Мост через Керченский пролив - это хорошо, но дорого и долго. Помимо него подводный железнодорожный тоннель должен быть обязательно, хотя бы однопутный. Если без воровства, то один метр обходится в 1 миллион рублей, соответственно 5 километров - 5 миллиардов. Скорость проходки при современной технике - до 300 метров в месяц, и это если рыть его лишь с одной стороны. Как только он будет запущен, резко снизится нагрузка на паромную переправу, которая сможет больше уделять внимания перевозке автомобилей, в том числе частных. Мост же, высотой более 60 метров, как предлагают, будет сильно зависеть от погодных условий, поэтому работать будет далеко не всегда. И кстати, почему-то никто не предлагает сократить саму длину, сделав километровые насыпи от каждого берега, технически это проще всего.