Романову Валентину Николаевичу
Весьма дельное предложение, но не боитесь ли вы возможного преследования, угроз и прочих бандитских радостей о стороны владельцев таких авто? Не секрет, что у нас в стране живут не по законам, а по понятиям.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
6 октября 2009 17:50
-
6 октября 2009 17:07
Добрый день, Дмитрий Анатольевич.
Удивительно, как можно заниматься программой создания контроля безопасности на дорогах, но сделать очень мало. Ведь тут не нужны нефтедоллары и система давно отработана во всех цивилизованных странах, а мы опять изобретаем велосипед. Удивительно, но в Белоруссии и дороги лучше и взяток на дороге не берут, да и зарплата ,думаю, не больше.
А система-то простая:
1. Профилактика:
- работа школах и дошкольных учреждениях (разъяснение правил и меры ответственности),
- работа с компаниями автоперевозчиками, (соблюдение режима труда и отдыха, поддержание автопарка в исправном состоянии и т.д,
- работа с собственниками автодорог и обслуживающими организациями (разъяснение ответственность за поддержание дорог , знаков, светофоров и т.д в исправном состоянии, соответственно для этого должны быть разработаны регламенты),
И ВСЁ ЭТО БЕСПЛАТНО.
2. Контроль выше перечисленного с выпиской предписаний, штрафов руководителям ответственным за нарушение, а они уже позаботятся, чтобы их подчиненные соблюдали правила и регламенты.
3. И уже потом "отлов" нарушителей индивидуалов.
Причем наказание за нарушение должно быть строгим, без всяких ну ладно, выпишу вам штраф как пешеходу.
Вот, когда ГИ Безопасности ДД будет контролировать состояние дорог и требовать их ремонта вплоть до суда, тогда, может быть, и дороги станут лучше.
Если честно, хотелось бы хоть раз увидеть, как гаишник убрал ящик, колесо и т.п., валяющееся на дороге или помог пенсионеру перейти дорогу.
Тогда можно будет поверить, что он отвечает за безопасность, а не собирает дань.
С уважением ко все инспекторам БЕЗОПАСНОСТИ.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
6 октября 2009 14:50
ИМХО: дабы убрать взяточничество:
достаточно отказаться от взаиморасчетов наличными (живыми) деньгами, тоже самое касается и налогов на авто
почему не перенять западный опыт - всё включено в стоимость топлива, а топливные компании платят повышенный налог гос-ву
ведь чем больше машина потребляет топлива - том больше она наносит вреда (либо дольше ездит, либо она тяжелая) дорожному покрытию и экологии
опять же в стоимость топлива можно включить и оплату экзаменов на ПДД (скажем она будет рассчитана на 100000 литров топлива - что будет достаточно пропорционально постоянной езда в течении многих лет, при этом кто не ездит - тот и не тратит деньги на топливо и соответственно не несет вреда)
да и страховку тоже надо в цену топлива
-
6 октября 2009 11:45
Уважаемые Сограждане, господин Президент!
Хотелось бы привлечь больше Вашего внимания к проблеме соответствия сотрудников ГИБДД их статусу. Также хочу освежить в Вашей памяти разрекламированную "борьбу с мигалками". Эти темы конечно далеко не новы. Но хочу заметить - тема обсуждения не должна устаревать в связи со сроком давности её обсуждения. Тема должна нисходить на нет только в случае изменения ситуации. Я каждый день передвигаюсь по столице на своём личном автомобиле и сталкиваюсь с несоответствующим законным принципам поведении как сотрудников службы безопасности дорожного движения, так и с "блатными мигалками, АМРами, ЕКХашниками". Еду с супругой и юным сыном по МКАД, в районе Очаково. Наблюдаю картину, как в плотном потоке автомобилей возникает 221-Й МЕРСЕДЕС и с крякающей мигалкой и серией АМР. Водитель, одетый в гражданский костюм, с полосатой палочкой в руках, высовывается из окна и начинает с покрикиваниями разгонять толпу автолюбителей, мешающих его барской персоне миновать пробку. Через пятнадцать минут ситуация повторяется с точностью до мелочей с таким же автомобилем на номерах ЕКХ. А это суббота. Прощу прощения за свою наивность, но с кем Вы боритесь? Я понимаю, что сравнение неуместно, но в странах Евросоюза даже высших должностных лиц привлекают к ответственности за такие проступки. Я вот задумался установить себе в автомобиле камеру для фиксации подобных нарушений и последующим обращением в соответствующие службы для разбирательства. А параллельно создам интернет - ресурс и буду выкладывать там информацию по случаям таких нарушений. Интересно кто мешает нашему руководству не ждать инициатив снизу, а самим решать проблему???
Валентин Романов,
г. Подольск.
-
6 октября 2009 10:42
Уважаемый Дмитрий Анатольевич,
Конкретное предложение по организации безопасности движения! Для того, чтобы избежать самых страшных лоб в лоб аварий необходимо установить барьеры безопасности, разделяющие встречное движение, на всех федеральных трассах.
-
6 октября 2009 09:50
В пятницу на прошлой неделе показывали по одному из центральных телеканалов процесс отъема прав у водителя, т.е. практически показательный расстрел, т.е. водительскую высшую меру. Водитель – междугородние перевозки, остается безработным. Показывают видеозапись, он едет по своей полосе, заезжая при обгоне огромной пробки сантиметров на 20-30 за двойную сплошную. Можно спорить, был выезд или не был, можно спорить о величине наказания. Но сам водитель в конце-концов сказал: «Поставили бы отбойники и всё!» В комментарии к материалу было сказано, что местные уже знают о посте ПОСЛЕ этого места и не нарушают, а вот не местные водители попадаются. Сразу возникает вопрос: А если бы водитель реально ехал по встречной полосе всеми 4 колесами? Что дальше- лобовое столкновение и трупы? Чего все-таки добивается ГАИ? Предупреждений ДТП или сбора денег (или повышения показателей за задержание водителей- что одно и то же)? Как легко, просто и дешево воткнуть простейшие столбики, разделяющие полосы движения, сделать невозможным нарушение в данном месте! Но ведь и пост ГАИ сразу становится ненужным!!! Легко понять неместного водителя, которому ехать еще, может, не одну тысячу километров, а тут, фактически, ловушка. Почему бы в этом месте (кстати, показали хороший кусочек трассы) не установить знак с ограничением скорости СНИЗУ, а не сверху? Ведь износ дороги, моста был бы меньше. Меньше пришлось бы ремонтировать, средняя скорость потока бы выросла, пробки бы рассосались!
Говоря о любом явлении в нашей жизни необходимо задавать вопрос: «Кому выгодно?»
НЕвыгодно гаишникам- кормушка исчезнет,
НЕвыгодно дорожникам- реже придется дороги чинить.
НЕвыгодно власть имеющим- им хочется ездить с мигалками по встречной полосе (на видеозаписи было видно, что встречная была достаточно свободна)
А это три таких барьера, через которые обычным водителям не перескочить.
Сумеет Президент эти барьеры сломать или нет- неизвестно…
-
6 октября 2009 08:19
Здравствуйте. Большинство проблем на дороге и в жизни можно решить достаточно просто, для этого не нужно разрабатывать огромные бюджетные проекты. Скажем, проблему парковки на тротуарах можно решить, передав её в обычные линейные отделы милиции. Нужно всего лишь озадачить вопросом оформления протоколов о нарушении патрульно постовую службу. Предварительно обеспечив каждый наряд простейшим цифровым фотоаппаратом. Протокол оформляется в 2-х экземплярах, один оставляется под дворником автомобиля. Штраф оплачивается при наличии фотографии, подтверждающей факт нарушения. Таким образом можно значительно пополнить муниципальные бюджеты и решить проблему.
-
5 октября 2009 20:14
К слову о качестве обучения в автошколах... Я инструктор, водительский стаж 18 лет, за это время только одно ДТП по моей вине. Взяток гаишникам не даю, штрафов за 18 лет 8, и те за незначительные, а 2 спорные. Вопрос тем, кто учился в автошколе - вы внимательно слушали инструктора? Это он учил выезжать на встречную? Превышать скорость? Не уступать помехе справа? Проезжать на красный? Ездить пьяным? Не пропускать пешеходов? Нет. Не учил. В противном случае вы бы не сдали экзамен. Взятки... А кто их даёт? Когда человек, абсолютно неспособный к вождению авто, после 25-30 занятий по 2 часа не может сам ничего и заявляет мне, что ему нужно сдать экзамен и за ценой он не постоит? Это что, моя инициатива? Нет, дорогие. В большинстве случаев, когда откровенный "чайник" выезжает на дорогу, виновны вы сами. Когда за недопуск нерадивой курсантки та подает заявление в прокуратуру на инструктора о "сексуальном домогательстве", за предложение нерадивому курсанту дополнительных занятий тот подаёт заявление о вымогательстве... Это кто виноват? Тот, кому просто НЕ ДАНО быть водителем, но он (она) не хочет этого признавать, инструктор, гаишник? Если уж разбираться в ситуации, то честно, с учетом всех нюансов. А сколько "мажорной" молодёжи ездит с подаренными в день рождения правами? Кто виноват? Автошкола? Или денежные родители? Я дорожу своей репутацией, как инструктор, т.к хочу, чтобы люди приходили именно ко мне учиться вождению. И если я вижу, что человек никуда не годится как водитель, я либо отказываюсь с ним работать, либо честно говорю о том, что обучение его должно быть более длительным. За сим позвольте откланяться.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
5 октября 2009 17:02
Хочу оставить дополнение про ОСАГО.
Конечно, цифры прибыли просто сумасшедшие.
Они, конечно, неверные. Но посчитаны на основании данных страховщиков и ГИБДД.
Прибыль страховщиков, скорей всего, в районе 25-40 мрлд. рублей. Ни о каком убытке, кончено же, речи идти не может.
А расчет сделан на данных ГИБДД с ДТП, в которых есть пострадавшие.
т.е. ГИБДД знает только, сколько людей попало в больницы/морги на том или другом участке дороги. А сколько машин на самом деле бьётся на наших дорогах, никто не знает.
По данным страховщиков - это около 1,5 млн ДТП в год. Не знаю, можно ли верить таким цифрам.
Как же наводить порядок без наличия информации и статистики?
Одна трепотня. Когда ОСАГО только предлагали, я была очень рада - это был шаг на пути к цивилизации.
Теперь я уверена - этот шаг был сделан только с одной целью - официального постоянного побора денег в пользу страховых компаний! Практическое применение закона об ОСАГО на деле доказывает его лоббированность. Причем пролоббирован закон в таком виде на самом высоком уровне!
-
5 октября 2009 16:55
Дмитрий Анатольевич . у меня предложение-это социальная реклама и оплата за рекламу должна быть за страховыми компаниями, чтобы на каждом углу распекались нарушители правил , реклама должна быть острой . Должно быть для всех, включая власть предержащих, стыдно нарушать правила, ну и конечно изменения в законе, чтобы сознательные граждане могли сообщать о нарушениях, а не так, как сейчас, всем все равно, потому, что каждый понимает - ты поможешь и тебя же будут долбать. Это все, если, конечно, мы хотим построить гражданское общество