"Главная проблема России - это её размер", - сказал как-то наш Император Николай I. И действительно, наши огромные расстояния (и климат) делают передвижение по нашей стране весьма затруднительным. В многих программах (например, той же Концепции развития России до 2020 года, других документах) всегда ставятся задачи повышения мобильности населения, задачи улучшения транспортной связи между различными частями страны и т. д. Это хорошо, но проблема в том, что сделать это хотят с помощью традиционных видов транспорта - автомобильного, железнодорожного, воздушного. Но у нас уже сейчас есть более совершенные виды транспорта, превосходящие традиционный транспорт по дешевизне, скорости и практичности. Например, струнный транспорт.
Мы обладаем совершенно реальной, и при этом почти фантастической технологией, которой нет ни у кого в мире — струнным транспортом. Он уже испытан в подмосковных Озерах и доведен до стадии промышленного внедрения. Если говорить вкратце, то это — дорога на "струнах", туго натянутых попарно тросах, и тросы эти через большие промежутки опираются на прочные мачты, и по этим струнам несутся обтекаемые автолеты — со скоростями в 300-500 км/час. При этом километр такой дороги вдвое (!) дешевле километра обычной "железки" с ее черепашьими темпами. При этом струнные дороги дешевы, экономичны, безопасны и экологически чисты. И тянуть их можно хоть через тундру с ее вечной мерзлотой, хоть через тайгу, хоть через горы и пустыни, причем в рекордные сроки. Самое же привлекательное в этой системе — то, что ее можно делать из уже созданных в России элементов, на уже имеющихся заводах. Прелесть системы в том и состоит, что она складывается из освоенных в производстве частей, которые в сумме создают нечто качественно новое. На "струнах", скажем, житель Москвы сможет доехать за 2 часа до Сочи 9 и наоборот), заплатив всего 10 у. е.
Пора заняться внедрением этой технологии.