Я не против того, чтобы государство при покупке месторождения газа у Кипра сделало бы это в счёт погашения долга России (2,5млн€) и долга российским компаниям (2/3 всех вкладов). Вклады эти скомпенсировали в российском Внешторгбанке, с условием: не снимать и все внешнеторговые операции проводить через ВТБ. А происхождение частных капиталов россиян там тщательно расследовать и обеспечить им пожизненную посадку, пока не сдадут свои вклады государству.
Все комментарии пользователя Капитан С.А.
-
Тема: Финансовый кризис
21 марта 2013 13:13
-
Тема: Политическая система, партии, выборы
20 марта 2013 09:09
Вчера посмотрел по ТВ интервью с Юнус-Беком Евкуровым. Там его спросили, как он относится к выборам Думой главы республики. Он высказался уклончиво. Да, наверное авторитета Думы для этого не достаточно. У меня тоже большие сомнения. Вот, если новоизбранная Дума сначала сформирует Правительство (министров и их заместителей), а потом на совместном с новым Правительством заседании и голосовании выдвинут из них Главу субъекта и его заместителя (премьер-министра), тогда будет гораздо убедительнее для народа. Но предлагавшийся мною ранее вариант выборов глав администраций вышестоящими Думами считаю более надёжным. Если главу республики будет избирать (Федеральная) Окружная Дума, то ни о каком параде суверенитетов или борьбе кланов говорить не приходится.
-
Тема: Экология и природопользование
20 марта 2013 06:21
Волжский Оргсинтез обвинили:
«предприятие уже несколько лет бесконтрольно закачивает химически загрязненные производственные сточные воды в глубокие подземные горизонты, загрязняя подземные воды, питающие поймы рек Ахтуба и Волга. По оценке экспертов по химическому составу сбросы представляют собой высокотоксичные не разлагаемые вещества.» Оштрафовали на 300 тыс.р. и собираются посчитать и взыскать весь ущерб экологии.
А не подорвёт ли это "здоровье" самого предприятия? Всё-таки, налоги и рабочие места были. Он, конечно, виноват, но он не виноват. Это же было не его инициативой, а научным экспериментом - закачивать хим.отходы в пласты 1,5 км. глубины. Если эксперимент оказался неудачным, то наука и должна была его остановить. Получается, что штраф нужно делить пополам с учёными. Да ещё не ясно: был ли выход этих веществ на поверхность.
Читал я в научном журнале (давно уже) про успешный эксперимент по смешиванию без разбора всех отходов города. В результате получалось что-то типа безобидной зелёной глины, которую можно было на поля вывозить, как грунт. Может быть продолжить исследование в этом направлении? Если какие перекосы в составе выходного "грунта" будут появляться, то Волгоградский химзавод их может нейтрализовать, думаю, не дорого. Помнится, на о.Голодном собирались строить очистные сооружения для Волгограда. Можно туда же и отходы Волжского направить.
-
Тема: Финансовый кризис
19 марта 2013 21:24
Ещё одна неприятность от Кипра - открытие газового месторождения, угрожающего конкуренцией российскому южному потоку «Сейчас у него есть определенные бюджетные проблемы, которые он, кстати, решает с помощью российского кредита в €2,5 млрд, но доходы от добычи газа поступят только через несколько лет в самом лучшем случае". Это уже пятое по счету месторождение газа, обнаруженное компанией Noble Energy в Левантийской впадине Средиземного моря. Запасы всех этих месторождений оцениваются в 950 млрд кубометров газа»
Так может купить за этот долг у Кипра это месторождение и использовать как составляющую южного потока?
-
Тема: Финансовый кризис
19 марта 2013 16:44
«...Однако из-за кризиса Кипр, вероятно, потеряет титул "оффшорного рая". При этом, по мнению аналитиков, больше всего пострадают российские вкладчики. Точной суммы депозитов российских граждан в банках Кипра неизвестно. Но эксперты оценивают их в сумму от 8 до 35 миллиардов евро<> В 2011 году Россия уже выделила Кипру 2,5 миллиарда евро. Теперь Никосия запросила еще 5 миллиардов. Однако на этот раз Москва отказалась.»
Вот ничему наших бизнесменов не научили российские финансовые пирамиды. И Кипр на чужих ошибках не учился: ели, пили, веселились - посчитали, прослезились. Авантюристы!
Правильно рос.правительство отказало им в очередном кредите. Зачем вообще предыдущий давали? У нас внутри страны денег на общенациональные проекты катастрофически не хватает, потому что они почти все в оффшоры утекают. Конечно, Кипр такую фин.пирамиду без очередных вливаний не сможет удержать и она погребёт все оффшорные капиталы россиян. А всё равно "что с возу (российского) упало - то пропало", когда ещё в оффшор уплыло. И не надо кидать в эту топку дополнительные народные деньги. А их пример (оффшорных жуликов) будет другим (бизнесменам) наукой.
-
Тема: Внешняя политика, международные отношения
19 марта 2013 16:02
«сообщило сегодня официальное информационное агентство САНА: террористы запустили содержащую «химические вещества» ракету по району Хан эль-Асаль. В результате этой атаки погибли 15 человек, большинство из которых — мирные жители»
Надо бы потребовать от США выполнения взятых на себя кап.обязательств уничтожить того, кто применит химическое оружие. Вот пусть уничтожат боевиков в Сирии.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
19 марта 2013 12:30
Местной авиации не касается, но авиапрома точно:
Сегодня по ТВ показали сюжет об окончании испытаний и начале производства модернизированных Ил-76 для армии. Вспомнился недавний сюжет о начале производства новых самолётов-заправщиков для стратегической авиации.
Я всегда за модернизацию, но против бездумного списания в металлолом дорогостоящей техники и закупки вместо неё ещё более дорогостоящей - дорогостоящая сказка "у попа была собака". Конечно Ил-76 самолёт качественный. Но, как я уже писал, армии и те, что есть не нужны. Ни транспортники ни заправщики в условиях внезапного нападения любой ядерной державы взлететь не могут, ибо все военные аэродромы нанесены на карты, как первоочередные цели. Время подлёта баллистических ракет гораздо меньше времени на взлёт первой пары, не говоря обо всех остальных. Не вижу необходимости в мирное время военные грузы возить самолётами. Чего им не дождаться, когда "железяку" или портянки поездом подвезут?
Оставить только в ВДВ транспортников, а остальные продать в народное хозяйство. Заправщиков делать морского базирования (точнее со съёмными баками), как я ранее предлагал. Стратеги поднимаются со своих аэродромов, а заправщики от берегов (все равно путь через море). Стратегов обеспечили топливом туда и обратно встретили, пустые баки сняли или сбросили и занялись чем-то другим (транспортированием например).
-
Тема: Экология и природопользование
18 марта 2013 19:18
Дополню свой пост за 16 марта. Померил по карте предложенный мной участок с парком, получилось 0,65 кв.км, что не заменяет 2,3 тыс га. Тогда можно ужать мебельную фабрику им. Ермана в соответствии с тем, на сколько она сократила своё производство в эпоху либерализма (раз в 10). Зачем им такую площадь впустую занимать? К тому же давно пора ликвидировать лесотаску. Лесосплав экологи запретили по Волге и везут кораблями-лесовозами. А ерманские по старинке сбрасывают этот лес в воду, потом вылавливают баграми и заталкивают на транспортёр. Грязи от этого действия (коры) хватает. У них есть есть ворота выше по течению и трелёвочные трактора. Вот пусть грузят с баржи сразу на трактора и таскают, минуя воду.
Если нужна длинная трасса, то можно использовать недоделанную 1-ю продольную. Она километров 12 не достаёт до Бекетовки, только грязная с ямами грунтовка вдоль ж/д тянется. Вот её можно сделать спортивной с запретом движения авто-мото транспорта, чтобы местные могли приобщиться к спорту на свежем воздухе. Если всю первую продольную таким образом соединить, то можно будет проводить марафонский бег по прямой и по всей трассе зрители-волгоградцы местные. В порядке исключения можно и спортивные гонки на автомобилях устроить на всю длину Волгограда - 80 км. или ралли пропускать.
-
Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
18 марта 2013 18:02
Согласен с: Хандурин Леонид, Латвия16 марта 2013 00:06
«С 1962 г в армии начала появляться молодёжь «с судимостью», точнее те, кого «отмазали» с условием, что они уйдут в армию, а с 1965-66 в армию начали призывать «двухгодичников», которые совершенно не имели никакой военной подготовки. В некоторых частях командиры хотя бы делали вид, что «вводят в строй» этот контингент «гражданской молодёжи», а в большинстве частей всё было пущено на самотёк. И «понеслось»! Некоторые из них, «отмучившись» сами и отмучив своих начальников два года, исчезали из армии навсегда. Другие же оставались «в кадрах». И с такими «кадрами» я впервые столкнулся в 1967 году, и их «служебная логика» меня, мягко говоря, «ошарашила». У каждого из них были в личных записных книжках графики, в каком году они получат очередное звание и в каком году у них будет какой оклад».
Надо сказать, что я при Жукове и Хрущёве не служил, хотя Сталина видел в натуре... и Ленина... перед самым выносом из мавзолея. Зато у меня отец служил, и в соседний полк каждый день через забор лазили. Короче, в курсе. Конечно, Хрущёв свалял дурака, когда делал сокращения армии по договору с американцами (1,2млн и ещё сколько-то), отправил на гражданку 40%кадровых офицеров. А американцы только переодели в гражданку поваров, хлеборезов, каптенармусов и т.д. (как Сердюков). Вместо кадровых офицеров стал призывать двухгодичников и находящихся под следствием. Чем очень сильно подорвал дисциплину и, соответственно, боеспособность армии относительно идеальной Жуковской и надолго поселил уголовные отношения (дедовщину). Что касается продвижения по службе оставшихся служить дальше двухгодичников в соответствии с графиком: так оно и было, потому что оставались служить только те, у которых была мохнатая лапа в верхах. Остальные бежали сломя голову. Согласен, что они потом принимали самое активное участие в либерализации армии.
-
Комментарий к записи от 14 марта 2013
18 марта 2013 11:14
«...возобновить производство "кукурузников".
"Новосибирский СибНИА имени Чаплыгина разработал программу модификации самолетов Ан-2 предполагается осуществить ремоторизацию этого самолета посредством установки американского двигателя Honeywell. Установка данного двигателя позволит существенно увеличить летно технические характеристики самолета", — сказал Маев».
Я уже писал, что за модернизацию и продление срока службы легендарного Ан-2, но может быть рациональнее сделать это модернизацией его в Ан-3? «В результате модернизации масса коммерческой нагрузки возросла в 1,2 раза, скорость — в 1,3 раза скороподъёмность — в 1,8 раз снизился уровень шума в кабине Производительность самолёта возросла в 1,5 раза при снижении расходов на топливо и масло в 2 раза». И моторы там вроде бы свои, что загружает заказами свои моторостроительные заводы.