Видеоблог Дмитрия Медведева

Повальное пьянство в нашей стране, в том числе пьянство за рулем, это, в том числе, следствие нескольких лет пропаганды "полезности алкоголя" с прибавкой соответствующей рекламы. По собственному опыту вижу, что эти подозрительные сообщения о "результатах исследований ученых" широко разошлись в народе. Одно время это широко использовалось производителями спиртного. И вот, мы пожинаем плоды этой популяризации горячительных напитков - на непьющего подчас смотрят, как на сумасшедшего. А потом "разумные"садятся за руль и начинается беда. Думается, действительно пьяный за рулем, совершивший ДТП, тем более, с жертвами, должен караться строже, а если дело закончилось гибелью, то убийство - оно и Африке убийство, чем бы ни было его орудие. Но с другой стороны, наказание наш любитель веселья получит, если лишь будет результат освидетельствования, но от него пьяный может отказаться, а тогда ему мало что грозит, что бы ни было. Права водителей, это конечно хорошо, но Декларация прав человека ясно говорят, что эти права кончаются там, где начинаются права других людей, будь то водители и пешеходы и здесь лазеек для преступников, а иначе их не назовешь, быть не должно....

Прежде чем "опьянение" должно стать отягчающим обстоятельством мы должны понимать что означает этот термин. Начать надо с этого. Если на приборе 0.15 промилле - это опьянение? Как оно влияет на реакцию, оценку ситуации и способность управлять сложной техникой. На эту тему много мнений от "человек неадекватен", мягко скажем, людей далеких от познаний физиологии до научно-экспериментальных обоснований светил медицины. Или это вопрос воспитательного характера - если немного дать послабление, то это сигнал к усугублению ситуации? Не уверен. Практика последних лет почему-то говорит об обратном.

По поводу "разболтанности", я считаю, что систему контроля за ситуацией на дороге пора если не менять, то существенно дорабатывать. И пора заканчивать делать из сотрудников полиции "мальчиков" для выписывания штрафов.

Какие мне видятся несколько направлений в этом плане.

1. Можно ввести некое подобие бальной системы, так сказать, на новом витке технологической эволюции.

Например, водитель нарушает ПДД, сотрудник ДПС оформляет протокол. Выписывать штраф не его задача, лучше вообще их отстранить от этого. Только фиксация. Далее, данные нарушителя попадают в единую федеральную базу нарушений, где на основании нарушенной статьи, порядкового номера нарушения за расчетный период (скажем, три года) и прочих факторов (от времени года и часа фиксации нарушения, до региона или города) электронная система рассчитывает сумму штрафа в геометрической прогрессии вплоть до лишения. Управлять суммой факторов можно гибко - ведь одно и тоже превышение скорости зимой и летом, в городе и за городом несёт разную степень риска или, например, днем или ночью неправильная стоянка тоже может стоить по-разному... и т.д.

То есть, сотрудник ДПС не должен знать под что конкретно он подводит нарушителя под сто рублей или под лишение, если этот как бы сторублевый штраф уже в 50 раз. Им нужно запретить владеть такой информацией, во избежание дополнительной коррупционной нагрузки на органы.

2. Сотрудникам ДПС необходимо менять стратегию контроля за нарушителями.

Меня, как автомобилиста с большим стажем, всегда успокаивает тот факт, что я знаю где камеры, где засады, как и чем фиксируются нарушения. В любом городе местный запросто может доехать, даже пьяным, до своего дома. Это расслабляет. Поэтому, когда человек пьет он не думает о наказании, он УВЕРЕН, что его избежит, какое бы оно не было, так как по этому маршруту ездит сотни раз и вероятность встречи с полицией один шанс из тысячи. После реформы полиции на дорогах стало меньше, это заметно. Поэтому риск нарваться на "шальных гаишников" снизился многократно. Вот вам и результат.

Поэтому, предлагаю, сотрудникам ДПС активно патрулировать улицу и транспортный поток, снимать автомобили на видео, фиксировать скорость, мелкие нарушения, начиная от не включенного поворотника и кончая нарушением правил перестроения и дистанции... Риск "засветится" и "попасть в базу" будет сильным дисциплинирующим фактором, тем более фактор внезапности - самый действенный фактор.

Дисциплинированным водителям опасаться нечего, а вот "гонщики", честно говоря, уже просто достали.

Таким образом, "система" сама будет формировать "письма счастья". Также, необходимо дать возможность водителям быстро оплатить штраф на сайте "системы" с карточки и с хорошей скидкой, если вовремя.

Также, поддерживаю, разговор полицейского на дороге с водителем под видеокамеру.

Кто это читает.... Больно читать об этом и слышать в новостях.... Печальные новости в последнее время... Очень много людей гибнет на дорогах.... Хочу высказать мнение по поводу принятия нового закона или поправок касательно ПДД и.т.д.

Ужесточение наказания никогда не приводило к уменьшению преступности... Преступника никогда не останавливает суровость наказания, он всегда думает, что останется незамеченным или не узнанным и.т.д. Нарушителя, преступника остановит только НЕОТВРАТИМОСТЬ наказания... То есть закон должен не столько ужесточать ответственность, сколько поощрять и поддерживать участие граждан, людей неравнодушных к тому, что происходит на дорогах... То есть любой водитель, зафиксировавший нарушение на видео-регистратор, звонит и сообщает, через 15 минут группа задерживает нарушителя... Все!!!

Больше ничего не нужно, если каждый будет знать, что на дороге за ним следят со всех сторон, привычка ездить по правилам будет впитана в ДНК!!! Порядок гарантирован через год. Полный порядок.

Это мое мнение. Спасибо.

Я считаю, что ужесточить ответственность необходимо также к лицам управляющим транспортным средством без водительского удостоверения. Независимо от того, пьян он или трезв, лишён или вообще не имеет права управления автомобилем. В нашей стране много ДТП и по вине трезвых водителей без водительского удостоверения.

Лица, которые доверили управлять своим автомобилем водителю в состоянии алкогольного опьянения, должны лишаться своих автомобилей.

Добрый день.

Сейчас много разговоров ведется об ужесточении наказаний за езду в пьяном виде.

Лишение машины, пожизненный срок и т.д. в очередной раз предлагаются какие-то крайности. Нужно спокойно без эмоций посмотреть на ситуацию на дорогах.

1. Не должно быть наказание больше чем за умышленное убийство.

2. Сейчас трезв ты или пьян, определяет на свое усмотрение прибор со своей погрешностью 0,05 промилле.

3. Если будут ужесточены наказания при нынешней системе определения опьянения, то только невменяемый будет останавливаться на требования ГИБДД, дешевле попытаться скрыться любой ценой. При этом гонки на дорогах от ГАИ будут нормальным явлением. Этого хотим?

4. Общество у нас социально очень неравномерно и применять для всех одинаковые штрафы неправильно.

5. При ужесточении наказаний растет коррупционная составляющая и никак не будет улучшена ситуация на дорогах.

Если мы хотим изменить ситуацию:

1. Должна быть неотвратимость наказания в рамках уже существующего законодательства, включая мелкие нарушения. Если совершая мелкие нарушения, не нести за них наказание, возникает ощущение безнаказанности вседозволенности на дорогах, а уже это чувство ведет к пьянству на дорогах и всем последствиям.

2. Штрафы должны зависеть от среднего заработка гражданина.

3. Нарушения ПДД чиновниками должны наказываться. Все должны быть равны перед законом. Зачастую беспредел на дорогах виден именно у машин с разного рода спецномерами.

4. Остановки вдоль дорог должны быть защищены отбойниками. 10м в длину, невысокого железного забора перед остановкой по ходу движения всем обойдутся гораздо дешевле. Можно несколько столбов вкопать перед остановкой. Бетонный куб наконец положить и т.д.

5. 0 промилле – заменить на 0.2, иначе кефир надо перемещать из молочных витрин в виноводочные.

Здравствуйте!

Причина в том, что дисциплинированные водители и просто граждане не хотят сообщать в правоохранительные органы об неадекватном поведении автомобиля на наших автодорогах. В большинстве своём те неадекватные водители - и есть та коррумпированная составляющая. То есть так называемые "неприкасаемые". А кто их в такой ранг произвёл? Так те же правоохранительные органы, за ту или иную услугу. И это и есть наш замкнутый круг. Здесь писали, что видели, как две пьяные женщины сели на руль и уехали. И что с того, что позвонят в полицию, все прекрасно понимают, что пока ГИБДД будут выполнять роль статистов ДТП, ничего у нас не изменится. Депутат Госдумы, как он сам в телепередаче рассказывал, видел во время движения на автодороге неадекватное движение автомобиля, сообщил об этом на посту ДПС, а инспектор не скрывая вслух сказал: "тоже мне, "стукач"нашёлся". Сам видел (и много раз), как эти "неприкасаемые" на глазах инспектора ДПС, в наглую нарушают ПДД, и что? Да ровным счётом ничего, нет у нас неотвратимости наказания.

Добрый день, уважаемый Дмитрий Анатольевич! Абсолютно согласен с Вами в вопросе ужесточения ответственности пьяных водителей. В некоторых штатах США уголовная ответственность наступает даже при обнаружении бутылки алкоголя в салоне авто. У нас, к сожалению, с объективностью существует проблема. Алкотестеры, как любые измерительные приборы, имеют погрешность: +/- некоторая величина не равная нулю. Поэтому тестирование трезвых людей в 50% покажет величину больше нуля, если отбросить отрицательные погрешности. Таким образом, требование закона, чтобы у всех водителей при проверке прибор показывал "0", технически исполнить невозможно. Из-за этого возникает множество проблем от коррупции до осуждения невиновных. В европейских странах "порог трезвости" составляет до 0,8 промилле, при освидетельствовании трупов в России - 0,5. Скорее всего справедливая граница находится где-то в этих пределах. Очень печально, что проект предыдущего закона не проверил никто из людей с техническим образованием и он получился несправедливым. Если в Вашем аппарате есть такая потребность, я как выпускник МГТУ им.Баумана и РЭА им.Плеханова могу помочь в этой работе даже на общественных началах. С уважением, Бобров С.А.

Пребывание в состоянии алкогольного либо наркотического опьянения при совершении противоправного деяния (любого!) должно рассматриваться как особое отягчающее обстоятельство. И должно быть однозначно установлено, что при наличии особого отягчающего обстоятельства:

- не принимаются во внимание никакие смягчающие обстоятельства;

- применяется только максимальное наказание (тип наказания, срок наказания, размер штрафа и пр.), установленное соотв. статьёй уголовного либо административного кодекса;

- не применяется условное наказание;

- не применяется условно-досрочное освобождение.