Откровенно говоря , впечатление такое, что разговор состоялся года 3 назад - когда про светодиодные лампы действительно никто не знал.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
16 апреля 2010 21:57
-
17 апреля 2010 13:56
Здравствуйте уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Везде в сми идёт пропаганда новых технологий, производств и т.д. Речь также ведётся о модернизации пром. предприятий. Я живу в г. Новосибирске, где находятся десятки километров заводов, фабрик, инфраструктуры к ним. Это сложнейшие коммуникации, Тэц, дороги, рельсовые пути и всё это не только не модернизируется , это всё находиться в запустении или отдано под склады. Это конечно касается не всех предприятий г.Новосибирска, но не видно, именно, масштабной модернизации, и в чём она будет заключаться пока не понятно.
-
18 апреля 2010 09:37
Bobe
Хантымансийский округ.
Как у нас все любят передергивать, и поэтому мы так плохо живем. Я вел речь про ГЭС, а не про тепловые электростанции и тем более газотурбинные или дизельные. Я и сам прекрасно знаю КПД этих электростанций, и знаю, что они стоят не от хорошей жизни. В зоне ГЭС люди переплачивают за электроэнергию в десятки раз. Усредненный подход к оплате электроэнергии выгоден прежде всего продавцам и производителям. И благодаря им наша Сибирь прозябает. И в тоже время за доллары ее продают китайцам в два, а то и три раза дешевле, чем ее покупают граждане, которые живут рядом с этими ГЭС. Что это грабеж или справедливость? Да что говорить о ГЭС, вы вот по нефти ходите, а за бензин платите как в Москве. Я уже не говорю про ГАЗ. Вот недавно у нас опять подняли цену на газ. Рядом газовый промысел, сколько должен стоить кубометр газа рядом с промыслом? Ведь транспортных затрат никаких. Да еще пластовое давление такое, что стоят КС. Даже электроэнергию не тратят. А добываются миллиарды м3 газа. А сколько должен стоить кубометр газа в Сургуте, явно процентов на 30 дешевле, чем в Тюмени. И на 50 чем в Москве. Беда в том, что к нам с вами относятся не как к своим, а как к чужим. А может даже и хуже. Экономика - это как корова, чтобы ее доить, ее надо вырастить. В нее надо вложить. А у нас "мимо рта проносят чачу, мимо носа алычу".
-
19 апреля 2010 05:38
Дмитрий Анатольевич, Здравствуйте!
Стартовала программа по утилизации автохлама!! Идея очень хорошая сэкономить 50000 рублей и купить новый, но появился один небольшой нюанс как это реализовать??? Получается, я живу в селе Большой Невер, в Амурской области утилизируют Автомобили только в Благовещенске, и как быть, своим ходом на нашей развалюшке просто не доедешь, как никак 750 км, она у нас с 1983 года выпуска Жигули 21063, кого-то нанимать, чтоб перевезли, себе дороже выйдет, и так получается, что программой могут воспользоваться только горожане Благовещенска и кому машину гнать не далеко из близлежащих населенных пунктов, почему бы не организовать хотя бы по районам, это дело, чтоб на месте сдал машинку, получил сертификат и на поезде поехал покупать новую. Как быть в такой ситуации?? Или просто докопить 50000 тысяч и купить новый автомобиль, а старый на постамент!!!
-
Комментарий к записи от 14 апреля 2010
19 апреля 2010 12:26
Дмитрий Анатольевич!
Ввести фиксированные цены на лекарство это здорово.
Но для оздоровления экономики, а значит всего общества предлагаю создать закон " О государственном регулировании цен на энергоносители".
-
20 апреля 2010 09:22
Я думаю, что Правительству РФ пора объявить о проекте создания системы цифровой связи в РФ и предупредить о целесообразности постепенной замены гражданами старых аналоговых телевизоров на новые телевизоры высокой четкости с встроенными цифровыми ТВ-тюнерами, в больших городах с функцией интернет телевидения, о повсеместном переходе России от аналоговых стационарных телефонов к цифровым ip-видеотелефонам, и что все эти устройства будут работать посредством одного лишь высокоскоростного соединения в каждую квартиру и будут взаимозаменяемы с современными лучшими образцами мировой техники и поддерживать их стандарты полностью... а так же о уже реализуемых проектах покрытия всех больших городов в РФ системами вайрлеса 3g и yota, которые будут функционировать до 2014 года бесплатно и к которым может подключиться любой желающий... :)
-
20 апреля 2010 11:07
Контемирову Юрию Дмитриевичу из ЯНАО.
У Вас дословно написано: "Но рядом с Электростанцией, ГЭС или ТЭС или АЭС потерь нет, а цена за электроэнергии берется с учетом общих потерь. Таким образом происходит грабеж народа." Как бы я догадался что речь только про ГЭС???
Кроме того, Вы ввели новый показатель, (которым, кроме Вас, никто не пользуется) - КПД энергосистем, но в энергосистему Сибири, кроме СШГЭС, Иркутской и других ГЭС, входят крупные ТЭС. Я ориентировался на Ваш текст и ничего не передёргивал.
Поставленный Вами вопрос, конечно, резонный, но необходимо учесть все нюансы. Да, в цене электроэнергии ГЭС нет топливной составляющей, но кап. затраты (все крупные ГЭС России построены на деньги всего народа) и амортизацию необходимо окупать. Потом, как Вы считаете, если живущие рядом с ГЭС будут получать электроэнергию по себестоимости, то придётся ли им, в случае повреждения оборудования на этой ГЭС, платить в сотни раз больше, чтобы оплатить расходы на ремонт?
-
20 апреля 2010 11:17
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, здравствуйте.
Хочу обратить Ваше внимание на проблему огромного количества грузовых автомобилей на дорогах России и соответственно на количество ДТП с их участием. По моему мнению, снизить их количество можно за счет перевозки грузов по железной дороге. Однако РЖД является монополистом и выставляет очень высокие тарифы на перевозку грузов, при этом срок доставки может доходить до нескольких недель, что крайне не выгодно отправителям и получателям грузов, особенно при перевозке грузов на короткие и средние расстояния до 3000 км. На автомобилях дешевле, а главное быстрее, что в современном бизнесе играет немаловажную роль.
-
20 апреля 2010 13:26
Мой мобильный телефон при покупке был зарегистрирован на жену. Получил вот такую СМС.
«Мам! Кинь 800 р на номер -------. У меня проблема. Мне не звони.»
Я, конечно, не мама, но вывод напрашивается сам: информация считана с базы данных МТС. А ещё, несмотря на неоднократные обращения в МТС, непрерывным потоком идут СМС с предложениями поиграть на деньги.
Такая вот жизнь.
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
20 апреля 2010 13:43
Всем добрый день! Почитаешь комментарии и сразу чувствуется полнейшее невежество людей в вопросах "нанотехнологий" и ценообразования современных продуктов!
Во-первых, светодиоды, даже сверхъяркие, стоят копейки за килограмм!
Во-вторых, цена сегодня определяется жадностью "российского бизнеса".
Вот пример, стоимость УАЗа "Патриота" в Украине, примерно 350 т.р., а в России - 500 т.р. Спрашивается: как в Украине новый УАЗ, прошедший таможню, смог оказаться дешевле? Да просто там не накручивают 200% прибыли. Потому как там нет такой пошлины на ввоз импортных автомобилей и запчастей к ним! Ведь если бы нашим продавцам автомобилей пришлось честно конкурировать с импортом, то цены нужны были бы ниже. Иначе не продать! Но надо отдавать себе отчёт в том, что при таких поборах, что в России, производить и продавать дешевле не возможно! Вот и все ответы! Любое производство в России будет дорого, а добавленная стоимость (торговая наценка)- заоблачной! Отсюда такая цена светодиодов, что по копейке за килограмм.
А теперь о том, чего люди не понимают. Светодиоды - это будущее. И России они нужны. Вопрос о том, свои или чужие - в корне не верный! Свои однозначно. Проблема в том, что у нас всё делается через одно место. Но это касается всего, а не только светодиодов. Сами светодиоды нельзя сравнивать с известными лампочками, так как они не могут перегорать в принципе - нет причин. Выход из строя светодиода обусловлен только плохим качеством изготовления и неправильным режимом его эксплуатации, то есть обусловлен только производителем самих кристаллов и производителем ламп, или светильников. Видимо, зная это, вам и называют такие заоблачные цены, дабы скомпенсировать долговечность таких ламп и светильников. Другой путь, по которому пошёл Китай, - это снижение долговечности светодиода за счёт неправильной его эксплуатации (нарушение режимов, технологии изготовления). И светодиод стал обычной лампой накаливания с мизерным сроком службы! Вот и весь сказ.