Вбухали 10 миллионов долларов в модернизацию почты в итоге посылки из-за границы не 1 месяц идут как раньше, а 2 или 2.5 месяца. Кто-нибудь ответит за воровство и расхищение? По-другому как объяснить такое? Такое впечатление, что и 10 миллионов украли и оборудование, что было на почте. Модернизацию завершили. Вот страна, здесь надо родится пофигистом иначе сердце не выдержит.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
14 марта 2012 19:17
-
16 марта 2012 15:01
Не могу общаться нормально по интернету между Новосибирском и Кызылом. Не понимаю, как в Кызыле за канал в десять раз медленнее платят в два раза дороже. Несправедливо! И так они на "отшибе" живут.
-
16 марта 2012 20:02
Снижайте беспредельные цены на дизельное топливо! Задушило государство нас, дальнобойщиков, грабительскими ценами и услугами! Отмените неуместный транспортный налог с такими ценами!
-
16 марта 2012 21:40
Добрый день! Скажите, а министра связи не пора отправить отдыхать. Сколько денег выделено на цифровое телевидение, а до сих пор не могут согласовать, кто будет делать цифровые приставки, в каком диапазоне будет работать цифровое телевидение. И вообще, кто-то ответит за бардак в связи. Если кому-то Вы поручили, то и спрашивать надо по полной программе. Деньги то, извините, с налогоплательщиков берут, а где отчёт?
-
17 марта 2012 12:08
"Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии распространило информацию о новом ГОСТе, согласно которому выдвигаются определенные требования к двигателям внутреннего сгорания при эксплуатации в зимний период. Документ был разработан специалистами Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). Предельная температура для пуска бензинового мотора должна быть не ниже -20 градусов Цельсия. Для дизельный моторов она составляет -15 градусов, а для турбодизелей – всего -10 градусов мороза. Можно предположить, что при возникновении неполадок двигателя при более низких температурах, автомобилист может не получить надлежащее обслуживание или гарантийный ремонт! Также, автопроизводитель может игнорировать особенности климата и не адаптировать поставляемые на российский рынок автомобили для эксплуатации в условиях морозной зимы."
С чем это связано? Это из-за вступления в ВТО?! Или это очередной способ автоваз поддержать?!Практически нас вынуждают тратить больше денег (на ремонт и обслуживание) и ездить на старых автомобилях (которые приспособлены под наши метеоусловия), что приведет к увеличению аварий! Нас и так в стране 145 млн., в лучшем случае... Одним материнским капиталом дело не решить, если в противовес будут приниматься законодательные акты, способствующие гибели народа. Как бы высокопарно это ни звучало, это так.
-
17 марта 2012 14:09
Не по теме. Дмитрий Анатольевич, запретите, пожалуйста, участие в проектных торгах предприятий, не относящихся к региону, в котором выставляется заказ. От этой дури плачут все - и проектировщики, и заказчики, и строители... когда какой-нибудь Дальнопупинск выигрывает тендер, сбив цену больше, чем наполовину (они думают, что за эти деньги сделают и Инженерные изыскания, и оплатят Госэкспертизу, и раза четыре приедут в командировку для обследования объекта), и в итоге - заказчик в глаза не видит проектантов, они по телефону требуют, чтобы им дали размеры, фото и т.п., а то и вообще не звонят, а потом привозят что-то похожее на проект...и когда начинают строить - ведь стройка всегда напрямую взаимодействовала с проектировщиками, а сейчас решение каждого вопроса превращается для строителей в пытку и они часто вынуждены заказывать за дополнительные деньги на местах изменения и дополнения к проекту... И еще - за границей, если на торгах скинули цену больше, чем на 20% - этой фирмой уже занимаются спецслужбы, а у нас снижение цены, чтобы заполучить заказ, доходит до абсурда и иногда составляет 20% от первоначальной цены...И давайте не забывать о том, что зарплата у тех же проектировщиков в северных регионах должна быть выше, чем на юге, хотя бы для того, чтобы люди могли достойно отдыхать на тех же югах (без этого просто снижается иммунитет, и мы теряем здоровье нации..)
-
17 марта 2012 16:50
Основные беды нашего государства в основном от того, что во главе министерств, Федеральных служб и агентств стоят непрофессионалы, а профессионалы вынуждены заниматься тем, чем они не занимались. Давайте создадим сайт отзывов о работе чиновников различного уровня. Я уверен, вы придёте в ужас. Наверно, им всем будет "лестно" услышать о себе реальные отзывы, а не лесть подчинённых.
Кадровый вопрос - один из самых главных, когда человек, всю жизнь работавший в другой отрасли, начинает командовать тем, о чём он понятия не имеет, это не идёт на пользу государству. Я думаю, создав предложенный сайт, работа с кадрами пойдёт значительно лучше, особенно если к отзывам будет прислушиваться руководство страны.
-
17 марта 2012 17:34
Добрый день, Дмитрий Анатольевич. У меня такой вопрос и предложение. Хочу спросить насчёт правого руля, эта тема на сегодняшний день затрагивает интересы многих водителей Алтайского края и не только. Как говорят слухи, с 1 июля, после вступления нового техрегламента в силу, правый руль хотят запретить, но вы и Владимир Владимирович говорили, что этого не произойдёт. Я понимаю, что тем, кто выпускает в России новые авто, невыгодна такая конкуренция, но если понять авто-владельцев, у которых доход в месяц далеко даже не 10000 рублей, а хуже того - 4000 р, и мы ведь все хотим ездить не на жигулях которые уже морально устарели, а на более качественных авто, пусть даже и с неправильным расположением руля. А возможности купить в автосалоне машину не под силу даже за много лет. Так вот я хотел бы спросить: какой смысл запрещать постановку со снятием уже находящихся в России авто, ведь какая разница, что я буду ездить один на ней и ещё кто то по доверенности, или её можно будет продать и будет ездить другой человек, ведь получается во всех случаях автомобиль всё-равно будет ездить по России. Так что изменит закон о запрете постановки на учёт праворульных авто? Я так понимаю - ничего. Я предлагаю просто обязать водителей праворульных авто поставить на свои машины или дополнительное зеркало обгона (у меня стоит, помогает), или камеру для обгона, которая будет выводить на монитор левую сторону, и, я думаю, все вопросы будут сняты. Ведь в России правый руль ездит уже много лет и вот только в последние пару лет кому то он стал сильно мешать.
Дмитрий Анатольевич, я хотел бы попросить вас от всех водителей правого руля отнестись с пониманием к такому очень для нас серьёзному вопросу, ведь мы, простые люди, тоже хотим ездить на неплохой машине, как и те, у кого есть возможность купить авто дорогое с левым рулём (дорогое для нас авто выше 300000 рублей, а для многих и такая сумма неподъёмная).
с уважением, Сергей Гейко Алтайский край р.п. Тальменка
-
18 марта 2012 13:31
Как гражданин "энергитической сверхдержавы", не прошу, требую, ввести талоны на бензин, которые будет получать каждый житель России, не обязательно много, нет. Думаю, талонов на 20-50 литров в месяц хватит. Только тогда наверно будет ощущаться справедливость и то самое величие, а не ничтожность, которую я ощущаю приезжая на бензоколонку.
Второй мой совет вам. Открывайте для международного инвестирования, а не раздавайте деньги с нулевым результатом. Достройте, наконец, в Красноярске метро! Хотя бы 3-4 ветки из основных районов с транзитом через центр. Город так ущербно спроектирован, что жить становиться с каждым днем все невозможней!
-
21 марта 2012 14:14
Уважаемый господин Президент!
С интересом узнал о планах по восстановлению жизнедеятельности ЗИЛа. Я человек не посторонний к этой теме, вся моя деятельность связана с автомобильной тематикой, не понаслышке знаю все проблемы отечественного автопрома. Хотелось бы поделиться взглядами на перспективное развитие ЗИЛ.
1.Рациональность промышленной сборки зарубежных брендов.
Ставить на сборку бренды зарубежных моделей на этом производстве вредно и не обосновано. Такие производства можно создавать где угодно, но не на предприятии, имеющем свою историю, свой КБ и сильнейшую в прошлом конструкторско-экспериментальную базу с серьезными наработками в области автомобилестроения, которые создаются годами и имеют огромную ценность, в том числе для обороноспособности страны. Не надо забывать, что именно ЗИЛ был пионером в отечественном автомобилестроении многих конструктивных новинок, на его базе создавался КАМАЗ и разработки именно ЗИЛа были использованы в прототипах выпускаемых сегодня автомобилей. Нет сомнения, что и имеющиеся в «загашниках» КБ наработки могут быть востребованы сегодня для производства современных автомобилей. Неужели те немалые средства, которые потратил ЗИЛ на перспективные разработки, в результате будут выброшены на ветер? На площадях в Москве имеет смысл организовать сборку современных отечественных автомобилей с поставкой агрегатов и комплектующих смежников, что в свою очередь даст ощутимый толчок для развития регионов и создаст рабочие места, и кроме того повысит авторитет руководства РФ.
2.Развитие территории
На московских площадях ЗИЛ создать базу для внедрения проектов в области профильного машиностроения, скооперировать её с соответствующими московскими ВУЗами, а также постоянно действующий выставочный центр для обмена отраслевым опытом.
И в заключение хотел бы сказать, что на сегодня остались опытные специалисты, готовые отдать себя на дело восстановления отечественной промышленности, в том числе автомобильной.
С уважением, Д.Макаров.