Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя ОВлК

• Тема: Чрезвычайные ситуации и происшествия
  11 июля 2011 12:40

  Здравствуйте! Вчера затонуло судно "Булгария", и у моей семьи это событие, к сожалению, не вызвало удивления. Мы сами в августе 2009 года попали в аналогичную ситуацию - отправились в круиз из Москвы до Астрахани на теплоходе "Максим Рыльский" "Русской пароходной компании на паях". Уже в круизе выяснили, что на предыдущем рейсе сломался винт, у теплохода был постоянный крен и существенная потеря скорости. Узнали об этом, поскольку экскурсионная программа срывалась. И команда теплохода, и компания-организатор круиза поломку теплохода тщательно скрывали. Туристы самоорганизовались, звонили и слали телеграммы во все возможные инстанции (включая МЧС, Администрацию Президента РФ и т.д.). Для нас (туристов) это кончилось тем, что нас от Саратова до Ярославля вообще не выпускали на берег и пытались заменить экскурсионную программу водкой в неограниченных количествах. В следующий рейс теплоход пошел тоже без ремонта. Как Вы понимаете, ни одна инстанция на информацию об идущем по Волге сломанном теплоходе с сотнями пассажиров не отреагировала.

  Наказать компанию, к сожалению, тоже не удалось. Наше законодательство таково, что запрещает коллективные иски. У всех туристов одна и та же претензия по одному и тому же случаю, но в суд обращаться все должны поодиночке. Не у всех есть деньги на персонального адвоката, а в нашем случае еще требовалась оплата сбора информации по всем портам и шлюзам на маршруте.

  "Русская пароходная компания на паях" до сих пор существует и отправляет туристов в рейсы. А теплоход просто переименовали (теперь он "Михаил Булгаков").
• Комментарий к записи от 19 июля 2011
  24 июля 2011 10:58

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Во-первых, для того, чтобы решить проблему раздельного сбора отходов для начала надо решить жилищную проблему. На кухне в 5 и менее квадратных метров на полноценную семью одно мусорное ведро размещается с трудом.

  Во-вторых, насколько я знаю, современный мусороперерабатывающий завод позволяет эффективно утилизировать мусор и без сортировки. Вот только окупается такой завод не за считанные дни, как обычная свалка, а за несколько лет. А наш бизнес, как известно, работать "в долгую" не хочет, и даже если и покупает мусороперерабатывающие заводы, то работающие отнюдь не по новейшей технологии.

  Вынуждена была вникнуть в этот вопрос, поскольку столкнулась с проблемой утилизации отходов на даче в Раменском районе Московской области. У нас сложилась именно такая ситуация. Вместо того, чтобы поставить современный мусороперерабатывающий завод и ликвидировать старую свалку (мощность завода позволит и новые отходы перерабатывать, и постепенно старые), местный "бизнес" требует дать им делать деньги на обычной свалке мусора на новом месте вокруг деревень и дач.
• Тема: Культура и воспитание
  24 июля 2011 11:21

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Во Владимире Вы совсем недавно говорили о развитии культуры и туризма в России. А я хочу поделиться впечатлениями о своем путешествии во Владимир, которое совпало по дню с Вашим посещением этого города (22 июля).

  21 июля (накануне Вашего визита во Владимир) я с семьей, остановившись в гостинице "Владимир", ездила в Гусь-Хрустальный. Вернулись во Владимир уставшие, пошли в гостиничный ресторан, а там говорят: "У нас форс-мажор, надо кормить Администрацию Президента, поэтому ресторан закрыт". К слову, все приличные рестораны Владимира по пятницам-субботам закрыты на проведение банкетов, туристам есть негде.

  22 июля, в день Вашего визита, центр города для проезда машин был почти весь день перекрыт (выехать посмотреть что-то в области было невозможно, как и заехать в центр города), Успенский собор (ради которого во Владимир и стоит ехать)на несколько часов был закрыт (хотя работает собор как музей меньше 4 часов в день). Туризм во Владимире на день был прекращен. Я прекрасно понимаю, что необходимо обеспечивать безопасность Президента. И не возражала бы против закрытия на какое-то время собора, но только если бы были объявления о том, когда собор будет работать, а ждать открытия собора пришлось бы не сидя на травке и пнях (как это были вынуждены делать туристы), а на лавочках в тени (лавки, наоборот, были убраны). Мы попробовали обратиться к службам безопасности с вопросом о том, когда будет открыт собор, в ответ услышали только угрозы в свой адрес. При этом о Вашем приезде, маршруте передвижения и его примерном графике знали все бабки в городе уже с раннего утра (так что скрывать было на самом деле нечего).

  Можете себе представить комментарии туристов, в т.ч. иностранных.

  Так что дело не в деньгах на развитие туризма, а в отношении к нему (в той же Владимирской области есть гостеприимный Суздаль). А я после отпуска от своих коллег в очередной раз услышу: "У тебя достаточно денег, чтобы не отдыхать в России, а ты все упрямишься".
• Комментарий к записи от 20 июня 2011
  26 июля 2011 12:31

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Как коренная москвичка и географ и экономист по образованию всячески поддерживаю Вашу идею. В Москве действительно остро стоит жилищная проблема, и расширение Москвы - это шанс начать массовое жилищное строительство и привести цены на жилье в соответствие с зарплатами. Выбранное одновекторное направление расширения города со сдвигом центра - действительно, самое разумное. Это шанс сохранить исторический центр Москвы, который и так сильно пострадал за последние годы, оптимизировать транспортные потоки. Небольшими языками в разные стороны Москва росла в последние годы, и ни к чему хорошему это не привело.

  Что касается сторонников и противников расширения Москвы, то все мои знакомые москвичи разделились на две группы.

  Первая - это те семьи, где из поколения в поколение рожали по одному ребенку. В таких семьях благодаря де-факто вымиранию народа скопились квартиры от бабушек-дедушек. Этим людям очень выгоден дефицит жилья в городе, поскольку они имеют возможность наживаться за счет непомерных цен за съем жилья. Более того, они создают иллюзию рынка жилья в городе, вкладывая деньги в примитивные однокомнатные квартиры (в которых сами жить никогда не захотят) в расчете на перепродажу этих квартир или сдачу в наем.

  Вторая группа - это семьи, где из поколения в поколение рожают хотя бы по два ребенка. Прогресс идет вперед, требования к жилью возрастают, и жилищная проблема в таких семьях стоит довольно остро (даже если в какие-то периоды квартиры в таких семьях и покупались - кооперативы в советское время, в период относительно нормальных цен 1999-2001 годов).

  Кроме того, все мы должны помнить: если есть желание у людей приезжать жить в Москву, то либо Москва должна расширяться, либо надо жестко ограничить приезд людей и высылать лишних за 101 км. Чтобы убедить людей в необходимости расширения, надо заставить их вспомнить, когда они сами приехали в Москву. Ради них коренные москвичи дач в ближнем Подмосковье давно лишились.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  1 ноября 2011 16:57

  Поначалу новость о передаче техосмотра страховым компаниям меня обрадовала. Но сейчас, после обращения в сервис страховой компании по страховому случаю, понимаю, что рынок страховых услуг как рынок у нас скоро вообще исчезнет.

  Мы в семье уже несколько десятков лет пользуемся машинами и столько же страхуемся, в т.ч. еще до всяких ОСАГО страховали добровольную гражданскую ответственность. В прежние годы, до введения ОСАГО, у нас происходили страховые случаи (ДТП), после которых починка машины через страховую компанию не была проблемой. Страховые компании боролись за клиентов, всячески пытались повышать качество услуг и отстаивали интересы своих клиентов при отправке машин в ремонт на сервис. После введения ОСАГО поток денег страховым компаниям гарантирован, можно особо не работать.

  Результат моего последнего обращения в страховую компанию и ее сервис - царапины на машине ремонтировали 4 месяца: 2 месяца - очередь, еще 2 месяца - стояние в сервисе (причем на машине были именно царапины). Когда я начала возмущаться затянувшимися сроками ремонта, на сервисе мне отомстили, изуродовав машину, - поцарапали фару, разбили колесный диск. И заявили, что все так и было, а доказательство тому - сделанные ими же самими неизвестно когда цифровые фотографии. А страховая компания отнюдь не маленькая, напротив, один из лидеров страхования - РЕСО-Гарантия.

  Более того, теперь я понимаю, почему мои знакомые один за одним отказываются от добровольного страхования машин - толку никакого (сервисы, не связанные со страховыми компаниями, работают существенно быстрее, дешевле и, главное, качественнее). А ОСАГО воспринимается просто как дополнительный побор со стороны государства.