Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Продавец Домов

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 февраля 2010 16:52

  Гайсину М.М.

  Я Вам уже неоднократно говорил и повторюсь – никогда не нужно ничего додумывать за других. В том числе и за меня. Это недостойно порядочного человека. Если Вы чего-то не поняли, то лучше спросите, я Вам отвечу.

  Что касается моих взглядов, то они постоянны. Более того, 12 апреля 1974 года, когда меня принимали в пионеры, я «перед лицом своих товарищей» (помните, надеюсь) торжественно пообещал горячо любить свою Родину. С тех пор и люблю и решительно отвергаю идиотские призывы к какому-то там покаянию, и посыпать голову пеплом тоже не собираюсь. Более того, считаю, что ответственен лично сам за все, что со мной происходит. В полной мере это можно отнести и к другим. И никакое ГИБДД тут ни при чем. Только недалекие люди в своих бедах винят других.

  Всегда решительно выступаю против искажения истории моей страны, будь то период правления Ивана Грозного … да хоть любой другой. Так же яростный противник безграмотности и глупости, особенно если она высказывается публично.

  Не пойму, чего тут непонятного. Вам же еще раз дружески советую стремиться к более четкому и понятному изложению своих мыслей.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 февраля 2010 17:04

  Андреевскому флагу

  «При «тоталитаризме» было и хуже …»

  А Вы жили при тоталитаризме? Вам это доподлинно известно? Или кто «сорвал покровы»?

  Так вот, я Вам, как живший, докладываю, что ничего подобного, о чем здесь пишется, не было. Не было поборов на дорогах, не было «подстав», много чего негативного не было. Была дружба народов и уровень жизни примерно в четыре раза выше, чем теперь, для основной массы наших сограждан. Во всяком случае, за чертой бедности не было не то что миллионов пенсионеров, не было ни одного человека. Коммунальные платежи составляли не более 3 % от минимальной пенсии в стране. Но почему-то никто не замерзал в неотапливаемых домах. Были и суровые военные годы и послевоенные, был и голод во многих регионах страны в 30 х годах, много чего было. Но такого снижения ВВП за последние 20 лет не было даже в годы ВОВ.

  «Касаемо выборов, смысл ходить …»

  Тогда зачем Вы здесь стонете и стенаете, что Вас обижают на дорогах злые милиционеры?

  «На мой взгляд, там, где нет торжества закона, для простых граждан…»

  Мы жили раньше в такой стране, но Вы же теперь пересказываете с чьих-то слов про «ужасы тоталитаризма». Хотели говорить все что вздумается? :))) Пожалуйста, говорите.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 февраля 2010 16:19

  Terri Omo

  «И в пионеры вступал не потому, что хотел, а потому, что было надо (кому и зачем, не знаю). И в партию - по расчету.»

  В 10 лет по идейным соображениям? Не поверю никогда :) Первым вступить было делом чести, была даже своеобразная конкуренция. Нас просто гордость распирала. Про партию верю, многие так поступали. Но не все. Лично я бы постеснялся признаться в таком, если бы поступил так, честное слово.

  А «запрещать и не пущать» - это не ново. Коммунисты этим, кстати, грешили. Чем Вы тогда от них отличаетесь?

  Про геноцид это Вы маханули, простите. Государство было мощное, со второй экономикой в мире, при этом максимально социально ориентированное, с хорошими показателями рождаемости. Развал его считаю не ошибкой, а преступлением. Но это вовсе не значит, что я пытаюсь тут чего-то там восхвалять или создавать иконы. Были серьезные недостатки. Но и похвастать было чем, в отличие.

  При этом некоторым тут, у которых эмоции бегут впереди мыслей, невдомек, как это можно с уважением относиться к власти и при этом критиковать ее. Разницу между понятиями критиковать и ругать, надеюсь, все понимают. Если власть не держать в напряжении, она работать не будет.

  Только я всегда был и остаюсь противником разрушать и ломать. Что изменится, если разогнать ГИБДД? Нельзя наступать на грабли по сто раз.

  Только улучшать и совершенствовать. Ну и на себя в зеркало почаще посматривать.

  А государству бы не стоило так чураться собственности на средства производства, особенно, если это касается жизненно важных, стратегических, либо социальных направлений. Опыт, в том числе и мировой, показывает, что государство зачастую оказывается более эффективным собственником в этих отраслях.

  А у нас все крайности. Задаром вон раздаем «эффективным собственникам» по 82 млрд. рублей. Пальцем погрозили и все?
• Комментарий к записи от 29 апреля 2010
  11 мая 2010 11:53

  Д.А. Медведев:

  «- Мы должны доносить правду. И это не значит бороться с различными интерпретациями событий военного времени или бороться с различными научными теориями. Пожалуйста, пусть их выдвигают, отстаивают, но есть факты, которые не требуют доказательств — или в силу их самоочевидности, или в силу того, что они закреплены в международных документах, таких, я подчёркиваю, как акты Нюрнбергского трибунала. Вот по этим вопросам дискуссий вести нельзя, потому что эти дискуссии ведут в очень плохом направлении.»

  А вот из материалов Нюрнбергского процесса:

  «...Общее количество трупов по подсчету судебно-медицинских экспертов достигает 11 000 …»

  « …В Катынском лесу осенью 1941 года немецкими оккупационными властями производились массовые расстрелы польских военнопленных…»

  « …немецкие оккупационные власти весной 1943 года свозили из других мест трупы расстрелянных ими военнопленных поляков и складывали их в разрытые могилы Катынского леса с расчетом скрыть следы своих собственных злодеяний и увеличить число «жертв большевистских зверств» в Катынском лесу …»

  « … установлено а) время расстрела — осень 1941 года …»

  « … Расстреливая польских военнопленных в Катынском лесу, немецко-фашистские захватчики последовательно осуществляли свою политику физического уничтожения славянских народов …»

  [Документ СССР-54]

  Нюрнбергский процесс. Сборник Материалов. Т. 1. 1954
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 июня 2010 15:10

  Гайсину М.М.

  "Как Вы стремитесь обратно всех загнать в социализм! Неужели не помните дома, где не было кухонь? Рабочий человек должен питаться на предприятиях общественного питания, ну и, видимо, ездить в автобусе!"

  А чем был плох социализм? Только, если можно, без эмоций и с цифрами. Ну чтобы наглядно было.

  Где были кухни при социализме? Что-то непонятно. Насколько я помню, а мне 46 лет, строили при социализме в разы больше, чем сейчас. Строили хорошие дома с нормальными кухнями. Строили заводы и фабрики. Строили электростанции и атомные станции. Много чего строили. Экономика нашей страны была по западным оценкам второй в мире с начала списка, а не с конца. То же самое касается всех остальных показателей. Рабочий человек запросто на свою зарплату мог ехать куда угодно - хоть в Крым, хоть в Сочи, благо границ не было, жить с семьей в гостинице и не испытывать никаких проблем. Вы сейчас поговорите с рабочими людьми и что они думают. Мы в студенчестве были на практике в Сочи и за стипендию и ту зарплату, что нам платили на предприятии, где мы работали, чудесным образом жили в гостинице в центре Сочи, хорошо питались и каждый вечер развлекались самыми разнообразными способами. А о пенсионерах даже говорить не хочется.

  Конечно не было HDTV с DVD в придачу - это серьезное упущение (в этом конечно Сталин виноват), но и сотрудники ГАИ на дорогах занимались организацией дорожного движения, а не тем, о чем тут многие справедливо пишут.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  29 июня 2010 15:30

  Гайсину М.М.

  «Да, не жили Вы в таком доме …"

  " Рабочий человек в гостинице, да еще и на курорте, это такой нонсенс! …"

  "давайте не отвлекаться от темы!!»

  Откуда Вам известно, в каких условиях я жил?

  Рабочий человек в гостинице в СССР это не было нонсенсом. Любой простой человек при социализме, подчеркиваю жирным красным карандашом, кем бы он ни был, студентом, рабочим, колхозником, или пенсионером шел в "Спутник" или свой профсоюз, покупал путевку и ехал на любой курорт нашей страны. Нонсенсом было как раз - инспектор ГАИ, вымогающий деньги у автолюбителя, или платные талончики к врачу, люди, ковыряющиеся в мусорных баках, тарифы ЖКХ превышающие размер пенсий, десятки тысяч убитых людей, тысячи лишенных своего жилья, ну и список можно продолжать.

  И это все касается темы. Просто Вы обсуждаете следствия, а не причину. Говоришь Вам о причине, Вы начинаете нервничать.

  По поводу авто образца 70 х. Наши Жигули были на тот момент времени достаточно конкурентоспособными и неплохо продавались в западной Европе и не только. Нива и семерка входили (в определенный момент времени) в десятку лучших автомобилей своего класса в Европе. Полистайте хронику. Про станкостроение и тяжелое машиностроение молчу - не по теме. Очень «грамотно» было – развалить государство и разрушить промышленность. Результат сейчас всем очевиден.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  29 июня 2010 17:32

  Гайсину М.М.

  Трудно с Вами спорить. Ни у кого проблем не было, а у Вас были. Какая кормушка? Чего она Вам всюду мерещится? Мы студентами, а позже уже и работающими молодыми людьми приходили в «Спутник» и группой ехали куда хотели. Только нужно было суетиться заранее. Ездили не только по нашей стране, но и в соцстраны и в круизы по Средиземноморью. Никакого блата. Не спорю, были дефицитные моменты и по многим пунктам, но зачем валить все в одну кучу? Например в США, или Великобританию поехать было не просто – свои не всех пускали. Но и сейчас простому гражданину туда не съездить, и не только по финансовым соображениям – теперь принимающая сторона визу не всем дает. Может быть, мы в разных странах жили?

  Хотя у Вас и теперь проблемы с сотрудниками ГИБДД, а меня останавливают, только если я нарушил. И дорогами на юге России я доволен. Мне кажется, Вы сильно сгущаете краски.

  Против открытия подобной темы (плюсы и минусы про СССР) не возражал бы. Думаю, всем было бы интересно, особенно молодежи. Только боюсь, что Вам кроме общих фраз «про Сталина» и оперировать нечем будет. Ну и плюс у Вас не академический подход. Согласитесь, сравнивать демократию древней Греции и демократию современных США – неверно. Хотя демократия была и там и здесь. То же самое и тут. Но многие этого не понимают.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  6 августа 2010 09:51

  Пользователю «Андреевский флаг»

  Вы пишете: «человек хочет защитить свой салон от воров и себя от мелких стекол, если вдруг его протаранит какой-нить ГИБДДешник или прокурор. У нас есть намного более важные вещи, чем стекло ЛИЧНОГО автомобиля»

  Современные автомобили конструируются и производятся с учетом целого множества факторов. Безопасность водителя и пассажиров стоит в приоритетных. Стекла автомобилей являются очень важным конструктивным элементом. Их прозрачность также может предусматривать допустимую степень прозрачности. Также они сконструированы и изготовлены таким образом, чтобы при ударе не нанести дополнительных серьезных увечий водителю и пассажирам.

  Заклеивание стекол пленкой – это серьезное вмешательство в конструктив автомобиля, в первую очередь влияющий на безопасность водителя и пассажиров и в не меньшей степени на участников движения вообще, ибо сильно закрывает обзор и не дает рассыпаться стеклу «в крошку», снижая степень травмоопасности при ударе головой. Например, стоит ряд припаркованных автомобилей «по косой», нужно выехать, тонированные автомобили сильно мешают, потому как совершенно не видно, и приходится выезжать вслепую. На парковке возле того места, где я работаю, обязательно раз в месяц, а то и чаще, происходят ДТП как раз при выезде с парковки вслепую.

  На мой взгляд, прятаться за стеклами тонированного автомобиля – это что-то похожее на такое явление, как прятать женщин за паранджой, или ходить летом в длинном плаще с поднятым воротником в шляпе и темных очках. По улицам то мы ходим с открытыми лицами, не толкаемся, не лезем без очереди, уступаем дорогу женщинам и т.д. Одним словом, ведем себя более-менее цивилизованно, почему же на дороге многие меняются?

  Одним из факторов является тонировка. Участники движения зачастую не видят друг друга «глаза в глаза». И вот вроде бы все внешне взрослые дяди и тети, а ведут себя как подростки, или даже дети в песочнице, которые делят ведерко и совочек.
• Тема: Закон о полиции
  8 августа 2010 18:23

  Пользователю Nikolaj, из Нидерландов.

  В Вашем посте усматривается некоторая доля негатива по отношению к гражданам России, занимающихся сельскохозяйственным трудом, а также к рабочим заводов и фабрик. Или мне так показалось?

  Считаете ли Вы, что рабочие и крестьяне - это тоже люди и граждане нашей страны, имеющие равные с остальными гражданами права?

  Очень странно, что Вам не хочется видеть выходцев из простого народа во вновь создаваемой структуре. Ведь, как известно, эти самые рабочие и крестьяне, о ком Вы пишете, с нескрываемым пренебрежением составляют примерно 90 % граждан нашей страны.

  Какие, интересно, лица Вы бы хотели видеть в форме с надписью "полицай"? Уж не те ли, что выковыривали памятник нашим воинам в Таллине?

  Что касается обсуждения законопроекта. Это, безусловно хорошая инициатива. Но есть нюанс. Хотелось бы первоначально обсудить само название – полиция. Лично для меня, родившегося в лучшей (без иронии) стране на свете, в СССР в 1964 году, слово «полицай» однозначно дискредитировало себя по своей глубинной сути.

  Полицаи у нас уже были в годы ВОВ. Считаю это название в корне неверным. Неужели, господин Президент, по Вашему мнению, в СССР не было ничего положительного? И конкретно в работе милиции? Мне вот почему-то помнится, что милиция работала достаточно профессионально. Уровень криминализации общества был по сравнению с нынешними показателями на порядок ниже.

  И если бы в царской России было бы все хорошо, как нам сейчас пытаются преподносить с экранов телевизора, то не было бы революции 17 года и гражданской войны, за ней последовавшей.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  10 августа 2010 22:57

  Пользователю "Андреевский Флаг"

  "И все проблему у нас из за демагогии и не желания видеть главного, легче обсуждать мелочи"

  Тут я с Вами абсолютно согласен. Именно так все и происходит. А еще из за подмены понятий и передергиваний. Например, когда ставишь вопрос о безопасности, а оппонент тебе о "своих конституционных правах" и "личном пространстве" в источнике повышенной опасности, которым является автомобиль.

  Проблема безопасности на дороге, в том числе и Вашей, это не мелочи, а как раз главный вопрос, который стоит обсуждать в первую очередь. И пленка на стекле, все равно, что пленка на воде. Положите полиэтилен на воду и прыгните на него, хотя бы с трех-метровой вышки. При положительном исходе опыта, готов признать Ваше право на "личное пространство".
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 следующая ››