Уважаемые господа, по поводу установки алкотестеров спорить нет никакого смысла по одной простой причине - он будет взломан и перепрошит через неделю, как только эта реальная железка или автомобиль со встроенным прибором попадет в руки энтузиастов. Это я вам говорю, как радиолюбитель с 30-летним стажем. Как только производство и установка алкотестеров будет поставлена на поток, также на поток специализированные "фирмы" за скромное вознаграждение проведут его доработку, причем такую, что проверка во время техосмотра ничего не выявит.
Все комментарии пользователя Nikodim
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
17 октября 2012 15:58
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
16 октября 2012 13:19
mkg777
"Вы хотите знать, почему именно после страшных аварий заговорили о необходимости ужесточать?"
Нет, то что заговорили это понятно, я к тому, что нельзя официальным ресурсам опускаться на тот же уровень, что и те люди о которых вы пишите, которым неписаны правила. Если официальный чин с экрана телевизора вещает неправду, пусть даже про самого последнего алкоголика, это повод задуматься, а далеко ли они ушли в развитии от алкашей.
В остальном, ваша точка зрения понятна, с чем то я обеими руками за. Но мне жаль, честно говоря, водителей в России, ведь не от хорошей жизни и не ради удовольствия половина проводит за рулем многие годы своей жизни, не знают, что может быть всё совсем по-другому.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
16 октября 2012 00:03
После аварии, где погибла известная актриса, полемика о ситуации на дороге опять вспыхнула с новой силой. Только как-то тошно от всего этого. Ведь одно враньё кругом. Наше доблестное МВД всеми силами пытается представить виновника аварии в самом неприглядном свете, да так, что слегка переусердствовало в этом. Сначала "по данным МВД" у него было аж 50 штрафов и наказания за пьянку за рулем, потом "по данным МВД" оказалось что не 50, а 25 и не пьянка, а превышения скорости. Про паспорт и мобильники на месте преступления я молчу... Как-то не вяжется всё это. Уж они там сначала определились бы, прежде чем давать "данные" в СМИ, чтобы образ "врага" был хоть приближен к реальности.
Удручает то, что даже на смерти человека кто-то пытается заработать себе какие-то дивиденды. Только почему-то никто не заострил внимание, что основная причина аварии - проезд на КРАСНЫЙ сигнал светофора. Почему? Да потому что мы привыкли к этому. Я ЕЖЕДНЕВНО наблюдаю, как один поток трогается на красный, а другой поток едет, когда УЖЕ красный, мы к этому привыкли, нас за это не наказывают. И это развращает, особенно молодых. Вот такие наглые типы на кадиллаках и прочих тачках премиум класса с мощными движками пытаются все время успеть... на тот свет.
А ведь самые страшные аварии, по статистике на порядок превышающие "пьяные", именно проезд на красный, когда один хочет успеть и "притапливает" газ. А другой такой же "нетерпеливый" рвет с места... А что такое современный автомобиль - разогнаться с 70 до 100 дело 1-2 секунд, равно как и с 0 до 40, только тронь педаль.
Ради интереса посмотрел как обстоят дела "у них" и был поражен, там проезд на красный карается едва ли не жёстче, чем выпивка. Причем существует градация - до 1 сек после запрещающего сигнала (т.е. желтого) один штраф, после 1 сек, другой штраф, с риском ДТП - лишение и т.д.
Может нашим великим законотворцам имеет смысл здесь приложить свою энергию?
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
15 октября 2012 14:02
Как русские сдавали тест в Германии, орфографию автора сохранил.
"Права потерял, сел за руль пьяным и слетел в кювет. Показало 1,9, достаточно для идиотентеста. Пришла бумага, если хочешь вернуть права, сдавай тест. Запрет на управление ТС дали на год, обратились к адвокату, урезали на 4 месяца, повезло.
Штраф 1800, за дерево пришел счот, 1200, машина около 6000 + эвакуация, штрафстоянка около 500 итого 9500. Но ето ещё не всё, права то назад охота.
Пошли в организацию, занимающаяся подготовкой водителей, узнавать как быть. Сразу посоветовали нам подготовительные курсы, но мы же орлы, чё мы идиоты чтоли, это же только идиоты не здают, а мы то нормальные. Пришли отдали 400 Евро и естественно не здали, оказывается если у тебя никакой подготовки не было, у них уже негативный результат готов.
В общем 400 Евро коту под хвост. Необходимо доказать что ты не употребляешь минимум 9 месяцев, ето значит что ты должен каждый месяц сдавать кровь на анализ (14 Евро)
Пошли в немецкую контору на подготовку, те закатили за час 80 Евро, 1 раз в неделю, всего нужно было 25 часов отсидеть, считаем 2000. Благо знакомые подсказали русскую контору, те брали 50 и ещё отправляли на тест к русским психологам, там он сам смотрел задавая тебе вопросы готов ты к тесту или не готов. Вобшем 15 часов (Считаем 15х50=750 Евро, итого уже10650)
На тест сразу идти не рекомендовали т.к. не хватало анализов крови, пришлось ещё пару месяцев ждать и сдавать кровь. За анализы уплатили где-то около 150 Евро. И вот наконец дождались мы теста, отдали все анализы, бумагу от психолога, еще раз 400 Евро (итого 11200!)
Эксперт посмотрел на бумагу спросил только как всё произошло, будеш ли ещё пить, на что ответил никогда в жизни, а если сорвусь то пойду опять к психологам, вобщем положительный результат.
Эпилог: Выпили на двоих бутылку водки, затраты: 11200 Евро, без прав были почти год, нервы, слёзы, скандалы в семье. Выводы делайте сами. Мы свои сделали, с алкоголем расстались насовсем."
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
12 октября 2012 15:37
Информация о тестах в Германии.
Название MPU "идиотентест" означает не идиотский, дурацкий тест, а проверку человека, в здравом ли он уме, если совершает подобные нарушения. Поэтому абсолютная бессмыслица - опираться на чужой опыт, заучивать чьи-то вопросы и ответы.
Вот примерные вопросы:
"Представьте себе, что вы стоите выпивши на улице, а рядом у женщины начались предродовые схватки. Если вы ей не поможете, то она может умереть. Ваши действия?"
Обычные ответы: "Сяду за руль и спасу женщину, Вызову "скорую помощь" или остановлю такси". Или варианты подобных ответов. В результате вы не сдали. Потому что правильный ответ только один: "Господин психолог, я даже не могу представить себе такой ситуации, чтобы я стоял выпивши на улице. Потому что я вообще не пью".
"Вы едете ночью по шоссе и в свете фар видите птицу сидящую на дереве, ваши действия?"
правильный ответ: - "Остановиться и отрегулировать фары"
«Что вы будете делать, если в гостях, куда вы приехали на машине, вам предложат выпить?»
Варианты ответа:
а) откажусь;
б) выпью и поеду домой на такси;
в) выпью и останусь ночевать у хозяев.
Правильный ответ – вариант, который вы должны были предложить сами: «Я не поеду к людям, которые могут предложить выпивку человеку за рулем»
Или вас попросят нарисовать елочку и дадут вам красный карандаш. Вы старательно вырисовываете дерево, а вам в ответ: "идиотен, елки красные не бывают!"
Чтобы провалить «идиотентест», не обязательно быть идиотом. Например, вы входите в кабинет, а вас спрашивают, почему вы не закрыли дверь. Вы оборачиваетесь, и зря, вы даже этого не смогли запомнить.
Сколько всего в Германии поворотов? Испытуемый задумывается, и напрасно. Их всего два: правый и левый. Или спрашивают: «Сколько деревьев расположено по дороге от Мюнхена до Нюрнберга?» — «А кто их считал? Ну, много...» — Неверное! Их столько же, сколько по дороге от Нюрнберга до Мюнхена
Так что боятся этого теста, это верно.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
12 октября 2012 15:25
Павлов, 12 октября 2012 12:43
"В той-же Германии, о лихачестве на дороге, добропорядочный гражданин сообщит в полицию"
Я много общаюсь на разных форумах, с друзьями, и большинство сходятся во мнении, что "стукачество" на дорожных идиотов не есть плохо, возможно, это спасет чью-то жизнь.
Другое дело, что нет четкого механизма, нужно куда-то идти, предоставлять видео или фото, предоставлять свои личные данные и т.д. Про телефонный звонок это смешно, у меня машину угоняли и я стоял держал угонщика лицом к асфальту, а другой рукой набирал телефон милиции... устал держать, надавал ему кренделей и отпустил через полчаса, а орлы приехали через сорок минут и говорят - "Вы заявление писать будете?"
В каком-то из регионов, точно уже не помню, в новостях писали, местная полиция организовала такую горячую линию по приему жалоб. Никто не звонит, люди боятся "светить" свои личные данные.
Вот если бы, например, было так: Полиция принимает через интернет видео нарушения, обязательно в хорошем качестве с абсолютно четко читаемым номером, проводит экспертизу подлинности с помощью специального ПО, выносит постановление и отправляет по почте штраф нарушителю.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
11 октября 2012 20:40
mkg777, 11 октября 2012 16:09
"Запомнить марку машины и три цифры с тремя буквами, остановить машину в удобном месте и спокойно позвонить, ничего не нарушая."
...назвать свою фамилию, имя, год рождения и домашний адрес, хотя это и так элементарно вычислить, если звонить не с телефона-автомата.
"Но вы предпочитаете найти сотню причин, почему так не удобно делать, чем найти возможность для выполнения своего гражданского долга."
Лично я для себя нахожу только одну причину - страх за своих близких и детей, те же "сотрудники" первые и сдадут. Да и если человек одинокий, как-то не радует перспектива чувствовать себя героем с перебитым позвоночником.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
11 октября 2012 14:39
Я сомневаюсь, что власть пойдет на дополнительные санкции связанные с "посадками". И так уже в тюрьмах народу больше миллиона, как при Сталине. Их разгружать надо. Ну срок увеличат с 9 до 15 за уже совершенное деяние, ну а чтобы сажать просто за то, что поймали пьяным, это не вариант.
-
Комментарий к записи от 9 октября 2012
10 октября 2012 23:08
2. Сотрудникам ДПС необходимо менять стратегию контроля за нарушителями.
Меня, как автомобилиста с большим стажем, всегда успокаивает тот факт, что я знаю где камеры, где засады, как и чем фиксируются нарушения. В любом городе местный запросто может доехать, даже пьяным, до своего дома. Это расслабляет. Поэтому, когда человек пьет он не думает о наказании, он УВЕРЕН, что его избежит, какое бы оно не было, так как по этому маршруту ездит сотни раз и вероятность встречи с полицией один шанс из тысячи. После реформы полиции на дорогах стало меньше, это заметно. Поэтому риск нарваться на "шальных гаишников" снизился многократно. Вот вам и результат.
Поэтому, предлагаю, сотрудникам ДПС активно патрулировать улицу и транспортный поток, снимать автомобили на видео, фиксировать скорость, мелкие нарушения, начиная от не включенного поворотника и кончая нарушением правил перестроения и дистанции... Риск "засветится" и "попасть в базу" будет сильным дисциплинирующим фактором, тем более фактор внезапности - самый действенный фактор.
Дисциплинированным водителям опасаться нечего, а вот "гонщики", честно говоря, уже просто достали.
Таким образом, "система" сама будет формировать "письма счастья". Также, необходимо дать возможность водителям быстро оплатить штраф на сайте "системы" с карточки и с хорошей скидкой, если вовремя.
Также, поддерживаю, разговор полицейского на дороге с водителем под видеокамеру.
-
Комментарий к записи от 9 октября 2012
10 октября 2012 22:45
Прежде чем "опьянение" должно стать отягчающим обстоятельством мы должны понимать что означает этот термин. Начать надо с этого. Если на приборе 0.15 промилле - это опьянение? Как оно влияет на реакцию, оценку ситуации и способность управлять сложной техникой. На эту тему много мнений от "человек неадекватен", мягко скажем, людей далеких от познаний физиологии до научно-экспериментальных обоснований светил медицины. Или это вопрос воспитательного характера - если немного дать послабление, то это сигнал к усугублению ситуации? Не уверен. Практика последних лет почему-то говорит об обратном.
По поводу "разболтанности", я считаю, что систему контроля за ситуацией на дороге пора если не менять, то существенно дорабатывать. И пора заканчивать делать из сотрудников полиции "мальчиков" для выписывания штрафов.
Какие мне видятся несколько направлений в этом плане.
1. Можно ввести некое подобие бальной системы, так сказать, на новом витке технологической эволюции.
Например, водитель нарушает ПДД, сотрудник ДПС оформляет протокол. Выписывать штраф не его задача, лучше вообще их отстранить от этого. Только фиксация. Далее, данные нарушителя попадают в единую федеральную базу нарушений, где на основании нарушенной статьи, порядкового номера нарушения за расчетный период (скажем, три года) и прочих факторов (от времени года и часа фиксации нарушения, до региона или города) электронная система рассчитывает сумму штрафа в геометрической прогрессии вплоть до лишения. Управлять суммой факторов можно гибко - ведь одно и тоже превышение скорости зимой и летом, в городе и за городом несёт разную степень риска или, например, днем или ночью неправильная стоянка тоже может стоить по-разному... и т.д.
То есть, сотрудник ДПС не должен знать под что конкретно он подводит нарушителя под сто рублей или под лишение, если этот как бы сторублевый штраф уже в 50 раз. Им нужно запретить владеть такой информацией, во избежание дополнительной коррупционной нагрузки на органы.