Сергей, Ставропольский край 5 апреля 2014 08:12
Суть проблем РЖД, которые мы видим (удорожание, снижение количества электричек и т.п.) в монополизме и бюджетировании, как это ни парадоксально звучит. Т.е. берем огромную контору, составляем бюджет, вычленяем доходные подразделения, вычленяем убыточные. Делим на отдельные юр.лица, отдаем "жирные" куски своим людям, низкодоходные - стремимся увеличить доходы, повышая цены (монополия, однако). А теперь вспоминаем, что железная дорога у нас одна! Т.е. сверхдоходы, которые получают отдельные юр.лица только и исключительно из-за того, что они связаны с ЖД! Без ЖД никто бы этих доходов не увидел. Т.е. доходы уводим на сторону, а на поддержание убыточных подразделений просим денег у государства. Забывая, что по сути это один карман. Решение проблемы только в укрупнении обратно. Посмотрите на любой вокзал, это торговые точки по супер ценам, кому они принадлежат? РЖД? Кто бы пошел на вокзал покупать бутылку воды, если бы не поездка по ЖД? И этим всё объясняется.