Новость: «Как рассказали корреспонденту "АиФ-Волгоград" в службе корпоративных коммуникаций Приволжской железной дороги, с наступлением второго месяца весны "красноармейская»"электричка 6207 «"Волгоград-1 – Канальная" будет ходить ежедневно вместо маршрута "Волгоград-1 – Шпалопропитка"».
Я так думаю, что это местная власть "прогрессом" хвастается? Так это скорее регресс! Сокращали, сокращали количество рейсов в густонаселённый Красноармейский р-н, а скоро вообще ни одного не оставят? В село Червлёное (Канальная ст.) отправили. А жителям заканалья теперь с неё от ст.Сарепта пилить около 6 км. Да Красноармейск больше Червлёного и Чапурников вместе взятых в 10 раз. Вообще не понятна позиция Приволжской РЖД - они собираются как-то конкурироваать с автотранспортом или только получать дотации из местного бюджета и отделаться от надоедливых пассажиров? Сделали плату 26 р. на любое расстояние, когда на автобусе до центра можно доехать за 12 р. На маршрутке по р-ну 10 р, по 2-м районам 15 р. Где же преимущества электротранспорта? И ходили в среднем раз за 2 ч. Вот и получается, что едут редкие пассажиры из Заканалья дальше центра, а до того никто не выходит. Лучше бы они сделали остановки "Канальной" напротив "Красноармейской"в Нагорном, пос. Кирова и Соляном. Там ведь тоже люди живут. Соединили бы хорошим тротуаром с освещением и патрулём на него и обе станции. Был бы удобный проход в центр р-на. А я от Красноармейской по ж/д мосту перешёл бы и домой. Вообще, как писал ранее, считаю, что там нужен не редкий электропоезд, а часто ходящий по этому пути трамвай (вместо долгостроя-метротрама). Его достроят до Заканалья, когда все уже на тарелках будут летать - будет дорогая и бесполезная работа. А перевод на ж/д электротранспорт сильно разгрузил бы уже сейчас 2-ю продольную от огромного количества маршруток, соответственно, от пробок и аварий.