Я тут покритиковал Шойгу, но не как министра обороны, а как бывшего министра чрезвычайных ситуаций. Как-то он без энтузиазма отнёсся к идее объединения МО и МЧС. А я именно на это (экономию на министерствах) рассчитывал и ратовал за него. Зачем нагружать бюджет двумя дорогостоящими министерствами, когда с этим может справиться одно МО? Я уже писал, что в целях экономии количество министерств и "национальных" агентств нужно сократить до 10-20. Кстати, и облака может осаждать МО. Например, для разгона облаков над Москвой можно попробовать использовать самолёты с вертикальным взлётом и посадкой (СВВП), используя их вертикальные турбины для распыления. В этом случае, возможно, не потребуется это йодистое серебро - добавить в топливо этих турбин чего-то более дымного (газойля или ДЛ дизтоплива летнего...) и походить по макушке тучи или кучевого облака. На эту мысль меня навёл пролетавший в прошлом месяце не далеко от Волгограда Як-141. Я его не знал во время службы, но сразу определил, что это СВВП, по открытому воздухозаборнику за кабиной пилота. С Як-38 хорошо знаком - они после похода в Североморск-3 , к которому мы были приписаны, перелетали через нашу позицию. Посмотрел в инете, сколько осталось в России СВВП. Оказалось 33, но все музейные экспонаты. Як-141, послуживший прототипом для поступающего в серийное производство F-35, два находятся в музеях, а остальные 2 затерялись. Думал, продали американцам, а оказывается, один ещё здесь летает. На Кубинке рядом с Москвой стоят музейные 2 Як-38М. Так может, взять, их все, капитальный ремонт сделать с соответствующей доработкой и пустить в дело. Работа военной авиации, тем более таких маленьких самолётов, обойдётся бюджету гораздо дешевле - только затраты на топливо. К тому же их можно использовать, как я ранее писал, для перехвата и принуждения к посадке всех медленных летательных аппаратов типа Сесны Руста. Отремонтировать и поставить на боевое дежурство. Можно использовать и тот, что стоит памятником в Североморске-3.