C глубоким сожалением услышал новость, что проект модернизации и возрождения производства, знаменитых на весь мир тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 "Руслан" похоронен окончательно. Производство Ан-148 тоже под угрозой, Ан-140 уже остановлено. Я одного не пойму - почему наша власть ничего не делает, чтобы выправить данное положение? Ведь очевидно, что нам эти самолёты позарез нужны, а без России ОКБ Антонова в Украине обречено и уникальные специалисты - конструкторы, разаработчики, мастера и инженеры - вскоре в полном составе поедут чистить туалеты в Германию и Англию. А ведь абсолютное большинство из них этнические русские, так сложилось исторически. Почему нельзя переманить этих людей к нам в страну, дав им новые квартиры, хорошие зарплаты и льготы? Тем более, что несколько лет назад сам Дмитрий Анатольевич Медведев, будучи президентом, прилюдно обещал создать гигантский авиационный кластер в Жуковском. Это будет гораздо более перспективное вложение, чем строительство циклопических одноразовых стадионов к ЧМ-2018 по футболу.
Все комментарии пользователя Андрей Романович
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
15 августа 2014 15:27
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
28 августа 2014 21:18
Правительство хочет стимулировать граждан покупать отечественные автомобили с помощью скидок в 50-70 тысяч рублей, о чём объявлено сегодня. Однако позволю себе заметить, что это, на мой взгляд, несерьёзное решение. Если стоимость новых российских легковых автомобилей колеблется от 0,3 до 1,3 млн. рублей, то данные скидки существенны лишь при покупке самых простых и дешёвых моделей. Для средней ценовой категории они никакой погоды не сделают. Куда большее значение имеют условия покупки автомобилей в кредит. При нынешнем положении вещей покупателю, помимо значительного первого взноса, необходимо платить банку 18-23% годовых в течение 3-5 лет, а так же отдавать по несколько десятков тысяч рублей в год в качестве страховки, плюс различные дополнительные платежи. Если бы у автолюбителей была возможность купить машину без первого взноса (или с минимальным взносом) с рассрочкой на 7-10 лет безо всяких процентов и страховок (или с очень небольшими), то количество проданных таким образом автомобилей выросло бы в десятки раз. Считаю, что государству нужно создать отдельный исключительно автомобильный банк, который получал бы от ЦБ РФ эмиссионные деньги напрямую безо всяких процентов, который мог бы выдавать гражданам автокредиты на описанных выше условиях без цели получения прибыли, а лишь с намерением поддержать отечественный автопром.
-
Тема: Экономика
3 сентября 2014 10:20
О Макдональдсах могу сказать следующее. Закрытие этих канадских забегаловок не нанесёт значимого ущерба ни Канаде, ни тем более США в то время, как наши потери от санкций и международной изоляции уже исчисляются сотнями миллиардов долларов. Уж лучше тогда Кока-Колу и Пепси запретить вместе со Спрайтами и Миринадами всякими, а их заводы на территории России закрыть, всё равно ни один приличный инвестор в ближайшие годы к нам близко не подойдёт, так что отпугивать уже некого. И то же самое надо сделать с заводами пивных и табачных гигантов, вреда от них намного больше, чем налогов в бюджет.
Многие Макдональдсы даже не совсем иностранные, а работают по принципу франчайзинга - некие местные предприниматели под вывеской этого бренда открывают свой ресторан, оформляют его по заданной технологии и получают оборудование и заготовки продуктов от головной компании, имея не очень большую, но стабильную прибыль. У нас в городе три года назад открылся такой ресторан на трассе М10. До него на этом месте 40 лет был пустырь со сваями, торчащими из болота, и горами мусора, а теперь пусть и не шик-блеск, но окультуренное место. Сказать, что местные жители бросили готовить дома и ломанулись в этот Макдональдс, ну никак нельзя - не те доходы. В первые недели да, сходили, кто хотел ради любопытства, а клиентами в основном выступают те, кто проезжает по трассе Москва - Петербург. Открытие этого заведения дало маленькому дотационному провинциальному городу, где из 50 тысяч населения 2/3 безнадёжные пенсионеры, несколько десятков рабочих мест, которых страшный дефицит в районе, ну и какие-то копейки в местный бюджет. Так что прежде, чем закрывать всё и везде, стоит хорошо подумать.
-
Тема: Отношения с Украиной и вопросы сотрудничества в газовой отрасли
3 сентября 2014 10:44
Не надо быть провидцем, чтобы понимать очевидное. Даже если сейчас так называемым ополченцам с Божьей, так скажем, помощью удастся выкинуть украинские войска за пределы Донецкой и Луганской областей, то война на этом не кончится. Огромные разорённые территории, где разрушены все заводы и жильё, придётся кому-то годами кормить, или хотя бы создавать там видимость некоей стабильной жизни - платить оставшимся в живых и не уехавшим жителям пенсии и зарплаты, налаживать электричество, водоснабжение, отопление, латать взорванные дороги, мосты и т.д. А тем временем проамериканская киевская хунта переформатируется, соберёт новую карательную армию и при мощной технической и в военной поддержке Запада снова двинется на восток, ибо единственным смыслом жизни этого режима станет "освобождение исконных украинских земель от москальского гнёта". Но это будут уже не сопливые срочники и бритоголовые бандеровцы, а отборные, хорошо экипированные, обученные натовскими инструкторами и вооружённые новейшим американским оружием регулярные украинские части, вот тогда война на Донбассе начнётся по-настоящему. А то, что сейчас - это так, прелюдия.
-
Комментарий к записи от 1 сентября 2014
3 сентября 2014 11:06
О поддержке отечественного автопрома могу сказать следующее. В нашем нищем провинциальном городе редко увидишь новую машину стоимостью выше 500 тыс. руб., а в основном народ покупает такие, что стоят в пределах 200-300 тыс. руб. И то это те, у кого стабильный и высокий по местным меркам доход. Все остальные либо ходят пешком, либо бесконечно латают старый хлам в ценовой категории 50-100 тысяч руб. Вот даже если этим людям предложить сдать в утиль свои развалюхи и обменять на новые со скидкой в 50 тыс., то всё равно они их купить не смогут - просто нет денег. Если бы Правительство нашло способ вовлечь в программу по поддержке автопрома именно этих людей, а их десятки миллионов по всей стране - это действительно бы двинуло нашу промышленность и экономику вперёд. Сделать такое можно только двумя способами - либо резко поднять их доходы, либо дать льготную БЕСПРОЦЕНТНУЮ рассрочку на долгие годы, на 10-15 лет. У нас многие ездят ещё на советских и старых импортных машинах 20-30-летней давности. Такую рассрочку, чтобы ежемесячный платеж за машину до 500 тыс. руб. не превышал 5-7 тыс. руб., всё что больше - эти люди просто не потянут. Ибо даже официальная средняя зарплата в области около всего-навсего 17 тыс. руб., а реальная вдвое ниже, это объясняется хитростями тверской статистики.
-
Комментарий к записи от 15 сентября 2014
15 сентября 2014 18:58
России вполне по силам и по средствам выкупить за газовые и иные долги у Украины КБ Антонова и все права на производство чрезвычайно нужных нам самолётов. А лучших специалистов перевезти в Москву и дать им хорошие рабочие места и квартиры. Если правительство РФ этого не сделает, то это будет весьма недальновидно.
-
Комментарий к записи от 22 сентября 2014
23 сентября 2014 13:01
Мечтать об инвестициях не вредно, хотя сейчас надо думать не столько о них, сколько о спасении того, что есть. Уже начались массовые сокращения и увольнения на многих предприятиях, в результате чего вскоре мы получим чудовищный всплеск безработицы. Однако при этом у нас в стране продолжают, как ни в чем, ни бывало трудиться многие миллионы гастарбайтеров из Средней Азии и Западной Украины. В условиях такого кризиса надо в срочном порядке отправить их восвояси, освободив рабочие места для россиян и тех же беженцев с Донбасса.
-
Тема: Отношения с Украиной и вопросы сотрудничества в газовой отрасли
23 сентября 2014 13:58
Советская власть была далеко не так глупа, когда стремилась заселить Крым военными отставниками. Именно этот фактор сыграл значительную роль в успехе референдума о возвращении полуострова в состав России. Поэтому сейчас надо продолжить данную практику и массово строить жильё для семей, увольняемых в запас офицеров исключительно в Крыму, существенно увеличив долю лояльного Москве русского населения на полуострове в свете резко обострившихся там национальных проблем.
-
Тема: Налоги и налоговая политика
24 сентября 2014 12:06
Создаётся впечатление, что правительство в налоговой сфере делает всё, что угодно, лишь бы не задеть по-настоящему богатых. Вот едет по дороге шикарный Мерседес или Роллс-Ройс - ну возьмите с него миллион рублей в год. Вот престижная квартира в центре Москвы - берите 10 миллионов. Стоит шикарный особняк - пусть владелец платит 20 миллионов, и так далее. Яхты и скутеры, самолёты и вертолёты, дорогие часы, айфоны, компьютеры и прочее - за всё это можно получать в бюджет ощутимые средства. А то получается, что какой-нибудь Прохоров или Евтушенков с доходом в 100 млн. долларов в месяц платят по 13% налога, и медсестра с нянечкой в тверской больнице с зарплатой в 100 долларов платят столько же. Только у первых остаётся на жизнь по 87 млн., а у вторых по 87 долларов. Справедливость где?
-
Тема: Экономика
24 сентября 2014 15:36
Галина, Нижегородская область 24 сентября 2014 14:17
Согласен с Вами. Нашему газовому монополисту надо вплотную заняться внутрироссийским рынком. Тем более, что Евросоюз создал фонд в 20 млрд. евро для строительства терминалов по приёму американского сжиженного газа, и через пару-тройку лет "Газпрому" просто будет некуда девать свой газ. А у нас в Тверской области далеко не все районы газифицированы, в Новгородской тоже, а далее на север Карелия и Мурманская область вообще без газа сидят, на дорогущем мазуте и угле, который возят за тридевять земель. Пусть бы наряду с "Силой Сибири" газопровод и туда протянули.