к комментарию:
"Wlad, Смоленская область31 октября 2009 17:45Привет моим согражданам. Ходят слухи о введении езды с фарами постоянно и везде. Замечательно.В связи с этим есть 4 вопроса. Первый: Есть ли статистика, уменьшилась ли аварийность после того, как нас обязали включать их вне населенных пунктов? Второй: на сколько предполагается снизить аварийность еще от введения нормы постоянной езды с фарами? Третий: Проводил ли кто исследование способности эксплуатации энергосистем наших авто с постоянно включенным светом? Четвертый: На сколько увеличатся доходы производителей и продавцов компонентов энергосистем? Мой личный опыт гласит: при включении фар напряжение бортсети падает на 0,5 В. Прошлой зимой эта норма стоила мне замены аккумулятора и сложного ремонта генератора. Штраф 100 р. за выключенные фары гораздо дешевле."
-Не знаю почему возникает этот вопрос.Мой водительский стаж почти 20 лет.Видимость встречного автомобиля с включенными фарами намного лучше и его дальше видно,особенно в сложных условиях.
Я раньше этого не понимал,пока не столкнулся с ситуацией:яркое солнце,дорога на холмах,автомобиль темно-серого цвета спускается на встречке с холма.Если бы фары были выключены,его было бы просто не видно даже с очень близкого расстояния!И ситуации такие бывают разнообразные.И очень часто матерю "экономистов" едущих по встречке с выключенными фарами,которых не видно издалека и очень трудно рассчитать маневр на большой скорости.Так что во-первых,не нужно экономить на безопасности,во-вторых не понимаю,какая связь между включенными фарами и заменой аккумулятора и "сложным ремонтом генератора".