям не до веселья. Как прокатишься, так и не смешно! Приведу пример, вчера разговаривал с друзьями. Они прошлым летом ездили на машине в Крым. Их тормозят на посту, отбирает гаишник права: "Пройдите в машину". Вопрос:"Что случилось?". Ответ: "обгон через сплошную". Друзья ехали в общем потоке, никого не обгоняя. Просто номера не местные! На возглас, что ехали, как все, опять таки ответ: Значит превысили скорость больше 60! Т.е. была попытка отобрать права и вымогательство денег, т.к. без прав в Крым не выедешь!
Вот так и веселимся!
-
14 июня 2010 23:22
Согласен с Марсом Марсельевичем, 11.06.2010г. Принцип "будь как все", как правило, на дорогах работает, а если выделяешься в любую сторону - повышаются шансы попасть в аварийную ситуацию. "Белых ворон" дорога не жалует. А что касается скоростного режима: очень малый процент водителей поедет со скоростью 90км/час по участку, например, дороги с хорошей видимостью с двумя полосами движения, равно как и со скоростью 30 км/час по знаку, установленному ремонтниками дорог, и не работающим на этом участке, если, конечно, нет поблизости сотрудников всем известной инспекции.
-
14 июня 2010 22:30
Разрешите о не "Высоких материях":
Через неделю ехать в отпуск на автомобиле, ехать 2.5 тысячи км. В связи с этим есть куча вопросов...
1. 21 год живу в ЯНАО, и 21 год (сначала СССР, потом Россия) не могут сделать нормальную (я не говорю даже о европейском качестве) автодорогу хотя бы до Екатеринбурга. То, по чему мы едем на "Землю", даже сельским трактом назвать нельзя, она на протяжении всех этих лет находится в состоянии постоянного так называемого ямочного ремонта.
2.Раньше, едучи в отпуск единственным минусом всей поездки были попрошайки, шантажисты и любители подстав в форме и с полосатыми палочками в руках. Теперь же по трассе стали появляться ребятки, которые противопоставляют свою жизненную позицию вышеуказанным господам (Владивосток, Суксун). Разногласия между двумя этими группами населения порой заканчиваются беспорядочной стрельбой и, к сожалению, трупами.
На основании вышеизложенного:
Вопрос или предложение 1 - Почему бы очередной визит к нам в гости Президента или Премьера не осуществить, например, на автотранспорте, хотя бы промежуток от Тобольска до Нефтеюганска (желательно прихватить местного Губернатора с Хантов с собою)
Вопрос 2 - Нам теперь тоже что ли со стволами ездить в отпуска? Раньше от милицейского произвола нечем защищаться было, теперь еще "Лесные братья" появились.
Как же нам, людям, постоянно проживающим на Северах, в таких условиях ездить в отпуск, чтобы хотя бы наши дети не забыли, как выглядит трава зеленая?
С надеждой услышать что-то конкретное, Вячеслав (хотя надежда умирает последней)
-
14 июня 2010 19:30
У нас в Мурманске каждый год и почти все тендеры на ремонт дорого выигрывает Спецавтодорстрой. И спросив каждого водителя нашего города-героя, ни один не доволен качеством обслуживания и ремонта дорог. Сразу же после ремонта или выкладки нового асфальта появляются колдобины и трещины! Но это не удивительно уже. Хотя предлагали чинить и финны и норвежцы за ту же цену, но С ГАРАНТИЕЙ 6-8 лет! У нас лучший асфальт через год весь разбитый. Почему местные власти постоянно им отказывают? Или хотя бы не следят за качественной работой наших СПЕЦИАЛИСТОВ. Не порядок.
-
14 июня 2010 09:16
Добрый день.
Еще один пример демократии.
Нагатинский суд Москвы приговорил к четырем с половиной годам тюрьмы бывшего сотрудника милиции Романа Жирова, который сбил насмерть беременную женщину и скрылся с места ДТП. Он также обязан выплатить мужу погибшей 3 млн руб. компенсации.
Суд назначил экс-милиционеру максимально возможное наказание. Родственники погибшей отметили, что подсудимый так и не раскаялся в содеянном.
По словам Алексея, который общался с очевидцами аварии, его жена переходила дорогу по пешеходному переходу, и ее пропустили две машины. Следовавший за ними милиционер на синем Subaru Forester не только проигнорировал запрещающий сигнал светофора, но и обогнал стоявшие впереди машины по встречной полосе и в итоге сбил Елену. После этого водитель Subaru даже не остановился — наоборот, нажал на педаль газа и уехал с места ДТП. ПОДСУДИМЫЙ ТАК И НЕ РАСКАЯЛСЯ В СОДЕЯННОМ. И ЭТО НАША МИЛИЦИЯ.?
Такое ощущение, что вседозволенность и безнаказанность главный факт в ведомствах, госучреждениях. Когда ЭТО прекратиться?
-
13 июня 2010 23:26
alanka2005, как вы так уверенны, что если набрать в ГИБДД только лиц с дипломом ВПО, то сразу станет хорошо на дорогах? Диплом и культура - это разные категории. Да и что делать в ГИБДД экономисту, учителю пения, терапевту???
-
13 июня 2010 22:21
Те кто противится отмене транспортного налога просто преступники против экономики России и справедливости. Принцип, кто сколько ездит тот столько и платит, справедливый. Отмена налога, можно не сомневаться, увеличит количество автомобилей в стране. Простой пример, у меня грузовой автомобиль определенной конструкции, пользующийся спросом сезонно или требуется с другим кузовом и не будь транспортного налога приобрел бы и второй. А так в межсезонье я не работаю и не плачу налоги, т.е. деньги которых у депутатов, можно не сомневаться, пруд пруди, а на остальное им наплевать.
-
13 июня 2010 20:17
Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Каждый случай ДТП со смертельными исходами (включая пешеходов) должен анализироваться Дорожной Службой и ликвидироваться (на практике) причины приведшие к нему, не допуская повторений.
-
13 июня 2010 14:58
Поток - это не движение по двухсторонней, двухполосной трассе, а в городе или на трассе где несколько полос. А превышение скорости или не превышение личное дело каждого. Самое главное - не ехать со скоростью существенно меньше чем скорость потока по левой. Я езжу по правой 60 в городе, 90 - трасса. Вообще повторюсь: проблема на наших дорогах - плохая организация движения и именно на это должна обратить внимание ГИБДД.