Науке, высокотехнологичным производствам, талантам нужна ОТРАСЛЕВАЯ поддержка. А не точечные решения в виде строительства 1-2х технопарков. Удивительным образом каждый раз деньги на строительство ТП у нас пилятся, а технопарк проваливается или превращается в очередной офисный центр. У нас настолько сильно застопорилась научная и инновационная деятельность, что нужна ОТРАСЛЕВАЯ поддержка и отраслевые решения, а не выделение 1-2м чиновникам баснословных сумм денег с указанием "иди и принеси мне то, сам не знаю что". Результат: распил, воровство и отсутствие результата. Освободите от бюрократических и налоговых оков молодых людей со свежими идеями и горящими глазами - и они принесут новые технологии стране, при этом они не смогут ничего украсть, у них задачи и идеи совсем другие.
Все комментарии пользователя Иван Сергеев
-
Комментарий к записи от 22 марта 2010
24 марта 2010 14:18
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
7 апреля 2010 19:32
Идея хорошая, зря только народ ценой в 2000 р за лампу напугали.
Какие параметры у этой лампы будут за эти деньги так никто и не сказал.
Ведь, возможно, речь шла о промышленной/уличной лампе.
Думаю, таким макаром у людей может сформироваться "антипатия" к инновациям.
Тем более, многие бывают на рынках и видят, сколько стоят китайские светодиоды. Возможно, они хуже, но все равно разница в разы.
Жалко, идея правда хороша. Вот бы и цену скорректировать...
А нашим чиновникам - чем цена больше - тем проект интереснее (хотя должно быть наоборот), коррупция-с..
-
Комментарий к записи от 7 февраля 2011
16 февраля 2011 16:56
Хочу открыть страшную тайну. Детская наркомания начинается, когда:
1. другие развлечения недоступны.
Нет детских секций/кружков/кинотеатров/клубов по интересам/спорт центров или неподъемна их цена. (по сравнению с ценой доступных сигарет, водки, наркотиков).
2.Когда у ребенка нет никаких интересов и никакого кругозора(а это от того, что этого нет и у родителей, либо у них нет времени привить это ребенку), нет детских журналов/сайтов, которые с этим бы познакомили (вроде "Юный Техник", как ранее).
3. Когда ребенок не познакомлен с радостью творчества. Тогда наркотик становится единственным доступным "развлечением". Любой ребенок, который хоть раз столкнулся с творчеством (от слова, "творить","Творец"), и испытал удовольствие от того, что он создал, никогда не станет употреблять наркотики, потому что творчество - это наивысшее наслаждение, это ничто не сможет затмить.
Ну и рассказывать, что станет с мозгами и жизнью ребенка от наркотиков - тоже надо. Соц. реклама и общ. организации здесь смогут помочь.
Лечить ребенка нужно так же, согласно первым 3м пунктам, а не медицинскими методами и отъемом наркотиков - это все временно, пока не будет исправлена соц.-психол. причина. Наркомания - это в первую очередь социально-психологическая болезнь, и методы лечения должны быть такие же. Ребенок чувствует себя "лишним", "никому ненужным", в том числе, и самому себе.
-
Комментарий к записи от 21 февраля 2011
27 февраля 2011 03:33
Был недавно в Нью Йорке, в метро. Там в вагоне метро такая огромная надпись была вместо рекламы -
"Спасибо нашим работникам (метрополитена) за их труд, благодаря им мы расширяем и улучшаем наш сервис для вас". Кто-нибудь у нас в метро или где-либо еще видел подобную надпись? Вот с этого надо начинать - с отношения предпринимателей и власти к людям рабочих специальностей. Об них же все это время только что ноги не вытирали. У нас то сейчас почему таких людей не хватает? Потому что по ним первее всего ударила волна дешевого алкоголя и дешевых некачественных продуктов питания (с ГМО и меламином). А они на свою зарплату только такое и могут себе позволить. Сейчас з.п. подняли, но людей то уже "не стало". Кто с возможностями, тот переехал и давно работает на западных заводах, остальные повымирали по вышеназванным причинам. И это не шутка. А сейчас все "спохватились".
Я думаю с обучением большой проблемы нет. Есть проблема - С ОТНОШЕНИЕМ предпринимательства и власти
к таким людям. На Западе проблема решена просто и элегантно. Хочешь работать в Мерседес инженером/сборщиком? Да будь ты хоть трижды юристом, приходи в учебный центр при заводе, учись 1-3 мес, и практика столько же, и вперед - ты уже специалист. Через 1-2 года набираешь необходимый опыт, и З.П. твоя такая, что неповадно куда-то в другое место убегать (2-6т. евро).
Сделайте хоть издали похожую зарплату (хотя бы в половину), так ВУЗы под воздействием спроса, сами пооткрывают нужные специальности.
-
Тема: Профессиональное образование
27 февраля 2011 04:05
По-моему, самый удачный коммент:
Надо "перенести/открыть ВУЗы в стенах или к стенам заводов - авиационных, автомобильных и.т.д.
С 7ми до 12 ти - учеба, с 13 до 17 работа на заводе, начиная с самых азов и получая зарплату.
Общежитием завод обеспечит и семейных тоже. А вот когда закончит при заводе институт - и на токарном станке любую деталь выточит и со сварочным оборудованием на ты, то такой специалист точно будет востребован, да в первую очередь на том же заводе. Завод будет знать, сколько ему студентов надо и никогда не будет держать тех, которым нужен только диплом. Завод должен стать для студентов не местом для разовых экскурсий, а родным домом."
В общем-то на Западе так и поступили. Это удачный и работоспособный вариант.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
22 мая 2011 03:02
На сегодняшний день ТО - это на 90% коррупционная процедура. Для частного легкового автотранспорта она не имеет никакого смысла, т.к. те, у кого авто в плохом состоянии - просто не ездят, либо покупают талон. И самое главное, колличество ДТП практически никак не зависит от того,
прошло авто его или нет. (Это уже поняли страховщики в США, где эта процедура практически отменена).
А новые авто и так проходят ТО, как минимум на заводе, а потом и в салоне.
Считаю, что ТО - это абсолютно бессмысленная и коррупционная процедура на сегодня (как минимум для частного легкового автоптранспорта).
Для грузового - судя по сваленным с трасс фурам - основной проблемой являются стертая до дыр резина и невыспавшийся водитель. Тут ТО,
возможно еще потребуется вкупе с охраной труда водителя.
Может стоит конкретно акцентировать внимание на грузовом ТО и на состоянии резины.