Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя mkg777

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 159 160 161 162 163 164 165 166 ... 177 178 179 180 следующая ››
• Тема: Внешняя политика, международные отношения
  25 июня 2014 11:39

  "МОСКВА, 25 июня. ПРАЙМ. США и Евросоюз готовят новый пакет санкций против России, введение которого может состояться уже на этой неделе, сообщает Associated Press со ссылкой на осведомленные источники".

  Скажите, какой смысл идти на сближение и уступки с теми, кто привык решать вопросы санкциями?

  Признали нового Президента Украины - мало, войска отвели - мало, Владимир Путин принимает решение отменить разрешение на ввод войск - мало! Что нам теперь начать бомбить мирное население Луганска вместе с Киевом, только по тому, что правильность такого подхода определила Америка?!

  Не пора ли уже послать подальше дикий Запад и "демократичные" США и строить дружбу с Востоком?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 июня 2014 16:35

  AlexE, Москва 24 июня 2014 23:35

  "Так вот, выехав на перекресток и попав в затор, я не могу сделать на нем остановку, т.к. машины впереди меня препятствием не являются (по ПДД), моей доброй воли в прекращении движения также нет".

  Так вот, если видите стоящие на перекрестке машины, и сомневаетесь, что вам удастся проехать, не попав или не создав затор - вышеупомянутый пункт ПДД и говорит о том, что запрещается выезжать на перекресток, если может образоваться затор. Вы должны учитывать интервалы и скорость для безопасного проезда.

  Марс, а кто такой Кузин с точки зрения системы законодательной власти?

  По вашему примеру. Действительно маразм, но скорее всего сначала появился пунктир, а потом дома или нет?! Такие проблемы нужно доводить до ответственных служб и решать. Ответ - не нарушу, как бы не было неудобно.

  Марс, демократия - это право свободного выбора человека в рамках действующего законодательства, а не право большинства на беспредел и порочный круг. В Европе уже дошли до маразма при устремлении законодательства к бесконечной демократии. Вы хотите так жить? Я не хочу, чтобы прикрываясь демократией и безграничными правами человека, плодилась мерзость и беззаконие. Лучше жить в диктаторском государстве в порядке, чем погрузится в демократический хаос.

  Да не ездил за рулем, но ездил с водителем свыше 2000 км в одну сторону и не раз. Представление о качестве дорог имею не малое.

  "Пешеход... спровоцировал аварию... "Выход нашли уже за рубежом. Камеры видео наблюдения и различные технические средства фиксации нарушителей и преступников. Мы в 21 веке живем. Приставы ищут физических лиц, и ГИБДД тоже может так делать по фото или видео и многим другим сведениям.

  А если вам всегда что то мешает, то не обижайтесь что штрафуют. Не хотите добиваться справедливости законным путем, тогда не нужно обращать внимание на нарушения. Соблюдайте ПДД и вас не обидят злые ДПС.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 июня 2014 18:51

  Гайсин Марс Марсельевич 25 июня 2014 17:17

  «Да! Я хочу, чтобы скорость соответствовала дорожной обстановке! Это большими буквами. Т.е. там, где можно ехать 120 - надо 120, там, где можно 160- 160».

  Вы эксперт в области безопасности дорожного движения?

  Вы эксперт в области дорожных работ?

  Вы вообще кто с точки зрения Российского законодательства, что позволяете себе самостоятельно определять безопасную максимальную скорость движения, безопасность участков трассы, возможность нарушения ПДД и многое другое? Даже в гонках Формулы-1 есть ограничения скорости! А треки выдержат большую, но ограничения есть, почему?

  Для того, чтобы позволить себе оценку ситуации и действия водителей, рекомендовать другим параметры безопасности дорожного движения и давать советы высшим лицам государства, нужно хотя бы получить необходимое профессиональное образование не в области банальной статистики и "Римского права", а в инженерно-техническом направлении к примеру, а потом предъявлять в установленном законом порядке претензии уполномоченным на соответствующую деятельность чиновникам.

  Пока от вас я три года слышу только одно: вам не дают нарушать законно, вам нужен комфорт ценой человеческих жизней, больше прав и меньше обязанностей. И самое главное - ни какой ответственности.

  Если 140 миллионов Россиян начнут решать свои личные проблемы на своё усмотрение, принимать решения не по нормам закона, а исключительно опираясь на личную логику и разнообразный жизненный опыт, то будет хаос. Как минимум среди водителей и пешеходов есть те люди, которые не привыкли постоянно ныть и жаловаться и сетовать на то, что власть их постоянно ущемляет в правах. Они, по-вашему, на луну должны улететь? Они просто живут и соблюдают закон, даже если частично с ним не согласны. Закон есть закон!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  27 июня 2014 12:27

  AlexE, Москва

  26 июня 2014 20:54

  "Федор. Вы слишком быстро впадаете в ступор, вместо того, чтобы конструктивно обсуждать проблему. Невозможно нарушить п. 13.2 и совершить правонарушение, ответственность за которое, предусмотрено ст. 12.13 КоАП РФ, так как эти пункты написаны безграмотно".

  Может вы юрист - эксперт в области безопасности дорожного движения. Кто дал вам право судить о грамотности написания ПДД и других законодательных актов?

  "Не Вы ли с mkg777 писали, что остановка - это "ПРЕДНАМЕРЕННОЕ прекращение движения"?".

  Я согласен, что в понятие "остановка" необходимо внести уточнение, если оно толкуется неоднозначно.

  Остановкой, которую предлагается запретить в ряде пунктов ПДД, должна подразумевать именно физическое прекращение движения и выключение двигателя - говорящее о том, что водитель не собирается двигаться дальше.

  Если водитель не глушит двигатель и пытается держать интервал для обеспечения безопасного расстояния между машинами, чтобы впереди стоящая машина успела закончить маневр, то при любой скорости на спидометре, включая "0" - данное действие не должно считаться "остановкой" и тем более "вынужденной остановкой".

  Нужно изменить в ПДД понятие о "движении" автомобиля. Машиной в движении должно считаться транспортное средство готовое к движению и с включенным зажиганием (не на ручном тормозе, разумеется, и с водителем за рулем).

  Зачастую водитель не загружается нормами ПДД и просто ведет себя как пешеход при проходе в метро в час пик, тесно прижимаясь, друг к другу и пытаясь пролезть! Если входящий в метро рискует только порчеными ботинками и отдавленными ногами, то водитель может причинить серьезный ущерб всем участникам ДД.

  "Перед тем как аккуратно читать ПДД РФ, надо их аккуратно написать".

  А вот здесь полностью согласен. Совершенных законов не бывает и их нужно цивилизованно улучшать, но до принятия изменений Вы и Я обязаны соблюдать действующий закон, что бы вы о нем не думали.
• Тема: Внешняя политика, международные отношения
  27 июня 2014 12:41

  Сергей, Ставропольский край 26 июня 2014 21:42

  Конечно же, правильную политику проводит Владимир Путин, что не допускает третьей мировой войны, на которую провоцируют нас США и ЕС. Безумно жаль ополченцев Юго-востока, но в данной ситуации мы и так делаем всё возможное, чтобы им помочь.

  Правильно сказал Президент, что отзыв разрешения на использование ВС России в решении этой проблемы не означает отказа от помощи Украинцам. Ничего не мешает ему снова заручиться поддержкой СФ в случае экстренной необходимости.

  Другое дело, что такие действия Владимира Путина не должны приводить к иллюзии готовности России делать внешнюю политику по указаниям Запада. Нельзя допустить четкого доминирования США в политике России.

  Агрессор не понимает главного. Украинцы и Россияне - один народ, де-юре разделенный политиками СССР в конце 80-х, де-факто нас никто не делил. Да, мы проиграли ЦРУ в пропаганде национализма, но проиграв сражение, не проиграли битву. Славян никто ещё не побеждал, правда на нашей стороне и победа будет за нашими народами, проявление национализма в которых это временное негативное явление, которое излечимо.

  Как только Киевляне поймут все прелести ассоциации с ЕС и жизнь под руководством США, то всё станет на свои места. Это европейцам можно лапшу на уши повесить. У славян другой склад ума, они всё поймут.

  А поняв, что их обманули и используют, выйдут на такой же майдан и плюнут на договор с ЕС. Вот и всё!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 июня 2014 13:35

  AlexE, Москва 27 июня 2014 21:22

  Я согласился лишь с одним, если в каком либо документе употребляется термин, который может быть неоднозначно истолкован, то он либо должен быть заменен, либо его содержание должно быть детально разъяснено.

  Что мешает отделить термин "остановка", "вынужденная остановка" и "приостановление движения".

  Скажем, "остановка" - прекращение движения с выключением двигателя по инициативе водителя; "вынужденная остановка" – то же самое, но без воли водителя; "приостановление движения" - замедление движение автомобиля без фактического выключения двигателя, высадки и посадки пассажиров, при нахождении водителя на водительском сидении. Возможны варианты, но цель - разъяснить основные понятия для водителя.

  Второе. Если вам не хочется судиться - будьте любезны, безусловно, соблюдать действующие ПДД без уточнения. Не желание соблюдать действующие ПДД не является основанием для нарушения и освобождения вас от возможной ответственности.

  Последнее. Мне честно сказать не очень интересна перспектива скорости на вне городских трассах, а вот что ввести в ПДД и как разъяснить хамам и нигилистам, что проезд по пешеходному тротуару запрещен?! Определения однозначно и четко обозначены в ПДД и даже у непрофессионала и человека без высшего образования не вызовут проблем с переводом.

  Предлагаю всё-таки въезд и выезд по пешеходному переходу с тротуара и на тротуар приравнять к "покушению на убийство". Может, для других городов такой проблемы и нет, а в Санкт-Петербурге уже норма, въехать в зоне перехода на тротуар, проехать по тротуару до места назначения и выехать также.

  Скажите, если пешеходу идти нагло и хаотично по дороге, мешая проезду водителей, то к нему будут применены меры административного воздействия? Наверно будет много недовольных водителей и скорее всего пешехода в грубой словесной или силовой форме попросят уйти с дороги. Почему я не могу защитить себя и семью по закону на тротуаре? Машина на тротуаре реально угрожает моей жизни и здоровью.
• Тема: Внешняя политика, международные отношения
  30 июня 2014 14:36

  Господа, мы сейчас можем удивляться каждому слову Порошенко, заявлением Псаки и Эштон, санкциям США и ЕС, пока не поймем одну простую истину. Иностранная интервенция направлена на ослабление России, а вовсе не на уничтожение востока Украины.

  ЕС и США не нужны проблемы Украины и её членство в НАТО и ЕС.

  Их главной целью, долгое время, было окружение по периметру и обострение отношений России и стран бывшего СССР. США никогда не воевали на территории других государств своими руками, а в войнах с Ираком и Вьетнамом проиграли, вчистую потеряв огромные силы. По всему миру они преследуют одну цель - дестабилизировать обстановку и натравить противоборствующие силы с целью ликвидации неудобных режимов.

  Только поэтому Госсекретарь США и его пресс-представитель не хотят видеть и не увидят вооруженного переворота на Украине, беженцев Юго-Востока, не признают Ассада и продолжат подглядывать и подслушивать дипломатов всего мира, а также будут изощренно финансировать "пятую колонну" России.

  ООН уже давно подконтрольна США, ОБСЕ тоже. Так что демонстрация их наблюдателям реальной ситуации на Юго-Востоке - пустая трата времени и риск для ополченцев. Конечно, они знают, что их сценарий не обойдется без многочисленных жертв среди мирного населения, а демократия США и ЕС по-другому не работает и не переносится. ОБСЕ и ООН и так всё прекрасно знают и открыто поддерживают истребление мирных граждан не настроенных на евро-интеграцию и неофашизм.

  В этой ситуации нам необходимо принять этот факт, как свершившийся и принять меры по защите людей, которых не оставят в покое фашисты и каратели Коломойского даже если военные действия прекратят.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 июня 2014 15:35

  feudor, Московская область 29 июня 2014 14:41

  Вы поистине немало потрудились ради нашего общего блага - безопасности дорожного движения. Но при всём этом необходимо учесть, что понятийный аппарат законодательства и ПДД, в том числе, должен быть предельно простым для понимания рядовым водителем и восприниматься однозначно всеми. К этому, от части, призывает и антикоррупционная экспертиза законодательных и других правовых нормативных актов.

  Наряду с правильностью и очевидностью ваших доводов можно четко определить, куда и как проезжать можно и нельзя, что есть, что и однозначно определить понятия "остановка", "парковка", "стоянка", "движение" и многое другое, если существуют одаренные лица, для которых обычная формулировка тяжела для восприятия.

  Хотя уверен, что проблемы возникают не с восприятием понятий, а с необходимостью соблюдать установленные требования, сочетая безопасность дорожного движения, пункты ПДД и личный комфорт с прихотями отдельных уникальных персонажей дорожного движения. Это касается не только водителей.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 июня 2014 16:37

  feudor, Московская область 30 июня 2014 13:56

  AlexE, Москва 27 июня 2014 21:22

  Дело даже не в соответствии ПДД международной конвенции, которое возможно, только если конвенция ратифицирована Россией (не читал, не знаю об этом), а в том, чтобы не допускать на перекрестке затор в принципе, а для этого необходимо выполнить те условия, о которых ниже написал Федор. Вот с этим я согласен.

  У нас же люди бегут на трамвай вопреки логике и здравому смыслу, пересекая проезжую часть на запрещающий сигнал светофора, порой прямо под колеса транспорту, в местах, где трамвайные пути огорожены и отделены от полос движения заборчиком. Им важнее экономить 40 секунд и рискнуть жизнью, чем подождать 40 секунд и спокойно перейти дорогу.

  Водителю трамвая "до фонаря" что люди рискуют жизнью из-за того, что он не может или не хочет подождать 40 секунд, которые в его графике не повлияют ни на что.

  Водители машин поступают также, выезжая на перекресток, где уже ожидают проезда машины, попавшие в затор, считая, что стоя в заторе у них больше шансов прибыть к конечному пункту следования на минуту быстрее.

  И так во всём. Особенно бесят те, кто, опасно маневрируя и гоня 160 км/ч, потом стоят на въезде в город в пробке, которая образовалась от таких же гонщиков, попавших в аварию. А ты догоняешь их на предельно низкой скорости и смеёшься в лицо с вопросом: "И зачем так быстро и опасно нужно было ехать?!".

  Вся Россия, куда-то спешит и игнорирует элементарные правила и меры безопасности. Плохо, очень плохо.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  1 июля 2014 13:44

  AlexE, Москва 1 июля 2014 00:15

  "fedour и mkg777. Дорожную конвенцию надо просто правильно перевести: "Запрещается выезд на перекресток, если на нём образовался затор, который вынудит водителя ПРЕКРАТИТЬ ДВИЖЕНИЕ и создать помехи для других транспортных средств"

  13.2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫЕЗЖАТЬ НА ПЕРЕКРЕСТОК или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который ВЫНУДИТ водителя ОСТАНОВИТЬСЯ, создав ПРЕПЯТСТВИЕ для движения транспортных средств в поперечном направлении.- пункт действующих ПДД России.

  Здесь речь идет о вынужденной остановке, которая делается:

  "Вынужденная остановка" - прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

  Вы здесь цепляетесь только за следующее:

  "Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

  Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

  Здесь вас не устраивает именно эта сноска, где утверждается, что препятствием не является затор и машина на полосе движения, так?

  Следовательно, если отсутствуют "препятствия", вы считаете, что нет причины для "вынужденной остановки", так?И вы только на этом основании решили что проезд не может быть запрещен?!

  "Так вот ПДД в текущей редакции не запрещают мне выезд на перекресток, если на нем образовался затор, т.к. мою машину никто вынудить сделать остановку на перекрестке не может,..."

  Запрещают и для нормальных людей это очевидно, в нормальном обществе, для которого и писали ПДД, подразумевают, что если водитель видит проблему на перекрестке, то он подождет у стоп-линии возможности проехать, а не усугубит ситуацию своим выездом, цепляясь за понятия!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 159 160 161 162 163 164 165 166 ... 177 178 179 180 следующая ››