Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Гайсин Марс Марсельевич

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 417 418 419 420 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 сентября 2009 15:32

  По дорогам! А может ВСЕМИРНЫЙ тендер объявить? Пусть варяги латают нам дороги. А все без исключения местные власти от процесса убрать. Идет же транспортный налог в Москву, вот пусть там и решают. По сути требований-то очень немного:

  1.дорога должна быть не уже, чем 4 полосы

  2.между прямой и встречкой любое ограждение.

  3.Гарантия на дорогу несколько лет (не знаю, сколько там, на Западе)

  Провести общероссийскую инвентаризацию (вон, можно автолюбителей и Инет привлечь, быстро реальная картина сложится). Весь мир к нам съедется и сделает. А местные Дорожники (если не сказать хуже на ту же букву) пусть учатся, если жить хотят.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 сентября 2009 16:46

  Уважаемый AlexE, Москва(24 сентября 2009 15:32)

  Автор Исламов Эльдар Ринатович, хоть и не русский, но под псевдонимом не скрывается.

  Чего думал, то и сказал, хотя получилось не совсем по-русски. Попробую перевести специально для Вас.

  «если продают права всем кому можно» - имелась в виду коррупция при сдаче на права.

  «Непонятные знаки стоят там где не надо» - сам видел такие знаки! Из последних наблюдений: знак- стрелки в три стороны- разрешение проезда прямо, налево и направо. И под ним другой знак: «поворот налево запрещен». Как интерпретировать такое- ПДД не объясняют, при том, что оба знака не временные.

  «Даже скорую не пропустят» - спешил не автор, спешит спецмашина, к больному, например.

  Давайте будем уважительнее к собеседникам.

  «Чтоб слой асфальта был не 10 см. а был полметра и много что надо изменить.» - технология предусматривает разные слои разного назначения. В целом те же полметра и получатся. Да еще трамбовка спец.машинами должна быть (которых в нашей стране нет). Ну, если не знает человек техпроцесса, это не повод его обижать! А вот сам реальный техпроцесс латания дыр давно надо менять! Запретить дорожникам ломать дороги. Это повод для сбора денег. Маленькую дырку ломают-делают большую, потом идут искать денег, потом, несмотря на погоду, кидают асфальт (те же 10 см), а потом все по новой.

  Дырку надо прогреть, не ломая, затем долить в горячую дырку горячий асфальт. Дорога- зеркало! Видел такую технологию в 87 году в Челябинске. Только невыгодна она дорожникам. Асфальт экономится жутко.
• Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
  24 сентября 2009 17:14

  "Сотрудники ГИБДД с 19 сентября не вправе задерживать лиц, обладающих дипломатической неприкосновенностью, прокуроров, судей и депутатов, заявил в четверг журналистам замначальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин."

  Всё, граждане! Ничего в нашей стране улучшаться не будет! Как ездили пьяные депутаты, так и будут ездить! Причем опротестовала это прокуратура. Страна четко разделилась на лиц с "корочками", которым всё можно и которые плюют на ПДД и гаишников, и остальных- "преодолевающих правовой нигилизм". Не преодолеем!!! И никто ничего не сделает! И президентской власти, видимо, для этого недостаточно! Неужели Президент этого не понимает???
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  28 сентября 2009 08:41

  Автору AlexE, Москва

  25 сентября 2009 12:38

  Знак синего цвета. Белая палочка, которая разделяется на ТРИ стрелочки- вправо, влево и прямо. Допускаю, что местные художества. ;)

  Но ездить-то нам!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  28 сентября 2009 09:12

  Тимофееву Юрию, (Тверская область 26 сентября 2009 13:40)

  Вы совершенно правы, говоря о необходимости анализа ДТП. Кроме этого я бы добавил обязательность анализа дорожной обстановки! И специалисты, которые должны это делать, сидят не в ГАИ. Здесь должны быть математики-аналитики, системщики (настоящему системному аналитику всё равно какая система, законы едины). Получив набор факторов, влияющих на уровень ДТП, можно вывести значимость этих факторов, их распределение по карте местности, и (ДАЖЕ!!!) прогнозирование уровня ДТП до строительства дороги! Позволю пару примеров. Дорога в 4 ряда в одну сторону, стоит пробка, в левом ряду одна машина хочет развернуться, тем самым тормозя весь левый ряд. Перпендикулярный поток не знает, поворачивает водитель или разворачивается, т.к. никакого способа определить не существует. Согласно ПДД- разворот по большому кругу (хотя сейчас пытаются ввести исключения). А встречные, проскакивая на желтый и даже красный, не дают развернуться, человек едет и ему уже мешает встречный поток с перпендикулярной дороги. Результат- торможение всей левой полосы, а то и столкновение. А если просто разрешить разворот (через 2 сплошные!!- ересь по мнению гаишников) во время отсечки светофора? Т.е. когда ВСЕМ машинам горит красный и идут пешеходы. Ни одной встречной, никакой вероятности столкновения, встречная полоса ПУСТА!!! А ведь ПДД разрешают такой разворот(п.9.4 ПДД)! Только гаишники рисуют две сплошные и даже зимой думают, что нельзя.

  2.Левый поворот на таком же перекрестке. Попадает в аварию чаще честный водитель, поворачивающий налево, а со встречки летит на красный нарушитель. Можно ПОЛНОСТЬЮ исключить такой вид аварий. Стрелка налево на светофоре, включающаяся ДО, а не после основного потока.

  В общем, факторов масса, способов решения- тоже. Науку (но не гаишную!) надо подключать. И определиться с целевыми функциями, чего хотим-то? Задавить водителей или обеспечить комфортный проезд с нормальной средней скоростью?
• Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
  28 сентября 2009 09:23

  Уважаемый Дмитриев Юрий, Москва(25 сентября 2009 09:22)

  Цитирую:

  «Почему не реагируете на высказанное в Ваш адрес мнение науки, которая в данном случае отвечает от имени Президента?»

  Пожалуйста, объясните мне, каким образом мнение науки связано с разрешением прокуратуры ездить за рулем пьяным депутатам и прокурорам? Как я могу повлиять на этот процесс? Что, мне надо с плакатом выйти на улицу в поддержку Президента?

  Может мои вопросы с Вашей точки зрения и наивны, но я искренне хочу услышать аргументированный ответ. Пока я вижу, что в стране стает лучше только лицам, имеющим «корочки», а остальным только хуже.
• Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
  2 октября 2009 09:08

  Уважаемый Дмитриев Юрий, Москва (29 сентября 2009 11:05) !

  Один крупный ученый сказал: "Если академик не в состоянии объяснить первокласснику, чем он занимается на работе, то он не академик, а жулик!"

  Видимо, все авторы темы первоклассники по отношению к Вам и поэтому все хотят, чтобы Вы явно объяснили, что же такое Вы имели в виду?

  Только КОНКРЕТНО, без ссылок на глубоконаучные термины.
• Тема: Статья Дмитрия Медведева "Россия, вперед!"
  2 октября 2009 16:02

  Браво

  Дмитрий, Республика Бурятия(29 сентября 2009 19:56)!

  "дайте людям жить и покупайте за границей заводы!"

  Поддерживаю и думаю, что решив эти проблемы, страна реально сможет продвинуться ВПЕРЕД.
• Тема: Малый бизнес
  2 октября 2009 16:35

  Недавно местная вкладка к центральной газете привела такие цифры:

  Хозяин супермаркета 5000 квадратных метров платит за 1 м2 68руб.24 коп., т.е. в год свыше 368 тыс. руб. Хозяин павильона 85 м2 платит за м2 2687руб.30коп или свыше 228 тыс. руб в год.

  Очень показательные цифры. Мне кажется, что это касается не только нашего города, но и такие "льготы" малому бизнесу существуют везде. Хозяин павильона- не депутат, у него нет денег на взятки, нет административного ресурса. Ну и, а ту его! Кажется вопрос становится глобальным и Президент просто не располагает реальными цифрами: а кто и за что в бизнесе у нас платит!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  6 октября 2009 09:50

  В пятницу на прошлой неделе показывали по одному из центральных телеканалов процесс отъема прав у водителя, т.е. практически показательный расстрел, т.е. водительскую высшую меру. Водитель – междугородние перевозки, остается безработным. Показывают видеозапись, он едет по своей полосе, заезжая при обгоне огромной пробки сантиметров на 20-30 за двойную сплошную. Можно спорить, был выезд или не был, можно спорить о величине наказания. Но сам водитель в конце-концов сказал: «Поставили бы отбойники и всё!» В комментарии к материалу было сказано, что местные уже знают о посте ПОСЛЕ этого места и не нарушают, а вот не местные водители попадаются. Сразу возникает вопрос: А если бы водитель реально ехал по встречной полосе всеми 4 колесами? Что дальше- лобовое столкновение и трупы? Чего все-таки добивается ГАИ? Предупреждений ДТП или сбора денег (или повышения показателей за задержание водителей- что одно и то же)? Как легко, просто и дешево воткнуть простейшие столбики, разделяющие полосы движения, сделать невозможным нарушение в данном месте! Но ведь и пост ГАИ сразу становится ненужным!!! Легко понять неместного водителя, которому ехать еще, может, не одну тысячу километров, а тут, фактически, ловушка. Почему бы в этом месте (кстати, показали хороший кусочек трассы) не установить знак с ограничением скорости СНИЗУ, а не сверху? Ведь износ дороги, моста был бы меньше. Меньше пришлось бы ремонтировать, средняя скорость потока бы выросла, пробки бы рассосались!

  Говоря о любом явлении в нашей жизни необходимо задавать вопрос: «Кому выгодно?»

  НЕвыгодно гаишникам- кормушка исчезнет,

  НЕвыгодно дорожникам- реже придется дороги чинить.

  НЕвыгодно власть имеющим- им хочется ездить с мигалками по встречной полосе (на видеозаписи было видно, что встречная была достаточно свободна)

  А это три таких барьера, через которые обычным водителям не перескочить.

  Сумеет Президент эти барьеры сломать или нет- неизвестно…
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 417 418 419 420 следующая ››