Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя AlexE

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 102 103 104 105 106 107 108 109 ... 232 233 234 235 следующая ››
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  19 декабря 2009 12:55

  тРусову. Ну и что, что отдавал под росписку? Телеграммы также отдают! Обычный почтальон. Обязанности сержанта, говоришь. Но ТЫ и с ними не справился! Вначале ТЫ писал нам, что делаешь это из патриотизма, желая поддержать призыв, а теперь опять про бабки толкуешь! Где логика? Какой ТЫ к черту патриот?

  О какой переподготовке к гражданской специальности может идти речь, если ТЕБЕ в ВВУЗе две специальности дали: одну военную, одну гражданскую! Или опять ждешь, чтобы тебя как мальчика маленького государство на хлебное местечко пристроило? Своим умом жить пора, взрослый уже!

  Гражданских инженеров, у которых специальность оказалась невостребованной никакое министерство специально не переподготавливает! Только этих нужно ...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 декабря 2009 14:15

  Серегею. А зачем они тогда такую маленькую скорость разрешили? Наверное, специально, чтобы все водители сразу виноватыми стали. Хотя в Питере действительно с правилами тяжко. Там часто горит стрелка направо для водителя и одновременно горит зеленый для пешехода. Водитель должен пропустить, только не все знают, что у пешехода тоже зеленый. В других городах такое редкость. Меня как-то в подобной ситуации чуть не сбили. Шел на зеленый и тут водила выскочил.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  20 декабря 2009 20:01

  Для Терри Омо. Вот еще один пример того, почему нельзя требовать исполнения неадекватных законов.

  Еду я с работы. У меня на пути светофор. Перекресток сложный. Светофор устроен так, что на нем всегда горит красный свет и иногда загорается стрелочка "прямо или направо". Стою я минуту, стрелочка не горит, стою я пять минут, стрелочка не горит. Я поехал на красный.

  В светофоре, оказывается, лампочка перегорела, а диагностический режим, когда желтый все время должен мигать не включили. Кто виноват, я? Я должен был на работе ночевать несколько дней или пешком ходить пока светофор не починят? А другой дороги у нас нет. Вот и нарушали все правила.

  Предвидя ваш вопрос. Скажу, что несколько раз звонил в ГИБДД, но реакции никакой не было. Только через время нашел в Интернет службу регулирования светофоров по Москве, позвонил. Исправляют светофор за сутки. В экстренном случае за три часа. Позвонил - починили. Но до этого приходилось нарушать! Около пяти дней ГИБДД бездействовало!
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  21 декабря 2009 15:17

  Сейчас можно подвести некоторый подитог дискуссии.

  К сожалению, наша власть своевременно не собиралась решать вопросы полного перехода на полностью контрактное комплектование частей по многим причинам:

  1. Кончились чеченские войны и острота проблем срочной службы снизилась.

  2. Не хотели и не хотят нести дополнительные прямые затраты, игнорируя косвенные эффекты.

  3. В руководстве множество людей с замшелыми взглядами на вопросы прохождения срочной службы, которые не в состоянии преодолеть ограниченность своих суждений.

  Сейчас власть заняла позицию на торгах, пуская необоснованные слухи о возможном увеличении сроков срочной службы, а потом "милуя" нашу молодежь, категорично опровергая эти слухи.

  В краткосрочной перспективе можно рассчитывать на внедрение ими схем по уплате "долга Родине" в денежном выражении. Это возможно, т.к. соблазн получения дополнительных доходов слишком силен. К тому же де факто такая система давно сложилась.

  Наивно думать, что собрав людей с абсолютно разными уровнями доходов, жизненными ценностями и интересами без конкретного дела в казарме, мы получим какое-то боевое братство. Скорее всего, эффект будет обратный. Нет и не может быть оправданий введению чрезвычайных армейских порядков в мирное время и пропусканию всего мужского населения России через эту фабрику по производству быдла (конечно, быдло производится не из всех, но пытаются сделать из каждого).

  В долгосрочной перспективе существуют причины, способные заставить нашу власть отказаться от срочной службы. Такими причинами будет отказ от срочной службы в скором времени во всех странах Европы, а затем и мира, а также выработка новых европейских стандартов, убирающих срочную службу из жизни цивилизованного государства.

  Остается сожалеть по поводу того, что отдельные офицеры не почувствовали выгод, которые им бы принесло создание центров мобилизационной подготовки как замена института срочной службы.

  Это и стабильные рабочие места в комфортных условиях, это и финансовые потоки.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 декабря 2009 13:21

  В связи с бездарной работой ГИБДД в прошедшие дни, тем, что они халатно подходили к выполнению своих задач, необходимо провести их реформирование.

  Звонки, которые делаются в ГИБДД никак не анализируются и должным образом не обрабатываются, реакция на них несвоевременная. Так вчера на Волгоградском проспекте несколько фур перекрыли движение в районе ТТК. С мигалками ездили, но никак ситуацию разрулить не пытались!

  Этих фур там вообще не должно было быть, т.к. въезд им за ТТК с 6.00 до 22.00 запрещен. ГИБДД почему то считает, что запрет действует до 21.00. А на табличках совсем другое ...

  Эти фуры забили МКАД, забили ТТК, скоро садовое кольцо забьют и все это делается в часы ПИК. Вы когда порядок наводить будете, а не липовые ограничения устанавливть и народ обдирать?

  Нужно убрать у них должность "инспектор", слишком чванливо звучит и не отражает их сущность. Они там действительно себя большими начальниками, видимо, возомнили - инспекторами, ездящими с инспекциями дорог, транспортных средств и нарушений.

  А нам нужны больше регистраторы ДТП и регулировщики, которые будут своевременно бороться с пробками и отрабатывать свой хлеб, а не инспектора, выписывающие штрафы и занимающиеся вредительством!
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  23 декабря 2009 01:01

  Андрею. Помогать расчищать улицы может быть и нужно, только не руками патсанов, которых насильно затащили в армию якобы для обучения военным специальностям, а используют как уборщиц и дворников. При этом квалификация у этих "патсанов" по совокупности полученных специальностей часто выше, чем у офицеров.

  Деду. Можно только поддержать завершившиеся реформы по сокращению офицерского состава!

  Покладову. Проверить пост от 22 декабря 2009 14:49 на наличие грамматических ошибок, исправить, провести работу над ошибками! В частности слово "снешними" заменить на словосочетание "с внешними" и написать в тетрадке 20 раз! О работе доложить по форме!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  23 декабря 2009 15:16

  Terri Omo ратует за ужесточение правил в виде лишения водительских прав для простых водителей, а в подтверждение своих слов приводит пример езды по встречке за бетонным заграждением машин с мигалками, которых эти ужесточения не коснуться. Как у вас с логикой, уважаемый? Ведь машины со спецсигналом могли действительно ехать на экстренный вызов! У них на то сигнал, чтобы их вовремя заметили. Внимательнее нужно быть в крайнелевой полосе!

  С таким же успехом можно сказать, что никаких высоких скоростей для поездов не может быть, пока все железнодорожные пути не будут оборудованы подземными или надземными переходами и не будут огорожены, т.к. в противном случае ребенок может под поезд попасть! Поезда и электрички должны ехать максимум 50 км/ч, а то и меньше, т.к. у них сцепление с "дорогой" гораздо хуже, чем у автомобиля, а путь торможения длиннее. Как вам такие предложения?!

  Но даже не смотря на это. У нас есть Третье транспортное кольцо, есть МКАД. Там нет светофоров и все переходы либо надземные, либо подземные. Почему на ТТК встречаются ограничения в 60 км./ч.? Почему на МКАД можно только 100, когда многие и 140, и 160 ездят?

  В Московской области полно дорог, разделенных железным ограждением, но даже на них иногда разрешенная скорость - 60 км./ч., даже там, где переходы либо надземные, либо подземные. Пусть в начале в своем бардаке разберутся, всю эту чушь с наших дорог повыкидывают в виде этих ограничений, а потом ужесточают.

  У меня за последние три дня средняя скорость была 9 км./ч., а они нам тут еще что-то ограничить хотят!
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  23 декабря 2009 15:41

  Для krucian. В ВУЗе есть выбор: можете вообще не учиться, можете идти по конкурсу на бесплатное обучение, можете идти учиться платно. В армии выбора нет, гребут, мнения не спрашивая.

  Давайте сделаем на переходный период выбор: хочешь иди на контракт, хочешь плати деньги и свободен, хочешь сэкономить денег - иди служи. Тогда сравнение будет корректным. А так - нет!
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  23 декабря 2009 17:01

  Покладову. Законы меняются в соответствии с динамикой развития общества и государства. Поэтому смотреть на смешанное комплектование частей как на догму не правильно. Мировое сообщество движется по пути полного перехода на контрактное формирование частей, рано или поздно это состоится и в России.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  23 декабря 2009 21:08

  Виталий. Вот вы скажите, чего вы лично добились в жизни, какие объективные успехи и их подтверждения у вас имеются, что вы голословно утверждаете, что этот не заслужил степени кандидата, тот не заслужил звания полковника и т.д.? На каком основании вы нас оцениваете?

  Я тоже писал в отношении тРусова свое мнение, но оно базировалось на его незнании истории подводного флота. Для меня удивительно, что флотский офицер не знает того, что знают большинство образованных мужчин, увлекавшихся флотом или историей. Я имею ввиду радиолакацию как эффективное средство борьбы с ПЛ во время второй мировой войны. Моя позиция аргументирована. А ваша?

  Я занял призовое место на межвузовской олимпиаде, этим заслужил свое место в аспирантуре. Когда написал диссертацию, то ее одобрили два рецензента от кафедры, я прошел защиту на кафедре, затем одобрили два оппонента из сторонних организаций, заключение дала ведущая организация по теме моего исследования, затем была процедура публичной защиты, куда я зазывал всех желающих. Неделю ходил по институту и звал всех подряд. Мне пришли положительные отзывы на автореферат, в том числе и от людей, которых я не знал. Как говорят, неожиданный отзыв. Диссертационный совет тайным голосованием определил, что моя диссертация соответствует, а я заслуживаю. Потом дело рассматривала Высшая аттестационная комиссия. Я докладывал свою тему на многих конференциях (более десятка) и написал две статьи в журнале из перечня ВАК. В общей сложности преподавал 5 лет. Мои студенты тоже занимали призовые места на межвузовских олимпиадах. А тепрь какой-то Виталий заявляет, что я не соответствую ...

  Нет, можно, конечно, и дворника спросить что он по этому поводу думает. Но зачем? Вы тут должны понимать, что уподобляетесь женщине с рынка, которая поливает помоями ученых, пишущих работы, в которых она ничего не понимает, но зато считает себя экспертом.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 102 103 104 105 106 107 108 109 ... 232 233 234 235 следующая ››