Дмитрий Анатольевич! Хочу обратить внимание на такую сферу деятельности, как перевозки грузов. И рассмотреть железнодорожный и автотранспорт, а груз – товары народного потребления на территории РФ, остальные виды транспорта и грузов отдельная тема. Перевозка грузов внутри РФ обязана присутствовать в сфере госуслуг. А что имеем на сегодняшний день, вижу, как в пределах города и за его пределами, месяцами стоят тысячи грузовиков и надо полагать ждут грузов. Значит, количество автотранспорта есть, видно с грузом проблемы или нет системы регулировки. На железной дороге количество подвижного состава, хотя и плохого технического состояния вполне сопоставимо с объёмом груза. И так же вагоны стоят, а в некоторых регионах испытывают дефицит подвижного состава и грузы не вывезти. В РЖД уже давно отсутствует нормальная разумная регулировка, похоже, там ничего не умеют, кроме увеличения тарифов. В ОАО «РЖД» вагонов нет, собственниками подвижного состава являются дочки РЖД и другие конторы, с автотранспортом ситуация та же, и юридические и физические лица. Все работают каждый на себя, что найдут то и везут – что, зачем не понятно, знают только куда, а что делать после выгрузки - вопрос. Бывают и сборные грузы, везут без всяких правил и условий перевозки, с разными особенностями и температурными режимами. Нет никакого учёта и контроля по количеству, качеству и номенклатуре.
Предлагаю в блоге освятить эту тему с позиции Правительства РФ, как там видится эта проблема. Уделить внимание дорожной сети России, ТО и соблюдению ПДД, деньги выделяют на безопасность ДД, но всё в холостую, а люди на дорогах гибнут. На железной дороге давно забыто понятие техники безопасности работников и безопасности в целом. Будут комментарии, и если к ним прислушаться, и создать правильную модель работы транспорта по перевозке грузов, а это новые предприятия и рабочие места. Транспорт будет использоваться рационально. Спасибо!