Я уверен, что проблемы России не в коррупции, а в том, что никто ничего не производит, зато все друг друга контролируют и "помогают" жить (когда без их помощи обществу жить даже легче и дешевле обходится)... "бюрократия разрастается, чтобы поспевать за потребностями разрастающейся бюрократии"... уверен, что нужно 90% контролирующих и следящих за порядком перепрофилировать на производство физических товаров для людей и не будет никаких проблем, а будет процветающее общество с растущим уровнем жизни, а когда у нас все заняты, но никто ничего реально ощутимо полезного не делает, то у нас все "коррупционеры и взяточники" (просто они существуют в рамках закона и общественных порядков, а реально такие же паразиты) - и учителя, и врачи, инженеры и милиция, и госчиновники, и предприниматели, биржевики, маклеры, брокеры, юристы, водители и т.д. и т.п... КПД общества нулевой, а некоторые сидя на паразитной работе или на неконкурентоспособных производствах ещё считают, что если вернуть СССР, то мы заживём и заразвиваемся как китайцы. Чтобы жить как китайцы, нужно производить столько, сколько производят китайцы, а сидя в офисе или контролируя порядок в этой пустоте, никакой экономики вырасти не может В стране ВСЕ самые умные и ленивые и грязь месить никто не хочет, зато все очень ждут чудес, выхода из "кризиса" и т.п., про индексы по РБК рассказывают и т.д. и т.п..
Все комментарии пользователя Андрюша
-
Тема: Коррупция и борьба с ней
16 января 2011 09:24
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
21 января 2011 09:14
Прочитал, что в Подмосковье устанавливаются камеры слежения за скоростным режимом. У меня такие прогнозы, т.к. живу я в стране под названием Россия:
1. Примитивные коробки для камер по закупочным ценам гибдд будет стоить наверное по 1000 у.е., а сами примитивные камеры по 5000 у.е.(короче дороже, чем супернавороченная суперпрофессиональная японская);
2. Поставят камеры там, где выше 90-110 не разогнаться почти невозможно и просто где лучше собираются деньги, а не где нарушение скорости опасно и часто были тяжелые дтп;
3. Знаков о том, что установлена система фиксации скорости не будет, т.к. целью этого всего является не чтобы люди ехали медленнее на опасных участках, а чтобы собрать с них больше денег;
4. За каждой камерой будет стоять пост, где будут предлагать за взятку убрать зафиксированное нарушение, типа оформляя протокол на месте, без почты;
5. Гибддшники будут также стоять в кустах и собирать конвейером взятки, мотивируя это тем, что им то не запрещено стоять, просто камер побольше понаставили";
6. Делать "адекватные" скоростные режимы никто также не будет, ведь денег будут собирать меньше и не важно что ехать на современном авто по новому загородному шоссе 90-110 это издевательство;
7. Ремонтировать дороги будут только для того, чтобы поставить на новой дороге ограничение 60 и измеритель скорости и собирать деньги.
-
Тема: Образование
24 января 2011 16:43
вчера я научился запускать 3Д с домашнего компьютера и очень вдохновился применением этой технологии для образования... хочу посоветовать, чтобы министерство образования сняло серию научных фильмов о космосе, жизни на земле, биохимии, физике и т.д. и т.п. в формате 3Д Блю-рэй... уверен на 101%, что за качественным 3Д будущее... научные фильмы с 3Д моделями смотреть также, на мой взгляд, крайне познавательно и конструктивно и, главное, интересно детям... вчера смотрел лично заграничные научные фильмы и знаю, о чем говорю - при правильном применении технологии эффект может быть колоссальным... технологии просмотра, очевидно, вскоре подешевеют(уже уже сегодня можно купить 63 дюймовый плазменный 3Д монитор на целый класс за 130 000 рублей?), а снимать в 3Д можно уже сегодня, и российское минобразования просто обязано уметь это делать ради будущего России... на мой взгляд, минобразованию следут уже переходить на 99% от учебников и досок к цифровым технологиям, в том числе 3Д и универсальной российской электронной энциклопедии...
ещё раз хочу повторить - российскому минобразованию следует рассмотреть возможности 3Д для образования...
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
26 января 2011 16:14
У меня такое интересное наглядное сравнение экономики: например, на автовазе работает 75 000 человек, умножить на 8 часов в день, умножить на 252 рабочих дня в году, равно 151 200 000 человекочасов или 17 260 человеколет в год тратится непосредственно на продукцию ВАЗа(не говорю о стоимости сырья и т.п.). И после этого они говорят "Зачем производить хорошие автомобили? ведь это ДОРОГО!" Это я о КПД российской экономики. Если посчитать КПД не в долларах, как привыкли, а в жизнях людей, то можно найти почву для размышлений о том, стоит ли пытаться жить лучше и нужно ли производить "такие" товары или нет. Если посчитать "стоимость" работы бюджетников или, хотя бы, министерств в человекогодах, то я думаю можно просто ужаснуться.
Я думаю, что нужно улучшать КПД общества, потому что то, что творится в современном человечестве, иначе как "колесо сансары"(ад перерождений и мук в индуизме), не назвать.
-
Комментарий к записи от 2 февраля 2011
2 февраля 2011 12:01
Нравы формирует общество и если в интернете такова нравственность, то ограничивать её не правильно... можно лишь попытаться уравновесить количество нравственного и безнравственного контента, увеличивая наличие нравственного... а законы в интернете должны писаться модераторами, администраторами и т.п., а не политическими партиями... а преследование за уголовные и административные правонарушения никто в интернете не отменял... Просто хочу сказать что инету не нужна цензура, тем более политическая, да и, по-моему, это не под силу никому, и попытки приведут лишь к негативным последствиям...
-
Тема: Коррупция и борьба с ней
2 февраля 2011 12:18
Я думаю, что в России главная финансовая проблема - это не коррупция, а неэффективное использование денежных средств (и людских ресурсов, но это уже другая тема)... предлагаю ввести коэффициент эффективности (как хотя бы попытку повышения КПД бюджетных расходов)... например соотношение выделенных на какую либо госпрограмму денежных средств к реальной материальной себестоимости произведенного продукта (не по бухгалтерским документам, а по закупочным ценам материалов)... если строят например дорогу, то предположим из 100 000 000 выделенных рублей в реальном воплощении получилось 2 000 метров трубопровода, состоящих из(стоимость асфальта, щебня, сетки, краски, отбойников и т.п. оборудования, без стоимости работ, экспертиз, бензина, амортизации оборудования, представительских расходов и т.д. и т.п.) на общую стоимость 99 000 000 рублей, т.е. эффективность равна 99 из 100... и можно проводить независимый сравнительный анализ стоимости с зарубежными аналогами... вот например собираются построить транспортные развязки к Москва-Сити за 85 миллиардов рублей (или 2 087 000 000 Евро)... сколько из них будет реально лежать в итоге в асфальте у Москва-Сити? :)))
-
Тема: Образование
28 июля 2011 10:46
Я думаю, что нужно вводить в школах обязательный курс "гражданского общества" что ли... по меметике (наука о передаче информации в обществе, её мутациях и т.п.), объяснять теорию вероятностей, принцип достаточного основания, достоверность, объективность, научные принципы мышления, методы доказывания, что значат понятия гипотеза и теория, факт, аргумент и т.д. и т.п... и обучать уже с детского возраста рассуждать и порой принимать решения на базе научного объективного мышления, изучать где то объективную информацию по вопросу прежде чем принимать решение... Чтобы люди умели рассуждать объективно и их горизонт событий простирался хоть немного дальше просто эмоций... Без этого нормального общества не построить...
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
20 сентября 2011 10:19
Прослышал, что в рамках модернизации такси, в крупнейшей таксомоторной компании Москвы будут закупаться автомобили Лачетти Шевроле... если мыслить как-то рационально, то такси - это автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров возможно с большим количеством багажа, ежедневный километраж огромный, водитель находится за рулем очень долго, количество клиентов, "оценивающих" услугу непосредственно, так же огромно... Не было бы логичным закупать автомобили такси специального класса для этих услуг, а не нелепый не крайне удобный седан?
Имхо, логично, чтобы автомобиль имел:
- акцент на максимальный комфорт для многочисленных клиентов (сверхкомфортабельные сидения с большей частью себестоимости автомобиля затраченной именно на сидение, как фактор с максимальным влиянием на качество услуги, высокая крыша в салоне, место, чтобы вытянуть полностью ноги, возможно даже крупный телевизор, эмоционально комфортный дизайн и цвет салона и т.п.). учитывая количество пользователей, это очень важно и "окупается".
- акцент на экономичность(ставить гибридные двигатели с нулевой эмиссией, например, что так же крайне важно, учитывая ежедневный километраж с экономической и экологической точки зрения).
- комфортабельное место для водителя (в виду того, что он находится в автомобиле постоянно и в любую погоду сидение должно быть крайне удобным, зеркала бокового вида, системы безопасности, отопление, кондиционер, не должно сифонить со всех щелей и т.п, возможно автоматическая коробка передач, режим автоматического движения в пробках и т.п... в идеале конечно).
- большой багажник для вещей пассажиров...
В Лондоне вроде специальные автомобили для такси, и по моему это крайне хорошая идея, у нас же какие-то седаны пытаются покрасить и прилепить шашечки, не думая о самой цели и наиболее рациональных принципах такси, мотивируясь только экономией на всём. Это не правильно, и имхо эти вопросы должны так же регулироваться или хотя бы должна быть "качественная" конкуренция с экономными.
-
Комментарий к записи от 30 августа 2011
27 сентября 2011 10:19
Просто нужны удобные места для удобного спортивного отдыха, такие как аквапарки, картодромы, игровые виды дворового спорта. Организовать на Интернет-сайтах например, чтобы людям можно было в команду по футболу на районе самоорганизоваться и погонять, как-то собравшись незнакомыми людьми. У нас что не спорт, то обязательно должны быть какие то фанатики и патриоты, с претензией на олимпийское золото и самопожертвование, всякие там марафоны, лыжные старты, юношеские спортшколы и т.п. Просто о игровом "гражданском" массовом спортивном времяприпровождении минспорта очевидно не задумывается.
-
Комментарий к записи от 19 июля 2011
27 сентября 2011 10:24
Не помешало бы простимулировать производителей пищевой промышленности, крупные торговые сети и т.п. к использованию тары, создающей меньше отходов, и чтобы она ещё была экологичной. Учить потихоньку людей как-то обходиться без пластиковых пакетов и ходить с многоразовыми сумками, потреблять больше натуральных продуктов без специальной долговременной упаковки и т.п..