2 Корк
А вы в дьявола не верите? И в ад не верите? Ай-ай, а еще верующим себя называете! А грехи тогда откуда? От Б-га?
Кстати, всем православным: А вы в курсе, на какие средства строятся и содержатся культовые сооружения? В том числе и православные храмы? На частные пожертвования верующих, думаете? Попробуйте поискать хотя бы источники и структуру финансирования Храма Христа Спасителя.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
В основном водители ориентированы на соблюдение ПДД. Но! Существуют определенные проблемы:
1) Пьяные за рулем
2) "Крутые"
3) Сотрудники и руководители госучереждений.
4) Дороги
5) Некорректная установка дорожных знаков и разметки
6) Устаревшие транспортные средства
На данный момент Российское государство имеет все возможности для решения этих проблем.
1) Необходимо иметь единую базу данных по всем транспортным средствам и водителям, доступную любому сотруднику ГИБДД
2) Ввести конфискацию транспортного средства за: 3-х кратное управление в состоянии опьянения, управление тр-ным средством в период лишения прав управления.
3) Оснастить ГИБДД техническими средствами связи и доступа к ЦБДанных. Также обеспечить фиксацию работы сотрудников ГИБДД .
4) Перейти от работы "по нарушениям" на "безаварийность" на участке
5) Необходимо наконец-то заставить делать нормальные градостроительные планы с учетом транспортных потоков.
6) Выносить склады, в/ч Минобороны за пределы 5 км зоны от города
7) Переводить загородные дорог с двух полосных на многополосные. Строить обьездные дороги вне населенных пунктов.
8) Ежедневный контроль сотрудниками ГИБДД адекватности знаков и дорожной разметки реальной обстановки
9) Снизить цены на транспортные средства нового поколения (налоговыми субсидиями, гос.лизинг предприятиям)
10) Убрать транспортный налог, перейти на акциз топлива.
и т.д. Это то что мне пришло в голову навскидку.
Естественно, нужно это все контролировать и строго наказывать за ненадлежащее выполнение. В том числе и госчиновников. У них вообще должна быть персональная ответственность, причем мин. 2 года после принятия решения, независимо, остается и чиновник на службе.
2 uchenye-svet, Ульяновская область
Пожалуйста, прежде чем высказывать подобное предложение прикиньте стоимость, сложность и необходимость подобного нововведения. Не говоря уже о стоимости оборудования для КАЖДОГО автомобиля (на данный момент это не менее 30 т.р.), необходимо обеспечить ретрансляторы сигнала для уверенного приема как в городе, так и на трассах. Плюс - каналы связи, Плюс мощный центр по обработке данных и обеспечение обратной связи на патрульные автомобили. Плюс - нужны точные карты на данный момент. И т.д. Причем, это не гарантирует от аварий и происшествий. Это только слежка и возможность постфактум наказать нарушителя.
PS. Конечно, если лоббировать интересы ГЛОНАСС, то данная идея вполне хороша, даже если сведется к установке на каждый автомобиль оборудования по слежке. С "0" практическим эффектом.
>> Игорь Лебедев, Санкт-Петербург7 августа 2009 08:09А я все-равно остаюсь на своих мыслях: Россия Православная страна и урок религии должен быть Православный. И точка!
Вот она, толерантность православных! Вот чему будут учить наших детей на этих уроках! "Я сказал, значит так и будет!" Никакого уважения к чужим убеждениям и верованиям.
Браво, Игорь! Ваши высказывания - лучшая иллюстрация того, что вводить религиозное воспитание в школах не нужно.
Кстати, кто-нибудь из высших чиновников может сказать, почему каждый год выпускаются поправки к ПДД? Неужели нельзя разработать один раз и навсегда? Или это проплаченная издательскими конторами акция?
И еще: в чью светлую голову включать в Билеты по сдаче ПДД вопросы о размерах штрафов и подобное? Ведь они меняются чуть ли не каждый квартал!
2 Корк
Финансирование работ ... И что?
Ничего, если рассматривать только декларируемые намерения. А вот в реальности немножко не так. Например, можно отыскать ориентировочные данные о вливаниях со стороны Московской мэрии (городской бюджет), из федерального бюджета, а так же о "добровольности" пожертвований. А еще можно узнать из И-нета, что церковники плачутся, что они не в силах содержать ХХС и просят госфинансирование.
У нас так один директор завода строил заводскую церковь (народ говорил "грехи замаливать администрация будет") : просто издал распоряжение, что бы все работники поголовно пожертвовали для постройки из з\платы. А что? Завод большой БЫЛ 4000 человек...
Игорь Лебедев, Санкт-Петербург7 августа 2009 20:33
>>Я не толерантен
Скажите, Вы не член РНЕ? Просто Ваши высказывания заставляю думать об этом. Хочу обратить Ваше внимание, что "Россия" - это не просто "Россия", а "Российская ФЕДЕРАЦИЯ". И состоит не только из русских, проживающих в европейской части РФ, а так же на Дальнем Востоке, но и других народов. В том числе, исконно исповедующих другие религии. И в случае сильного давления они вполне могут выйти из состава РФ.
Кстати, с Вашими воззрениями лучше стать язычником. Все-таки исконно РУССКАЯ и СЛАВЯНСКАЯ вера. Плюс это религия сильных и воинов. А не эта религия "рабов Божьих".
Поймите меня, я не против религий, верующих, храмов и т.д. Но только когда это идет искренне. Я не против пары экскурсий в храмы, мечети или приходов в школу священнослужителей для ознакомления школьников. И пусть в случае если школьникам понравится, они могут посещать во внешкольное время. И если православие настолько хорошо, то оно и без школьной обязаловки станет истинно всероссийским.
По поводу: Украина продала оружие Грузии, а те из него убивали наших людей".
Насколько мне известно, Россия является 3-м по величине поставщиком оружия в мире. И если воюющие стороны будут предъявлять претензии к поставщикам, которые ЗАКОННО поставили оружие, то могут быть разные неприятные ситуации. Например, китайскими АКМ убивали наших солдат в Чечне. Будем предъявлять претензии к Китаю?
Хотелось бы оценить новую инициативу правительства о компенсации 50 т.р. за утилизацию старой автотехники.
Мое мнение: она провалится так же, как и программа льготного кредитования.
Причина: Неверно определена цель программы, целевая аудитория и методы.
Поясню.
Заявленная цель программы: стимулирование продаж продукции отечественного автопрома.
Реальная ситуация: В России много старых автомобилей (возраст 15 и более лет). Их владельцы-низкооплачиваваемое население со средней з\п в 10-15 т.р.
Стоимость подобных автомобилей на вторичном рынке составляет от 20 т.р. до 150 т.р. (иномарки).
Причина их эксплуатации понятна: они выполняют свою задачу и постоянный ремонт обходится в незначительную сумму и может быть выполнен в любом гараже.
Новый автомобиль начинается со 170 т.р. (классика, 2105).
Т.о. для приобретения новой автомашины необходимо дополнительно истратить как минимум годовой доход. (170 т.р. - 50 т.р.=120т.р.) И приобрести автомобиль с минимальной пассивной безопасностью и комплектацией.
Данная программа имела бы смысл, если бы ставила задачу убрать старые машины с дорог, без покупки нового автомобиля. Т.е. наличные в обмен на любой автомобиль, который зарегистрирован в ГИБДД. Это сработало бы.
Либо увеличить сумму компенсации до 100 т.р. (30% от 300 т.р. средняя цена "Калина", "Приора" и т.п.). Это привело бы к смещению целевой аудитории и к повышению интереса к данной программе.
Поздравляю! данная тема в ЖЖ выбилась в лидеры по количеству комментариев!
Т.о. чисто внутренние проблемы волнуют "россиян" меньше/гораздо меньше, чем события, относящиеся к сопредельной суверенной стране.
