mkg777, Санкт-Петербург 13 февраля 2012 12:49
Про обгон. Проведем аналогию. Поворачивая налево на перекрестке водитель выезжает на территорию перекрестка на зеленый и ждет, пока кончатся встречные машины. Много встречных проезжает на желтый, поэтому водитель вынужден заканчивать маневр на КРАСНЫЙ сигнал светофора. Это явно определено в ПДД и не нарушение. Было бы нарушением, никто бы не смог повернуть. Точно так же Верховный суд внял здравому смыслу и разрешил заканчивать маневр обгона вне зависимости от разметки. Очень много на дорогах "кривой" разметки, не позволяющей водителям нормально выполнять маневры. Зато гаишные засады в таких местах стоят всегда! И это вместо того, чтобы регулировать движение. Пунктир, обгон, потом плохо видная разметка- сколько угодно таких случаев.
"сам факт управления автомобилем на высокой скорости"
Объясните, почему в Европе это не считается высокой скоростью?
Согласно ПДД дорога с разделительным барьером- скорость разрешена 110- почему Вы и гаишник решили, что водитель превысил?
Почему на Украине разрешили 130 и стало лучше?
Попробуйте ехать часа 3-4 со скоростью 90- уснете! И не факт, что появившаяся перед Вами подушка будет способствовать спокойному сну!
Страна наша больше всех, скорости должны соответствовать масштабам и расстояниям (Кстати, Прохоров уже сказал, что надо увеличивать скорости и строить скоростные магистрали).
"Держать и не пущать"- Ваш девиз?
"Летят низенько"- К сожалению, во всех Ваших комментах имеет место преувеличение, но оно вызывает обратный эффект! Я призываю, чтоб скорость соответствовала реальной дорожной обстановке. И там, где машины безопасно могут ехать 120, они должны так ехать. А там, где надо снизить скорость- никаких знаков и засад, а реальный, 100% не берущий взятки, ЛЕЖАЧИЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ. Знаки ограничения скорости в большинстве случаев либо перестраховка, либо способ добычи денег!
И поймите, высокой является скорость больше 30 км в час (лобовая 60)! И скорые поезда тоже опасны...