Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 920 921 922 923 следующая ››
• mkg777, Санкт-Петербург
  18 декабря 2014 19:15

  Михайлов Василий, Санкт-Петербург 18 декабря 2014 16:50

  "Службы эвакуации продолжают наглеть и борзеть".

  А водители не борзеют? Наконец-то крики о помощи пешего населения Санкт-Петербурга услышали и принимают меры. Нарушаете правила парковки и стоянки - не обижайтесь и платите.

  "Собирают всё, правильно или нет, стоит а/м, мешает или нет, главное увести, а потом жалуйтесь и будем разбираться".

  Может, вы объясните, как правильно должна стоять машина, если она припаркована под знаком "Парковка запрещена". Какая разница мешает она или нет, если места для стоянки и парковки не предусмотрено и знаком они запрещены?

  Необходимо отменить возможность оплаты штрафа до вывоза эвакуируемой машины на штраф стоянку.

  Необходимо разрешить эвакуировать машину при наличии животных или детей в салоне, а владельца или водителя лишать водительских прав и родительских, если дети оставлены одни в машине и с нарушением ПДД.

  Сотрудника ГИБДД должны волновать два момента:

  1.Нарушение водителем ПДД.

  2.Наличие взрывчатых веществ.

  Все остальные моменты не могут расцениваться как причины для невозможности эвакуации транспорта.

  В России эти причины нагло используются нарушителями для ухода от ответственности при нарушении ПДД!

  Есть другой способ - вешать блокиратор на колесо до оплаты штрафа нарушителем. Вышел из машины, сходил в магазин, пришел с продуктами, а ехать не можешь. Вызвал ГИБДД, получил квитанцию, оплатил через терминал и в добрый путь. И штраф должен быть прогрессивный с конечной точкой - лишением прав.
• Akina
  18 декабря 2014 17:43

  Михайлов Василий, Санкт-Петербург 18 декабря 2014 16:50

  "Службы эвакуации продолжают наглеть и борзеть. Собирают всё, правильно или нет, стоит а/м, мешает или нет, главное увести, а потом жалуйтесь и будем разбираться".

  А чего Вы хотели? Вполне закономерный итог "мудрого" решения. Вроде бы нужное государственное дело - но отдали в исполнение дельцам. А у них что, основная забота - порядок? Да ни разу! У них задача - выдавить из внезапно свалившейся с неба кормушки денег по максимуму. Вот они и стараются. Причём знают, что даже если их поймают на незаконности - ну и что, отделаются максимум штрафом. Убыток этот возместят, эвакуировав ещё пару машин. Главное, чтобы техника не простаивала - вот это и вправду прямые убытки. Да и не каждый пойдёт до конца, доказывая, что его машину увезли незаконно, и требуя компенсаций. Тем более с учётом того, что за правдой-то придётся пешком ходить, машина на штрафстоянке. Да ещё и не зная, как оно в суде повернётся - даже тут, в блоге, хватает рассказов о парадоксальности логики наших судов.
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  18 декабря 2014 17:00

  Дополнение к 22 октября 2014 15:26, 8 ноября 2014 11:48

  В этих постах речь шла о ситуации у станции метро «Купчино», сейчас вижу, что начинались работы по организации стоянки, про которую писал более трех лет, что-то пытаются делать, хотя, на мой взгляд, лишнее, но куда-то надо расписать декларированные 7.5 млн. рублей. Власти реагируют быстро «три года +», а подобных адресов в городе сотни, а по стране тысячи, и такой скоростью быстро всё поправим.
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  18 декабря 2014 16:50

  Службы эвакуации продолжают наглеть и борзеть. Собирают всё, правильно или нет, стоит а/м, мешает или нет, главное увести, а потом жалуйтесь и будем разбираться. Так стараются и бьются за показатели, будто им сказали о «конце света». Существуют стоянки, обозначенные знаком 6.4 «Р» с табличками «способ постановки т/с на стоянку», вдруг появляется знак 3.27 и стоянки зачищается полностью. Применяют и другие методы для эвакуации, но замечаю, что не очень-то лезут на изуродованные газоны, чего-то боятся.

  Депутатам ЗС СПб поступили просьбы от трёх фирм системы эвакуации о повышении тарифов. Простая схема, создаётся контора, приобретается техника, делается вступительный взнос в «клуб эвакуации», назначается инспектор и вперёд молотить капусту, а потом возникает проблема «мало». В Краснодаре сгорели более десятка эвакуаторов, что это месть водителей или разборки конкурентов. В любом случае всё это не нормально, потому что на этом поприще должна работать одна контора под названием государство, и устанавливать единые законные правила работы эвакуаторов, также и по тарифам. Не могут «рога с копытами» обращаться с такими просьбами в законодательный орган. Но и здесь государство отпустило в свободное неуправляемое плавание, где царит произвол. Такая же ситуация в системе платных стоянок и во многих других сферах деятельности, про рубль уже говорить всем надоело. Это всё одна проблема, Правительство не управляет процессами экономики, как в целом, так и по секторам деятельности по отдельности. Задумайтесь, куда прикатится общество, если не включится в работу, а государство самоустранятся от земных проблем населения.
• Akina
  18 декабря 2014 13:09

  feudor, Московская область 18 декабря 2014 11:28

  "Интересные суждения. Сначала Вы спрашиваете про доказательства, потом заявляете что это халатность".

  Вы знаете разницу между умыслом и неосторожностью? Или знаете, но, когда это Вам лично выгодно, забываете?

  Да. Нарушение налицо. А вот умышленное или по неосторожности - для однозначного ответа недостаточно данных. Я оспариваю умысел, и только умысел, и соглашаюсь с самим фактом нарушения. В чём не вижу противоречия.
• Akina
  18 декабря 2014 12:23

  AlexE, Москва 17 декабря 2014 20:17

  "У нас давно преимущество имеет тот, кто движется по кругу".

  Ух ты! А мужики-то и не знают! Цитаткой из ПДД не поделитесь?

  Сразу говорю - п. 13.9 не подойдёт, ибо там требуется обязательное наличие дополнительного знака.
• feudor, Московская область
  18 декабря 2014 11:28

  Akina 15 декабря 2014 14:38

  «…у Вас есть доказательства того, что работники, выполнявшие эвакуацию ТС, реально совершили вменяемые им нарушения?».

  17 декабря 2014 16:52

  «Это - не оспаривается. Халатность в чистом виде».

  Интересные суждения. Сначала Вы спрашиваете про доказательства, потом заявляете что это халатность. Неужели так трудно с первого раза определится, есть нарушения или нет? Поскольку Правила задержания транспортных средств в каждом регионе свои (общероссийских не существует), то и определять халатность это или что иное надо учитывая региональное законодательство.
• feudor, Московская область
  18 декабря 2014 11:14

  AlexE, Москва 17 декабря 2014 20:17

  «Господин Лебединский сам не знает ПДД. У нас давно преимущество имеет тот, кто движется по кругу, но при этом упрекает других в незнании ПДД».

  Господин Лебединский знает не только ПДД, но и фактическое состояние дел на дорогах России при движении по кругу. А вот Вы чувствуется, не знаете. Советую съездить хотя бы в Ногинск, там Вы найдете дороги, где круг не является главным.

  «…нацеленность ГИБДД на обдирание водителей, а не на организацию ДД».

  Может, приведете цитату из НПА, где за ГИБДД закреплена функция организации дорожного движения?
• AlexE, Москва
  17 декабря 2014 20:17

  Господин Лебединский сам не знает ПДД. У нас давно преимущество имеет тот, кто движется по кругу, но при этом упрекает других в незнании ПДД. Если человека какие-то автохамы вынуждают постоянно нарушать ПДД, то товарищ явно не умеет водить (это в довесок к его незнанию ПДД).

  У ГИБДД два основных объяснений ДТП - это несоблюдение дистанции, даже если там расстояние было равно скорости, умноженной на 5. Въехал в капот - значит, не соблюдал дистанцию. Ну а вторая причина - нарушение скоростного режима. Надо только режим "правильно" установить, чтобы все нарушали, тогда каждое ДТП можно будет на него свалить.

  А на самом деле основная причина ДТП - это ужасная организация дорожного движения и нацеленность ГИБДД на обдирание водителей, а не на организацию ДД.
• mkg777, Санкт-Петербург
  17 декабря 2014 19:50

  Лебединский 16 декабря 2014 12:37

  "Надо внести в планы обучения и переподготовки водителей соответствующую информацию".

  Какой смысл? Они сдают на права водя машину исключительно соблюдая ПДД, а получив корочку – хамят.

  "У нас на дорогах сплошь и рядом есть хамы за рулем, которых пора научить ездить вежливо".

  Я это пытаюсь донести до всех в течение нескольких лет и встречаю резкое осуждение таких мыслей. Алекс и Марс упорно считают, что "хамов" нет, а есть те, кто вынужден под натиском закона нарушать.

  Проще говоря, чтобы снизить процент правонарушений и преступлений в статистике достаточно действия водителей признать законными, при этом отменить санкции и ограничения. Действительно, чем не выход?!

  Водители "хамят" открыто и цинично, видя возмущения пешеходов и нормальных водителей, потому что знают, что по КоАП и УК РФ их привлечь можно только при каком либо ущербе здоровью или имуществу. В противном случае ГИБДД не видит оснований для возбуждения АМ по основаниям статей предусмотренных за нарушение ПДД. Это не выдумка. Сам в минувшую пятницу на себе испытал, вместе с глубочайшим разочарованием в законе и в системе органов внутренних дел. Научить хамов можно изменив закон!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 920 921 922 923 следующая ››