Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Leonid F

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 следующая ››
• Комментарий к записи от 3 февраля 2010
  9 марта 2010 15:30

  Да, еще один немаловажный нюанс - участились упоминания в СМИ инцидентов с использованием травматического оружия. То ли раньше инцидентов было меньше, то ли зачем-то решили эту тему поднять.

  Но почему-то выводы в основном негативные: если стреляют- значит, плохие люди. И ни одного вывода о том, что стреляющие защищают свое имущество, свое здоровье! Это же хорошо, что они могут защитить себя сами, не дожидаясь реакции милиции, которая может быть запоздалой и у которой есть чем заняться помимо этого. А нападающие рано или поздно начнут задумываться, а не получат ли они в ответ на свои неправомерные действия решительный отпор с использованием травматического оружия. Просто для осознания нужно время. И те же СМИ, чтобы писали, что у людей есть оружие и они могут его применять.

  Я пока не прочитал ни одной заметки, что владелец оружия начал стрелять просто так, без причины (кроме случая психопата с пневматикой). И большая часть газетных обвинений - всего лишь мнения некоторых журналистов. Юридически же стрелявшие, как правило, правы - в соответствии с описанием инцидентов и действующим законодательством.

  Вот водитель грузовика в Москве получил пулю, прижав легковушку, предварительно ее догнав, что-то не поделив, видимо, на дороге. Плохой водитель легковушки? А с какой стати грузовик прижал легковушку к обочине? С какой стати водитель грузовика вышел из своего авто, направившись к легковому? Спросить дорогу? Вряд ли. Превышение самообороны? Пусть суд решает.

  У меня лично был инцидент- в центре Москвы мне наперерез с тротуара с пешеходами выехал старый Мерседес без номеров, в ответ на мой звуковой сигнал его водитель, остановив авто, открыл дверь и с акцентом что-то начал мне комментировать. Но я спокойно поехал дальше. А если бы он вышел и, например, ударил бы ногой крыло моего авто (у моих друзей так было)? Мне вызывать милицию, страховую? И что им сказать? Что кто-то был и уехал? Так меня первого обвинят в фиктивной порче своего имущества - докажи обратное.
• Комментарий к записи от 3 февраля 2010
  20 февраля 2010 16:44

  Москва. Оборот травматического оружия достаточно регламентирован. Чтобы купить, например, пистолет, нужно: получить справку о состоянии здоровья (психическое состояние, наркотики и т.п.), пройти экзамен в разрешительной системе (меня лично экзаменовали там точно не "для галочки"), получить справку от участкового, что у меня есть сейф для оружия, получить разрешение, потом прийти с разрешением в оружейный магазин и купить пистолет, потом зарегистрировать его в разрешительной системе.

  Может, речь идет все же о пневматическом оружии, которое можно купить, просто предъявив паспорт? Не знаю, но из обычной самодельной рогатки можно так выстрелить, что с пневматикой не сравнится. Есть еще кухонные ножи, которые тоже можно применять не по прямому назначению. И т.д.

  Можно пневматику тоже пустить через разрешительную систему. Еще можно запретить пневматику и травматику. Только тогда обеспечьте, чтобы девушка-бухгалтер могла без опаски съездить в банк за наличными для зарплаты. Или без денег смогла покойно пройти зимой вечером от станции Воронок в Подмосковье к своему дому.

  В США на руках много оружия, и бывают эксцессы. В Канаде его тоже много, но эксцессов намного меньше. В Израиле то же самое, что и в Канаде. Вопрос в уровне культуры обращения с оружием. Это не НВП в школе, это именно нормальный гражданский оборот и гражданский подход, плюс осознание ценности жизни и ценности мира.

  Вывод: обеспечьте безопасность граждан или дайте им сделать это самим. Травматика регламентирована достаточно, а пневматика- да, можно и ужесточить правила, чтобы дети не страдали. А вот запрещать- только тогда, когда в том же Питере по телефону 02 дежурная не будет бросать трубку, услышав, что я не знаю точно, откуда звоню, когда соседи просили меня вызвать милицию, а я не знал адреса, будет видеть, с какого номера я звоню и, соответственно, знать сразу мое местонахождение, не будет задавать вопросы, а почему я там нахожусь, и с мобильного будет всегда доступен телефон 112.
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  20 февраля 2010 15:59

  Работаю в бывшем здании СЭВ (ныне Правительство Москвы). Оттуда видно, СКОЛЬКО машин с мигалками едет по Новому Арбату, в основном, по разделительной. Вот куда и почему они ТАК едут?

  Часто полностью перекрывается (интересно, на каком основании) движение на Новом Арбате в р-не пересечения с Конюшковской ул. и выездом с Кранопресненской наб. И все ждут, когда какая-нибудь одинокая Ауди (или другое авто) с мигалкой выедет с Конюшковской на Новый Арбат налево в центр. Там не разрешен этот поворот, но не будет же тот, кто может дать распоряжение замученным сотрудникам ДПС перекрыть движение, ехать, как остальные, направо к гостинице Украина, потом под мост, и т.д. Это же лишних 5 минут времени! У простых граждан это время, видимо, есть.

  К кортежу первых лиц или машинам в сопровождении ФСО претензий нет- это безопасность власти. Еще есть Скорые и МЧС (только оперативные!). Но речь идет вообще непонятно о ком. Когда представители власти нарушают ПДД, с них берут пример.

  Услышал откровения московского чиновника: "Когда мой водитель с мигалкой выезжает на встречку- это же такой стресс! Я-то уже привык, а вот когда водитель ТАК отвозит мою маму на дачу в Архангельское- она переживает". Странно- если не нравится мигалка, ее можно выключить и сказать водителю, чтобы ехал по правилам. А почему вообще маму везут с мигалкой на служебном авто за счет налогоплательщиков? Кто вообще в этих авто с мигалками едет?

  Нет проблем- если вы родственник чиновника и вас везут на дачу, оплатите аренду авто, снимайте мигалку и езжайте.

  Может, лучше, чтобы чиновники выходили из дома на 10 минут раньше, чем включать мигалку и гнать, пугая себя и окружающих?

  P.S.: Я ехал по Рублево-Успенскому ш. к Москве. Недалеко от МКАД дорога изгибается вдоль стены, выложенной камнем. Мне в лоб на встречную выехал некто неоперативный на (кажется) BMW с мигалкой, мигающими фарами и "крякалкой". Я еле проехал между стеной и "мигалкой". Он думает, что он бессмертный, какое бы ни было ДТП...
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  20 февраля 2010 15:12

  Москва.

  Хочу зарегистрировать ООО. У меня уже есть ИП, но не хочется, чтобы все контрагенты при заключении договоров видели домашний адрес моей семьи (я солидарен с нашим Премьером)- юр.адрес ведь с ним совпадает.

  Иду в Территориальное Агентство Развития Предпринимательства (ТАРП), есть такие районные подразделения в рамках специальной городской программы. Они дают мне свой юр.адрес. При этом часть их услуг проходит за "черный нал". Хорошее начало. Все их реальные официальные адреса, естественно, в списках массовой регистрации МНС- как и уже все крупные официальные офисные центры, зачем эти списки МНС- непонятно. Но, соответственно, могут быть проблемы с таким адресом при регистрации ООО в МНС, ТАРП их решает, предупреждая, что часть банков принципиально не открывают счета фирмам, зарегистрированным по адресам от ТАРПов. Еще лучше.

  Как вариант (не для меня), для ООО можно указать юр.адресом адрес регистрации физлица-директора. Тогда МНС без вопросов зарегистрирует ООО, а банк откроет счет. Известно, что в соответствии с ГК жилое помещение не может быть юрадресом. Но МНС все равно.

  Резюме- бардак и показуха работы госорганов, не отвечающая реалиям жизни.

  Что делать- менять законы, чтобы они соответствовали реалиям. А те законы, которые есть, плохие или хорошие- должны исполняться. Я хочу, чтобы МНС в работе со мной руководствовалось законом, а не своими внутренними инструкциями, с которыми я не могу ознакомиться и которые иногда противоречат здравому смыслу.

  Что еще делать- создать президентский КРО из профессионалов, такой летучий отряд (без удостоверений!), который бы проходил те пути, которые проходит общество- зарегистрироваться в качестве предпринимателей, поучаствовать в тендере по госзакупкам, перевезти грузовик с металлоломом из Москвы в Питер, получить гос.субсидию на развитие, зарегистрироваться в паспортном столе, не предъявляя военный билет. Смотреть, с какими проблемами придется столкнуться и просить давать рекомендации министерствам и ведомствам.
• Комментарий к записи от 8 декабря 2009
  12 декабря 2009 20:12

  Разгильдяйство и было, ничего нового не появилось, просто накопилась критическая масса, показывающая, что пока система не работает эффективно.

  С теми же пожарниками все время договаривались - ведь зачастую они просто на зарплате у бизнеса, так как в состоянии закрыть бизнес за "отсутствие номеров на пожарном щитке".

  Чтобы разгильдяйство чиновников уменьшалось, необходимо, чтобы власть была подотчетна обществу, невзирая на должности. Пока этого не происходит. В том числе потому, что общество не готово к самоуправлению - общество должно само измениться, это долгий процесс, и ему надо помогать, корректировать, но не формировать административными указками - демократии "сверху" не бывает.

  P.S.: не хочется видеть перегибов - допустим, были нарушения при аренде помещения. Но не это юридически причина катастрофы, соответственно, ответственные за имущественные отношения не должны нести ответственность за катастрофу, но должны нести ответственность за свои действия в рамках своих должностных инструкций. В здании есть ответственный за противопожарное состояние - он отвечает. И отвечает кто-то от устроителя шоу - он привез пиротехнику, не соблюдая норм. А "местИ" всех подряд- не выход.

  P.S.2: читал статистику про лифтовое хозяйство в Москве, что износ фондов катастрофический, несмотря на наличие финансирования. А в лифтовом хозяйстве накопленная системная ошибка измеряется жизнями людей, едущих в лифтах, к сожалению.
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  5 октября 2009 11:27

  Забыл напомнить (детали могу привести неточно, но суть- осталась): пару лет назад в Москве в нескольких невзрачных, но с постоянными пробками местах на стенах появились надписи под трафарет: "Стоишь в пробке? Спроси меня, почему." И указан телефон приемной мэра. Через пару часов после начала рабочего дня (и пробок, соответственно) линию отключили- водители оборвали телефон. Потому что пока, к сожалению, это один из немногих доступных способов водителям бороться за свои права и выражать свое мнение. Хотя это ни к чему и не привело и привести не могло, естественно. Но резонанс был. Ну непросто водителю идти в суд оспаривать все эти штрафы, иногда больше напоминающие копеечные, но поборы, и показуху ГИБДД вместо реальной работы. Кстати, ГИБДД меняется и много что делает хорошего и важного. Но изменения идут слишком медленно. Может, быстрее и нельзя, но хочется.
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  5 октября 2009 10:41

  Да, еще безопасность зависит от работы ГИБДД. Но работа ГИБДД пока двулична. Отчеты- делаются, работа- не совсем. В субботу мне выписали штраф на Таганской площади- нарушение направления движения по полосам на глазах сотрудника ГИБДД, который ЖДАЛ нарушения. Нарушение спорное, но обжаловать его в суде нет времени, проще заплатить эти 100 руб- вот и первая проблема: вынужденная пассивность водителей. А инспектор УСПОКАИВАЕТ: "Я Вам выпишу ВСЕГО 100 руб.". Успокоить всех штрафуемых, чтобы не было массового резонанса- наверняка, общая установка руководства инспекторам. А ведь на Таганке движение устроено ужасно, но в час пик инспекторы мало кого штрафуют (чтобы не было резонанса, да и любой лишний стоящий там автомобиль-причина пробки), если инспекторы вообще появляются там в час пик, чтобы хоть что-то регулировать. Двуличие.

  Весной оштрафовали на посту на Арбатской площади за "грязные номера". Ну нет такой нормы в Правилах! И это субъективно- нечитаемый или поврежденный номер, нет четкого определения, чтобы четко применить его на дороге без специального оборудования. И опять со стороны инспектора- "извините, у нас месячник, нам самим надоело, но ничего не можем поделать". Как будто мне от этого легче. Конечно, им не надоело, просто УСПОКАИВАЮТ, чтобы не было резонанса, но его и так нет- нет времени у водителя на обжалование в суде. Зато есть отчеты по работе. Но зимой таких штрафов "за грязь" не выписывают- иначе каждую первую машину придется тормозить. Двуличие по отношению к спорным же законодательным нормам.

  Зато на углу Моховой и Б.Никитской (это напротив Кремля)- чудо-пост. Постоянный поток поворачивающих налево с Моховой из ряда, по которому можно ехать только прямо. Инспектор останавливает много машин- не знаю, выписывает штрафы или еще что-то делает. Но ничего не делает для того, чтобы водители поворачивали там правильно. ОН ЖДЕТ НАРУШЕНИЯ и останавливает. Двуличие-отчеты в порядке, движение- нет. И это в центре Москвы. Медленно все меняется, слишком медленно
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  7 сентября 2009 20:11

  Да, еще о сравнительной статистике ДТП в России и за рубежом - все ли ДТП попадают за границей в сводки соответствующих структур? Ведь по многим ДТП участники не вызывают полицейских, а просто информируют свои страховые компании. Соответственно, при сравнении нашего и зарубежного опыты статистика по мелким ДТП может быть искажена не в пользу России.
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  11 августа 2009 18:38

  Добрый вечер!

  1) Статистика ДТП, где в причинах 85%- человеческий фактор, возможно, некорректна. Так как юридически очень сложно доказать, что настоящей причиной ДТП явилось плохое качество дороги или ошибки при проектировании (!) дороги. Поэтому много случаев в статистику попадает в совершенно искаженном виде. Измените законодательную базу - будет другая статистика.

  2) Наверное, уровень преподавания в школах разный, есть хорошие школы, есть плохие. Но почему в США все нормально сдают на водительскую лицензию в школе за 10 долларов? Не думаю, что там лучше преподавание или умнее люди. Все везде одинаковое. Кроме дорог и правил.

  3) Менталитет - основная проблема, медленно, но будет решена. В Москве дорогие иномарки, хозяева которых наелись беспредела в бизнесе 90-х годов, все больше пропускают пешеходов и другие автомобили. А вот безумные лихачи, купившие на последние деньги свою первую "девятку", пока не думают о других.

  4) Проектирование дорог - кто несет ответственность? У нас пока нет системы дорог, как в США. Но то, что делается, иногда вызывает недоумение. Кто и почему проектировал и принял проект тоннеля под Варшавским шоссе - пересечение с Нахимовским? При съезде с Варшавки из области в сторону Коломенского проезда постоянно бьются машины- угол поворота исключает возможность обзора дороги. А кто умудрился спроектировать и принять проект пересечения в одной точке трех потоков движения машин при выезде в сторону области на Ленинский с Третьего кольца? Кто принял проект хорошей развязки Ярославское шоссе - г.Королев, не подумав, что въезд в городе после развязки имеет ограниченную пропускную способность, и въезд в город в час пик теперь занимает 30-60 минут с постоянными мелкими ДТП? А ведь можно было сделать по-другому. Будет ли страховаться ответственность должностных лиц и будет ли эта ответственность?
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  6 августа 2009 19:21

  Добрый вечер!

  Если регламентировать все бизнес-процессы в ГУПах и т.п. структурах пошагово - это минимизирует возможности коррупционных сговоров.

  Что имеется в виду - см.ниже.

  Льготное присоединение к энергосетям - логично, хотя и спорно. А на практике пока - маловыполнимо. Недавно пытались оформить (не льготно) документы на обычную уже подсоединенную ранее по временной схеме электросеть для магазина в Москве. Ответ чиновников: "Извините, мощностей нет". Хотя по временной схеме электричество для этого магазина как-то находится. Про то, что только за рассмотрение вопроса о возможности подключения электричества официально брали деньги- тоже можно напомнить.

  Та же ситуация с уже другими "мощностями" будет, например, с официальным платным ускоренным получением загранпаспортов: "по мере технических возможностей". Возможности будут находить, но за дополнительную плату к официальному тарифу. Это стандартная уже схема в разных ведомствах.

  А в случае выявления виновных- выговор. Или даже увольнение рядового исполнителя. А то, что взятки на низшем уровне невозможны без ведома руководителей- никого не интересует.

  Например, ситуация с ФТС- "нужны посадки". И кого сажают? Рядовых таможенных инспекторов и брокеров, реже- их руководителей, причем всех- зачастую уже с явными нарушениями закона, ведь "нужны посадки", и отчетность по ним- появляется. А что, ФСБ, ведущая такие дела, не знает, как реально работают серые схемы? Знает, но почему-то ВСЮ цепочку никто не расследует. Наверное, никому это не надо. К тому же юридически из практики- брокеры, дающие показания против руководителей, не смягчают свою участь, а наоборот- расширяют "круг лиц по предварительному сговору". И кто так будет давать показания?

  Это к тому, что схемы и цепочки везде одинаковые, и спасибо, что хоть с какого-то края начинают их решать на высшем государственном уровне. Может, лет через 15 что-то начнет меняться. Ведь ДРУГИХ КАДРОВ в России пока нет.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 следующая ››