Прочла статью "Химкинский тест" в Российской газете от 6.09.10. Наконец, пройдя по ссылке в конце статьи, увидела все 3 рассматриваемых варианта. Вызвало удивление, что упоминаются как нереалистичные всякие "гениальные прожекты" на уровне подземной дороги, тем более, что в статье говорится о модернизации. Вот например, к Антверпену часть дороги проходит в туннеле Кеннеди под Схельдой. Неужели мы так отстали от бельгийцев? 2-й вариант строительства почему-то цепляет коттеджи и очень сильно цепляет лес, проходя правее Старбеево. А почему бы не проложить трассу вдоль Химок, огибая лес левее Старбеево? Конечно, жители оказываются зажатыми между двух магистралей, но это ведь город. В Москве, особенно в центре, все жители зажаты между магистралями. И если лес отделён от города дорогой, это совсем не плохо. Можно построить подземные и наземные переходы, а на каких-то участках дорога может уходить в туннель и подниматься на эстакаду. А что касается Молжанинова - это вообще странно. Неужели на пустых местах вокруг Москвы не найдётся пустых участков общей длиной в 4 км и шириной в 60 м, на которых можно построить 200 000 кв. метров жилья. Также и в Москве имеются новые незаселённые дома. В варианте же, который поддерживает Ю.М.Лужков, модернизацией и не пахнет. Модернизация - это когда дорога имеет антикоррозионное покрытие типа полимерного, оснащена светодиодами, идёт прямее, используя современную технику строительства туннелей и эстакад. Дорога была бы выгодна и жителям Химок, так как они могли бы тоже по ней ездить и таким образом уменьшились бы пробки в городе, да и с коммерческой точки зрения. Если же они не согласятся, то соответствующим понятию модернизация остаётся только 1-й вариант, вдоль Октябрьской железной дороги. Непонятно, правда, почему в статье это называется над железной дорогой. Ну а если модернизированную, сравнимую с европейскими трассу строить дорого, то значит не доросли мы ещё до платных дорог. Нужно заняться 4-м кольцом вокруг Москвы и расширением Ленинградки.
Все комментарии пользователя katerina2011
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
12 сентября 2010 00:12
-
Тема: Экология и природопользование
5 сентября 2010 01:17
Прочитав, по моему мнению, в целом правильный комментарий Бедердинова Хафиса Хайдеровича от 04.09.2010 07:24, всё же не могла с ним полностью согласиться. В Японии многоуровневые автострады делают потому, что там очень мало места, да и рельеф местности сложный, землетрясения часты. Это не лучший вариант, но им выбирать не приходится. У нас же большая территория. Вот в этом то и загвоздка, что нужно было бы строить дорогу через пустоши, которые на яндекс-картах хорошо видны. Дорогу вести от третьего кольца, там дальше справа от химкинского леса, трасса к тому же более прямая получится. Соединение вместе трасс повышает шум сильно. Поэтому если есть возможность, то всегда трассы лучше разносить. Так и делают в Европейских странах, когда есть место. Старая дорога и новое скоростное шоссе идут на приличном расстоянии друг от друга. При этом старая дорога обычно проходит мимо населённых пунктов, подходя к ним вплотную, а новое скоростное шоссе отдалено. А на нём располагают опять же на пустых местах, стоянки для фур, бензоколонки и при них, как правило, небольшие супермаркеты. Рестораны и гостиницы тоже есть вдоль шоссе, но не так много и к ним ведёт отдельная дорога с шоссе. И всё это не там, где лес, а где всегда было поле. У нас преимущество по сравнение с Европой, так как больше места, мы можем больше удалённых друг от друга дорог из города сделать.
-
Тема: Школьное образование
2 сентября 2010 01:26
Очень обрадовало появление экспериментального класса, где на уроках используется букридер "Дигитека". Жаль, что эти букридеры не появились одновременно в магазинах. Хотелось бы поскорее увидеть эти букридеры или электронный учебник Pocketbook 901 с загруженными в них школьной программой и книгами для внеклассного чтения в магазинах, например, таких как "Библиоглобус". Даже если в классе электронный учебник не используются, он был бы большим подспорьем, как для учеников, так и для родителей. Помню, когда училась сама, зачастую было трудно найти нужную книгу, приходилось ехать в читальню, так как в школьной библиотеке и районной все экземпляры были разобраны, а в магазинах книги не было. Если бы в то время были букридеры, удалось бы прочесть намного больше книг и лучше их запомнить. К тому же, "повторение - мать учения", а с обычными бумажными книгами это было проблемно. Учебники за прошлый год или полугодие не хранили, передавали или они лежали далеко, да и лазить в них и искать нужную информацию не было времени. А если по любимому предмету хотелось узнать больше и опередить программу, опять была проблема с поиском книг, а учебники на следующий год заранее не покупают.С возрастом книги стало читать труднее из-за возрастных изменений в глазах, поэтому читаю в основном на компьютере. На компьютере или букридере читать легче. Такой букридер с выходом в интернет, как Pocketbook 901 удобней для чтения, чем лэптоп. А работники полиграфической промышленности, издательств, думаю, зря беспокоятся. Для электронных книг также нужна и вёрстка, и иллюстрации. А иллюстрации могут быть ещё более красивыми, даже объёмными. Художники, верстальщики работы не потеряют. К тому же букридеры восполняют недостаток книг, бумагу то нужно экономить. А дорогие бумажные издания по-прежнему останутся в продаже.
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
1 сентября 2010 01:21
Читая комментарии, становится обидно, что ещё до сих пор против этого проекта приходится бороться, ведь комментарии людей, которые против проекта в теперешнем виде, через Химкинский лес, хорошо обоснованы, разумны, когда комментарии сторонников прохода трассы через Химкинский лес написаны с бухты-барахты, в них так и сквозит эгоизм, жестокость по отношению к людям, животным, ко всем не вышестоящим.
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
29 августа 2010 03:31
Воспользовавшись кнопкой линейка на яндекс-картах,отложите направо от МКАД 6 км.Потом ведите линию к каналу им.Москвы между населенными пунктами.Линия пройдёт через канал им.Москвы левее Старбеево. Далее линию тоже можно провести между населенными пунктами,и проходить она будет выше Химок и чуть ниже Вашутина.А дальше,также минуя населённые пункты через Международное шоссе.Длиннее Ленинградского она получается километра на два,но можно сделать новое шоссе шире Ленинградского. Близлежащие дома в Ватутино, конечно пострадают,но можно предложить им такую компенсацию от которой никто не откажется. Всё равно по сравнению со стоимостью строительства и выгодой от дороги это не деньги. Дальше дорога тоже легко прокладывается без пересечения населённых пунктов.Уже дальше от Москвы можно деревни отодвигать дальше от дороги или ставить стену между дорогой и населённым пунктом,как это делают в Европе.В отношении загазованности,пробка на дороге гораздо больше загрязняет воздух,чем дополнительное шоссе по которому автомобили движутся быстро.К тому же нужно смотреть в будущее.Десяток лет пройдёт,и автомобили будут гибридными.Ещё думаю, что по старым методам строить не имеет смысла.Класть обычный асфальт,это всё равно что бросать деньги в бездонную бочку,ежегодные ремонты обойдутся,как и всегда,в копеечку.Давно бы уже пора было для России разработать специальное дорожное покрытие,расчитанное на перепады температур и постепенно менять дорожные покрытия на всех дорогах.Для этого видимо нужен госзаказ на разработку такого покрытия.Ну а Химкинским лесом на данном маршруте и не пахнет.Я вообще не понимаю,как можно проложить шоссе через Химкинский лес,а потом через Химки что-ли? Можно вести только до Международного,ведь пробки то в основном до Шереметьева.А дальше расширить старое.
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
27 августа 2010 18:24
Посмотрела на Яндекс карты и увидела, что Химкинский лесопарк находится совсем близко от Ленинградского шоссе и Октябрьской железной дороги.
И довольно широкая там Москва-река ещё. Да, надо же додуматься до такого, чтобы вплотную туда ещё одну магистраль засунуть.
Выглядело бы очень неэстетично и думаю очень шумно бы было. Как, когда дети, которым родители не разрешают по комнате разбрасывать игрушки, в одном углу собирают железную дорогу, рядом нагромождают автомобили и грузовики и ещё кучу других игрушек. А вот севернее до Хлебниковского лесопарка, места на карте вроде много и Москва-река там поуже. Главное место подходящее выбрать, а там уже современную дорогу в наше время не проблема построить. Вот в Швеции, как и у нас снег, а дороги хорошие.
-
Комментарий к записи от 7 августа 2010
10 августа 2010 22:26
Очень не хотелось, чтобы наша полиция целиком превращалась в западную полицию. Для меня, как для женщины, это особенно актуально. Москва, несмотря ни на что, благодаря тому, что в целом наша милиция работает хорошо, остаётся одним из самых безопасных городов в мире. Особенно это относится к станциям метро, где всегда есть милиция, вокзалам. В Европе, это к сожалению не так, я несколько раз в Москве попадала в такую ситуации, когда мне приходилось подходить к милиции и они забирали, напавшего на меня не знакомого мужчину. В Европе, например в Бельгии, которая председательствует в европейском союзе, полиция не обращает внимание на всякие мелочи, например, такие, как когда мужчина на улице навязчиво пристаёт к девушкам, женщинам. Люди никогда не обращаются в полицию по различным вот такого плана мелочам, как мужчины и так и женщины, даже бывает и по поводу воровства и вандализма, так как обращаться бесполезно. Довелось присутствовать на официальной встрече с участковым полицейским. Я спросила его, почему не видно, куда обратиться, если на улице ты видишь что-либо подозрительное или подозрительных людей, он ответил, что никуда не надо, кто для вас преступник, для нас не преступник. А если на вокзале за женщиной увяжется мужчина с не хорошими намерениями, остаётся только бегом бежать. Спросила, что произошло сегодня в городе, недалеко от места, где проходила эта встреча. Там кричала громко женщина в трамвае, потом трамвай остановился и подъехала полицейская машина. Он ответил мне, что ничего не знает, а если бы и знал, то не рассказал. Это не относилось ко мне, как к иностранке, но европейским жителям даже в голову не пришло бы задать такие вопросы, они привыкли к этому.
-
Комментарий к записи от 7 августа 2010
8 августа 2010 04:03
Не нашла пункта о переименовании милиции в полицию. А с первого пункта уже идёт сразу название "полиция". Мне не нравится переименование милиции в полицию. Это архаичное название, происходящее от греческого πολιτεία «гражданство, политика, государство». В то время общество было рабовладельческим, существовали классы. На должности полицейских зачисляли переселенцев (аналог лимитчиков), вольноотпущенных и рабов. Полицейская служба считалась унизительной. С тех пор полиция в первую очередь защищала интересы правящих классов. Наше современное общество - бесклассовое. Чем дальше, тем больше будет стираться разница между людьми, занимающимися физическим и умственным трудом. Название органа, стоящего на защите конституционных прав граждан, в т.ч. права собственности, не должно быть политизированным. Вот в отставшей от нас в отношении общественного устройства Европе, Англии (стране, как мне показалось, пребывая там, с кастовым обществом), где существуют ещё целые классы, такие как аристократия и буржуазия с доходами выше средних и большой средний класс, политизирована и полиция. У нас же, защищая правопорядок и спокойствие граждан, милиция не защищает при этом политику какого-либо класса. К тому же дети, читая книги о революции, о великой отечественной войне, прочтут много нехорошего о полицаях, поэтому не хочется, чтобы это название связывалось с нашими органами внутренних дел. Слово милиция происходит от латинского militia "войско". После революции защищавшую буржуазию полицию для того времени правильно переименовали и превратили в народное войско. Милиция так и остаётся народной, судя по тексту закона, но будет состоять из настоящих профессионалов из народа, и мы не воюем. По сути, организация представляет собой отделы внутренних дел. ОВД, МВД - это названия, соответствующие высокоорганизованному обществу. МВД - это название типа МЧС. Для МЧС не стали же придумывать другое название, так зачем это делать для МВД. А название милиция можно просто отменить, как устаревшее.
-
Тема: Экология и природопользование
5 июля 2010 22:05
Сейчас много пишут об очистке воздуха в городах, но до дела как-то не доходит. В Генплане Москвы можно увидеть планы озеленения города, но, понятно, что пока не дойдёт дело до использования автотранспорта, не выделяющего вредных выхлопных газов, воздух с помощью одного озеленения не очистить. В Индии, например, начали использовать искусственные деревья, "air trees", очищающие воздух. Очень хотелось бы, чтобы наши учёные, которые делают столько удивительных разработок и открытий, придумали бы и устройства для очистки города. Может быть с помощью био и нанотехнологий. А очистка городского воздуха в течение нескольких лет превратилась бы в реальность.
-
Тема: Экология и природопользование
5 июля 2010 04:28
Отдыхала в разных местах,у нас,за границей,жила в пятизвёздочном отеле,купалась в морской воде, любовалась красивейшими произведениями искусства и архитектуры,наслаждалась постановками в лондонских и европейских театрах. Передвигалась и в Мерседесе, и в BMW. Плавала на яхте. Осматривала дворцы и замки, парковые ландшафты. Гуляла в Европе и в Англии в лесах больше похожих на парки. Ну, может и не видела, того, что имеют миллиардеры, но думаю, что уже ничего намного более роскошного из всего рукотворного, что вообще можно представить и не существует на Земле.Пришла к выводу,что всё это убогая роскошь,пропахшая затхластью или чем-то химическим. Самой большой роскошью в моей жизни была жизнь в деревне под Москвой летом, ещё в советское время, в водоохранной зоне. Ежедневные прогулки в лес за грибами и ягодами,которых набиралась полное лукошко.Не злые комары и дугие насекомые, явно не в избыточном количестве, и много птиц. Можно было увидеть и лесных животных. Цветущий луг вокруг болота, заросшего камышами и другими теперь редкими растениями, создававшего удивительный микроклимат. Непередаваемый аромат луговой травы, лесных и болотных цветов. Ни с чем не сравнимое чувство лёгкости. В солнечный день, я бежала из леса,сняв сандалии, по мягкой чистой серой дорожной пыли, ни стёклышка, ни камушка не попадалось под ногу. Лов рыбы с лодки на водохранилище, среди цветущих водяных лилий с ни с чем не сравнимым запахом. Отдых в мягком стогу сена по дороге с водохранилища. Душистые яблоки в колхозном саду у водохранилища, химические удобрения там не использовались, которыми сторож иногда угощал детей. Сейчас даже трудно представить, что всё это было. Это было создано и человеком, и природой в удивительной гармонии. Настоящая роскошь - это гармония с природой. Сейчас эту гармонию нарушили, и место это изменилось к худшему. Я бывала и в других местах в России, где есть красивая дикая природа. Но такой роскоши и комфорта нигде не встречала.