Необходимо срочно отменить мораторий на смертную казнь, то есть ввести смертную казнь. Мы не настолько богаты, чтобы содержать этих уголовников, приговорённых к пожизненному сроку. Мы берём пример с Европы, а я вам хочу привести пример быстро развивающегося Китая. В Китае есть смертная казнь и даже публичная смертная казнь. Напомню вам принцип кнута и пряника. Так вот, кнут в нашем государстве напрочь отсутствует. Наверное, поэтому борьба с коррупцией пробуксовывает.
Все комментарии пользователя Гена
-
Тема: Судебная система
12 мая 2011 17:04
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
12 мая 2011 16:56
Налог на транспорт надо сделать двойным. К нынешнему налогу на мощность добавить акцизный налог на топливо. Те, кто больше ездят, пусть больше платят.
-
Тема: Труд и заработная плата
12 мая 2011 12:19
Введённые во времена плановой социалистической экономики северные коэффициенты для зарплаты и пенсий, сейчас не работают. Считаю, что северные надбавки надо отменить. Их, если и получают, то только госслужащие, а граждане, работающие на частных предприятиях, их не получают. Несмотря на северные надбавки, зарплата на севере намного ниже? чем в Москве и других крупных городах. Ведь на севере нет налоговых льгот для предприятий, откуда у них будет стимул платить северные. У нас много формальностей? которые не работают? да и не нужны. Пора уже избавляться от негативного наследия прошлого.
-
Тема: Пенсионная система
10 мая 2011 19:17
В нашем государстве необходимо поднимать возраст выхода на пенсию. Это сделали почти все развитые страны. Мы не настолько богаты, чтобы деньги, которые по логике вещей должны вкладываться в экономику, идут на пенсионные пособия в большинстве случаев работающих пенсионеров. Давайте правде в глаза смотреть. Нынешний возраст выхода на пенсию кране низкий. И никто не хочет уходить на пенсию, увольняться со своего рабочего места. А в Карелии вообще мужчины выходят в 55 лет, а женщины в 50 лет. Добавьте ещё льготный выход на пенсию по вредности производства -5 лет. Получается какая-то ерунда - мужчины в 50 лет, а женщины в 45 лет выходят на пенсию. В народе есть поговорка "45 - баба ягодка опять", но кто, с ней, с пенсионеркой будет любовь крутить. Только вот сам народ никогда не согласится с повышением пенсионного возраста. Правительству надо найти механизм постепенного повышения пенсионного возраста, пусть даже косвенный. Например индексировать повышения пенсий только для пенсионеров старше 67 лет. И не надо эту проблему перекладывать следующим поколениям, ждать, когда закончатся нефтедоллары. Надо решать её сейчас.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
10 мая 2011 08:29
Ну какая модернизация может быть в этом государстве, если элементарные технические нормативы одного министерства противоречат нормативам другого. Пример: габарит автомобиля по высоте - 4 метра. А согласно "Правилам устройство электроустановок", утверждённым приказом Минэнерго РФ от 20.05.2003г. пункт 2.4.55. высота провода на ответвлениях к вводам в здание изолированного 2.5 метра, а неизолированного 2.75 метра. И рвут эти провода автомобилями и крайний остаётся водитель, который доставил груз потребителю. Все дворы России завешены низковисящими проводами. Говорят: нечего делать грузовому автомобилю во дворах. Но ведь грузы не производятся на обочине дороги и не потребляются на обочине дороги. И что теперь, нанимать бригаду грузчиков и таскать грузы на руках по российским дворам. Каково же тогда КПД такой экономики. Я писал в Минэнерго предложение изменить габариты провеса проводов 2.5м и 2.75м на 4.5м, но, как я убедился, в министерствах писем граждан не читают, российскую действительность не замечают. Ведь изменение этого габарита не несёт никаких финансовых затрат.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
2 мая 2011 15:42
Для повышения безопасности на дорогах, предлагаю правила дорожного движения преподавать в школе, как необязательный предмет, а экзамен сдавать в ГИБДД. Все перемещаются по дорогам и пешеходы и водители, но не все знают правила. С 14 лет выдавать удостоверение на знание правил дорожного движения, которое и будет правами на управление некатегорийной моторизованной техникой (мопед, снегоход) по дорогам общего пользования. Вообще в провинции со слабым движением на дорогах, можно в качестве эксперимента разрешить управлять легковым автомобилем с 16 лет. Может молодёжь пить меньше будет, ведь у них появится дополнительная причина не пить.
-
Тема: Школьное образование
2 мая 2011 15:30
Говорят много о реформе школьного образования. А может не стоит изобретать велосипед. Ещё в восьмидесятых годах обсуждался вопрос о том, чтобы оценку "2" сделать проходным баллом. Ну действительно, зачем, скажем, математику знать, сколько камер в сердце лягушки. Кроме Русского языка и математики по всем остальным сделать оценку "2" проходной. Установить только какой-то порог по количеству "2". Или установить минимальную сумму баллов для аттестации. А сейчас много формальностей в школе. Скажем, ребёнку-инвалиду ставят по физкультуре "3" - но ведь это ложь.
В школе надо обязательно ввести преподавание правил дорожного движения. Естественно, как необязательный предмет. Все двигаются по улицам, и пешеходы и водители, но не все знают правила. И даже полезно было бы ввести обучение на категорию "В"- легковой автомобиль. Хотели ввести категорию на скутеры (мопед). Может проще ввести в школе преподавание правил дорожного движения, и в 14 лет выдавать удостоверение на знание этих правил, которое и служило бы правами на управление моторизованной техникой (бескатегорийной) по дорогам общего пользования. А те школьники, которые медкомиссией признаны годными к службе в армии, проходили бы обучение (добровольно) на категорию "С"- грузовой автомобиль. И уже будучи призванными в армию получали там водительские права "С". При этом школа получало бы от министерства обороны финансы за каждого обученного категории "С" школьника. Школа стремилась бы воспитать здоровых призывников. А сами школьники получали бы гражданскую и военную специальность - водитель. А тех, кто признан не годным к службе в армии, вообще не пускать за руль категории "С" работать по найму водителем любой категории, и уклонистов меньше будет.
-
Тема: Труд и заработная плата
2 мая 2011 15:00
Считаю звание "ветеран труда" устарело и его надо отменить. Разве "ветераны труда" работали бесплатно или принудительно. Разве иметь постоянную официальную работу в тягость гражданину. Я считаю, что иметь постоянную официальную работу является благом для человека, и для такой категории прилеплять ещё какие-то ярлыки и льготы излишне. Ведь кто такой "ветеран труда" - это тот, кто имел на протяжении всего трудоспособного периода работу, заработал хорошую пенсию, зачастую, выйдя на пенсию, продолжает работать, прожил жизнь сыто. И этот человек ещё и получает льготы. А те, кто не по своей воле не имели постоянного официального заработка, заработали нищую пенсию, выйдя на пенсию не имеют льгот. А как же 19 статья конституции - о равноправии граждан. Большое государство превратили в страну льготников.
-
Тема: Жилье и жилищно-коммунальное хозяйство
2 мая 2011 14:44
Государство занимается не своим делом, раздавая бесплатно населению благоустроенные квартиры. В 40 статье конституции сказано "государство помогает малообеспеченным гражданам жильём". О качестве жилья ничего не говорится. Считаю, что если и помогать гражданам жильём, то уж никак не новым, благоустроеным. А то к этой "кормушке" прилипли все, у кого связи и деньги, как говорится, быть у колодца и не напиться. А кто действительно нуждается в жилье, получить его не могут. Проблемы урбанизации в Москве, в том числе и от бесплатной раздачи квартир гражданам. Налоги платят все, а квартиры получают единицы. Отчасти по этой причине наш дальний восток уменьшился на 2миллиона человек. Вместо того, чтобы строить объекты общественного пользования, инженерные сети и.т.д. государство обогащает отдельных граждан на деньги налогоплательщиков. Доходит до смешного: претенденты на такую "халяву" критикуют будущие квартиры, видете ли им не нравится конструкция самого дома. Забывают русскую пословицу "дарёному коню в зубы не смотрят". Жилищная проблема в России будет существовать до тех пор, пока государство не возьмёт на себя непопулярное решение и откажется раздавать новое благоустроенное жильё, не отучит граждан от иждивенческого отношения к жилищной проблеме. А тем, кто решает сам жилищную проблему чиновники на местах создают препятствия. Администрация Кемского муниципального района опускается до подделки документов, фальсификации доказательств в суде, и это происходит неоднократно, лишь бы не дать землю под индивидуальное жилищное строительство.
-
Тема: Физическая культура, спорт, отдых
25 апреля 2011 18:04
Зачем государству чиновник, который сидит и регистрирует резиновые лодки и байдарки, проводит их техосмотр. Нам в наследство от СССР достались судоводительские права на мотолодку. И если раньше их выдавали с 16 лет, то теперь с 18 лет. Люди стали глупее? Россия - единственная страна, в которой требуются судоводительские права на частную мотолодку. Вдумайтесь: чтобы управлять резиновой лодкой с мотором в 6 л.с. надо три месяца учиться. Для сравнения: в Финляндии судоводительские права требуются на суда длиннее 24 метров. А суда короче 5 метров вообще регистрировать не надо. Общепризнано мировыми психологами - семейный водный транспорт укрепляет семью. У нас государство делает всё, чтобы её разрушить. В Канаде правительство тратит деньги из казны для популяризации семейных водных путешествий. Считаю необходимым:
1. Отменить регистрацию водных транспортных средств длинной корпуса менее 4,5м
2. Отменить регистрацию разборных водных транспортных средств с разборным днищем
3. Отменить техосмотр водных транспортных средств (это филькина грамота)
4. Отменить судоводительские права на суда мощностью до 75л.с. (55кВт) включительно
4. Регистрировать и брать налог с двигателей мощностью 10 л.с. и более
5. Увеличить налог до 50 рублей за 1л.с.
6. Упразднить Государственную Инспекцию по маломерным судам (ГИМС).
Есть речная инспекция инспектирующая суда мощностью более 75л.с.(55кВт), пусть инспектируют все суда подлежащие инспекции. Сейчас в ГИМСе раздуты огромные штаты, при том, что с этой инспекции официально снята функция спасения на водах.